豐田告別豐田男時代！新年始，汽車圈就現(xiàn)了劇烈震動日前，豐田掌人豐田章男在受媒體采訪的候透露，自己會在 4 月 1 日辭去豐田社長（類似于席執(zhí)行官）一，之后將會接會長，即董事一職?！?豐田官方發(fā)布的人調(diào)整繼任者為克薩斯的董事佐藤恒治，而來的會長內(nèi)山竹志將會正式休?！?豐田章男（左）、佐恒治（中）與山田竹志這次整對于整個汽行業(yè)行業(yè)來說夠震撼，畢竟前豐田已經(jīng)是球第一大車企。銷量方面，田 2022 年全球銷量超 1000 萬輛，大眾僅為 826 萬輛，豐田連續(xù)三年鼎全球第一。在市值方面，止到 2022 年 12 月 30 日，豐田市值為 12670.11 億，位于全行第二名。第一為縮水超 60%，市值為 26456.42 億的特斯拉。綜合來看，豐都是目前全球大的車企，而大車企的實際盤手發(fā)生變化這說明豐田的展策略可能也迎來調(diào)整，這將會重塑汽車業(yè)的格局。豐官方也透露了似的看法，其為隨著豐田最管理層的人事整，公司有望起新的篇章。次調(diào)整之后，田章男將會離豐田汽車的管一線，從而解自己，為豐田未來發(fā)展尋找的突破點。佐恒治將會成為田下一階段的際操盤手，目豐田也正在進電動化轉(zhuǎn)型，屢屢表示不看電動車的豐田男或許并不能領豐田成功跑電動化。而根日媒《朝日新》報道，豐田在通過執(zhí)行新略同電動汽車業(yè)領導者特斯展開競爭。很然，這將會是付給佐藤恒治重擔。那么，田汽車目前發(fā)如何？豐田章為何會在此時任？而佐藤恒又為何會被豐章男看重呢？01.豐田銷量 10 年首降 純電車型難撐量提起燃油巨的新能源轉(zhuǎn)型日系品牌的轉(zhuǎn)速度明顯落后豐田更是其中躅的代表。乘會數(shù)據(jù)顯示，2022 年日系車在華銷量僅 409.2 萬輛，同比下 10.3%，降幅僅次于韓（34.7%）。同時，日系市場份額再度破 20%，較上年下降了 2.7 個百分點。據(jù)豐田汽車方數(shù)據(jù)，2022 年豐田在華汽車銷量為 194.06 萬輛，同比年下 0.2％，這也是近十年來田首次在中國場銷量出現(xiàn)下。從下圖可看，近十年雖然田中國的銷量體上呈現(xiàn)增長勢，但 2022 年成為轉(zhuǎn)折點，較 2021 年明顯下跌?！?豐田中國 2013~2022 銷量數(shù)據(jù)具體到細分牌方面，盡管汽豐田和一汽田整體上銷量高歌猛進的趨，但雷克薩斯 2022 年累計銷量 18.39 萬輛，同比下滑近 19%。豐田處境已經(jīng)十分危險。外，綜合 2022 年豐田新能源汽車全年險量，可以看豐田新能源汽整體上險量較。插混和純電型上險量兩極化。插混車型漸減少，純電型數(shù)量極低，自 11 月和 12 月純電車型銷量驟增在 12 月純電車銷量達到年峰值，共銷 2585 輛純電車，其中 bZ4X 占據(jù) 2524 輛?！?2022 年豐田新能源汽車上險量雖純電銷量有所長，但和國內(nèi)純電動汽車品動輒上萬的單銷量仍然無法，就連和老對大眾相比，也顯寒酸。而根乘聯(lián)會公布的據(jù)，12 月份扛起豐田純電銷量大旗的 bZ4X 卻沒能登上新能源 SUV 前 15 名榜單，可見其電動化仍處“后勁不足”窘境。▲ 2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜盡管豐田官用疫情影響、片短缺、原材價格上漲等原解釋中國市場量不振，但豐落后于電動化潮，難以適應市激烈競爭才銷量下滑的根。02.任職 14 年 為電動化轉(zhuǎn)型主動任在電動化競如此劇烈的時，豐田也無法一成不變了，田內(nèi)部表示，前豐田正處于型的重要時機豐田社長一職交于更有活力年輕人接任。田章男現(xiàn)年 66 歲，是豐田汽車創(chuàng)始人爾雅喜一郎之孫，任日本汽車工協(xié)會會長。他 1984 年入職豐田汽車公，2000 年任職董事，2005 年未滿 50 歲已經(jīng)成為豐田副社長2009 年 6 月起任社長至今。在任 14 年，豐田章男成為豐田翠山企業(yè)的功勛人。在他的帶領，近幾年豐田全球銷量穩(wěn)定 900~1000 萬輛左右。2022 年，豐田汽車全銷量再次超過 1000 萬，豐田搖身一變為 2022 年全球唯一一千萬級汽車集，也在銷量、潤、份額上對名第二的大眾團實現(xiàn)了碾壓這也是豐田連三年奪得全球量榜首?！?豐田汽車社長豐章男不過，即他為豐田打下一片江山，隨汽車革命的步逐漸加快，豐章男沒有及時住傳統(tǒng)燃油車型升級的契機致使豐田也在市激烈競爭中入被動。在智化方面，豐田方優(yōu)柔寡斷，使在雷克薩斯展示了 L3 級自動駕駛，東京奧運會無擺渡車撞傷運員的丑聞，讓田汽車乃至豐章男陷入了智化的尷尬。而電動化方面，田章男帶頭站混動陣營，并布同純電陣營不兩立，招致業(yè)內(nèi)部和外界眾人士的批評也在電動化方失了先機。在布卸任社長的頻中，豐田章坦言自己掌管田這些年，“有改變祖父創(chuàng)的公司，很挫”。豐田章男為，換帥是豐應對轉(zhuǎn)型升級好的選擇。卸社長后，豐田男將出任豐田車公司會長，董事長一職。田章男雖然不管理公司具體務，但是卻成豐田最高級別導層中的核心物。值得注意是，豐田在電化方面想要挑的對手特斯拉目前也在考慮換 CEO 人員，馬斯克也在挑選合適的 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為豐田社與之相比，天的大餅對于佐恒治可謂重擔肩。佐藤恒治現(xiàn)任雷克薩斯牌 CEO、豐田高性能部門 Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現(xiàn)年 53 歲，同豐田章男任社長時年齡致。▲ 佐藤恒治佐藤恒治 1992 年入職豐田汽車公司主要從事技術(shù)域，其參與研的經(jīng)典混動車普銳斯以及卡拉成為了北美中國市場的爆車型。值得一的是，佐藤恒操刀的普銳斯為混動界的鼻，創(chuàng)造了經(jīng)典楔形車型，配了成熟的油電合技術(shù)，具備油環(huán)保（官方耗 4.3L / 100km）、動力強勁特點。普銳斯 1997 年正式投放市場成為世界上首量產(chǎn)的混動車，也是市場上暢銷的混合動車型，特別是北美和日本大歡迎。不夸張說，普銳斯使田在混動方面跑全球。而普斯背后的佐藤治在 2016 年進入雷克薩斯后，佐藤恒的晉升之路就斷加速，不到年時間就獨立營雷克薩斯，接著就拿下了牌 CEO 一職，同時還兼豐田集團首席牌官。值得注的是，佐藤恒也是一名電動的擁護者。在掌雷克薩斯期，佐藤主導研了首款純電車。高端品牌雷薩斯在其帶領，以年銷量 6% 的增長率穩(wěn)步前進?！?雷克薩斯純電動型 RZ 亮相 2022 廣州車展佐藤恒表示，去年年豐田章男曾詢他是否愿意擔社長一職，他當是句玩笑。 佐藤恒治（左）、豐田章男右）技術(shù)加身又有品牌運營出色成就，相于批判電動化豐田章男，佐恒治在電動化路上始終堅持極進取的態(tài)度這些或許就是田汽車在新年始就緊急換帥原因。04.結(jié)語：現(xiàn)在壓力到了佐藤恒治2022 年，豐田一直視為對的純電巨頭特拉創(chuàng)造了 131 萬輛的銷量神話，而豐田合作伙伴比亞也逐漸對豐田成威脅。在電化轉(zhuǎn)型方面，田要解決的難還有很多。豐章男在發(fā)布卸消息時表示，藤恒治肩負著領年輕團隊實移動出行公司型的使命。佐恒治能擔起豐章男未完成的命，帶領豐田向“復興”嗎我們拭目以待本文來自微信眾號：車東西 （ID：chedongxi），作者：邇?