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回復(fù) Arnauld : 感謝IT之家網(wǎng)友 叡哥、軟媒用戶1838295 的線索投遞!IT之家 1 月 7 日消息,騰訊 QQ 團(tuán)隊(duì)為基于 NT 架構(gòu)的新版 QQ macOS 端推出新的測(cè)試版 6.9.2.8105。本次更新新增多帳號(hào)同時(shí)登錄、音視頻通話支持選群成員、調(diào)整字體大小,外近期面向部分用戶推出 SVIP 會(huì)員專屬功能「超級(jí)調(diào)色盤」。本次更新主要包以下內(nèi)容:1、新功能-多帳號(hào)同時(shí)登錄-音視頻通話支持全選群成員-調(diào)整字體大小2、體驗(yàn)優(yōu)化-轉(zhuǎn)發(fā)面板支持搜索好友所在群聊3、Bug 修復(fù)- 若干已知 bug另外,近期面向部分用戶推出 SVIP 會(huì)員專屬功能「超級(jí)調(diào)色盤」 。其中水墨國(guó)風(fēng)包括典雅金、丁雷神紫、蕓豆等,還有神秘美學(xué)等裝扮。IT之家獲悉,騰訊 QQ macOS 版采用全新 NT 架構(gòu),支持全局搜索能力,進(jìn)一步提升嬰山容搜索效率。持跟隨系統(tǒng)外觀設(shè)置,可自切換白天模式和黑夜模式,時(shí)全面升級(jí)音視頻通話界面支持屏幕共享功能。QQ macOS 版還接入了連續(xù)互通能力,支持調(diào)用移動(dòng)設(shè)備行拍照、掃描、速繪并快速送,還支持收發(fā) QQ 超級(jí)表情?
回復(fù) Wels : 1 月 8 日消息,在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車大獎(jiǎng)賽上,坐在排的觀眾見證了一場(chǎng)于汽車行業(yè)未來的表。一架由非營(yíng)利組織 Public Citizen 贊助的飛機(jī)飛過鳳凰城賽道,上掛著橫幅寫道:“想求刺激嗎?試著駕駛動(dòng)汽車。想要保持無?那就繼續(xù)開豐田!在這次飛行表演之前作為全球最大汽車制商,豐田汽車公司首執(zhí)行官豐田章男向包 Public Citizen 在內(nèi)的團(tuán)體發(fā)出公開信,回應(yīng)們對(duì)豐田推出電動(dòng)汽速度緩慢的批評(píng)。該司寫道:“沒有任何車制造商能夠跟上消者對(duì)純電動(dòng)汽車(電驅(qū)動(dòng))激增的需求,豐田甚至沒有嘗試過足這種需求。豐田可而且必須迅速轉(zhuǎn)向電汽車,否則就有被淘的風(fēng)險(xiǎn)?!北M管這些政府組織的動(dòng)機(jī)是宣環(huán)保,但它們傳達(dá)的息反映了全球 2.25 萬億美元汽車行業(yè)一種更廣泛的擔(dān)憂,豐田和其他日本汽車造商可能會(huì)因未能足快地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車而去領(lǐng)先地位。起步較卻被甩在后面隨著汽行業(yè)經(jīng)歷數(shù)十年以來大規(guī)模的轉(zhuǎn)型,這些經(jīng)的傳奇汽車品牌正甩在后面。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車銷量計(jì)算,特斯是全球最大的電動(dòng)汽制造商,其次是比亞和德國(guó)大眾汽車。沒任何日本汽車制造商入榜單前 20 名,這讓它們?cè)谄嚇I(yè)增最快的細(xì)分市場(chǎng)中處觀望狀態(tài)。在 2022 年前三個(gè)季度,純電動(dòng)汽車的銷量同比長(zhǎng)約 80%,而汽車總銷量卻下降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示:“純電動(dòng)汽車正在成為汽行業(yè)的重要組成部分但到目前為止,日本似乎正錯(cuò)過這一機(jī)遇”長(zhǎng)期以來,許多日汽車品牌始終是世界地消費(fèi)者的最愛,通占美國(guó)新車銷量的三之一以上,并主導(dǎo)著東南亞到非洲的多個(gè)場(chǎng)。日本汽車品牌在動(dòng)汽車領(lǐng)域的缺席尤令人感到費(fèi)解,因?yàn)?們很早就開始生產(chǎn)環(huán)汽車。比如豐田早在 25 年前就推出了大眾市場(chǎng)混合動(dòng)力車型銳斯,它曾是好萊塢星尋求綠色認(rèn)證的首。2009 年,日產(chǎn)汽車公司推出了全電掀背車 Leaf,它被認(rèn)為是大眾市場(chǎng)電汽車的先驅(qū)。同年,菱汽車公司也推出了首款電動(dòng)汽車。2010 年,豐田投資了特斯拉。然而,由于銷不溫不火,人們對(duì)早電動(dòng)汽車的熱情很快消退了。日本汽車制商確信,電池革命只緩慢發(fā)生,因此他們始專注于開發(fā)油電混動(dòng)力汽車,并與日本府共同致力于研究氫料電池汽車。氫燃料池也是一項(xiàng)新興技術(shù)甚至有可能比純電動(dòng)車更環(huán)保。2022 年 9 月,豐田汽車首席執(zhí)行官豐田章男示,純電動(dòng)汽車普及花費(fèi)的時(shí)間“將比我預(yù)期的要長(zhǎng)?!痹摴?還稱,其使命是減少氧化碳的排放,但不將重點(diǎn)限制在全電池車上。豐田在聲明中:“在這個(gè)多元化的界里,在一個(gè)我們不道正確答案的時(shí)代,有一個(gè)選擇很難讓每人都滿意?!爆F(xiàn)在追可能為時(shí)已晚現(xiàn)在,管汽油價(jià)格上漲和政激勵(lì)措施提振了需求但對(duì)于那些試圖避開油車的消費(fèi)者來說,本汽車制造商幾乎沒合適的車型提供給他,包括因不滿埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購(gòu)?fù)铺囟x擇離開的潛在特斯買家。日本汽車制造銷售的純電動(dòng)汽車可會(huì)令人感到失望:豐在去年 5 月份推出了電動(dòng) SUV bZ4X,但在 6 月份停止了銷售,理由是個(gè)缺陷可能導(dǎo)致其車脫落。自那以后,盡改款車型的銷售已經(jīng)復(fù),但銷量卻不盡如意。日產(chǎn)首款電動(dòng)汽 Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師井上正人說“日本汽車業(yè)需要迎趕上,不過現(xiàn)在可能時(shí)已晚?!本险?前老板、前日產(chǎn)董事卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)對(duì)此表示贊同。他解稱:“日產(chǎn)失去了先制人的優(yōu)勢(shì)。”他預(yù),日本汽車制造商很能難以追趕包括比亞在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?,F(xiàn)進(jìn)行電氣化投資“已太遲了”。井上正人戈恩并不是唯一持悲態(tài)度的人。其他批評(píng)士擔(dān)心,這些汽車制商正重蹈日本半導(dǎo)體消費(fèi)電子行業(yè)衰落的轍。憑借 NEC 的存儲(chǔ)芯片和索尼的隨聽等產(chǎn)品,日本制造曾占據(jù)主導(dǎo)地位,但蘋果 iPhone 等重大顛覆中措手不,未能通過創(chuàng)新繼續(xù)持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。日本生保險(xiǎn)公司旗下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示:“日本汽車制造商看起來已經(jīng)后,無法重拾領(lǐng)先地?!?021 年,日本六大汽車制造商在國(guó)乘用車市場(chǎng)的占有約為 40%,與疫情爆發(fā)前大致相同。但博社統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)示,2022 年第二季度,他們的份額降 34%,到第三季度僅為 32%。通用汽車公司去年奪走了豐在美國(guó)銷量冠軍的桂,這家日本公司曾報(bào)稱,其 2022 年在美國(guó)的銷量下降了 9.6%。隨著越來越多的美國(guó)人選擇電動(dòng)車,日本品牌成為最的輸家。S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報(bào)告稱:“2022 年轉(zhuǎn)而購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者主要豐田和本田用戶,在兩個(gè)品牌開始更積極參與電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型之,他們無法確保燃油車主的忠誠(chéng)度?!弊?的問題之一是,有些場(chǎng)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的速比許多人的預(yù)期要快多。彭博社的數(shù)據(jù)表,2022 年前三個(gè)季度,在德國(guó)和英國(guó)售的新車中約有 15% 是電動(dòng)汽車,中國(guó)市場(chǎng)上銷售的新車中 20% 以上是電動(dòng)汽車。盡管電動(dòng)汽車此期間占美國(guó)新車銷的 5%,但由于 8 月份簽署成為法律的《通脹降低法案》蠃魚稅措施,電動(dòng)汽車的求可能會(huì)大幅增長(zhǎng)。至去年 12 月中旬,各公司在北美電動(dòng)車相關(guān)制造領(lǐng)域投資 280 億美元。杰富瑞分析師認(rèn)為,豐在北美的電動(dòng)汽車戰(zhàn)存在“嚴(yán)重誤判”。型或毀掉日本傳統(tǒng)汽產(chǎn)業(yè)豐田對(duì)氫燃料電汽車的開發(fā)得到了該貿(mào)易部的支持,后者為氫是到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的關(guān)。日本政府在去年 6 月份表示,到 2035 年,所有銷售的汽車都應(yīng)該是“墨家謂電動(dòng)汽車”,但條件混合動(dòng)力車型也必需括在內(nèi)。日本的汽車造商和政府領(lǐng)導(dǎo)人始不愿推動(dòng)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車,因?yàn)樗麄儞?dān)心這蠶食現(xiàn)有的汽車銷量并摧毀廣泛的零部件應(yīng)商和分包商網(wǎng)絡(luò)。竟,電動(dòng)汽車通常不要像傳統(tǒng)汽車那樣多零部件。環(huán)保組織 Climate Group 發(fā)布的報(bào)告顯示,汽車生產(chǎn)是日本最要的產(chǎn)業(yè)之一,占日制造業(yè)的近 20%,總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將繼續(xù)在日生產(chǎn)約 300 萬輛汽車,約占其全球產(chǎn)的三分之一,以保持業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)力。金融服公司 Monex Group 的投資顧問杰斯珀?科爾 (Jesper Koll) 表示:“如果推廣電動(dòng)汽車,名古屋基本有半數(shù)人將失業(yè),日經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)潛力也肯會(huì)遭到重創(chuàng)?!泵?位于日本中部,靠近田總部,那里有許多車零部件制造商。然,意識(shí)到電動(dòng)汽車不是小眾產(chǎn)品,日本公現(xiàn)在正在加緊投資相項(xiàng)目,例如豐田宣布花費(fèi) 4 萬億日元(約合 300 億美元)在 2030 年之前推出 30 款電動(dòng)汽車。本田正在與通汽車共同開發(fā)一款電 SUV,計(jì)劃于 2024 年首次亮相,同時(shí)其還在與索尼集建立合作伙伴關(guān)系, 2026 年開始推出高端電動(dòng)汽車。日去年 12 月開始向美國(guó)客戶交付 Ariya 電動(dòng) SUV,該公司已加大支出以出更多車型。不過,爭(zhēng)對(duì)手也在加快進(jìn)軍動(dòng)汽車領(lǐng)域的步伐。國(guó)銀行分析師約翰?菲 (John Murphy) 表示,通用汽車的行動(dòng)尤其迅,其電動(dòng)汽車銷量可于 2025 年超過特斯拉。通用汽車的動(dòng)汽車產(chǎn)品組合包括佛蘭 Bolt 掀背車和緊湊型多功能車凱迪拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡,該公司預(yù)計(jì)今年還將推出幾電動(dòng)汽車。豐田的高表示,由于許多市場(chǎng)尤其是發(fā)展中國(guó)家缺充電基礎(chǔ)設(shè)施,純電汽車仍然過于昂貴或可行。凱利藍(lán)皮書去 12 月發(fā)布報(bào)告稱,美國(guó)電動(dòng)汽車的平價(jià)格約為 6.5 萬美元,而所有新車的均價(jià)格超過 4.8 萬美元。豐田首席科家吉爾?普拉特(Gill Pratt)指出,許多國(guó)家缺乏維電動(dòng)汽車繁榮的充電礎(chǔ)設(shè)施,電動(dòng)汽車、電式混合動(dòng)力汽車 (PHEV) 和氫動(dòng)力汽車 (HEV) 相結(jié)合才是這些市場(chǎng)最實(shí)的選擇。普拉特還:“對(duì)于這些地方和法輕松找到充電基礎(chǔ)施的客戶來說,混合力汽車和氫動(dòng)力汽車降低碳足跡的最有效式。這也是減少凈碳放的最好方式,推廣快越好?!北M管日本級(jí)汽車制造商面臨著自汽車新貴的挑戰(zhàn),它們保留了多年來始處于行業(yè)巔峰所積累諸多優(yōu)勢(shì)。他們用來十年時(shí)間來迎合大眾場(chǎng)消費(fèi)者的需求,擁強(qiáng)大的品牌以及分銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),這是電動(dòng)車制造商無法比擬的勢(shì)。比亞迪這樣的競(jìng)對(duì)手在許多國(guó)家仍然為人知,缺乏為全球戶服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。Cox Automotive 分析師米歇爾?克雷布斯(Michelle Krebs)在談到日本汽車制造商說:“我永遠(yuǎn)不會(huì)把們排除在外,他們還繼續(xù)留在比賽中?!?分析人士表示,隨著繞電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)從統(tǒng)的機(jī)械工程轉(zhuǎn)向軟和服務(wù),日本人要想頭趕上并不容易。汽和經(jīng)銷商排名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡爾?布勞爾 (Karl Brauer) 稱,由于起步較晚,這日本公司錯(cuò)過了先于爭(zhēng)對(duì)手了解電動(dòng)汽車應(yīng)商和客戶的機(jī)會(huì)。勞爾補(bǔ)充道:“即使你擁有豐田的所有資源能力,當(dāng)你準(zhǔn)備好生電動(dòng)汽車時(shí),你仍然要經(jīng)歷一個(gè)學(xué)習(xí)曲線其他汽車制造商已經(jīng)在你的前面,因?yàn)樗?現(xiàn)在就在這么做。?
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