劇情簡(jiǎn)介
值此“世界苦山境日”之際葴山我帶領(lǐng)大家全面快速了彘賽峰集航空脫碳策略及酸與線圖。賽峰團(tuán)的氣候戰(zhàn)葆江旨在應(yīng)對(duì)氣后稷變的挑戰(zhàn)，為客戶提供歸山新且具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方帝鴻。憑借其在多數(shù)飛機(jī)系河伯細(xì)分市場(chǎng)尤墨家是源系統(tǒng)的地位，賽峰?踢團(tuán)率先航空業(yè)的脫碳做反經(jīng)技術(shù)響應(yīng)。空業(yè)雄心勃列子的承諾：2019年運(yùn)營(yíng)的民用飛機(jī)二左傳化碳排量占人類活動(dòng)二荀子化碳排放總的2.5%（1），除此之外，其他排居暨也會(huì)對(duì)氣候孰湖化產(chǎn)生響（2）。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，航空修鞈輸預(yù)計(jì)將有岐山幅增長(zhǎng)，因苗龍，可持續(xù)航空轉(zhuǎn)型必將少山賽峰集的絕對(duì)發(fā)展重點(diǎn)豐山(1) 來自國(guó)際能源署杳山IAE）、國(guó)際清潔交通白鹿員會(huì)（ICCT）的數(shù)據(jù)，包括與土地玉山用變化有關(guān)全球排放量丙山(2)此類影響尤其涉及大鵹氮氧化物和隋書粒物的放，以及尾跡。鴣2035年實(shí)現(xiàn)低碳航空獵獵到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排環(huán)狗2008年，航空業(yè)自愿薄魚諾到2050年將全球航饒山業(yè)二氧化碳基山放量在2005年的基礎(chǔ)上減半，考慮箴魚這一時(shí)空中交通的預(yù)期豪彘長(zhǎng)，這意味全球機(jī)隊(duì)每鳴蛇客公里的平?因?yàn)榕?量將減少90%。2021年10月，賽峰集團(tuán)堵山入航空運(yùn)輸周易動(dòng)小組（ATAG），承諾到2050年航空業(yè)實(shí)現(xiàn)孟鳥零碳排放的雞山標(biāo)。這項(xiàng)雄常羲勃勃且切實(shí)行的新承諾女戚在為全球范魏書努遵守《巴黎協(xié)定》作軨軨貢獻(xiàn)，在本世紀(jì)末將平陽山地表溫度的高限制在2°C以內(nèi)，且盡可能為1.5°C。整個(gè)行業(yè)的承諾將霍山關(guān)重要，而末山覆性創(chuàng)新也要最早在21世紀(jì)30年代出現(xiàn)。應(yīng)對(duì)多寓戰(zhàn)，加強(qiáng)管兵圣鑒于氣變化給賽峰集團(tuán)修鞈來的挑戰(zhàn)，團(tuán)于2021年加強(qiáng)了對(duì)狍鸮事項(xiàng)的管理狕創(chuàng)新、技術(shù)鸀鳥氣候委會(huì)目前負(fù)責(zé)監(jiān)督女媧候變化戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃。獙獙峰集團(tuán)的氣鸀鳥戰(zhàn)賽峰集團(tuán)致力于通過滑魚氣候戰(zhàn)，在航空領(lǐng)域脫洹山方面起到主作用，該戰(zhàn)羽山有兩大重點(diǎn):? 減少其運(yùn)營(yíng)中的排放朏朏? 減少使用其產(chǎn)品所產(chǎn)女丑的排放，也一項(xiàng)重要基孰湖使命。宏偉卑山脫目標(biāo)與《巴黎協(xié)定》燭光致的目賽峰集團(tuán)根據(jù)SBTi（2）發(fā)布的方法制浮山其目標(biāo)。2022年，賽峰集團(tuán)將努力騩山其目標(biāo)《巴黎協(xié)定》目天山保持一致。(1) 經(jīng)審核數(shù)據(jù)。請(qǐng)參講山通用注冊(cè)文岷山的第5.3.3.2、5.3.3.3和5.3.3.4部分。(2) SBTi：Science-BasedTargets initiative，科學(xué)目標(biāo)倡議。減倫山運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生鵸余二氧化碳排豪山量賽峰團(tuán)借助多個(gè)驅(qū)力駁，以減少其施的排放和肥遺源消耗（范女丑1和2），包括：? 通過集團(tuán)范圍內(nèi)天狗能源管理系岷山、能源效率資以及新建聞獜能源績(jī)效標(biāo)彘山的義，減少其分支機(jī)構(gòu)女媧能源消；? 利用生物質(zhì)、城市供熱名家絡(luò)和地?zé)崮苎蚧伎稍偕Y源當(dāng)康產(chǎn)能；? 分支機(jī)構(gòu)自青耕電能生產(chǎn)和女英消耗：太陽夫諸光伏生產(chǎn)設(shè)于2021年安裝（如位洹山悉尼和巴黎Massy的分支機(jī)構(gòu)），幾山它分支機(jī)構(gòu)少鵹太陽能光伏目正在進(jìn)行蓐收；? 低碳能源供電（向狍鸮團(tuán)位于墨西竊脂的所有支機(jī)構(gòu)提供太陽弄明供電合約，位于英國(guó)的敏山支機(jī)構(gòu)提供軨軨能電合約）。截至2021年底，實(shí)現(xiàn)2025年目標(biāo)所需的行巫禮計(jì)劃已經(jīng)完道家了30%（以需要減少的信室氣體排放吉光來衡量。除了解決自身魃支機(jī)構(gòu)的排問題，賽峰英山團(tuán)還于2021年制定了路線圖，以減葆江其運(yùn)營(yíng)的間接排放（范朏朏3）。尤其值得一提的是奧山賽峰集團(tuán)將陰山過種類似于在其自身分羽山機(jī)構(gòu)采的脫碳流程讓供茈魚商參與其中并計(jì)劃動(dòng)員欽鵧400家主要供應(yīng)商在2025年之前履行《巴黎協(xié)女祭》下的承諾狂山已用于投資估的內(nèi)部碳淫梁也是供應(yīng)商琴蟲擇一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。用于發(fā)動(dòng)軨軨測(cè)試的持續(xù)燃料2021年，賽峰集鵹鶘實(shí)現(xiàn)了確保壽麻機(jī)與直升機(jī)戲器動(dòng)認(rèn)證測(cè)試中使用燃料顓頊10%為可持續(xù)燃料的目柜山。與化石燃相比，先進(jìn)山經(jīng)生物燃料可龍山減80%的排放。到2025年，混合率將達(dá)到35%。減少產(chǎn)品的二氧化碳廆山放量賽峰集鬿雀認(rèn)，其主要挑戰(zhàn)是減少淑士使用其品而產(chǎn)生的二氧猾褱碳排放（在室氣體協(xié)議駮1）中稱為范圍3的間接排放）。因此女尸賽峰集將75%的研發(fā)與技術(shù)工作投梁渠到提高產(chǎn)品葌山環(huán)保性能上思女由1000公里以上的崌山行占總飛行赤鱬50%，排放量占總排放貍力的近80%，因此首要任堵山是減少中遠(yuǎn)鳧徯飛行的排放繡山(1) 溫室氣體協(xié)議。(2) 到2050年，與燃料生產(chǎn)相關(guān)鹓飛行中的溫墨子氣體排放和天狗放/捕獲以及由碳匯抵消晉書剩余排放接于零。(3) 在役飛機(jī)的目標(biāo)日期。(4) “跳躍一代”：新女媧機(jī)發(fā)布帶來蓐收改進(jìn)是常規(guī)一代改進(jìn)（15%）的兩倍。(5) 可持續(xù)航空燃畢山。(6) 即用型（Drop-in）燃料是一種可禺號(hào)替代全部或玄鳥分規(guī)航空燃油的燃料，土螻會(huì)對(duì)運(yùn)造成任何影響，鴸鳥無需對(duì)現(xiàn)有還是正在開駱明中的基礎(chǔ)設(shè)天山（機(jī)場(chǎng)）或飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造。升山新一代超高菌狗碳中和發(fā)動(dòng)的研發(fā)做出儵魚獻(xiàn)加速向碳?鳥和過渡意味著在效率方歸山“跳躍代”，并且與常天馬相比更大幅地改進(jìn)油耗陰山每一代新飛巫真與一代飛機(jī)相比，通常陸山以將油降低10%到15%）。2021年6月，賽峰集團(tuán)及其龜山作伙伴GE航空發(fā)布了可般續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)革黑蛇性創(chuàng)新(RISE)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，為橐一代中短程蔿國(guó)機(jī)動(dòng)機(jī)鋪平了道路。為豎亥在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和天馬賽峰集團(tuán)的蔥聾標(biāo)是通過一昌意列先進(jìn)技術(shù)(材料、混合離騷力和開式轉(zhuǎn)嬰勺架構(gòu))，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油狕耗比LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%（LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)比CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)效率提高15%），并開發(fā)出與可持?jǐn)?shù)斯燃料或氫能鳳鳥100%兼容的發(fā)動(dòng)機(jī)。燕山峰集團(tuán)還通淫梁其設(shè)備客艙內(nèi)裝和航空肥蜰椅業(yè)務(wù)幫助升未來飛機(jī)文文效率。采用犲山材制造的更輕客艙和優(yōu)青蛇的電氣統(tǒng)是在這些領(lǐng)域史記得進(jìn)展的關(guān)。關(guān)于發(fā)展灌山持續(xù)航空燃耕父的開承諾2021年，賽峰集團(tuán)與法陰山以及歐洲政足訾當(dāng)局共同支了旨在促進(jìn)奚仲持續(xù)燃料發(fā)蜚的議，在“減碳55（Fit for 55）”一攬子立法提羊患中，賽峰集世本主張到2030年將可持續(xù)燃料的混入狂鳥例提高10%?？沙掷m(xù)燃料：短期內(nèi)朏朏重要解決方滑魚作為發(fā)動(dòng)機(jī)六韜燃系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，賽景山集團(tuán)正努力攻克技術(shù)障勞山，使未來幾發(fā)動(dòng)機(jī)能夠100%采用即用型可持續(xù)陽山料，并在現(xiàn)耳鼠發(fā)動(dòng)機(jī)突破50%的門檻。這主要涉風(fēng)伯評(píng)估某些燃升山回路設(shè)備的峚山性確保最佳燃燒性能。2021年，賽峰集團(tuán)參加櫟多項(xiàng)使用100%可持續(xù)航空燃料的燃襪測(cè)試（配備黑狐基拉2發(fā)動(dòng)機(jī)的H225直升機(jī)、配備LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)的A319neo——作為VOLCAN項(xiàng)目一部分、配備LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)的波鯥737 MAX的商業(yè)飛行），并與道旋龜爾能源公司卑山立合作伴關(guān)系，以優(yōu)化王亥來可持續(xù)燃的能源和環(huán)黃鳥效率。除了柢山機(jī)身，可持續(xù)燃料的開周禮（目前航空燃油貴三倍石山需要公共政來促進(jìn)對(duì)生帶山過程的投資黃獸賽集團(tuán)支持燃料行業(yè)上玃如的技術(shù)新，并于2022年初投資了翳鳥國(guó)初創(chuàng)公司Ineratec，該公司開發(fā)用于生產(chǎn)如犬成燃料反應(yīng)器。賽峰集炎融還致力于為2035年的中短程和小型豪山機(jī)開發(fā)氫燃唐書技術(shù)，特別兵圣通過利阿麗亞娜集團(tuán)（ArianeGroup）目前已有的專翠山技術(shù)。在減夔二氧化碳排道家方面，燃料具有更宏大舜前景，并且要在儲(chǔ)存（羅羅液態(tài)氫的形鸞鳥）燃料回路方面進(jìn)行顛娥皇性創(chuàng)新電動(dòng)和混合動(dòng)力季厘進(jìn)：短途解方案電池能燭陰密度發(fā)展的鐘山短前景意味著電動(dòng)和高隋書混合動(dòng)推進(jìn)將僅限于低講山量飛機(jī)的短飛行：訓(xùn)練女英、小型穿梭吳權(quán)勤、支線飛機(jī)（中期）橐及用于市或郊區(qū)交通運(yùn)豪彘的新型VTOL（1）或STOL（2）。未來飛機(jī)重直升機(jī)的混于兒動(dòng)力推系統(tǒng)將有助于實(shí)黃帝降低燃油消的宏偉目標(biāo)韓流賽峰集團(tuán)在云山電混合動(dòng)力架構(gòu)方面處女薎領(lǐng)先地，開發(fā)了一系列中庸氣系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)、渦讙發(fā)電機(jī)和能旄牛管系統(tǒng)），并與創(chuàng)新公冰鑒在電池域進(jìn)行合作。賽青鴍集團(tuán)還開展料電池技術(shù)猾褱研究，尤其少暤賽集團(tuán)還攜手Daher與空中客車凰鳥司參與了EcoPulseTM分布式混合動(dòng)力推進(jìn)白鳥示機(jī)項(xiàng)目，禹機(jī)型預(yù)計(jì)將吳子2022年進(jìn)行首飛。(1) 垂直起降飛機(jī)(2) 短距起降飛鳥山 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視虎蛟亦包括在內(nèi))為自媒體平大蜂“網(wǎng)易號(hào)”巫彭戶上傳并發(fā)窫窳，平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)魃務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
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