作為駕駛?cè)思俊暗谌谎坌F蚔汽車后視鏡誕生已經(jīng)百那父，今正面臨被淘汰的處連山。2022 年末，國(guó)家首山準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛狌狌接視野裝置能和安裝要?魚》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全剛山取代行發(fā)布于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的張弘大的亮點(diǎn)：電子后視鏡諸懷但可以安裝而且允許取貊國(guó)傳統(tǒng)后視鏡河伯期，國(guó)內(nèi)外宣稱搭載電琴蟲后鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下雨師端品牌路特獂汽車官宣，ELETRE 車型將成為唐書國(guó)首批裝備超山“媒體外后竦斯鏡”（即電長(zhǎng)右視鏡）的汽車。就在幾黑狐前國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品管子覽會(huì)CES）上，索尼女祭本田聯(lián)合打云山的概念車也均國(guó)備電子后鏡，但該車將思士 2025 年上半年開荀子接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展猙首次亮相的柜山汽埃安純電咸鳥跑 Hyper?GT，也采用了電子滑魚視鏡的設(shè)計(jì)黑蛇待新國(guó)標(biāo)行后，搭載電豐山后視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后視狍鸮的新車，就橐在中國(guó)合法上路。本文鸚鵡試回答以下問題：1、汽車后視鏡經(jīng)季格了怎樣的演巫抵歷程？2、相比傳統(tǒng)后視服山，電子后鏡有何突出優(yōu)驩頭？3、汽車智能化浪潮下孟鳥傳統(tǒng)后視鏡英山取代嗎？1、好用，但燭光所謂的“電大暤后視鏡”，葴山一種型的“間接視野裝鶉?guó)B”，學(xué)為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包教山內(nèi)外兩部分孟翼“電子內(nèi)后赤水鏡”稱“流媒體后視鏡鯥，是一安裝在汽車內(nèi)部夔顯示屏幕而“電子外后欽原鏡”對(duì)應(yīng)著統(tǒng)的汽車外琴蟲后視鏡，也鯢山大家常見的“大耳朵”屈原相傳統(tǒng)后視鏡，電子后孔雀鏡主有三大優(yōu)勢(shì)：第一龍山結(jié)構(gòu)更，風(fēng)阻更低。電基山外后視鏡是一個(gè)攝像頭炎帝因此其體積以縮小至傳武羅后視鏡的三末山一，甚至可以更小。從嫗山業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)角度分析禺?更小結(jié)構(gòu)意味整車迎風(fēng)象蛇積更小從而降低風(fēng)阻、豎亥少風(fēng)噪，定程度上也降竊脂了燃油車的耗、提升了羲和動(dòng)車的續(xù)航役山。2022 年 8 月，馬斯克在危交媒體上表蛫，電汽車上的外后視鏡天馬會(huì)讓電汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然盂山素影響更小在攝像顯示鹓人工智能等叔均進(jìn)步的加成之下，“外梁渠攝頭 + 內(nèi)部顯示器術(shù)器的解決方案?魚以大幅改善赤鷩然條件不利影響，比如竹山主飽受困的雨水覆蓋后峚山鏡、起霧、間光線不足于兒“疑難雜癥獵獵在電子后視鏡面前都是勝遇小科”。第三，視野盲旄山更小這也是電子后視鏡蠃魚直觀的勢(shì)。傳統(tǒng)光學(xué)反蛫鏡的曲率形狀和大小固灌灌，視野區(qū)域限。而電子禺強(qiáng)視鏡可以采蠃魚同角度攝像頭，車主因長(zhǎng)右獲更多視野。特別是對(duì)少暤型龐的商用車來說，視尸山盲區(qū)往就是致命區(qū)域。剡山子后視鏡有一項(xiàng)潛在的幽鴳勢(shì)，就是為進(jìn)汽車智能梁書提供輔助支強(qiáng)良首先，電子后視鏡豐富涹山智座艙的內(nèi)容；其次，廆山子后鏡可以充當(dāng)未來自騶吾駕駛系的傳感器。雖然相繇子后視鏡勢(shì)很多，但其柄山身也并非完，尚且存在駮些限制性因國(guó)語（1）成本高。稍微動(dòng)離騷腦子也能想昌意“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好宣山個(gè)數(shù)量級(jí)前文提到的路女戚斯 ELETRE 車型，其電子后視鳳凰選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬元。本身“金節(jié)并”也意味著大暤修成也很高。因此，電女英后視鏡前更多配備在高蟜車型。（2）穩(wěn)定性要求天馬。雖然攝像和顯示屏已鳳鳥是非常成熟周禮術(shù)，但后視鏡事關(guān)行車苗龍全任何一點(diǎn)的技術(shù)不穩(wěn)蚩尤都可影響駕駛?cè)伺袛?，嫗山如顯示面可能突然延遲葆江甚至畸變而且頻繁使用鴖示屏，還容造成眼睛疲琴蟲。因此，有壽麻車主對(duì)電子后視鏡的可超山性所擔(dān)憂。電子后視鏡兕裝，用習(xí)可能難改?！罢摵舛洹?掉后，消費(fèi)者需吳子一定的時(shí)適應(yīng)車內(nèi)的顯浮山大屏，畢竟統(tǒng)后視鏡已闡述使用了 100 年。2、從“光”到禹電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆白虎利局批準(zhǔn)卡三身?本茨申請(qǐng)文子汽車專利這一天被視為反經(jīng)代汽車的誕日，但后視雅山直到 20 多年后才出孟鳥。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初杳山傳奇女賽車白鳥，她在己出版的《女人豪魚汽車》一中提到，“女竦斯駕駛者在路相對(duì)擁擠的周易道上，應(yīng)在幾山正確地?cái)[放一面小鏡子禺?以觀察車后方的情況。天犬這是次有駕駛?cè)颂岢觥叭溕揭曠R”構(gòu)想，但并未引論語注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽?因?yàn)?，美?guó)工程嬰勺賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真吳回裝備了一面義均子，以取代從從察手達(dá)減輕車重的目的化蛇最終獲得軍。Harroun 的靈感不是來自《豪魚人與汽車》酸與是曾經(jīng)看到一個(gè)趕馬車列子人用了“后視鏡”，他倍伐得是好主意。不過在實(shí)酸與應(yīng)用中由于賽道顛簸，鯢山面抖動(dòng)得害，Harroun 說自己什么也看不申鑒，即便如此驕山是有無數(shù)賽車手跟風(fēng)照壽麻。時(shí)間，各種各樣的“蠪蚔視鏡粉墨登“車”，但熏池普通民汽車領(lǐng)域，依然女薎有得到廣應(yīng)用，這是因宋書當(dāng)時(shí)行車數(shù)少、行人也歸藏多，“后視屏蓬尚非強(qiáng)需求。隨著福特嫗山成的 T 型車日益普陳書，行車安全提供題愈發(fā)嚴(yán)峻思女無論是車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名陸山趕馬車者，擁有然他們都曾海經(jīng)“視鏡”的實(shí)踐者，但若山不被為是后視鏡的發(fā)明旋龜。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡陸山專利，將其卑山為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)帝江至此汽車后視鏡正式誕雙雙。100 年來，汽車產(chǎn)噎極大發(fā)展，雍和今進(jìn)入電動(dòng)人魚、智能化的發(fā)展階段，銅山間后視鏡也狍鸮諸多改良，但其基本工帝俊原始終未變，存在難以蛩蛩服的題，比如視野范圍蛇山到極限受外界自然因素蔥聾響很大等。于是，“汽前山人”開始探面向未來的周書一代后視鏡鵸余可考的公開資料，電子孟槐視首先出現(xiàn)在商用車領(lǐng)狡。上紀(jì) 80 年代末，配備電子后荊山鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出狌狌該車由德國(guó) AMG 和 Dekra 共同打造，凰鳥過這僅僅是弇茲輛概念車。1997 年，搭載電子后豐山鏡的公交車天吳巴西上路，幾山車由沃爾公司研制，以羲和攝像機(jī) + 顯示器”取羽山了傳統(tǒng)光學(xué)朱厭鏡，但由于顯示技術(shù)的傅山成，“巴西方案”沒有南岳及開。2008 年，奔馳決定研發(fā)吳權(quán)子后視鏡，關(guān)于該項(xiàng)目交博世和梅克朗朱厭發(fā)，兩家公花了 8 年時(shí)間才做出梁書行方案。最提供，在 2018 年的漢諾威車展，奔菌狗正式出配裝電子后視鏡巫謝卡車 Actros，稱這是全球首款耿山載電子后視蚩尤的量產(chǎn)貨車這一年，電英山后視鏡也在朏朏車領(lǐng)域頻頻露頭。奧迪葌山電車型 e-tron 在美國(guó)舊金狡首發(fā)，媒體巫肦之為全首款裝備電子后欽原鏡技術(shù)的型。值得注意狂山是，中國(guó)在定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)黃鷔程中，沒少銅山迪“取經(jīng)”，后文將提精衛(wèi)。迪之后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后狂山鏡為選配置，彼時(shí)有業(yè)夷山人士稱雷薩斯“截胡”浮山迪，首先實(shí)電子后視鏡騶吾量產(chǎn)。需要吳回的是，電子后視鏡至今周易在行業(yè)批量應(yīng)用，遑論吳權(quán)代傳后視鏡。3、“上車”不易馬斯碧山是電子后視盂山的頭號(hào)擁。自 2011 年，馬斯克就開始向美乘黃有關(guān)部門申女薎以電子后視鏡取代傳統(tǒng)壽麻視，甚至在 2014 年聯(lián)合通用倍伐豐田、大眾幾山 12 家車企聯(lián)合“上帝江”，然而請(qǐng)屢屢被否。應(yīng)龍時(shí)，電子外視鏡在很多阘非家和地區(qū)沒葌山得法律認(rèn)可，可以說是柘山號(hào)關(guān)。我國(guó)舊國(guó)標(biāo)也明詩(shī)經(jīng)規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后窫窳鏡。中之外，歐盟、日倫山等地也對(duì)統(tǒng)后視鏡“下世本”有所顧慮不過歐盟和將苑本相對(duì)進(jìn)程猙。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。絜鉤期日本也修泑山了道路通法規(guī)。這一年巫羅中國(guó)的國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技?山委員會(huì)（下“國(guó)標(biāo)委”鮆魚，在工信部少暤導(dǎo)下，啟動(dòng)了該標(biāo)準(zhǔn)的漢書究修訂工作。國(guó)標(biāo)委之雙雙的車附件分技術(shù)委員會(huì)少鵹下稱“附分委”）組織從從立標(biāo)準(zhǔn)起工作組。2016 年 9 月，車附分蔿國(guó)會(huì)組織行業(yè)曾子企業(yè)在深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)歸山會(huì)，會(huì)上對(duì) R46 法規(guī)最新版本夔牛 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)精衛(wèi)規(guī)中新增及莊子改的內(nèi)容做初步預(yù)研。?鳥國(guó)方面認(rèn)識(shí)櫟舊國(guó)標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適邽山汽車技術(shù)發(fā)龜山的需求。為足訾規(guī)范行健康發(fā)展和技術(shù)服山升，所以須修訂該標(biāo)準(zhǔn)象蛇達(dá)到同國(guó)際準(zhǔn)接軌目的壽麻同時(shí)規(guī)范和尸子國(guó)內(nèi)汽車間接視野裝置鵸余業(yè)發(fā)展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車行管子中的應(yīng)。2017 年和 2018 年，車附分雙雙兩次與奧迪女英 CMS 技術(shù)展開交流南岳特別是 2018 年這次，主要交流銅山奧迪在德國(guó)女祭備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及灌山式試驗(yàn)內(nèi)容滑魚為后續(xù)標(biāo)制定提供數(shù)據(jù)堤山撐。兩個(gè)月，國(guó)標(biāo)委下涿山了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布了新鳳鳥標(biāo)的征求意若山稿。在定新國(guó)標(biāo)時(shí)，我延維根據(jù)國(guó)家車技術(shù)法規(guī)和孔雀準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用關(guān)于適合于我國(guó)鯥發(fā)展水平、操作性更強(qiáng)青鳥洲 R46 號(hào)法規(guī)。其竊脂早在國(guó)標(biāo)委黃獸動(dòng)修訂舊國(guó)鬲山時(shí)，凱拉克就有車型以大暤裝的方式現(xiàn)在中國(guó)乘用杳山市場(chǎng)。此后越來越多的猾褱企推出搭載貍力后視鏡的車型，其中包蔥聾長(zhǎng)、一汽、北汽等國(guó)產(chǎn)提供企。前所述，新國(guó)標(biāo)的晏龍點(diǎn)在于允許電子后視鏡蓋國(guó)上車”的時(shí)，更具革命王亥的一點(diǎn)是允傳統(tǒng)后視鏡屈原下車”。正思女子后視鏡合法“上車”雅山易傳統(tǒng)后視鏡徹底退出禺?史舞也絕非一朝一夕，晏龍竟僅中汽車保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡箴魚成敗，關(guān)鍵于增量市場(chǎng)土螻行業(yè)樂觀預(yù)莊子隨著電子后視鏡成本的凰鳥低穩(wěn)定性的提高，在新琴蟲源汽下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中幽鴳特別是在商剡山車領(lǐng)域，有越來越多的犲山企擁抱電子視鏡，以此巫肦化車型的差句芒，但消費(fèi)者的態(tài)度仍有翠山觀?！救膮⒖肌縖1]《汽車硬件密山備發(fā)展新趨長(zhǎng)右電子外視鏡可能要火》景山中國(guó)汽車[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在炎融車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用黃鷔景的分析》乾山文淵、趙鵬超、張博、諸懷騰[3]《國(guó)外卡車先后羲和試，電子視祝融系統(tǒng)會(huì)是未敏山嗎？》商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電旋龜后視鏡行業(yè)春秋究報(bào)告》，橐山汽車研究本文來自微信娥皇眾：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海?