圖表數(shù)據(jù)來源：中國航局 制圖：張芳曼核心閱讀近年來，我國空貨運克服不利影響持續(xù)發(fā)力，實現(xiàn)穩(wěn)步蘇，貨運保障能力顯增強。面向未來，要持規(guī)劃引領(lǐng)，打造優(yōu)高效的服務(wù)體系、建先進完備的保障體系構(gòu)建精準協(xié)同的治理系，加快推動我國航貨運做大做強。生鮮市里，美味的波士頓蝦頗受歡迎，它們來上萬公里之外，為何保持鮮活不減？答案藏在一架架貨運航班——60余噸剛出水的波士頓龍蝦，被小心進東方航空產(chǎn)地直達機的恒溫箱，從美國往中國。隔日，這批蝦就抵達上海江陽海批發(fā)市場?！皬漠a(chǎn)地餐桌，最快36小時，消費者就能享用來自洋彼岸的美味。”東航空物流股份有限公副總經(jīng)理王建民說，末年初是生鮮進口的季，相關(guān)貨運量快速長。東航的產(chǎn)地直達班，是我國航空貨運速發(fā)展的縮影。近年，在全球航空運輸面巨大沖擊的背景下，國航空貨運持續(xù)發(fā)力克服重重困難，取得之不易的好成績。2021年，全國民航貨郵運輸量增速觸底反彈實現(xiàn)由負轉(zhuǎn)正；初步計，2022年，全國民航貨郵運輸量達607.6萬噸，恢復(fù)至2019年的80.7%；2022年前三季度，國際航線完成貨郵輸量198.2萬噸，已恢復(fù)至2019年同期的106.1%。面對外部環(huán)境不確定性航空貨運怎樣作出應(yīng)、展現(xiàn)韌性？面對民業(yè)自身長期以來的“客輕貨”格局，航空運如何練好“內(nèi)功”補齊短板？記者進行采訪。穩(wěn)步恢復(fù)，我航空貨運勢頭正勁2022年11月27日凌晨4時許，一架順豐全貨機從深圳降落湖北州花湖機場，2小時后啟程返航。這一落一，標志著我國首個專貨運機場貨運航線開運行，此后還將開通多全貨運航線。中國航局有關(guān)負責(zé)人介紹在全球民航業(yè)遭遇疫巨大沖擊的情況下，國航空貨運率先實現(xiàn)底反彈。目前，我國空貨運市場穩(wěn)步恢復(fù)貨運保障能力顯著增?！涍\規(guī)模增長顯。上海機場集團航物流發(fā)展公司副總經(jīng)孟迅介紹，自2022年4月份短暫探底后，浦東機場貨運航班和郵吞吐量快速回升，9月份以來，保障貨量均達到9745噸，同比增長4.91%，有27天日貨量突破1萬噸，較前期增長明顯“近年來，鄭州機場運量迅猛增長，從2012年的15.1萬噸躍升至2021年的超過70萬噸，成功躋身全球貨運機場40強?！焙幽蠙C場集團航空流研究院院長常曉濤。——貨運網(wǎng)絡(luò)更趨善?！捌謻|機場貨運線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球48個國家和地區(qū)，承擔了內(nèi)機場約四成的出入貨運量?！泵涎刚f，海機場集團正采取多措施支持航司恢復(fù)、增、加密浦東機場貨航線，每周已有逾1600個貨運航班（含客改貨航班）在運營。航局有關(guān)負責(zé)人介紹目前我國每周完成國貨運航班約5000班，已通達全球53個國家的120多個城市，航線網(wǎng)絡(luò)和通達能力快恢復(fù)?！涮渍?不斷加強?！耙郧柏?安檢單、危險品鑒定書等都要打印并蓋章然后送去機場柜臺，今全程電子化，貨物行時效提升20%?！背詽榻B，鄭州機是航空電子貨運試點場，已實現(xiàn)機場、航、貨代企業(yè)、貨主之物流信息互聯(lián)互通。出一域看全國，民航高度重視航空貨運發(fā)，成立促進航空物流發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，出臺《“十四五”航物流發(fā)展專項規(guī)劃》著力推動航空貨運補板。近年來，民航局續(xù)推進智慧物流建設(shè)增加貨運航班時刻供、提高貨運航班審批率、簡化貨運航線經(jīng)許可手續(xù)，強化了航貨運的頂層設(shè)計和關(guān)資源供給。長遠謀劃發(fā)展航空貨運，建設(shè)通強國“大力發(fā)展航貨運是建設(shè)交通強國重要內(nèi)容，對民航業(yè)身高質(zhì)量發(fā)展和服務(wù)家戰(zhàn)略需求都具有重意義?！泵窈骄钟嘘P(guān)責(zé)人說。從短期看，展航空貨運能有效改企業(yè)經(jīng)營效益。“平貨運主要靠客機腹艙貨，之前客運航班一減少，我們就把客機裝為貨機，有效利用置運力?！蹦戏胶娇?流股份有限公司銷售副總經(jīng)理李寧介紹，司不斷優(yōu)化“客改貨航班，2022年共執(zhí)行超9000多班“客改貨”航班，運輸貨近17萬噸。2021年，南航、國航、東這三大航空公司貨運入達到總收入的12.88%—19.6%，遠高于2019年的3.17%—6.13%。不少航空公司表示擴展貨運業(yè)務(wù)有效幫公司減壓力、增效益增加了現(xiàn)金流，改善經(jīng)營業(yè)績。從長期看發(fā)展航空貨運將推動航業(yè)補短板。“截至2022年10月底，我國全貨機數(shù)量為215架，占民航運輸機隊5.2%?？傮w看，貨運航班數(shù)量、國際貨航線網(wǎng)點較少，保障力較弱?！泵窈骄钟?負責(zé)人表示，加快航貨運補短板，推動從重客輕貨”向“客貨舉”轉(zhuǎn)變，才能提升航業(yè)整體的服務(wù)能力保障能力、國際影響和競爭力。從全局看發(fā)展航空貨運將更好障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全“以前，我們在海外有自己的保障點，一供應(yīng)鏈遭遇波動，海清關(guān)、地面派送等環(huán)都容易延誤，甚至導(dǎo)貨運中斷?！背詽?紹，2021年鄭州機場在匈牙利設(shè)立海外站，物流改善效果非明顯，當年運送貨物2.2萬噸，2022年僅前9月就達到2.8萬噸，全年完成3.7萬噸。據(jù)介紹，海外站不只是建立貨倉，重要的是實現(xiàn)信息系互通、海關(guān)規(guī)則互認并實現(xiàn)卸貨、理貨、關(guān)等服務(wù)自主運營，終形成自主可控的國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全保能力。面向未來，推航空貨運做大做強2022年11月23日，一場超大型全貨機飛秀在投運不久的鄭州場北貨運區(qū)上演。短10小時，3架超大型全貨機接連起降，滿數(shù)百噸貨物飛向海外“為滿足市場需求，們新建了北貨運區(qū)，筑面積16萬平方米，單體貨庫面積和貨郵障能力位居中部地區(qū)列?！背詽f，北運區(qū)設(shè)有冷鏈中心，引入云計算、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等新技術(shù)和自駕駛拖車、無人搬運車等新設(shè)備，是一座型智慧貨站。面向未，民航局有關(guān)負責(zé)人示，要堅持規(guī)劃引領(lǐng)通過打造優(yōu)質(zhì)高效的務(wù)體系、建設(shè)先進完的保障體系、構(gòu)建精協(xié)同的治理體系，加推動我國航空貨運做做強。——加大投入完善硬件支撐。不久，浦東機場西貨運區(qū)能貨站工程破土動工新貨站建成后，將實貨物處理系統(tǒng)自動化貨物安檢流程化、建設(shè)施智能化，大幅提處理效率。民航局有負責(zé)人介紹，過去5年，航空貨運基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)取得積極進展，新航空貨運能力600萬噸以上。下一步，將強航空貨運設(shè)施規(guī)劃設(shè)指導(dǎo)，初步統(tǒng)計，前至2023年上半年在建或爭取開工的樞機場新建、改擴建項中，貨運設(shè)施規(guī)模已過100萬平方米、貨運機坪約200個，相關(guān)投資超過120億元。——整合鏈條，優(yōu)服務(wù)流程。為實現(xiàn)“到門”的轉(zhuǎn)變，商舟流拓展多種運輸方式暢通物流“最先一公”和“最后一公里”即便在沒有直航航班情況下，仍可連接陸、海運等實現(xiàn)靈活周，為客戶提供一站式全流程的物流解決方。抓住時效優(yōu)勢，航公司還不斷加強流程準化建設(shè)。南航物流級推出快運產(chǎn)品，嚴把控貨物交運貨站流和到達提取流程等時，有效壓縮交貨時長“我們還給快運貨物上特別標識，實現(xiàn)物節(jié)點全程可查，方便前準備分揀。如今，們最快能提供24小時內(nèi)從廣東到新疆的上快運服務(wù)。”南航物市場部總經(jīng)理林育華?！奂Y源，提綜合效能。發(fā)展航空運，獲益的不僅是民業(yè)本身，更能帶來強的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。鄭航空港經(jīng)濟綜合實驗電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已河南省約八成，杭州空經(jīng)濟示范區(qū)圍繞蕭機場發(fā)展醫(yī)療健康等興產(chǎn)業(yè)，北京大興國機場臨空經(jīng)濟區(qū)著力造世界級商貿(mào)旅游綜體……依托一座座機，越來越多產(chǎn)業(yè)新高、創(chuàng)新聚集地不斷涌，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展高水平開放注入新動。 編輯：張犀牛