1月23日，農(nóng)歷正初二，東機(jī)務(wù)工程張海榮伴晨曦走進(jìn)坪，這里他的老朋——國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919交付東航的首架機(jī)這是國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919入列東航機(jī)隊(duì)后的個(gè)春節(jié)。節(jié)假期C919沒(méi)有飛行任務(wù)，海榮的主工作是對(duì)C919進(jìn)行動(dòng)態(tài)停場(chǎng)護(hù)?！敖?主要是做電測(cè)試和APU功能的進(jìn)一步檢?！睆埡?說(shuō)著已進(jìn)到工作狀。假期之，C919還將繼續(xù)行密集驗(yàn)飛行，為保C919保持良好飛行狀態(tài)動(dòng)態(tài)停場(chǎng)護(hù)需要對(duì)機(jī)進(jìn)行全檢測(cè)和保，兩天進(jìn)一次通電試是重要工作之一機(jī)務(wù)工程被稱(chēng)為“機(jī)醫(yī)生”飛機(jī)維護(hù)僅需要面俱到，還細(xì)致入微全機(jī)通電，張海榮同事們要每一處按、設(shè)備、統(tǒng)進(jìn)行檢，聽(tīng)聽(tīng)聲、看看亮、觀察狀……一套程像“望問(wèn)切”。機(jī)檢查是C919平時(shí)驗(yàn)證飛行前航后的必修課”飛機(jī)不飛，繞機(jī)檢同樣必不少。機(jī)務(wù)程師們每3人到5人一組，從個(gè)機(jī)身外到起落架發(fā)動(dòng)機(jī)葉……每一細(xì)節(jié)都不過(guò)，確保機(jī)隨時(shí)可常執(zhí)行航。飛機(jī)運(yùn)對(duì)于保障員來(lái)說(shuō)是項(xiàng)系統(tǒng)工?！懊看?證飛行前除了航前查，我們要熟悉擺車(chē)操作的機(jī)位、機(jī)廊橋操作近機(jī)位，不同機(jī)位一次次送C919出發(fā)，每一次十分激動(dòng)”東航機(jī)工程師許說(shuō)，“我還向機(jī)場(chǎng)航油等今將共同保C919商業(yè)航班的弟單位介操作流程演練配合希望保障伍越來(lái)越大?！逼?，除了C919，入列東航機(jī)隊(duì)還有國(guó)產(chǎn)支線(xiàn)客機(jī)ARJ21，為保障好產(chǎn)飛機(jī)運(yùn)，東航專(zhuān)成立了國(guó)飛機(jī)維修。過(guò)幾天C919將迎來(lái)兔年一飛，機(jī)將前往高高寒高濕區(qū)繼續(xù)完驗(yàn)證飛行務(wù)，對(duì)飛性能進(jìn)行面檢驗(yàn)，時(shí)客艙也根據(jù)驗(yàn)證行反饋信進(jìn)行優(yōu)化（記者 賈遠(yuǎn)琨?