劇情簡介
央視網(wǎng)消息：運保障，離不中國鐵路。在國西南地區(qū)大里，一座又一高鐵大橋承載飛馳的高鐵列，并送一趟又趟旅客千里歸。而在每一座橋下面，都有群人為了高鐵秒鐘的安全通，全年、全天、不間斷地堅著，他們就是國高鐵的檢查人。下面就讓們走近一群守成貴高鐵鴨池特大橋的年輕，去看一看他是怎么過的年春節(jié)前夕，我西南山區(qū)氣溫降。位于貴州節(jié)的中國鐵路都局集團公司西高鐵綜合維工區(qū)接到指令要趕在凝凍天到來前，對成高鐵鴨池河特橋段進行全面查。成貴高鐵池河特大橋橫貴州省黔西市鴨池河峽谷，天有160多趟春運列車經(jīng)過里。大橋為克兩岸險峻地勢創(chuàng)新采用中承空腹鋼混結(jié)合籃拱橋，造型穎、氣勢雄偉橋路組的工作是一邊攀爬，邊用手里的橡錘敲遍大橋拱上的每一顆螺或混凝土塊。天，當最后一高鐵到達終點緩緩入庫后，囂一天的高鐵路逐漸沉靜。是高鐵系統(tǒng)每唯一的窗口期是全線設(shè)施全檢查的機會。到人們熟睡時無數(shù)高鐵工人能走上線路，始一夜的忙碌和白天單純的橋檢查不同，鐵線路夜晚的查工作要由高工務(wù)段、電務(wù)和供電段三個位的多個班組同完成。有人查鋼軌、有人查道砟、有人查強電、有人查弱電，分工確。大家手里控著各式各樣儀器邊走邊探三步五步就要下來仔細排查記者：帶攝像電筒是起什么用的？黔西橋路檢查工區(qū)班?高勇：方便們后期（對）業(yè)過程、作業(yè)量回檢，照在軌上就檢查鋼頂面上有沒有紋、魚鱗紋那損傷。記者：個是在檢測什？黔西探傷工探傷工?趙川：這個是對鋼進行探傷。記：剛才嘟嘟嘟是什么意思？西探傷工區(qū)探工?趙川川：探傷儀）報警，我們要回退認一下。記者找到原因了嗎黔西探傷工區(qū)傷工?趙川川就是剛才水量得不夠，鋼軌面產(chǎn)生了一些波，這水就是合劑。記者：合劑，就像我做B超一樣？黔西橋線路檢查區(qū)班長?高勇對，我們這就當于B超。寒夜里萬籟寂靜呰鼠有檢查工用檢錘敲擊固定鋼的固件所發(fā)出鐺鐺聲在河谷此起彼伏。這，漆黑的天幕綻放出朵朵絢的煙花，爆竹和敲擊聲疊在起，使原本空的河谷也有了日氣息。午夜晨，氣溫降到0℃，寒風(fēng)夾著雨陣陣拍面，檢查工們除了戴起不了防寒用的安全帽，上也沒戴任何暖裝備。黔西線路檢查工區(qū)長?高勇：兩耳朵已經(jīng)麻了記者：為什么能遮一下耳朵保護一下臉？西橋線路檢查區(qū)班長?高勇這個不行，安上面也不允許們衣帽遮耳，果在現(xiàn)場有施，機械很吵，車過來，工地會通知你下道你（遮耳）當就聽不到這個令。趁著凝凍未出現(xiàn)，橋路再次爬上鴨池特大橋內(nèi)拱，大橋所有螺栓部檢查清楚。貴高鐵鴨池河大橋全長971米，高鐵列車過只需要不到15秒，但需要幾十個人年貊國一、日復(fù)一日，舍晝夜地堅守反復(fù)認真地呵。 編輯：秦秦
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未知
