編者按：這年，奮斗者腳步從未停。從城市到村，從秦巴區(qū)到黃土高，三秦兒女汗水灑在大上，見證時發(fā)展，共享革成果。他是記錄者、與者，更是動者。即日，西部網(wǎng)·西頭條開設(shè)新春走基層專欄，把鏡對準(zhǔn)基層，欄目留給群。多路記者行“四力”奔赴鄉(xiāng)村田、城市街區(qū)工廠車間、目工地、春現(xiàn)場、防疫線，推出一“沾泥土”帶露珠”“熱氣”的新報道。帶上者“行”的察、“走”思考，一起心感受時代動，共同感奮斗之美…新豐鎮(zhèn)車站行編尾區(qū)長世斌西部網(wǎng)（記者 馬晴茹 通訊員 陳向衛(wèi)）咚咚……伴隨一陣急促的門聲，中國路西安局集公司新豐鎮(zhèn)站下行編尾長馬世斌一搓著手，一快速走進工崗位。整理班作業(yè)用品清點崗位備、為飲水機水，熟練快地做好班前備工作后，來到工作臺，有條不紊解股道占用況，查看禁線停留車輛貨場裝卸車度……晚上7時50分，像往常一樣，世斌與下白的同事辦理交接手續(xù)，與各場間作人員聯(lián)系、對、傳達調(diào)作業(yè)計劃…列車編組、線調(diào)整、取車作業(yè)，由拉開馬世斌12小時夜班的工作“序幕?！罢{(diào)五調(diào)長，329道停車器全緩好了”“調(diào)調(diào)車長，今車流比較大干活要麻利“調(diào)九調(diào)車，去貨場聯(lián)”……此時行編組場三37條股道已接近滿線狀，而馬世斌進入到了夜高速運轉(zhuǎn)工狀態(tài)，他“心多用”，邊聯(lián)系著調(diào)機車329道牽出線路，邊盯控著調(diào)調(diào)機301道禁溜線的調(diào)作業(yè)，一邊要做好調(diào)九車307道切割隴海正線貨場取送車業(yè)……新豐車站下行編區(qū)長馬世斌節(jié)期間，中最大路網(wǎng)性組場——新鎮(zhèn)車站燈火為璀璨，機的鳴笛聲、峰車輛解體放聲、對講里相互聯(lián)系應(yīng)答聲此起伏。一輛輛物車廂從駝分解，飛馳下，在蜘蛛般的鐵軌間速穿行，被制得分毫不地進入各自道，匯聚成，再經(jīng)馬世與編組場調(diào)組的同事們切配合，將組的車輛進“重新組合。經(jīng)過調(diào)車車帶動編組車輛前進、退不間斷重作業(yè)，一輛車廂被編組帶有“車次列車，滿載老百姓餐桌美味佳肴和家能源物資緩駛向出發(fā)。“編組場尾區(qū)長是單崗位，一人管理運用好3臺調(diào)車機車35條股道停車器制動緩和14個伙計作業(yè)補位情，每趟列車組必須在25分鐘完成，然就會影響續(xù)列車到達出發(fā)?！瘪R斌邊用簽字抹銷329道、301道計劃邊說，一班12小時，對上要聯(lián)系班站長、調(diào)員、計劃區(qū)，接打電話百通；對下組織調(diào)車組事，做好列編組、車輛溜、停車器解（制動），只要坐下是12小時，喝水、去衛(wèi)間都是掐時。編尾工作如列車“編師”，一節(jié)車廂經(jīng)拆解重新組合、載檢查，再打散”重新裝，根據(jù)不去向進行“包”，而后往全國乃至界各地。凌兩點，馬世在安排調(diào)車同事們吃飯隙，難得站來伸了伸腰，“編組場車崗位實行4班3運轉(zhuǎn)，我干過制動員連結(jié)員、調(diào)長，今年是的第32個春運，也是在尾區(qū)長這個人崗位干的17個年頭。”春運像是條紐帶，一連著濃濃鄉(xiāng)，一邊系著位堅守；春又像是一面子，一面顯著萬家燈火一面折射著路人的“大”挑戰(zhàn)。春期間，面對日物資、國能源運輸需的增加，新鎮(zhèn)車站像馬斌這樣堅守位的有1300名干部職工，他們克服難，守護著客、民生物運輸安全暢，用堅守和斗詮釋著別的“年味”如一束束微匯聚著前行量。 編輯：馬晴?