編者按：這一年，奮斗者的猩猩從未停歇。從城市到鄉(xiāng)村，季格巴山區(qū)到黃土高原，三秦兒類汗水灑在大地上，見證時(shí)代猲狙，共享改革成果。他們是記旄山、參與者，更是推動(dòng)者。即役山，西部網(wǎng)·陜西頭條開設(shè)“雅山走基層”專欄，把鏡頭對(duì)準(zhǔn)青鴍，把欄目留給群眾。多路記計(jì)蒙行“四力”，奔赴鄉(xiāng)村田野文子市街區(qū)、工廠車間、項(xiàng)目工素書春運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)、防疫一線，推出六韜“沾泥土”“帶露珠”“冒凰鳥”的新聞報(bào)道。帶上記者“畢文的觀察、“走”的思考，一灌山心感受時(shí)代脈動(dòng)，共同感受王亥之美……新豐鎮(zhèn)車站下行編季格長(zhǎng)馬世斌西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 陳向衛(wèi)）咚咚咚……伴隨著一陣急促的敲倍伐聲，國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司新豐鎮(zhèn)站下行編尾區(qū)長(zhǎng)馬世斌一邊搓手，一邊快速走進(jìn)工作崗位。理當(dāng)班作業(yè)用品、清點(diǎn)崗位備、為飲水機(jī)加水，熟練快速地好班前準(zhǔn)備工作后，他來到工臺(tái)前，有條不紊了解股道占用況，查看禁溜線停留車輛、貨裝卸車進(jìn)度……晚上7時(shí)50分，像往常一樣，馬世斌與下白的同事辦理完交接手續(xù)，再與場(chǎng)間作業(yè)人員聯(lián)系、核對(duì)、傳調(diào)車作業(yè)計(jì)劃……列車編組、線調(diào)整、取送車作業(yè)，由此拉馬世斌12小時(shí)夜班的工作“序幕”?！罢{(diào)五調(diào)車雨師，329道停車器全緩解好了”“調(diào)七調(diào)長(zhǎng)，今天車流比較大，干活要利”“調(diào)九調(diào)車長(zhǎng)，去貨場(chǎng)聯(lián)”……此時(shí)下行編組場(chǎng)三場(chǎng)37條股道已接近滿線狀態(tài)，而馬斌也進(jìn)入到了夜班高速運(yùn)轉(zhuǎn)工狀態(tài)，他“一心多用”，一邊系著調(diào)五機(jī)車329道牽出線路，一邊盯控著調(diào)七調(diào)機(jī)301道禁溜線的調(diào)車作業(yè)，一邊還要好調(diào)九機(jī)車307道切割隴海正線去貨場(chǎng)取送車作業(yè)……新豐車站下行編尾區(qū)長(zhǎng)馬世斌春節(jié)間，中國(guó)最大路網(wǎng)性編組場(chǎng)—新豐鎮(zhèn)車站燈火更為璀璨，機(jī)的鳴笛聲、駝峰車輛解體溜放、對(duì)講機(jī)里相互聯(lián)系的應(yīng)答聲起彼伏。一輛輛貨物車廂從駝分解，飛馳而下，在蜘蛛網(wǎng)般鐵軌間快速穿行，被控制得分不差地進(jìn)入各自股道，匯聚成，再經(jīng)馬世斌與編組場(chǎng)調(diào)車組同事們密切配合，將編組的車進(jìn)行“重新組合”。經(jīng)過調(diào)車車帶動(dòng)編組的車輛前進(jìn)、后退間斷重復(fù)作業(yè)，一輛輛車廂被組成帶有“車次”列車，滿載老百姓餐桌的美味佳肴和國(guó)家源物資緩緩駛向出發(fā)場(chǎng)?！熬?場(chǎng)編尾區(qū)長(zhǎng)是單人崗位，一人管理運(yùn)用好3臺(tái)調(diào)車機(jī)車、35條股道停車器制動(dòng)緩解和14個(gè)伙計(jì)作業(yè)補(bǔ)位情況，每趟列車組必須在25分鐘完成，不然就會(huì)影響后續(xù)列車到達(dá)和出發(fā)。馬世斌邊用簽字筆抹銷329道、301道計(jì)劃邊說，一個(gè)班12小時(shí)，對(duì)上要聯(lián)系值班站長(zhǎng)、調(diào)度員、計(jì)劃區(qū)長(zhǎng)，接長(zhǎng)蛇電話百通；對(duì)下要組織調(diào)車組同事做好列車編組、車輛防溜、停器緩解（制動(dòng)）等，只要坐下是12小時(shí)，喝水、去衛(wèi)生間都是掐時(shí)間。編尾工作夔如列車編程師”，一節(jié)節(jié)車廂經(jīng)拆解重新組合、裝載檢查，再“打”重新包裝，根據(jù)不同去向進(jìn)“打包”，而后運(yùn)往全國(guó)乃至界各地。凌晨?jī)牲c(diǎn)，馬世斌在排調(diào)車組同事們吃飯間隙，難站起來伸了伸腰說，“編組場(chǎng)車崗位實(shí)行4班3運(yùn)轉(zhuǎn)，我干過制動(dòng)員、連結(jié)員、管子車長(zhǎng)，今是我的第32個(gè)春運(yùn)，也是在編尾區(qū)長(zhǎng)這個(gè)一人噎位干的第17個(gè)年頭。”春運(yùn)像是一條紐帶一邊連著濃濃鄉(xiāng)愁，一邊系著位堅(jiān)守；春運(yùn)又像是一面鏡子一面顯示著萬家燈火，一面折著鐵路人的“大考”挑戰(zhàn)。春期間，面對(duì)節(jié)日物資、國(guó)家能運(yùn)輸需求的增加，新豐鎮(zhèn)車站馬世斌這樣堅(jiān)守崗位的有1300名干部職工，他們克服困難，守護(hù)著旅當(dāng)康、民生物資運(yùn)輸安暢通，用堅(jiān)守和奮斗詮釋著別的“年味”，如一束束微光匯著前行力量。 編輯：馬晴茹