春節(jié)前的山東口濰坊港，貨車輛來往不斷碼頭泊位生產(chǎn)忙。在寒風(fēng)凜的碼頭前沿，坊港東作業(yè)區(qū)工作人員欒永正在指揮車輛裝卸工人配合業(yè)，人、車、機(jī)緊鑼密鼓地著配合戰(zhàn)，井有序，碼頭一熱火朝天。玉纖維裝卸現(xiàn)場欒永波和同事正在裝卸的貨是玉米纖維，也是濰坊港主的出口貨品之。2023年開年以來，每日業(yè)量不斷上升考驗著每一位場管理員的管調(diào)配能力。與他貨品不同，米纖維在裝卸業(yè)過程中采取口作業(yè)的工藝式，投入人力，作業(yè)效率也夠理想。為了保車船直取供的及時性，港優(yōu)化了工作流，在船舶空檔和檢疫期就將分貨物提前在頭前沿集港，減少了停工時、保證了生產(chǎn)連續(xù)性，又能短集港車輛的港等待時間，到了客戶好評“割口作業(yè)要‘穩(wěn)、準(zhǔn)、快，集裝袋屬于復(fù)使用物資，件幾十元。因，要用刀片割但不能把集裝割破，割斷繩但要將繩頭揀來，還要時刻注貨物有無板等質(zhì)量問題。冬日的海風(fēng)凜而寒冷，欒永的臉被吹得通，但是手中的作一刻也不停“這金燦燦的米纖維，好像鄉(xiāng)的麥子?。?們看在眼里，在心里?！蓖?順利裝卸的玉纖維，欒永波身上暖和和的寒風(fēng)再冷也不懼。忙碌的濰港。為切實保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)穩(wěn)定暢通，濰港不斷發(fā)力完集疏運(yùn)體系。口東作業(yè)區(qū)計調(diào)度部經(jīng)理譚建告訴記者，濰坊港一體化革發(fā)展的助推，東、西、中作業(yè)區(qū)形成合，科學(xué)評估各業(yè)區(qū)生產(chǎn)情況實現(xiàn)資源優(yōu)化置，通過合理配人員和作業(yè)械，碼頭集疏作業(yè)效率得到面提升。2022年，濰坊港完成玉米纖維出32.4萬噸，同比增長63.6%?！白邽H坊港我們很放心每次運(yùn)輸之前港口業(yè)務(wù)人員跟我們核算物成本?！爆F(xiàn)場位客戶說，加濰坊海關(guān)出臺運(yùn)抵直裝出口策，有效提升貨物裝卸效率降低了物流成。以一條5000噸的船舶為例，平均單船作時間減少12-24小時，每噸降低作業(yè)楚辭本10元，單船降低作業(yè)成本最少5萬元。站在碼，面朝大海，垠海面令人心澎湃。一面是火朝天的大干象，一面是正拔地而起的碼嶄新建設(shè)項目目前濰坊港17#泊位已完成主體施工并交工收，糧食產(chǎn)業(yè)區(qū)倉儲設(shè)施（期）項目按期成投用，糧食卸約40萬噸，這都為進(jìn)一步升后續(xù)港口服能級提供了保。記者: 薛靜/文圖 通訊員 : 修竹 燕?