1月22日，大年初。汽笛響，農(nóng)歷新首趟西部海新通道海聯(lián)運班從重慶團(tuán)村中心站緩駛出，著兔年第縷陽光，往印度尼亞、菲律等國家。節(jié)期間，部陸海新道跑出“速度”，行量同比幅創(chuàng)歷年高。西部海新通道解我國西地區(qū)國際流難題，為“一帶路”沿線家和地區(qū)造發(fā)展新遇，正綻出勃勃生。春節(jié)期跑出“加度”重慶結(jié)村中心，春節(jié)期依然一派火朝天的象——一列滿載貨的西部陸新通道班拉響汽笛緩緩駛出臺，開往盟等區(qū)域國家和地。2023年1月22日，農(nóng)歷年首趟西陸海新通鐵海聯(lián)運列從重慶結(jié)村中心發(fā)車（無機(jī)照片）新華社記 劉潺 攝“春節(jié)期，西部陸新通道班開行量同增幅創(chuàng)歷新高?！?部陸海新道物流和營組織中主任劉瑋，春節(jié)期重慶計劃車18列，貨運標(biāo)箱同比增長50.5%；計劃接車33列，貨運標(biāo)箱量同增長101.6%。2017年，西部相關(guān)區(qū)市與東國家合作造全新的際貿(mào)易物通道——新互聯(lián)互項目南向道，即西陸海新通的前身。以重慶為營中心，西部省區(qū)為關(guān)鍵節(jié)，利用鐵、海運、路等運輸式，向南廣西、云等沿海沿口岸通達(dá)界各地，經(jīng)東部地出海所需間大幅縮。繁忙的慶團(tuán)結(jié)村心站（2023年1月22日攝，無人機(jī)照）。新華記者 劉潺 攝2019年8月和2021年9月，國家發(fā)改委先印發(fā)《西陸海新通總體規(guī)劃和《“十五”推進(jìn)部陸海新道高質(zhì)量設(shè)實施方》；國家面已建立部際聯(lián)席議，西部12省區(qū)市與海南省，及廣東湛市、湖南化市建立13+2”合作機(jī)制推動西部海新通道速成長。2022年，西部陸海道建設(shè)逆提速，為節(jié)期間跑“加速度奠定基礎(chǔ)—物流線加快拓展2022年西部陸海通道新開線路78條，是2021年的5倍多，創(chuàng)造道運營5年來的新高物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋119個國家和區(qū)的393個港口。輸規(guī)模加增長。西陸海新通物流和運組織中心據(jù)顯示，海聯(lián)運、際鐵路聯(lián)、跨境公班車等物形態(tài)均已現(xiàn)常態(tài)化行，2022年重慶經(jīng)西部陸海通道運輸14.8萬標(biāo)箱，同比長32%。運營質(zhì)量快提升。2022年，西部陸海通道已基實現(xiàn)運輸向平衡，物種類已開行之初50余種拓展至940余種。“的二十大告提出加建設(shè)西部海新通道”劉瑋說西部陸海通道春節(jié)間跑出了加速度’我們將繼加快建設(shè)加緊密的作共建機(jī)，推進(jìn)重基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)，構(gòu)建質(zhì)高效的流組織體。中國物學(xué)會副會張曉東表，西部陸新通道建持續(xù)逆勢速，折射我國經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、潛大、活力。釋放西地區(qū)開放能在重慶皮工程玻有限公司生產(chǎn)線在節(jié)期間依保持高效轉(zhuǎn)，產(chǎn)出玻璃幕墻部分產(chǎn)品將搭乘西陸海新通班列銷往盟國家。前，耀皮璃產(chǎn)品出東盟國家期受到海周期過長困擾。2022年，在西部陸海通道支持，難題迎而解，企拓展出市新空間。2022年12月30日，西部陸新通道鐵聯(lián)運班列重慶團(tuán)結(jié)中心站等發(fā)車。當(dāng)，兩列西陸海新通班列同時成都和重發(fā)出，分前往馬來亞和泰國標(biāo)志著西陸海新通川渝總運突破60萬標(biāo)箱。新社記者 唐奕 攝公司相關(guān)負(fù)責(zé)給記者算一筆賬：西部陸海通道為我提供了高的供應(yīng)鏈障，運輸間由過去32天縮短到約18天，物流成下降約50%，2022年公司出口貨值同增長40余倍?！弊?我國西部快捷出海道，西部海新通道解西部物難題，加釋放西部區(qū)開放潛。寧夏枸原漿和紅、新疆堅、廣西螺粉、貴州葉……沿省區(qū)市合打造的“海優(yōu)品”列特色商，正沿著捷的西部海新通道源不斷走世界?！?些特色產(chǎn)曾因物流題‘藏在閨人未識，如今，的已成為地新的外增長點。陸海新通運營有限司董事長渝培說。部陸海新道也助推西部省區(qū)的協(xié)同發(fā)。2022年，陜西新疆的煤經(jīng)陸海新道運至重等地，保當(dāng)?shù)啬茉?全；青海純堿經(jīng)陸新通道運廣西支持璃產(chǎn)業(yè)；西的玻璃經(jīng)陸海新道運至川支持汽車業(yè)……西陸海新通物流和運組織中心據(jù)顯示，西部陸海通道帶動，重慶口和重點樞周邊集聚車制造、子信息、備制造、藥等重點業(yè)超過8000家，每年實現(xiàn)工增加值超2000億元，市場易額超過7000億元。2022年12月30日，西部陸海新通鐵海聯(lián)運列在重慶結(jié)村中心等待發(fā)車無人機(jī)照）。當(dāng)日兩列西部海新通道列同時從都和重慶出，分別往馬來西和泰國，志著西部海新通道渝總運量破60萬標(biāo)箱。新華記者 唐奕 攝未來，沿線省區(qū)將進(jìn)一步動通道與業(yè)深度融，促進(jìn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展劉瑋介紹目前沿線區(qū)市正在持西部陸新通道跨域綜合運平臺與電、汽摩、備制造等點企業(yè)合，協(xié)同打研發(fā)、制、銷售、后等全鏈服務(wù)體系“對內(nèi)，動西部地開放發(fā)展對外，銜‘一帶一’，西部海新通道服務(wù)于以內(nèi)大循環(huán)主體、國國際雙循相互促進(jìn)新發(fā)展格?！北本?學(xué)國際關(guān)學(xué)院教授崑說。為線國家和區(qū)創(chuàng)造新遇1月17日，滿載尼起酥油越南香蕉等東南亞洋年貨”西部陸海通道鐵海運班列，達(dá)重慶團(tuán)村中心站為中國消者年貨購車增添異風(fēng)味?！?是今年以我們接運第二列西陸海新通鐵海聯(lián)運貨班列。團(tuán)結(jié)村車站長周光說，上一年貨班列來的是香干、椰汁東南亞特產(chǎn)品。西陸海新通讓“一帶路”沿線家和地區(qū)享中國市紅利，泰榴蓮、老糯米、越巴沙魚、埔寨香蕉東南亞特產(chǎn)品更為捷地進(jìn)入國市場。泰國尖竹府塞刀縣榴蓮種植內(nèi)，46歲的農(nóng)場主努馬斯·拉因迪憧著下一個獲季的到。2022年4月19日，在重市江津區(qū)福農(nóng)貿(mào)城重慶洪九品股份有公司的工人員在搬從泰國運過來的榴。新華社者 黃偉 攝西部陸新通道開前，泰國蓮難以深開發(fā)中國部市場—需要先經(jīng)運抵達(dá)中東部城市再轉(zhuǎn)運到部地區(qū)，長的物流間影響果新鮮度，企的物流本制約市競爭力。今，陸海通道將泰榴蓮到中西部地區(qū)流時間縮約6天，每集裝箱節(jié)成本約2000元。2021年5月11日，在重慶洪果品股份限公司位泰國尖竹府的工廠，工作人在裝運即銷往中國榴蓮。新社發(fā)在這貿(mào)易新通的助推下帕努馬?普拉因迪有的榴蓮植園已從3個發(fā)展到7個，年產(chǎn)從1500噸增加到3750噸。2019年9月2日，重慶團(tuán)結(jié)中心站陸新通道鐵聯(lián)運首次路箱下海境專列發(fā)現(xiàn)場，工人員向即發(fā)車的專揮手致意新華社記 唐奕 攝“中國市對我而言重要，我未來很有心?！迸?馬斯·普因迪說，希望更多國人能品到美味的國榴蓮，的收入也再增加一?！?021年5月30日，在重慶洪九果股份有限司位于泰尖竹汶府工廠內(nèi)，作人員在運即將銷中國的榴。新華社西部陸海通道物流運營組織心數(shù)據(jù)顯，以重慶例，2022年重慶經(jīng)西部陸海通道與東國家運輸5.3萬標(biāo)箱，同比增20%，貨值135億元，同比長18%，帶動重慶東盟進(jìn)出貿(mào)易額從2017年的794.2億元達(dá)到2022年的1266億元。在貨貿(mào)易的基上，我國依托西部海新通道與老撾合打造現(xiàn)代業(yè)產(chǎn)業(yè)園目；與柬寨合作探“中柬香產(chǎn)業(yè)園”目，打造運貿(mào)產(chǎn)”體化香蕉應(yīng)鏈；針馬來西亞櫚油、橡、石油等源，推動成陸海新道馬來西供應(yīng)鏈資中心等。瑋說，西陸海新通正在進(jìn)一加快拓展際合作空，擴(kuò)大通覆蓋面和射影響力比如，加對接《區(qū)全面經(jīng)濟(jì)伴關(guān)系協(xié)》和瀾湄域經(jīng)濟(jì)發(fā)帶建設(shè)，動海外倉點對RCEP國家全覆蓋等?！?部陸海新道讓發(fā)展紅利更好及沿線各人民，成‘一帶一’共商共共享原則生動例證”翟崑說 編輯：張?