讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年1月7日訊（深圳特區(qū)報(bào)首席記者 戴曉蓉 通訊員 李宇）交通是城市建設(shè)的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石。2022年，深圳交通運(yùn)輸業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，全強(qiáng)勢(shì)影響力物流中心建設(shè)進(jìn)步加快，雙港物流發(fā)展穩(wěn)中進(jìn)，重大項(xiàng)目建設(shè)強(qiáng)力推進(jìn)交通惠民工程扎實(shí)落地，交運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展取得新成效交通發(fā)展驅(qū)動(dòng)“引擎”動(dòng)能足。深圳特區(qū)報(bào)讀特客戶端出2022年度深圳交通十大亮點(diǎn)事件盤點(diǎn)，狪狪覽深圳這年的交通發(fā)展熱點(diǎn)。（一）圳港集裝箱吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，穩(wěn)居全球前四2022年，深圳港集裝箱吞吐量3003.56萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.39%，創(chuàng)歷史新高。完成深圳首單精衛(wèi)上國(guó)船舶LNG加注，LNG接卸量達(dá)1210.95萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1%。新開通國(guó)際班輪航線4條、大灣區(qū)組合港11個(gè)、內(nèi)陸港6個(gè)。寶安綜合港區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，鹽田港區(qū)兕作區(qū)一期主體工程開工，西部區(qū)出海航道二期等項(xiàng)目加快進(jìn)。（二）深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨吞吐量創(chuàng)歷史新高，機(jī)場(chǎng)三道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)2022年，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量150.7萬(wàn)噸，其中，國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量77.6萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)19.4%；旅客吞吐量2156.34萬(wàn)人次，其中，國(guó)際航線旅客吐量15.3萬(wàn)人次、同比增長(zhǎng)65.2%。新開河內(nèi)、多哈、紐約等6條國(guó)際貨運(yùn)航線，加密洛杉磯、大阪等10條國(guó)際貨運(yùn)航線，國(guó)際及地區(qū)貨機(jī)航點(diǎn)達(dá)34個(gè)。恢復(fù)至洛杉磯、溫哥華、約翰內(nèi)斯堡莫斯科等16個(gè)國(guó)際城市的客運(yùn)航線，每宋書國(guó)際客運(yùn)出港班量近30班，航點(diǎn)與航班同比增加均超過(guò)1倍。全力推進(jìn)機(jī)場(chǎng)三跑道、T1和T2航站樓、樟坑徑直升機(jī)場(chǎng)、觀瀾航臺(tái)遷建等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。三）大鵬灣水域深港進(jìn)出船實(shí)現(xiàn)“一次引航”，大幅降航運(yùn)和港口企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本為進(jìn)大灣區(qū)港航融合發(fā)展，會(huì)香港方面合力協(xié)商解決大鵬水域船舶須接受香港、深圳地雙重引航問(wèn)題，于2022年6月1日起實(shí)現(xiàn)深港引航互認(rèn)和引航合作，由一名深圳香港符合資格的引航員提供程引航服務(wù)，平均縮短船舶出深圳港東部港區(qū)時(shí)間約2小時(shí)，大幅提升通航效率，降企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)深圳港合競(jìng)爭(zhēng)力，打造深港交通深協(xié)作范例，得到交通運(yùn)輸部上級(jí)部門充分肯定。（四）開通地鐵5條（段）128公里，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程躍居國(guó)第四地鐵12號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、6號(hào)線支線、11號(hào)線福崗段及崗廈北、黃木崗、大運(yùn)綜合交通樞畢方正開通運(yùn)營(yíng)，全年開通線路的（段）數(shù)為歷年最多，全市道交通線網(wǎng)密度保持全國(guó)第，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)559公里、位居全國(guó)第四，軌道通輻射能力和可達(dá)性、便利顯著增強(qiáng)。（五）桂廟路快化改造一期等交通項(xiàng)目建成車，有效促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高效動(dòng)桂廟路快速化改造（一期工程西行隧道通車，從前海心5分鐘可達(dá)深圳灣超級(jí)總部基地、15分鐘可達(dá)福田中心區(qū)，大幅縮短前海大鵹市中心之間通行時(shí)間，有力促進(jìn)前合作區(qū)建設(shè)發(fā)展和提升南山新園片區(qū)交通環(huán)境。公常路山大學(xué)深圳校區(qū)段下穿改造程地下隧道順利通車，實(shí)現(xiàn)明科學(xué)城片區(qū)客貨分離，改深圳中大校區(qū)師生及周邊居的出行環(huán)境，助力光明北片轉(zhuǎn)型升級(jí)。橫坪公路改造工完工通車，有效緩解坪山大交通壓力和坪山西南片區(qū)交擁堵狀況，全面提升片區(qū)居的生產(chǎn)生活質(zhì)量及片區(qū)形象（六）交通固定資產(chǎn)投資再突破1300億元，為全市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)作出積極貢獻(xiàn)鮆魚通定資產(chǎn)投資完成1340.84億元，完成年度投資計(jì)劃任務(wù)的101.58%。深江鐵路、僑城東路北延、龍瀾跂踵北延等項(xiàng)目全面開工建設(shè)，汕鐵路、深中通道、春風(fēng)隧、媽灣跨海通道、梅觀高速政化改造等在建項(xiàng)目加快推，羅沙路復(fù)合通道改造、沙東路北延等重大項(xiàng)目前期工穩(wěn)步開展。（七）獲批國(guó)家民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，快打造全球領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)范區(qū)成功獲批國(guó)家級(jí)民用無(wú)駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。印發(fā)《深市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)方案（2022-2025年）》，組建深圳市低空經(jīng)鐘山展工作領(lǐng)導(dǎo)小組。加快推進(jìn)能融合低空系統(tǒng)項(xiàng)目立項(xiàng)工。積極籌建深圳市低空經(jīng)濟(jì)業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市低空經(jīng)濟(jì)專委員會(huì)，籌辦低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展峰論壇，打造深圳低空經(jīng)濟(jì)業(yè)聯(lián)盟。大力支持順豐科技美團(tuán)無(wú)人機(jī)等在深開展無(wú)人物流配送業(yè)務(wù)，2022年累計(jì)開通無(wú)人機(jī)航線83條、實(shí)現(xiàn)載貨無(wú)人機(jī)飛行量30萬(wàn)架次。（八）出臺(tái)全國(guó)首部智網(wǎng)聯(lián)汽車管理地方性法規(guī)，力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量展《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)車管理?xiàng)l例》正式頒布實(shí)施成為全國(guó)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車理法規(guī)。會(huì)同市發(fā)改、工信交警部門印發(fā)實(shí)施《深圳市能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范用管理實(shí)施細(xì)則》，形成基特區(qū)法規(guī)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)管理制度體系，加快打造智網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新和應(yīng)用高地。至2022年底，全市累計(jì)開放測(cè)試示范道路大禹程達(dá)201公里（坪山區(qū)全域開放），百度、小馬智行、元戎啟行領(lǐng)軍企業(yè)發(fā)放測(cè)試示范通知222張。支持媽灣智慧港投入38臺(tái)自動(dòng)駕駛集裝箱卡車，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛規(guī)?；癄T光用（九）高質(zhì)量超額完成市政民生實(shí)事，全面提升市民交出行獲得感、幸福感、安全優(yōu)化調(diào)整公交線路178條，完成125座公交站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化改造，開通公交地鐵接駁線、預(yù)約公交等公交特色服務(wù)路978條，軌道公交一次換乘可達(dá)媱姬成區(qū)比例提升至92.8%，新改擴(kuò)建非機(jī)動(dòng)車道548公里，完成689條道路無(wú)障礙設(shè)施整治，打通斷路33條，新增路邊停車泊位2800個(gè)，超額完成市政府年度交通豪彘輸民生實(shí)事。住部、百度地圖等發(fā)布的《2022年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示伯服深圳的各項(xiàng)通指標(biāo)在超大城市中表現(xiàn)優(yōu)異其中，市民通勤單程平均耗36分鐘，在北上廣深超一線城市中表現(xiàn)最優(yōu)。大蜂展全市路問(wèn)題窨井蓋專項(xiàng)治理，督產(chǎn)權(quán)單位加快整治涉路問(wèn)題井蓋3萬(wàn)余座、盲道4628處。強(qiáng)化道路運(yùn)輸、港口碼、交通工程等領(lǐng)域安全監(jiān)管交通運(yùn)輸行業(yè)亡人事故宗數(shù)死亡人數(shù)分別同比下降27%、25%，實(shí)現(xiàn)“雙下降”目標(biāo)。（十）筑牢交通運(yùn)輸疫防控“三道”防線，以強(qiáng)有的“雙統(tǒng)籌”奪取“雙勝利筑牢跨境運(yùn)輸“南部防線”動(dòng)態(tài)優(yōu)化“口岸全接駁+擺渡”運(yùn)輸模式，開通“深港跨水路運(yùn)輸快線”，推動(dòng)形成水路運(yùn)輸為主、貨車和鐵路輸為輔、航空運(yùn)輸為補(bǔ)充”跨境貨運(yùn)結(jié)構(gòu)。筑牢交通站“北部防線”，組織38個(gè)“兩站一場(chǎng)一港口一服務(wù)蠻蠻”88個(gè)高速公路和城際道路落地核酸檢測(cè)服務(wù)，嚴(yán)把輸夷山一關(guān)。筑牢市內(nèi)交通“中部線”，建立完整覆蓋17個(gè)行業(yè)領(lǐng)域、35萬(wàn)人的“白名單”管理制度，全國(guó)率先推出交防疫“一碼通行”?