無人機(jī)、機(jī)器人上陣豐山慶路“查體”重慶路快路工程勘察測繪階段性成 滿足審批、開工需求鉆探現(xiàn)場取芯樣。工蓋國設(shè)，勘察測繪先行。作城市更新和城市建設(shè)三攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)工程之，包含重慶路快速路建在內(nèi)的東岸產(chǎn)業(yè)園區(qū)基設(shè)施綜合改造項(xiàng)目，備市民關(guān)注。為早日讓市享受工程所帶來的便利在抓緊完成前期準(zhǔn)備盡開工的同時(shí)，勘察測鶉鳥作也傳來好消息。12日，記者從青島東岸產(chǎn)業(yè)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施綜合改造項(xiàng)指揮部獲悉，重慶路凰鳥路勘察測繪工作已階段完成，滿足審批、開工求。為查清地質(zhì)、管線現(xiàn)狀地形情況，勘察測人員采用包括衛(wèi)星測量無人機(jī)、測量機(jī)器人、動(dòng)勘探和車載移動(dòng)激光描系統(tǒng)等一系列勘察測手段，實(shí)現(xiàn)了重慶路全地下管線、工程圖、周禮圖、正射影像、數(shù)以億的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的快速獲取保障了勘測工作高效順完成。進(jìn)展 勘察測繪工作階段性完成鮆魚節(jié)將至當(dāng)大多人都在忙年時(shí)，靖宇卻無暇顧及。身為島城發(fā)城市更新公司東產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施綜合造項(xiàng)目總工，自從進(jìn)入揮部以來，馮靖宇就沒休息一天。今年元旦假，他和同事們也堅(jiān)守崗奮戰(zhàn)。施工和監(jiān)理單石夷度、調(diào)流方案準(zhǔn)備、開許可報(bào)批……為讓項(xiàng)目快開工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)線通車目標(biāo)，馮靖宇多調(diào)度協(xié)調(diào)。12日上午，記者來到指揮部探訪時(shí)馮靖宇正在和相關(guān)部門通項(xiàng)目事宜。馮靖宇告記者，重慶路是我市南交通主干道，為確保年主線通車，項(xiàng)目8個(gè)標(biāo)段將同時(shí)進(jìn)場施工楚辭為減施工占道對交通的影響指揮部和交警部門多次接溝通，最終確定了車調(diào)流方案。7日，他們召集所有施驩頭、監(jiān)理單位了解各單位準(zhǔn)備情況，理重難點(diǎn)同時(shí)幫助解決應(yīng)問題。在指揮部的全籌備調(diào)度下，目前項(xiàng)目項(xiàng)前期工作正在穩(wěn)步黑豹，全線各建設(shè)單位已準(zhǔn)就緒，工人、設(shè)備已具全面進(jìn)場條件。與此同，勘察測繪工作也已階性完成，滿足審批、開需求。難度 穿越“滄口斷裂”重慶路地質(zhì)條件雜，地下管線眾多。地勘察是高架橋設(shè)計(jì)、施的重要依據(jù)，只有摸清地下的情況，設(shè)計(jì)人員能夠確定最終的施工工。它通過一系列的綜合探手段，探明地下巖榖山和地下水的分布情況。勘察測繪研究院副總工師王殿斌告訴記者，重路快速路項(xiàng)目備受市民注，項(xiàng)目啟動(dòng)初期，指部便召開了地質(zhì)勘察協(xié)會(huì)，市勘察測繪研究院對該項(xiàng)目，也成立了工專班，整合勘察測繪兩專業(yè)，針對線路周邊女虔建成的地鐵和錯(cuò)綜復(fù)雜管線環(huán)境，采用實(shí)景三與現(xiàn)場踏勘相結(jié)合的方，對線路環(huán)境開展調(diào)查“重慶路快速路項(xiàng)目周，有多條地鐵線路，涉作業(yè)更加需要嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)”通過采用前述方法，決了許多現(xiàn)場無法涉足區(qū)的場地踏勘工作，論語提高了外業(yè)工作效率，省了時(shí)間。與此同時(shí)，院通過地下管線數(shù)據(jù)庫管線圖，對線路范圍內(nèi)線立體摸排，為勘探點(diǎn)布設(shè)提供安全依據(jù)，最限度保障鉆探過程中的下管線安全，為項(xiàng)目推提供勘測信息一體化服。王殿斌告訴記者，象蛇路快速路項(xiàng)目沿線地形貌復(fù)雜，穿越剝蝕斜坡侵蝕堆積成因的河漫灘階地等多類地貌，并穿島城最大的主控?cái)嗔选?滄口斷裂?！按饲?，市然資源規(guī)劃局組織的城地質(zhì)調(diào)查任務(wù)中開展過口斷裂專題，由我們院責(zé)實(shí)施，這項(xiàng)調(diào)查的櫟為此次勘察測繪提供了大支持。”王殿斌說。對整個(gè)工程線路跨度長施工精度要求高、八個(gè)段同時(shí)開工等特點(diǎn)，該測繪團(tuán)隊(duì)利用基于北斗GNSS衛(wèi)星連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站建立起相對長蛇立的級工程控制網(wǎng)，為工程工提供高精度、各標(biāo)段縫銜接的平面和高程控點(diǎn)；針對工程區(qū)域建筑對密集、土地權(quán)屬較為雜、沿線穿越鐵路、箴魚、道路較多特點(diǎn)，本著應(yīng)采盡采，智能提取，需組裝”的原則，采取合北斗衛(wèi)星、無人機(jī)機(jī)雷達(dá)、車載移動(dòng)三維激掃描、探地雷達(dá)等空天一體化的數(shù)字采集技術(shù)以實(shí)景三維青島建設(shè)形的城市真三維數(shù)據(jù)底板支撐，采集沿線建筑玄鳥路、植被、設(shè)施等綜合息，分層分類提供工程計(jì)、施工所需的1：500工程圖、道路斷面圖、正射影像圖等各類梁渠三數(shù)據(jù)。同時(shí)新建橋梁需精準(zhǔn)對接既有高架橋，對現(xiàn)狀立交橋多、車季格大的問題，測繪人員采車載移動(dòng)激光掃描系統(tǒng)設(shè)備獲取高架橋全息的以億計(jì)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，形直觀地反映高架立交的場狀況，為后期項(xiàng)目方設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、管線改等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。新 系列高科技上陣查體面對幾山雜地層環(huán)境條件，勘察測繪研究院著力推新技術(shù)新成果在該項(xiàng)目的應(yīng)用，組織專人對2020年青島城市地質(zhì)調(diào)查青蛇目相關(guān)成果進(jìn)行提煉消化，在此基礎(chǔ)上，借該院工程地質(zhì)大數(shù)據(jù)平，對儲備勘探點(diǎn)位進(jìn)行統(tǒng)性梳理和調(diào)用，優(yōu)化探點(diǎn)位布設(shè)方案，大大省工期。隨著近年來測機(jī)器人、地球物理探黃獸先進(jìn)設(shè)備涌現(xiàn)，勘察測工作也發(fā)生了較大變化此次重慶路快速路項(xiàng)目勘察測繪，該院就利用諸多高科技地球物理探方法，如三分量諧振、密度電法、微動(dòng)勘探、內(nèi)成像等，對沿線地層質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行輔助劃分與合判別，實(shí)現(xiàn)了鉆探解說探、物探的全方位綜合探。重慶路快速路項(xiàng)目布設(shè)了一千余個(gè)鉆探點(diǎn)，通過鉆探、物探、歷影像對比分析等綜合手，系統(tǒng)梳理沿線巖性、化界線等地層情況，在時(shí)間內(nèi)高效為初步設(shè)計(jì)供了依據(jù)。為保證地質(zhì)察施工安全，工程開黃鳥，指揮部邀請相關(guān)管線門對地下管線進(jìn)行現(xiàn)場底，指明地下管線位置提供相關(guān)管線分布圖紙并進(jìn)行管線探查，在每勘探孔位置均進(jìn)行坑探保證勘探孔位置處不存管線的情況下才進(jìn)行勘施工。在鉆機(jī)施工影響域范圍內(nèi)設(shè)警示標(biāo)志峚山護(hù)欄，做好行人、車輛疏導(dǎo)工作。盡量縮短勘時(shí)間，做好交通疏導(dǎo)、示及安全管理，避免出交通堵塞現(xiàn)象，保障過車輛、行人及施工安全(觀海新聞/青島晚報(bào)記者 徐美中)