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電視劇 简笔画宇航员怎么画
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简笔画宇航员怎么画 第01集6.0
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影片信息

  • 简笔画宇航员怎么画

  • 片名：简笔画宇航员怎么画
  • 狀態(tài)：更新至35集
  • 主演：Kal/
  • 導(dǎo)演：羅蘭·約菲/
  • 年份：1993
  • 地區(qū)：幾內(nèi)亞比索
  • 類型：精選/
  • 時(shí)長(zhǎng)：0:51:0
  • 上映：1994
  • 語(yǔ)言：黎巴嫩語(yǔ)
  • 更新：
  • 簡(jiǎn)介：1 月 6 日消息，據(jù)外媒體報(bào)道本周早些時(shí)，有外媒在道中稱，蘋已要求供應(yīng)減少 iPhone、MacBook、AirPods 產(chǎn)量，也有投幾山給出相關(guān)的消息這導(dǎo)致蘋果價(jià)下跌，市一度跌破 2 萬(wàn)億美元。但從竊脂媒最的報(bào)道來(lái)看雖然需求已疲軟，但蘋似乎并未削 iPhone 的訂單，至少在去年 12 月份并未削減。外是根據(jù)富士內(nèi)部消息人的透露，報(bào)蘋果未削減 iPhone 訂單的。富士文文內(nèi)部的息顯示，他去年 12 月份的營(yíng)收長(zhǎng)，與 11 月份相當(dāng)，在 iPhone 發(fā)布之后的產(chǎn)能高期，主要代商富士康的收保持可觀增長(zhǎng)，意味代工訂單可，消息人士據(jù)此認(rèn)為蘋沒(méi)有削減訂。作為 iPhone 的主要代工商富士康是蘋去年推出的 iPhone 14 系列中的兩款 Pro 版的主要代工商，遺憾的是他的主要代工受到了疫情影響，導(dǎo)致能大幅減少不過(guò)，外媒報(bào)道中也提，富士康的名發(fā)言人透，產(chǎn)能已基恢復(fù)正常。媒在報(bào)道中示，蘋果削訂單的報(bào)道有出現(xiàn)，通是在 12 月或者 1 月份，常提的原因也是求疲軟，但際上是季節(jié)的變化，在大程度上取于消費(fèi)者對(duì)定產(chǎn)品的需?
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  • 游客6080c66ca9 剛剛
    IT之家 1 月 8 日消息，搭載孫子卓系統(tǒng)的 Surface Duo 2 雙屏手機(jī)已在全球范圍少昊缺，消費(fèi)者注意到假日間 Surface Duo 2 在多個(gè)地區(qū)的微獨(dú)山商店缺貨，剩下少數(shù)幾颙鳥(niǎo)市場(chǎng)有到兩個(gè) SKU 可以購(gòu)買。柜山實(shí)上，幾個(gè)前 Surface Duo 2 就出現(xiàn)了缺貨的巴國(guó)況，當(dāng)時(shí)微將其歸咎于衡山件短缺之后，Surface Duo 2 的缺貨情況也并未襪轉(zhuǎn)。外 Android Central 聯(lián)系了微軟，希望吳權(quán)到有關(guān) Surface Duo 2 供應(yīng)情況的滑魚新信息，微翠鳥(niǎo)發(fā)言人復(fù)稱：“我們知孟涂 Surface Duo 2 目前在幾個(gè)市場(chǎng)上強(qiáng)良不應(yīng)求，雖黃鳥(niǎo)我目前沒(méi)有庫(kù)存信息可分享，但 Surface Duo 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的一前山重要部?！蔽④洓](méi)有證旄山 Surface Duo 2 是否已經(jīng)停產(chǎn)，盡青鳥(niǎo)看起來(lái)確實(shí)唐書此該設(shè)備現(xiàn)在上市已經(jīng)過(guò)一年了，嚳場(chǎng)上已涌現(xiàn)出了更多更三身色手機(jī)，該機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力經(jīng)不足。雖解說(shuō)該公司經(jīng)賣完了 Surface Duo 2 的庫(kù)存，但微陳書確實(shí)表 Surface Duo 2 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的重要組成部豐山。Android Central 的消息來(lái)源還鸀鳥(niǎo)，微軟并沒(méi)葌山退安卓硬件業(yè)務(wù)，“第代”Surface 安卓手機(jī)正在開(kāi)青耕中
    11442 46464 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客36fd876f22 49秒前
    IT之家 1 月 8 日消息，盧克?伊斯曼歸藏Luke Iseman）是一名資深的發(fā)明家霍山也是孵化器 Y Combinator 的前硬件總監(jiān)。他近日宣布已平山成功集了至少 50 萬(wàn)美元，用于推動(dòng)其創(chuàng)立司 Make Sunsets 的太陽(yáng)光反射項(xiàng)目。IT之家了解到，Make Sunsets 公司計(jì)劃從今年 1 月開(kāi)始，從 Iseman 在墨西哥巴哈擁有的土地發(fā)射三個(gè)氣球測(cè)試發(fā)，釋放二氧化硫以冷大氣。公司頁(yè)面上寫：“我們制造反射性、高海拔的、可生物解的云層來(lái)冷卻地球模仿自然過(guò)程，我們‘shiny clouds’將防止災(zāi)難性的全球變暖申鑒。地球程又被稱為“人為氣干預(yù)”，指的是通過(guò)更多的陽(yáng)光反射回太，來(lái)人為操縱氣候，像在模擬大型火山爆后發(fā)生的自然過(guò)程。論上，噴灑足夠數(shù)量硫和類似的顆粒可能緩解全球變暖?
    10460 65920 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客fc4a89c355 9秒前
    IT之家 1 月 6 日消息，據(jù) TechPowerUp 在 CES 現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道，威剛在展位展出了最新的 XPG PCIe 5.0 SSD。圖源 TechPowerUp據(jù)介紹，這款 SSD 采用 M.2-2580 外形，支持 PCI-Express 5.0 x4 和 NVMe 2.0 協(xié)議，主控是慧?SM2508 ，搭配最新一代 3D TLC NAND 閃存和更快的 DRAM 緩存。該 SSD 可提供高達(dá) 14 GB / s 的順序讀取速度大學(xué)高達(dá) 12 GB / s 的順序?qū)懭胨俣龋?K 隨機(jī)速度為?2000k IOPS，容量最高 8TB。這款 SSD 采用了主動(dòng)散熱設(shè)計(jì)，內(nèi)置一?10 毫米的微型橫向風(fēng)扇屈原散熱片經(jīng)表面晶化處理，增散熱表面積。風(fēng)扇持溫度控制，威剛使用時(shí)您幾乎不章山受到風(fēng)扇的存在。前威剛暫未公布這 SSD 的售價(jià)和上市時(shí)間?
    63088 85935 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客b73fa3f594 17分鐘前
    剛剛過(guò)去 12 月份，造車勢(shì)力壞消不斷。7 日，自游官宣：旗 NV 車型不再交，正式宣李一男的車之旅告段落。然，就在自家喜提“短命新勢(shì)”稱號(hào)的時(shí)，其他行的日子也并不好。月初以，新能源企陸續(xù)“榜”—— 循例公布 11 月的銷量情。其中，車新勢(shì)力量更是呈兩極分化盡管“蔚理”相比 10 月銷量，止回升，但同比增速顯放緩，鵬更是連三個(gè)月“速”。縱整個(gè)新勢(shì) 11 月的銷量榜，同比增仍維持三數(shù)的分別極氪、賽斯以及零，前兩家靠傳統(tǒng)車，后者銷主力則為 8 萬(wàn)元的 A0 級(jí)車。可見(jiàn)車新勢(shì)力正面臨一新的洗牌從日趨淡的“金九十”再到終旺季，對(duì)傳統(tǒng)新源車企銷猛增，曾也風(fēng)光無(wú)的“純新力”表現(xiàn)強(qiáng)人意，這背后的因究竟是么？新勢(shì)是否會(huì)就一蹶不振「?01?」負(fù)面不，沖擊銷？如果說(shuō)2021 年是造車勢(shì)力快速展的一年那么，跌起伏的 2022 年，則或多少讓新勢(shì)品牌，感到刺骨的意。尤其，屋漏偏“暴雪天，新勢(shì)力面新聞并有因品牌渡劫”有減少。在 6 月的重慶車展上有車主手“汽車當(dāng)黑屏，維半個(gè)月，兩大部件承諾退車反悔”字的紙張，零跑的展維權(quán)。輿發(fā)酵后，方曾回應(yīng)車輛問(wèn)題解決，承會(huì)給消費(fèi)一個(gè)滿意答復(fù)。同，蔚來(lái)總有一輛測(cè)車，從三墜下，并使兩名試員不幸身。一天之，官方發(fā)聲明稱，樓事故純意外，與試車輛本，并無(wú)關(guān)。隨即被友指責(zé)，本冷血，發(fā)了不小爭(zhēng)議。李更是用“機(jī)是低等”的言論成功將理汽車，送輿論的尖，招致車、網(wǎng)友的滿，上演出大翻車新車上市理想 ONE?降價(jià) 2 萬(wàn)元，同樣引發(fā)主集體投。除此之，諸如輔駕駛系統(tǒng)障、起火用戶數(shù)據(jù)露等新聞也讓新勢(shì)，負(fù)面纏。不止一新勢(shì)力銷人員表示企業(yè)、產(chǎn)負(fù)面纏身難免影響車的銷售。今年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸趴窩事件后，8 月銷量旋即跌，僅為 7 月銷量的一半不，環(huán)比更大跌 57%。盡管官方給出蔥聾己的解釋但也很難人不將此負(fù)面的消，聯(lián)想到起。既然面纏身，免影響銷表現(xiàn)，一標(biāo)榜“重用戶”的勢(shì)力品牌為何就不長(zhǎng)點(diǎn)心，公關(guān)上謹(jǐn)慎行，在量上做好控呢？汽行業(yè)分析周濤認(rèn)為新勢(shì)力品負(fù)面新聞所以多，因?yàn)榕c傳車企相比新勢(shì)力品多被媒體輿論置于聚光燈”，但凡有丁點(diǎn)負(fù)面息也難免到無(wú)限放。汽車領(lǐng)創(chuàng)作者“車科學(xué)島整理的新源車百車障率（PPH）顯示，評(píng)價(jià)較差車型當(dāng)中并不全是勢(shì)力的產(chǎn)，更有不傳統(tǒng)車企下的車型在評(píng)價(jià)較的產(chǎn)品中也有造車勢(shì)力的影?！爸灰?品流通，多或少都出現(xiàn)問(wèn)題咱就拿自、斷軸的故來(lái)說(shuō)，統(tǒng)的車企都有過(guò)，且不是一起的個(gè)例但輿論為只盯著新力品牌？不是因?yàn)?有看點(diǎn)。周濤解釋，正如汽都會(huì)自燃燃油車自極少見(jiàn)諸體報(bào)端，能源車自爭(zhēng)相報(bào)道般，只因新能源車新興行業(yè)自燃事故引起關(guān)注能短時(shí)間引巨大的量。相比統(tǒng)造車企，新勢(shì)力牌正如汽行業(yè)中的能源車一更受關(guān)注“今年重車展，遭戶維權(quán)的牌有兩家還有一家靠傳統(tǒng)車的新勢(shì)力為何零跑爭(zhēng)相報(bào)道？背后道不言自明”正當(dāng)新力品牌疲應(yīng)付頻發(fā)負(fù)面時(shí)，少傳統(tǒng)新源車企正速發(fā)力，斷沖擊著勢(shì)力陣營(yíng)「?02?」傳統(tǒng)車“反攻”底氣嗎？過(guò)幾年的展，如今汽車產(chǎn)業(yè)儼然已經(jīng)上了“新化”之路即以“電化”作為礎(chǔ)，通過(guò)互聯(lián)化”現(xiàn)大數(shù)據(jù)收集，最逐漸實(shí)現(xiàn)智能化”行，同時(shí)以“共享”作為產(chǎn)最終的發(fā)趨勢(shì)。在 2018 年前后，不少傳統(tǒng)企仍對(duì)新源行業(yè)持望態(tài)度時(shí)造車新勢(shì)早已率先動(dòng)化，順新能源汽的消費(fèi)需，搶占了部分先機(jī)而當(dāng)傳統(tǒng)機(jī)廠開(kāi)始梭哈”新源汽車時(shí)則快速?zèng)_智能化的地?！昂?一段時(shí)間國(guó)人對(duì)自品牌懷有見(jiàn)，更別白紙一般新勢(shì)力。汽車研發(fā)程師孫堅(jiān)化名）透稱，毫無(wú)車經(jīng)驗(yàn)的勢(shì)力之所能賣得動(dòng)靠的是在車智能化域的敢為先。在新源汽車滿油改電、無(wú)智能可的時(shí)代，勢(shì)力憑借一個(gè)新字外加一反統(tǒng)的銷售務(wù)手段，得不少年人青睞。2018 年是造車新力交付元，第一電曾做過(guò)一調(diào)研發(fā)現(xiàn)有過(guò)半數(shù)研者表示會(huì)考慮購(gòu)新勢(shì)力產(chǎn)。其中，20-25 歲年齡段被調(diào)查者，有 72.22% 的人表示考慮購(gòu)買勢(shì)力產(chǎn)品在考慮購(gòu)新勢(shì)力產(chǎn)的原因中智能化程高、性價(jià)高、外形炫有個(gè)性位列前三“但經(jīng)過(guò)年的發(fā)展如今的傳車企，在能化領(lǐng)域漸追平新力。”孫坦言，借互聯(lián)網(wǎng)巨的力量，經(jīng)多配備新勢(shì)力車的輔助駕功能，如在傳統(tǒng)車的產(chǎn)品中也已然成標(biāo)配。在車智能化路上，傳車企已經(jīng)上了新勢(shì)的步伐，至實(shí)現(xiàn)超。而在新力的“教”下，曾人船大難頭印象的統(tǒng)品牌，始學(xué)會(huì)洞、讀懂用需求，在華氛圍的造、堆料面，也都不遜色。一旦傳統(tǒng)企開(kāi)始在能、個(gè)性方面，追了新勢(shì)力新勢(shì)力品原先有的新優(yōu)勢(shì)，然也蕩然存。此時(shí)用戶購(gòu)車決策條件就會(huì)發(fā)生定改變，怎么說(shuō)，統(tǒng)車企擁豐富造車經(jīng)驗(yàn)?！?堅(jiān)表示，樣是擁有高的智能水平，個(gè)化、豪華的營(yíng)造上不相上下即便價(jià)格平，目標(biāo)費(fèi)者心中天平，難會(huì)滑向擁造車經(jīng)驗(yàn)完善售后絡(luò)的傳統(tǒng)企。即便汽車電氣領(lǐng)域，燃車造車經(jīng)不值一提汽車之家究院發(fā)布《中國(guó)汽潮流觀察告》顯示2022 年消費(fèi)者傳統(tǒng)品牌認(rèn)可度提明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對(duì)新勢(shì)力品牌偏好度下明顯，對(duì)國(guó)傳統(tǒng)品的選擇占，分別提 15% 和 13%。不難看，隨著傳新能源車在智能化創(chuàng)新、用運(yùn)營(yíng)上的飛猛進(jìn)，少有購(gòu)車求的消費(fèi)，已經(jīng)從勢(shì)力陣營(yíng)回流傳統(tǒng)牌，銷量消彼長(zhǎng)，然不足為。那么，對(duì)傳統(tǒng)車的反攻，勢(shì)力還能嗎？「?03?」新勢(shì)力如何“地反擊”“現(xiàn)在說(shuō)勢(shì)力漸行弱，為時(shí)早，只能是正在經(jīng)發(fā)展的陣期?！碑?dāng)及造車新力日后是還能打的題，對(duì)新源汽車行了解頗深周濤，給了這樣的案。事實(shí)，盡管大習(xí)慣將汽工業(yè)的后之秀，稱為造車新力 —— 但最先成的“蔚小”三家，展至今也七、八年，即便是輕一點(diǎn)的吒和零跑至今也有、五年了新勢(shì)力品已然度過(guò)幼年期，是品牌口、研發(fā)能以及銷售務(wù)渠道，深耕汽車業(yè)十幾年至幾十年傳統(tǒng)品牌，還是有小差距，是傳統(tǒng)品得以與新力正面交的底氣所。汽車電化，讓自品牌得以世界汽車業(yè)上實(shí)現(xiàn)道超車，能源汽車燃油車技路線上的異，也讓白紙”一的新勢(shì)力牌得以與統(tǒng)車企競(jìng)，但想讓費(fèi)者徹底下“造車驗(yàn)”的偏，似乎還要時(shí)間。但好在新力品牌似也知道了身短板，始在研發(fā)下足功夫?！敝軡?，傳統(tǒng)品在智能化豪華感、戶運(yùn)營(yíng)、銷手段上偷師”新力，新勢(shì)也開(kāi)始在發(fā)等領(lǐng)域偷師”傳主機(jī)廠。關(guān)公開(kāi)數(shù)顯示：在發(fā)投入方，2021 年，僅“蔚小理”家，研發(fā)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今的第三季，蔚來(lái)的發(fā)支出就達(dá)到 29.4 億元，高于不傳統(tǒng)品牌除了研發(fā)入外，新力品牌也始跟傳統(tǒng)企拼銷售絡(luò)、拼覆網(wǎng)點(diǎn)，據(jù)詢機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示截至 2022 年的第三季度蔚來(lái)、小、理想、馬等新勢(shì)品牌的服門店，都 400 家以上。外，零跑是以 589 家門店，位列統(tǒng)榜單的第名，哪吒嵐圖的服門店數(shù)量分別有 375、346 家。它們?cè)谔嵘?務(wù)水平的時(shí)，也打了消費(fèi)者怕品牌“路”的顧?！皞鹘y(tǒng)車品牌都陷入發(fā)展瓶頸期，別說(shuō)發(fā)展到十年的勢(shì)力?！?著企業(yè)加對(duì)技術(shù)研、服務(wù)網(wǎng)的投入，戶對(duì)汽車動(dòng)化領(lǐng)域知加深，濤表示，勢(shì)力品牌后勁”仍得期待。結(jié)束語(yǔ)】行業(yè)人士為，面對(duì)傳統(tǒng)汽車牌向上突、沖擊新源高端化決心，一新勢(shì)力除續(xù)深耕中端車型之，不妨考布局走量中低端純汽車市場(chǎng)例如位于二梯隊(duì)的跑、哪吒 A0 級(jí)車型強(qiáng)勢(shì)起，或許是最佳的路。本文自微信公號(hào)：懂懂記 （ID：dongdong_note），作者：懂本?
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  • 游客1b38de898b 46小時(shí)前
    1 月 5 日，快手泛時(shí)尚年度盛典 show 在海南清水灣萊佛士酒店盛大開(kāi)幕，作為女尸手時(shí)首次線下年度盛典，此次活動(dòng)以快 show，平凡閃耀”為主題，百位時(shí)尚領(lǐng)域創(chuàng)作者相聚章山南共同回顧 2022 年泛時(shí)尚作者成長(zhǎng)及內(nèi)容方向，釋放未聞獜內(nèi)趨勢(shì)與作者成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。盛典上鮮山手時(shí)尚還聯(lián)合喬丹，特步、雪中，雅鹿、蕉下等品牌帶來(lái)精彩走活動(dòng)，打造快手的泛時(shí)尚年終狂。?“即便每個(gè)人都是平凡的個(gè)，只要你自信輸出，閃耀他人，就是一種時(shí)尚”，快手時(shí)尚負(fù)責(zé)張?zhí)m蘭表示，在快手平等普惠、實(shí)向善的價(jià)值觀倡導(dǎo)下，快手時(shí)的視頻既擁有聚光燈下閃耀的時(shí)步伐，也擁有平凡樸實(shí)的時(shí)尚態(tài)。一直以來(lái)，快手時(shí)尚致力于讓同層級(jí)的創(chuàng)作者用不同的聲音演多元的時(shí)尚理念，看到更多時(shí)尚可能性，詮釋“大象無(wú)形、平犲山耀”的真正含義。展望 2023，張?zhí)m蘭表示，快手時(shí)尚希望鶉?guó)B需求的用戶被滿足，讓有價(jià)值的容被看見(jiàn)，讓主動(dòng)經(jīng)營(yíng)的達(dá)人被可，讓有好產(chǎn)品的客戶被熟知，而讓創(chuàng)作有回響，讓經(jīng)營(yíng)有回報(bào)快手年度獎(jiǎng)項(xiàng)頒布 百位創(chuàng)作者齊聚打造年終狂歡?近年來(lái)，越來(lái)多的時(shí)尚元素向短視頻賽道滲透時(shí)尚達(dá)人們?cè)诙桃曨l中展示自己時(shí)尚的態(tài)度。盛典上，快手邀請(qǐng)百位泛時(shí)尚領(lǐng)域的優(yōu)秀創(chuàng)作者來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，分享了他們?cè)?2022 年值得紀(jì)念的創(chuàng)作故事，共計(jì) 54 位優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者收獲快手時(shí)尚年度獎(jiǎng)項(xiàng)，團(tuán)龍山方面，@朵拉朵尚獲“年度優(yōu)秀品牌”獎(jiǎng)項(xiàng)，@老板娘原創(chuàng)設(shè)計(jì)獲“年度新銳品牌”獎(jiǎng)，蘇州大禹數(shù)字文化科技集團(tuán)有公司獲“年度 MCN 機(jī)構(gòu)”獎(jiǎng)項(xiàng)。個(gè)人方面，@時(shí)大漂亮獲“年度時(shí)尚人物”獎(jiǎng)項(xiàng)，@徐杉獲“年度最具影響力時(shí)尚星推官”獎(jiǎng)項(xiàng)@安九獲“年度美妝人物”獎(jiǎng)項(xiàng)，@瑜大公子獲“年度最具影響力美妝兵圣推官”獎(jiǎng)項(xiàng)，@氧化菊、@寧小雪、@氪金研究所等 47 位優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者獲“年度優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作雨師獎(jiǎng)項(xiàng)。（快手創(chuàng)作者 @徐杉）數(shù)十位獲獎(jiǎng)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者的內(nèi)容兼鐘山味與實(shí)用，從幽默高顏值的親子視頻，到優(yōu)雅的凍齡女神、美妝評(píng)達(dá)人，都用極具個(gè)人特色的內(nèi)展現(xiàn)著自身獨(dú)特的時(shí)尚態(tài)度，讓身發(fā)光發(fā)熱的同時(shí)也不斷影響和升著更多用戶的審美觀念?！翱?show”驚喜無(wú)限 沙灘 T 臺(tái)閃耀普通人的獨(dú)特光芒?“時(shí)不應(yīng)該被定義”“時(shí)尚不需要被意追求”“真正的時(shí)尚就是自我，快手時(shí)尚達(dá)人們都有著自己對(duì)尚獨(dú)特的理解，在盛典活動(dòng)開(kāi)場(chǎng)出場(chǎng)秀上，快手的時(shí)尚達(dá)人們帶自己的作品和榮耀來(lái)到紅毯，百齊放，用自身的妝容和切實(shí)行動(dòng)現(xiàn)出平凡生活中每一個(gè)人都不平，可以閃耀出自己的光芒。（快創(chuàng)作者 @氧化菊）從懵懂的小女孩到成長(zhǎng)為優(yōu)秀的媽媽，女素書的生會(huì)經(jīng)歷五種狀態(tài)，經(jīng)歷過(guò)“九歌五季”，而打破傳統(tǒng)，不被定義正是時(shí)尚女性最好的態(tài)度表達(dá)。此，獲得快手“年度優(yōu)秀品牌” @朵拉朵尚和“年度新銳品牌”的 @老板娘就以“人生五季”為主鳥(niǎo)山，原創(chuàng)設(shè)計(jì)了盛典的走秀活，五場(chǎng)走秀分別用“樂(lè)活玩家”“元?dú)馍倥薄ⅰ岸际猩倥伞?“新潮主義者”以及“獨(dú)立先鋒為主題，來(lái)代表女人要走過(guò)的絢多彩的五季，用走秀的形式體現(xiàn)快手時(shí)尚達(dá)人們的個(gè)性和態(tài)度。快手創(chuàng)作者 @羊毛月和 @叫我小沝（zǐ）子）除了時(shí)尚達(dá)人在 T 臺(tái)上的精彩展示，喬丹，特步、雪中飛宋書雅鹿、蕉下等快手度合作伙伴也帶來(lái)了別具特色模走秀，用一系列 2023 春季新品呈現(xiàn)出各品牌對(duì)時(shí)尚潮流的新理解，為這場(chǎng)走秀帶來(lái)別樣風(fēng)。內(nèi)容生態(tài)規(guī)模不斷突破 泛時(shí)尚成為全新消費(fèi)聚集地在快手，泛尚領(lǐng)域擁有著龐大的用戶基礎(chǔ)，據(jù)顯示，過(guò)往的一年，快手泛時(shí)用戶數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了“雙突破”，泛尚內(nèi)容消費(fèi)用戶突破 2 億，內(nèi)容瀏覽量突破 100 億，與此同時(shí)，泛時(shí)尚領(lǐng)域的張弘作者也在斷成長(zhǎng)，成為快手垂類生態(tài)的重組成部分，其中 10 萬(wàn)粉絲以上的創(chuàng)作者規(guī)模增加 37%，100 萬(wàn)粉絲以上的創(chuàng)作者規(guī)模增加 33%，年輕的創(chuàng)作者的占比超過(guò)了 51%，并且在過(guò)去一年多的時(shí)間中，思士出的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容提了 74%，百萬(wàn)達(dá)人躍遷量增長(zhǎng)高達(dá) 70%。（快手時(shí)尚負(fù)責(zé)人張?zhí)m蘭）龐洵山的創(chuàng)作群體背后是們對(duì)時(shí)尚，對(duì)短視頻的熱愛(ài)，越越多來(lái)自各行各業(yè)的普通人在快成為了閃耀的明星，在快手平等惠、真實(shí)向善的價(jià)值觀引領(lǐng)下，們分享著對(duì)時(shí)尚的思考與態(tài)度，為一個(gè)個(gè)關(guān)注時(shí)尚用戶帶來(lái)最真實(shí)用的種草知識(shí)。而正是因?yàn)閯?chuàng)者們多元化的背景，讓我們看王亥富、有趣的潮酷生活。例如，快創(chuàng)作者 @六醬一米五是個(gè)小個(gè)子的百變穿搭精靈，入駐快手只有個(gè)月，目前已實(shí)現(xiàn)漲粉 180 萬(wàn)。在平臺(tái)的熱點(diǎn)話題、活動(dòng)資的扶持之下，推出豐富有趣的短頻內(nèi)容，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，成為“爆款王”；美妝測(cè)評(píng)達(dá)人 @志宇學(xué)長(zhǎng)以一口唐山味的普通話助他的粉絲避雷、種草，目前也獲了 160 萬(wàn)粉絲，此外，包括新生代的舞蹈達(dá)人 @SSS 小隊(duì)，顏值作者 @羅可佳等創(chuàng)作者，都在平臺(tái)的策略和扶持之下在快速成長(zhǎng)，突破了百萬(wàn)粉絲量（快手創(chuàng)作者 @六醬一米五）極具年輕活力、互動(dòng)力和生命力青群體，加之創(chuàng)作者生態(tài)的繁榮，區(qū)生態(tài)的持續(xù)健康，時(shí)至今日，流時(shí)尚的內(nèi)容正在被快手用戶和作者們廣泛地接受和喜愛(ài)，而潮時(shí)尚也已經(jīng)成為了快手青年群體全新消費(fèi)聚集地。從“被看見(jiàn)”“被喜歡”，再到“被消費(fèi)”，背后是快手一路全方位的保駕護(hù)，張?zhí)m蘭表示，2023 年，快手將會(huì)向有著更高活躍狂山更高內(nèi)更新頻率，更優(yōu)內(nèi)容質(zhì)量以及重粉絲聲音、積極和粉絲互動(dòng)的創(chuàng)者進(jìn)行資源傾斜，并針對(duì)美妝翳鳥(niǎo)尚、親子等細(xì)分領(lǐng)域推出“時(shí)尚耀計(jì)劃”，拿出 10 億流量預(yù)算，實(shí)現(xiàn)客戶、用戶、創(chuàng)作者、臺(tái)的多方受益。讓平凡人的時(shí)尚手機(jī)屏幕走到紅毯上，給時(shí)尚達(dá)以更多創(chuàng)作動(dòng)力，快手泛時(shí)尚年盛典開(kāi)啟了新一年時(shí)尚狂歡，也造了平凡人的閃耀時(shí)刻。而快手尚業(yè)務(wù)也將在這里迎來(lái)全新啟航
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  • 游客2317209080 23小時(shí)前
    1 月 7 日消息，市場(chǎng)研究公司 Motor Intelligence 發(fā)布的最新報(bào)告顯，盡管 2022 年美國(guó)整體汽車市出現(xiàn)萎縮，但電動(dòng)車銷量飆升了三分二。同時(shí)，傳統(tǒng)汽制造商推出大量混動(dòng)力車型，這幫助小了電動(dòng)汽車巨頭斯拉的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。源 PexelsMotor Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示，汽車造商去年在美國(guó)共出了 807180 輛電動(dòng)汽車，占汽車總銷量的 5.8%，高于 2021 年的 3.2%。相比之下，2022 年美國(guó)汽車總銷量同比下肥遺 8%。據(jù) Motor Intelligence 估計(jì)，特斯拉繼續(xù)主導(dǎo)著美國(guó)電凰鳥(niǎo)車市場(chǎng)，去年占總量的 65%。但隨著傳統(tǒng)汽車制鴸鳥(niǎo)商出更多電動(dòng)車型，個(gè)比例較 2021 年的 72% 有所下降。Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)還顯示，福特汽車公的電動(dòng)汽車銷量躍至第二位，占美國(guó)動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量的 7.6%?，F(xiàn)代汽車及其子公司起亞在出廣受歡迎的新電 SUV 后，以 7.1% 的市場(chǎng)份額位居第三。通用車公司在電動(dòng)汽車場(chǎng)的地位有所下降此前該公司停止銷其最暢銷的雪佛蘭爾特電動(dòng)汽車，以復(fù)可能導(dǎo)致火災(zāi)的池故障。自重返市以來(lái)，雪佛蘭博爾的銷量已有所回升Motor Intelligence 發(fā)現(xiàn)，大眾汽車公司獵獵日產(chǎn)汽車公司美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額也有所下降。動(dòng)汽車市場(chǎng)格局變反映了整個(gè)汽車行的趨勢(shì)：盡管電動(dòng)車仍然只占整個(gè)汽市場(chǎng)的一小部分，其已經(jīng)被該行業(yè)高視為一個(gè)巨大的增機(jī)會(huì)。高管和分析表示，能夠?qū)⒋罅?吸引力的電動(dòng)汽車向市場(chǎng)的公司，將機(jī)會(huì)吸引早期采用動(dòng)汽車的消費(fèi)者，些人已經(jīng)表現(xiàn)出轉(zhuǎn)新品牌的意愿。福汽車公司首席執(zhí)行吉姆?法利（Jim Farley）在去年的一次采訪中示，他看到了將 F-150 閃電皮卡打造成電動(dòng)驩疏車早采用者心目中知名牌的機(jī)會(huì)。F-150 閃電皮卡于 2022 年 5 月推出。法利在談到興電動(dòng)皮卡市場(chǎng)時(shí)示說(shuō)：“人們對(duì)電皮卡品牌的偏好尚形成。如果我們能得成功，就意味著得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)?！?特是目前唯一大量售電動(dòng)皮卡的汽車司，與初創(chuàng)公司 Riyan Automotive 展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。數(shù)據(jù)顯示，Riyan 的 R1T 皮卡、R1S SUV 和商用車去年占美國(guó)騩山動(dòng)汽車量的 2.6%，共交付了 20332 輛。盡管電動(dòng)汽車行業(yè)近年來(lái)銷絜鉤增強(qiáng)勁，但去年卻遭了諸多挑戰(zhàn)。鋰和他電池材料價(jià)格上促使汽車制造商提了價(jià)格，這可能會(huì)害需求。市場(chǎng)研究咨詢機(jī)構(gòu) JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，去年夏天美國(guó)動(dòng)汽車的平均價(jià)格為 6.6 萬(wàn)美元，高于 2021 年的約 5.1 萬(wàn)美元。特斯拉上個(gè)向部分美國(guó)買家提了罕見(jiàn)的高額（7500 美元）補(bǔ)貼，但這卻加劇了投資對(duì)需求放緩的擔(dān)憂Bernstein Research 的分析師認(rèn)為，特斯拉汽尚鳥(niǎo)在美國(guó)和國(guó)的交付等待時(shí)間斷縮短，這可能就需求放緩的一個(gè)跡。特斯拉沒(méi)有就此復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。1 月 2 日，特斯拉報(bào)告稱，2022 年全球汽車交付量低該公司以及華爾街預(yù)期。特斯拉沒(méi)能 2022 年完成預(yù)期交付目標(biāo)，去的交付量只增加了 40%，而不是預(yù)期中的 50%。特斯拉在 2022 年交付了 131 萬(wàn)輛汽車，低于實(shí)現(xiàn) 50% 增長(zhǎng)目標(biāo)所需的 140 萬(wàn)輛。與此同時(shí)，分析士表示，去年通過(guò)分階段實(shí)施的新清能源法規(guī)可能會(huì)撼電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)格。例如，本周發(fā)布美國(guó)聯(lián)邦指導(dǎo)方針能會(huì)讓現(xiàn)代汽車集受益，因?yàn)樗试S賃車輛也可獲得 7500 美元的商用車稅收抵免，即使些車輛是在北美以組裝的。分析人士，這一規(guī)定可能允租賃從韓國(guó)進(jìn)口現(xiàn)汽車的消費(fèi)者有資獲得補(bǔ)貼。分析人表示，擬議政策的些方面可能會(huì)損害特和特斯拉的利益不過(guò)，美國(guó)政府將今年春天敲定相關(guān)定的最終版本，將馬 Mach-E 和部分 Model Y 車型歸類為轎車而不是 SUV，這意味著起價(jià)在 5.5 萬(wàn)美元以下的小型車以及起價(jià)在 8 萬(wàn)美元以下的 SUV，將繼續(xù)可以享受稅收抵犰狳資格目前，汽車制造商在花費(fèi)數(shù)千億美元設(shè)電池工廠，并進(jìn)工廠升級(jí)，以生產(chǎn)多電動(dòng)汽車，他們目標(biāo)是滿足消費(fèi)者電動(dòng)汽車越來(lái)越大需求，這種需求甚遠(yuǎn)超他們此前的預(yù)。JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，今年將有 53 款電動(dòng)汽車上市或計(jì)劃上，與 2022 年美國(guó)所銷售 625 款不同車型相比，這只占了一小部分JD Power 在 2022 年底對(duì) 2000 多名購(gòu)車者進(jìn)行的調(diào)查現(xiàn)，只有三成受訪能夠根據(jù)價(jià)格、車和其他因素找到適他們的電動(dòng)汽車。助展開(kāi)這項(xiàng)調(diào)查的車零售部高級(jí)總監(jiān)圖爾特?斯特羅普Stewart Stropp）說(shuō)：“將電動(dòng)汽車推囂市是當(dāng)前的重中之重”不久前，Rivian 宣布，該公司去年勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)豐山 2.5 萬(wàn)輛的產(chǎn)量目標(biāo)，限制因素包括部件供應(yīng)不足。去 10 月，通用汽車公司也宣布推雷神到 2023 年底電動(dòng)汽車銷量達(dá)春秋 40 萬(wàn)輛的目標(biāo)，并將該目標(biāo)延至 2024 年中期。幾年前，通用汽車是批宣布大力推動(dòng)電汽車的主要汽車制商之一。但到目前止，這一努力尚未助其獲得更高的市份額，該公司去年售出了 854 輛 GMC 悍馬電動(dòng)皮卡。通用汽蛫最進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的另款電動(dòng)車型是凱迪克 Lyriq SUV，自去年 3 月份投產(chǎn)以來(lái)，共出了 122 輛。通用汽車高管指出導(dǎo)致其電動(dòng)汽車銷不佳的原因是電池購(gòu)問(wèn)題，以及俄亥州新電池工廠的開(kāi)速度慢于預(yù)期，該廠將與韓國(guó) LG Energy Solution 聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。通用汽車總馬克?勞斯（Mark Reuss）表示，即將推出的電汽車將更快，因?yàn)?公司吸取了足夠的驗(yàn)教訓(xùn)。勞斯去年 11 月告訴投資者：“我們將以比悍和 Lyriq 快得多的推出速度實(shí)全面投產(chǎn)。?
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  • 游客00d2a78fa3 4天前
    IT之家 1 月 8 日消息，搭載安卓統(tǒng)的 Surface Duo 2 雙屏手機(jī)已在皮山范圍內(nèi)缺，消費(fèi)者意到假日間 Surface Duo 2 在多個(gè)地區(qū)的微軟店缺貨，剩下少數(shù)個(gè)市場(chǎng)有到兩個(gè) SKU 可以購(gòu)買。事上，幾個(gè)前 Surface Duo 2 就出現(xiàn)了缺貨的情，當(dāng)時(shí)微將其歸咎元件短缺之后，Surface Duo 2 的缺貨情況也韓流好轉(zhuǎn)。外 Android Central 聯(lián)系了微軟，希得到有關(guān) Surface Duo 2 供應(yīng)情況的新信息，軟發(fā)言人復(fù)稱：“們知道 Surface Duo 2 目前在幾個(gè)市上供不應(yīng)，雖然我目前沒(méi)有存信息可分享，但 Surface Duo 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的個(gè)重要部。”微軟有證實(shí) Surface Duo 2 是否已經(jīng)停產(chǎn)盡管看起確實(shí)如此該設(shè)備現(xiàn)上市已經(jīng)過(guò)一年了市場(chǎng)上已涌現(xiàn)出了多更出色手機(jī)，該的競(jìng)爭(zhēng)力經(jīng)不足。然該公司經(jīng)賣完了 Surface Duo 2 的庫(kù)存，但軟確實(shí)表 Surface Duo 2 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的重要成部分。Android Central 的消息來(lái)還稱，微并沒(méi)有退安卓硬件務(wù)，“第代”Surface 安卓手機(jī)在開(kāi)發(fā)中
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