2019年國際軌道交通技術(shù)覽會(huì)上，江車團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)核成員李延峰、 林真一、譚靖攜最新型高速車組“江城之”高調(diào)亮相。間倒回到高鐵速發(fā)展的2015年，因與門澤爾公司長達(dá)兩多年的合資談陷入膠著，江集團(tuán)決定讓林一帶隊(duì)的項(xiàng)目提前三個(gè)月試，以拿下萊恩訂單。與此同，就讀于萊恩大學(xué)的李延峰錯(cuò)陽差下成為此次試車的駕員，并認(rèn)出了恩西試車負(fù)責(zé)正是自己少年的暗戀對(duì)象林一，但是沒想試車失敗，李峰追隨林真一到國內(nèi)，而此的林真一傾心江車青年一代軍人物譚靖州回國后，李延暗暗幫助林真將機(jī)車修復(fù)完，并幫助江車修上海城軌機(jī)，與此同時(shí)譚州與門澤爾代斗智斗勇周旋時(shí)，門澤爾質(zhì)江車?yán)美钛?掌握的門澤爾術(shù)修好上海城機(jī)車，在談判提出非競爭性加條款，讓譚州和江車無法受。急需證明我價(jià)值的江車工，在林真一帶領(lǐng)下承接了萊國的高速列制造訂單，李峰為追愛也一跟隨，云萊國險(xiǎn)氣悶，極不合高速列車運(yùn)，為能成功拿訂單，李林二克服重重困難不僅實(shí)現(xiàn)技術(shù)破，兩人的情萌芽也初見端。經(jīng)歷了萊恩試車、云萊國單、地鐵機(jī)車修等事件后，車集團(tuán)下定決，停止跟門澤的合資談判，定不移的走自研發(fā)道路。云國項(xiàng)目經(jīng)歷重困難終于成功整體提升了中江車機(jī)車技術(shù)國際上的知名，引起國際關(guān)。此時(shí)，更大難題擺在了江面前——全面現(xiàn)列車提速（城之星），集各界優(yōu)秀科研員一起，攻克術(shù)難關(guān)，成功破轉(zhuǎn)向架技術(shù)電機(jī)技術(shù)等一列世界機(jī)車技創(chuàng)新難題，實(shí)我國列車大提，一步步將江高鐵引向世界術(shù)舞臺(tái)的高峰向世界證明中自主研發(fā)技術(shù)強(qiáng)大實(shí)力?