財(cái)聯(lián)社6月7日（編輯 趙昊）特斯拉長期研究作伙伴、達(dá)爾豪西大學(xué)授杰夫·達(dá)恩（Jeff Dahn）的實(shí)驗(yàn)室近期在《電化學(xué)學(xué)會雜志SCI期刊上發(fā)表了一篇論文，稱他所在的團(tuán)隊(duì)經(jīng)創(chuàng)造了一種全新的電設(shè)計(jì)。論文稱，小組正研究的以鎳鈷錳酸鋰作正極的電池（NMC 532）可以在3.8V的較低電壓下工作，這大延長了電池的壽命。另，兼容雙氟磺酰亞胺鋰LiFSI）鹽電解質(zhì)的NMC 532電池避免了高壓腐蝕問題，在高下表現(xiàn)出優(yōu)異的壽命，遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)LiPF6電解質(zhì)。論文指出，如果度控制在25攝氏度，NMC 532電池在近2,000次充電-放電循環(huán)后沒有出現(xiàn)顯著的損，小組推斷這一點(diǎn)意味它可能有超過100年的使用壽命，在壽命方面經(jīng)表現(xiàn)得比磷酸鐵鋰（LFP）電池優(yōu)秀得多。在能量密度方面，NMC也表現(xiàn)不俗，達(dá)到了495瓦時每升，高于LFP的425瓦時每升。這意味著搭載NMC電池的汽車可以用體積更小的電池駛更長的距離。汽車或不需要壽命過長的電池恩是鋰離子電池領(lǐng)域公的杰出科學(xué)家，自鋰離電池誕生以來，他就一在從事這方面的研究。的研究重點(diǎn)是提高鋰離電池的能量密度和壽命以及降低其成本。今年3月，達(dá)恩曾在演講中提了400萬英里（約643萬千米）壽命的電池。市場評論稱，如果達(dá)恩發(fā)明成真，NMC 532將成為電池技術(shù)的又一次飛躍。但分析也強(qiáng)調(diào)鑒于美國汽車的平均壽只有12年，汽車可能用不上壽命超過100年的電池。并且由于鈷資源益匱乏，鎳鈷錳酸鋰電的價格可能較為昂貴，消費(fèi)者很難承擔(dān)。不過有觀點(diǎn)認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)可支持靜態(tài)能量存儲。美政府近日宣布了多項(xiàng)新策促進(jìn)清潔能源發(fā)展，NMC 532可以為家庭房屋的能量存儲，增加地可再生能源電網(wǎng)的穩(wěn)性。達(dá)恩任教的達(dá)爾豪大學(xué)與特斯拉之間的合始于2016年6月8日，他所在的實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)經(jīng)為特斯拉貢獻(xiàn)了相當(dāng)的電池專利和論文。去1月，特斯拉與實(shí)驗(yàn)室續(xù)簽了為期5年的工業(yè)研究合作伙伴關(guān)系協(xié)議。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號用戶上傳并發(fā)布，本平僅提供信息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.