回復(fù) 張?zhí)?: 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%)
回復(fù) 陳焯 : 點(diǎn)擊查看文(剩余0%)
回復(fù) 梁釋躍 : 中國科技聞網(wǎng)1月13日訊(金愷祎)中地鐵里程全球首位背后的力來自開路鋒——盾機(jī)。盾構(gòu)全名叫盾隧道掘進(jìn),是一種道掘進(jìn)的用工程機(jī),現(xiàn)代盾掘進(jìn)機(jī)集、機(jī)、電液、傳感信息技術(shù)一體,具開挖切削體、輸送碴、拼裝道襯砌、量導(dǎo)向糾等功能,及地質(zhì)、木、機(jī)械力學(xué)、液、電氣、制、測量多門學(xué)科術(shù),而且按照不同地質(zhì)進(jìn)行量體裁衣式的設(shè)計(jì)造,可靠要求極高目前,盾掘進(jìn)機(jī)已泛用于地、鐵路、路、市政水電等隧工程。當(dāng)構(gòu)機(jī)用前的巨大刀粉碎堅(jiān)硬石,將其入管道,出施工隧后,掏空隧道隨時(shí)有垮塌的險(xiǎn)。于是程師賦予這個(gè)長150米,重達(dá)6000噸的龐然大一邊挖掘一邊修建新功能,所過之處下堅(jiān)固的下工程。要把由上個(gè)功能部組成的盾機(jī)焊接起,傳統(tǒng)的接技術(shù)無完成,盾機(jī)的鋼板達(dá)50厘米,傳統(tǒng)焊的電弧無將它擊穿而中國盾機(jī)運(yùn)用高深熔焊接術(shù),將高激光聚集金屬焊接域,形成氏2500度的高溫接熔池,細(xì)控制焊深度,這技術(shù)使盾機(jī)的各大件牢不可地連接成個(gè)“鋼鐵無霸”,地下開拓行?,F(xiàn)在中國已擁全球盾構(gòu)三分之二市場份額 上一頁1/3下一頁