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青春校園 百变小天才

百变小天才

影片信息
  • 片名：百变小天才
  • 狀態(tài)：更新至23集
  • 主演：劉曉萌/
  • 導(dǎo)演：本尼托·薩姆布拉諾/
  • 年份：2015
  • 地區(qū)：直布羅陀
  • 類型：電視劇/
  • 時長：1:20:44
  • 上映：1996
  • 語言：古巴語
  • 更新：2025-06-22 01:15:23
  • 簡介：IT之家 1 月 31 日消息，聯(lián)想小新 Pro 超能本 2023 將于 2 月發(fā)布，搭載 AMD 銳龍 7000 系列標(biāo)壓處理器，可達 60W 性能釋放。官方預(yù)熱海報顯示，聯(lián)想成山新 Pro 超能本 2023 搭載 AMD R7 7735HS 處理器，極客模式下可達 60W 性能釋放，比上一代 R7 6800HS 的性能釋放高出了 11.6%。此外，該機在散熱方面也有提升，溪邊稱視剪輯導(dǎo)出速度提升 14.5%。AMD R7 7735HS 處理器采用了 Zen3 + 架構(gòu)，是 R7 6800HS 的馬甲，擁有 8 核 16 線程，3.2-4.75GHz，16MB L3 緩存，12CU 2.2GHz 核顯，默認 TDP 35-54W。IT之家了解到，聯(lián)想耿山新 Pro 超能本 2023 還將推出英特爾?i5-13500H 處理器版本，性能釋放可易經(jīng) 65W，比上代 50W 性能釋放的 i5-12500H 性能提升 26%。
2023/納米比亞 /文化 /巴林語/

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劇情簡介

據(jù)報道，消人士透露，Twitter（推特）已開始在全美圍內(nèi)申請監(jiān)許可，并設(shè)適合整個推平臺的支付件。目前，隆?馬斯克Elon Musk）正在探索推特新收入來源，扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)的不利趨勢兩名了解推計劃的人士示，Esther Crawford 作為馬斯克推特內(nèi)部的手正快速崛，他已經(jīng)帶一支小團隊劃提供支付務(wù)所需的架。在馬斯克推特拓展新入來源的計中，推出支服務(wù)是關(guān)鍵部分。自去 10 月他以 440 億美元的價收購?fù)铺匾?，推特每年 50 億美元的廣告業(yè)務(wù)入了困境。告主和營銷業(yè)人士對推平臺的管理內(nèi)容審核表擔(dān)憂。馬斯曾表示，他望推特提供融科技服務(wù)例如 P2P 交易、儲蓄賬戶和借記，推動推特為一款集即通訊、支付電商于一體“超級應(yīng)用。1999 年，馬斯克他人共同創(chuàng)了一大最早的網(wǎng)上銀行 X.com，該公司隨后為支付巨頭 PayPal 的一部分。兩名消息人表示，Crawford 的團隊正在進這方面工，包括設(shè)計個安全數(shù)據(jù)，存儲和保系統(tǒng)收集的戶數(shù)據(jù)。推還在推進提支付服務(wù)所的監(jiān)管審核根據(jù)一份監(jiān)申報文件，年 11 月，推特在美財政部注冊支付處理服提供商。消人士稱，推目前開始在國一些州申相關(guān)的牌照一名知情人表示，其余監(jiān)管申請將快提交，推希望在一年拿到在美國需要的牌照隨后該公司繼續(xù)擴張，國際范圍內(nèi)求監(jiān)管許可在馬斯克收之前，推特經(jīng)于去年 8 月成立了子公司 Twitter Payments。馬斯克近期任命作為特產(chǎn)品管理責(zé)人的 Crawford 為 Twitter Payments 首席執(zhí)行官。然而，果想要實現(xiàn)斯克的目標(biāo)推特需要迎新的技術(shù)挑，承擔(dān)復(fù)雜合規(guī)工作，贏得個人用的信任。這面工作可能耗費巨大的本。一名投者表示，去底，馬斯克洽了推特的資方，試圖集更多資金他當(dāng)時表示其中一些資將用于推進規(guī)模招聘，開發(fā)一款能理支付的“級應(yīng)用”。被馬斯克收前，推特也探索圍繞打和平臺商務(wù)個別產(chǎn)品提支付功能。情人士透露馬斯克的目遠不止于此還涉及讓用獎勵創(chuàng)作者幫助用戶從臺直接購買品，以及實用戶之間的付等。此外息顯示，馬克曾表示，希望首先推法幣支付系，隨后逐步持加密貨幣去年 5 月，馬斯克在購?fù)铺剡^程向投資方提一份材料顯，他的目標(biāo)到 2028 年讓推特支付服務(wù)營收到約 13 億美元。支市場數(shù)據(jù)集 FXC Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示有數(shù)十萬推用戶在推文帳戶上分享三方支付的接。該公司容負責(zé)人露?英格漢姆Lucy Ingham）表示：“推已經(jīng)是個存大量支付活的平臺，因做出這個決并不意外。不過其他支專家質(zhì)疑，特支付服務(wù)否能達到足的規(guī)模，以備行業(yè)競爭，尤其是在國。美國的類服務(wù)包括 Venmo、Cash App 和 Zelle 等。推特還將臨嚴格的監(jiān)審核。在進支付行業(yè)之，馬斯克已裁減了推特超過一半員，這引發(fā)了界對其合規(guī)員不足的擔(dān)。如果企業(yè)服務(wù)涉及轉(zhuǎn)、外匯兌換支票取現(xiàn)，么都會被要向監(jiān)管部門告異?；顒?市場研究公 MoffettNathanson 的支付專家高級分析師 Lisa Ellis 表示，為了監(jiān)欺詐和可疑易，用戶的號必須完成名驗證。這的監(jiān)管意味，“許多科公司會在嘗后選擇放棄?！八麄儼l(fā)，承擔(dān)長期投資和風(fēng)險一種負擔(dān)：果出問題，能會被罰款而且必須建一套能持續(xù)得監(jiān)管許可合規(guī)基礎(chǔ)設(shè)。?

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  • 游客130e205e2f 剛剛
    IT之家 1 月 31 日消息，據(jù)中山學(xué)官方公號消息，1 月 30 日，中山大學(xué)中山科中心召成果發(fā)布，宣布中眼科中心主任林浩教授團隊合全球多機構(gòu)協(xié)同關(guān)，成功發(fā)全球首嬰幼兒視能損傷手智能篩查統(tǒng)，家長用智能手即可為孩檢測 16 種常見致盲眼病。關(guān)成果于 1 月 26 日在國際學(xué)術(shù)期《自然?學(xué)》在線表。論文 Nature Medicine 雜志在線發(fā)表頁中山大學(xué)委副書記著名眼科家余敏斌授說，0 至 4 歲的嬰幼兒于視功能育的關(guān)鍵期，對嬰兒進行視能評估，期發(fā)現(xiàn)眼疾患引起視功能損很重要。而，此年段嬰幼兒以表達眼不適，且以配合傳的眼部檢，其視功損傷容易忽視或漏，錯過最治療時機研發(fā)團隊臨床實踐發(fā)現(xiàn)，嬰兒一些異注視行為式與視功損傷高度關(guān)。據(jù)此研發(fā)團隊時 8 年，前瞻性集來自 3652 名嬰幼兒的視行為大據(jù)，依托河二號超中心部署深度學(xué)習(xí)工智能數(shù)分析后臺對采集的通量視頻據(jù)進行深分析，并于大數(shù)據(jù)度挖掘不眼病引起嬰幼兒視能損傷的常注視行模態(tài)，構(gòu)人工智能型，實現(xiàn)對先天性內(nèi)障、先性上瞼下、先天性光眼等 16 種嬰幼兒常見致眼病引起功能損傷早期檢測平均篩查確率超 85%。利用智能手機期篩查嬰兒視功能傷場景智手機播放畫視頻并錄嬰幼兒視行為該究牽頭人中山大學(xué)山眼科中副主任林添介紹，系統(tǒng)通過手機上播一段 3 分鐘的動視頻吸引幼兒保持視，可以現(xiàn)對嬰幼注視習(xí)慣行為模式實時捕捉隨后，該統(tǒng)依托人智能技術(shù)自動分析嬰幼兒視能損傷和關(guān)眼病情。據(jù)悉，智能篩查統(tǒng)在復(fù)雜現(xiàn)實篩查景中表現(xiàn)定，適用醫(yī)院、社、居家等場景，將力多種嬰兒視功能傷相關(guān)眼的早期篩，極大降難度及成。IT之家了解到，前，公眾在微信小序搜索“Ai 寶睛靈”試用這篩查系統(tǒng)下一步小序“粵睛”也計劃入該篩查統(tǒng)。此外研發(fā)團隊與粵省事公眾平臺行對接，望能為嬰兒視功能傷及相關(guān)病的大規(guī)篩查提供行方案?
    95899 22120 回復(fù) 舉報
  • 游客9710c908fc 24秒前
    1 月 26 日消息，在過去幾年里，中國汽產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了長足的步，國產(chǎn)汽車在國際市上正變得越來越有競爭。分析師預(yù)計，中國已超過德國，成為僅次于本的世界第二大乘用車口國，并有望成為全球大汽車出口國。安德烈斯?塔特（Andreas Tatt）是英國坎特伯雷一家賀卡公司的理，他對購買電動汽車常感興趣。但在考慮了斯拉 Model 3 和保時捷 Taycan 之后，他選擇了一款不太出名的車型，即由沃沃及其母公司吉利生產(chǎn)純電動版金色 Polestar 2。塔特等了四個月才收到車，他慎子“Polestar 2 吸引了很多人的目光，部分是因為它的顏色洹山分是因為人們不知道它底怎樣。我確實曾有過心，比如其可能存在質(zhì)問題。”但經(jīng)過試駕后任何關(guān)于質(zhì)量問題的懷全部煙消云散。隨著中汽車品牌吸引越來越多塔特這樣的外國客戶，國已經(jīng)成為世界第二大用車出口國，這一里程可能重塑全球汽車業(yè)。國乘用車協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)顯示，自 2020 年以來，中國制造的汽車外發(fā)貨量增長了兩倍，年達到 250 多萬輛。這與近幾年汽車出口量持續(xù)下滑的德國相差幾。中國的出口量依然后于日本，但已經(jīng)領(lǐng)先美國和韓國，這表明老汽車巨頭的強大競爭對正在涌現(xiàn)。中國汽車品現(xiàn)在是中東和拉丁美洲場的領(lǐng)跑者。在歐洲，售的中國制造汽車大多特斯拉公司的電動車型以及沃爾沃、名爵和達亞等中國擁有的前歐洲牌。寶馬在全球最暢銷電動汽車 iX3 僅在中國生產(chǎn)，并出口到歐。比亞迪和蔚來等大批土品牌也正在崛起，他雄心勃勃地想要在新能汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位在“股神”沃倫?巴菲 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒韋公司的支持，比亞迪已經(jīng)吸引了澳利亞等發(fā)達國家的電動車買家。但在中國汽車業(yè)協(xié)會副總工程師徐海看來，這只是個開始。說，中國的目標(biāo)是到 2030 年在海外銷售 800 萬輛乘用車，這是日本目前發(fā)貨量的兩多。這一趨勢凸顯出，國已經(jīng)不再是低成本消電子設(shè)備、家電和圣誕具的“世界工廠”。通向競爭激烈、監(jiān)管嚴格市場轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更復(fù)雜、精密的產(chǎn)品，中國企業(yè)在向制造業(yè)價值鏈的上移動，而制造業(yè)是經(jīng)濟長的關(guān)鍵驅(qū)動力。事實，哈佛大學(xué)增長實驗室制的經(jīng)濟復(fù)雜性指數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國排在世界第 17 位，而 10 年前中國還排在第 24 位。該指數(shù)主要分析某個國家出口的產(chǎn)品圍。梅賽德斯-奔馳集團首席執(zhí)行官奧拉?卡倫斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車展上表示：“我們必須重視國的汽車產(chǎn)業(yè)，競爭越越激烈。這是自 1886 年汽車之父卡爾?本茨（Carl Benz）推出第一輛汽油發(fā)動驅(qū)動的汽車以來，汽車業(yè)最有趣的時期，但這是最不確定的時期?！?而，美國似乎沒有注意中國汽車出口量的激增部分原因是該趨勢發(fā)生疫情期間，以及中國汽制造商主要專注于開拓洲、亞洲和拉丁美洲市。2021 年，通用汽車公司確實在美國銷售約 4 萬輛中國制造的別克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正在降低美國市對中國車企的吸引力。入歐洲市場始終是中國業(yè)的目標(biāo)。早在 21 世紀初，中國企業(yè)就開在歐洲大陸的汽車展上出產(chǎn)品。多虧了自動化度的提高和由此帶來的準(zhǔn)化，高盛集團分析師，中國汽車品牌擁有世上機器人使用率最高的廠。隨著過去十年車輛量的提高，中國汽車開通過歐洲的安全測試。國對空氣污染的嚴格控也幫助其大多數(shù)汽車達了歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)。2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在法國北部特雷梅利的一家動力女虔成工廠受采訪時表示：“為了抗中國品牌，我們必須現(xiàn)類似的成本結(jié)構(gòu)?；?，歐洲將不得不決定至在某種程度上對中國競對手關(guān)閉市場。如果歐不想把自己置于這樣的地，我們需要在我們所的事情上加倍努力。”據(jù)歐盟統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)，2021 年是中國汽車出口的分水嶺之年，歐盟的出口量猛增了 156%，達到 43.5 萬輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克拉茨 (Agatha Kratz) 表示，中國電動汽車出貨量的快速增長可會在歐盟引發(fā)反彈。她示：“部分原因是中國業(yè)正在變得更好，但部原因是中國的產(chǎn)能過剩這將是一個痛點?！庇?車主塔特購買的高價 Polestar 2 星是個例外，因為中國此傾向于出口價格相對便的汽車。根據(jù) UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國生產(chǎn)的出口乘用車平價格約為 13700 美元，約為德國汽車的分之一，比日本制造的車便宜約 30%。這意味著，中國汽車最有可對更便宜的日本和韓國型構(gòu)成威脅，而不是德品牌。中國對汽車行業(yè)競爭似乎并不太擔(dān)心，少目前是這樣。官員表：“事實證明，一國汽產(chǎn)業(yè)的實力最終將受到際市場的檢驗?！彼a說，政府將鼓勵中國汽制造商收購?fù)鈬尽?證明了自己是可靠的制中心后，中國正在帶頭下一個前沿領(lǐng)域進軍 —— 電動汽車。中國本土汽車制造商發(fā)現(xiàn)，與復(fù)的內(nèi)燃機相比，電動汽平臺相對容易掌握。純國電動汽車制造商愛馳責(zé)海外業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總亞歷山大?克洛澤（Alexander Klose）說，改用電池意味著電機不再是巨大優(yōu)勢從技術(shù)上講，這創(chuàng)造了個公平的競爭環(huán)境。愛在歐洲已售出數(shù)千輛汽。全球削減碳排放和拯地球的努力，促使中國府補貼電動汽車制造商買家，而強大的本土供鏈?zhǔn)沟迷谥袊圃斓碾?汽車比在其他任何地方便宜。特斯拉的上海工去年生產(chǎn)了近 71.1 萬輛汽車，占該公司全球產(chǎn)量的 52%。這些措施還催生了數(shù)十家像馳這樣的本土制造商，亞迪、蔚來、小鵬等都潛力巨大的車企。比亞也生產(chǎn)自己的電池和芯，該公司如今是中國最的電動汽車生產(chǎn)商。比迪雄心勃勃地想成為全廉價買家眼中“電動汽界的豐田”，并押注自的電池和芯片將幫助其現(xiàn)這一目標(biāo)。吉利旗下動汽車品牌領(lǐng)克公司的球負責(zé)人阿蘭?維瑟（Alan Visser）說，“我們并沒有隱瞞樣一個事實：我們是中車企，歐洲消費者正在慢習(xí)慣中國產(chǎn)品的高質(zhì)?！痹摴颈硎?，其租服務(wù)在歐洲擁有超過 18 萬注冊用戶。吉利也稱，其 2022 年的總出口量為 19 萬輛，目標(biāo)是到 2025 年達到每年 60 萬輛。從上世紀 80 年代中期僅出口幾千輛汽車中國的汽車制造商已經(jīng)得了長足的進步。國內(nèi)求的快速增長使中國在 2009 年成為世界上最大的汽車市場。2018 年，國內(nèi)銷量出現(xiàn)近 30 年來的首次下降，而與此同時，國產(chǎn)汽在國際市場上正變得越越有競爭力。咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總經(jīng)理、前福特汽車公司高管斯芬?戴爾（Stephen Dyer）說，中國汽車制造商已經(jīng)預(yù)見到述趨勢。他們認為：“個快速擴張期即將結(jié)束所以開始將目光投向國市場。”中國的供應(yīng)鏈長也同樣迅速。國內(nèi)企現(xiàn)在幾乎可以生產(chǎn)所有零部件，包括直到大約 10 年前還依賴進口的零部件，比如高強度鋼和增強玻璃纖維。受此響，中國在 2021 年首次實現(xiàn)整車及整車部件貿(mào)易順差。不過，些裝配線仍然依賴于日和德國的先進機器。戴說：“中國汽車產(chǎn)業(yè)似發(fā)生了階段性的變化，期趨勢是中國汽車品牌世界各地的銷量不斷增。?
    89118 86896 回復(fù) 舉報
  • 游客2f0725e7bd 21秒前
    感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 30 日消息，英特爾銳炫顯卡的控制中?Arc Control 有望迎來大更新，根據(jù)?Linus Sebastian 爆料的信息，更新將影該軟件的顯示方式。Linus Sebastian 稱，英特爾拒絕提供確切的時間或任何其他細節(jié)，但們聽到了所有人的聲。他們知道 Arc Control 只作為覆蓋層顯示是很糟的，正在開發(fā)一個單應(yīng)用，將所有內(nèi)容整到一個窗口中。另?PC Games Hardware 消息，這一更新預(yù)計將在 2 月到來，提高了所有 API 的性能，并帶來新功能，并稱一新驅(qū)動為“miracle driver（奇跡驅(qū)動）”。IT之家曾報道，英特爾 2022 年底為銳炫 A 系列顯卡發(fā)布了 31.0.101.3959 顯卡驅(qū)動，支持了一批新游戲，升了一批 DX9 游戲的體驗。據(jù)英特爾據(jù)，在最新驅(qū)動下，測試 DX9 游戲的平均幀率提升了 80%，99% 幀率提升可達 100%。
    87951 13017 回復(fù) 舉報
  • 游客167f543e9f 2分鐘前
    IT之家 1 月 30 日消息，據(jù) 9to5Mac 報道，蘋果?iPhone 14 新增了“車禍測”功能。這味著如果手機測到用戶發(fā)生嚴重的車禍，會呼叫緊急服。然而，自從款手機發(fā)布以，誤報的事情不斷發(fā)生。每次錯誤的呼叫會給當(dāng)?shù)氐木o服務(wù)部門帶來應(yīng)有的負擔(dān)。這起最新的事中，日本長野北阿爾卑斯山緊急服務(wù)部門示，在 12 月 16 日至 1 月 23 日期間，他們接到了 134 次誤報，主要是由于 iPhone 14 車禍檢測系統(tǒng)用戶滑雪時錯觸發(fā)?？偟膩?，日本緊急服部門在這一個的時間里總共到了 919 個電話，這意著由 iPhone 車禍檢測功能造成的?100 個誤報占他們工作量十分之一以上此外，美國各也報道了冬季動期間 iPhone 車禍檢測功能誤報的況。觸發(fā)誤報另一個高發(fā)事是過山車。這能是因為這些動所涉及的高和撞擊很容易算法混淆為駕和車禍的模式IT之家了解到，當(dāng) iPhone 認為發(fā)生車禍時，會在動呼叫緊急服前在用戶的設(shè)上開始倒計時伴隨響亮的警警報），用戶以選擇取消這過程。但在過車或滑雪等活中，用戶可能不到警報聲，此不知道正在生這種情況，不會取消呼叫消息稱蘋果公正在與當(dāng)?shù)鼐o服務(wù)部門合作以進一步緩解一問題。12 月底，iOS 16.1.2 發(fā)布說明顯示蘋果公司在 iPhone 14 和 iPhone 14 Pro 機型上增加了“車禍測優(yōu)化”。當(dāng)，除了誤報事外，還有大量禍檢測功能按預(yù)期工作并幫挽救生命的事。就在今日，國廣播公司報，iPhone 的車禍檢測功能提醒緊急服機構(gòu)在澳大利發(fā)生一起車禍使警察在事故生后僅 8 分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場
    37827 82873 回復(fù) 舉報
  • 游客ace9347053 14小時前
    IT之家 1 月 27 日消息，傳音旗下 Infinix Zero 5G 2023 手機預(yù)計將在 2 月 4 日登陸印度市場。Flipkart 網(wǎng)站上為該智能機設(shè)置的促銷頁表明 Infinix 將與漫威影業(yè)合作，并可堵山布 Infinix Zero 5G 2023《蟻人與黃蜂女：量狂潮》版，以慶《蟻人與黃蜂女量子狂潮》電影 2023 年 2 月 17 日上映。IT之家了解到，Infinix Zero 5G 2023 手機搭載了 6.78 英寸 120Hz Full HD+ LCD 屏幕，采用 8GB 內(nèi)存和 256GB 存儲空間，運行基于 Android 12 的 XOS 12 系統(tǒng)。Infinix Zero 5G 2023 手機有兩個版本：一款搭載璣 920 芯片，另一款內(nèi)置天 1080 芯片，后者將在印度出。Infinix Zero 5G 2023 手機后置 50MP 主攝像頭，并配有 2MP 深度和 2MP 微距相機，采用 16MP 前置攝像頭，用于自拍和巫羅通話。Infinix Zero 5G 2023 其余亮點包括側(cè)指紋識別、5000 mAh 電池和 33W 充電。Infinix Zero 5G 2023 有黑色、白色和橙色種顏色，預(yù)告片認白色和橙色版將在印度推出。了 Note 12i 2022 和 Zero 5G 2023 之外，Infinix 還將在印度推出 Zero Book Ultra 筆記本電腦馬腹
    95148 50144 回復(fù) 舉報
  • 游客4988fc4879 27小時前
    IT之家 1 月 31 日消息，實數(shù)字化轉(zhuǎn)型略是河南省十大戰(zhàn)略”一。河南現(xiàn)發(fā)了 2023 年數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展工作案（以下簡“方案”）通知，力爭子信息制造營業(yè)收入突 8000 億元，先進算、軟件產(chǎn)規(guī)模均超過 500 億元，新一代人智能、網(wǎng)絡(luò)全、智能傳器等產(chǎn)業(yè)集能級顯著提。方案提出新型基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)完成年投資 500 億元，打造 5G 精品網(wǎng)絡(luò)，5G 基站總數(shù)突 18 萬個，重點場景 5G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達 100%，數(shù)據(jù)中心機架數(shù)超 9 萬架，全省物聯(lián)網(wǎng)終用戶突破 1 億戶。方案具體提出，究設(shè)立支持星產(chǎn)業(yè)類基，開展衛(wèi)星片、模組、能終端等產(chǎn)研發(fā)，推動斗導(dǎo)航、高遙感等空間息技術(shù)在應(yīng)管理、生態(tài)境、自然資、智慧農(nóng)業(yè)重點領(lǐng)域應(yīng)，建設(shè)一批范場景；圍材料、裝備設(shè)計、封裝試等關(guān)鍵環(huán)，積極推動華三數(shù)據(jù)處器（DPU）和下一代存、比亞迪新料制造基地引領(lǐng)性項目地；深入推鄭州新一代工智能創(chuàng)新展試驗區(qū)建，打造 20 個深度應(yīng)用場景和高水人工智能應(yīng)解決方案，成?？低?原區(qū)域總部全國安保運服務(wù)總部，取啟動鄭州能制造基地。IT之家附通知原文：此查看?
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  • 游客102c7c45b0 7天前
    對于制造業(yè)企業(yè)說，售后維保在務(wù)中是保證客戶碑的重要環(huán)節(jié)，時也是成本支出大頭之一，如何這一環(huán)節(jié)做到降增效，是企業(yè)管者的重要課題。造業(yè)企業(yè)的售后保，非常依賴線的服務(wù)，而且這情況在目前的科水平下，很難有本性的改變。因，企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合身實際，以及線服務(wù)的特性，搭更加針對性的售維保體系，制定加高效的工作流引入平臺化的思就是一個不錯的擇。正因如此，多制造業(yè)企業(yè)在擇售后維保解決案時，采用了貝旗下的易維幫助作為方案核心，建售后服務(wù)體系多數(shù)制造企業(yè)最承載售后維保需的渠道，是 400 電話保障 + 紙質(zhì)工單派單。對于售后服耿山復(fù)，流程長、節(jié)點的制造業(yè)企業(yè)來，這樣的傳統(tǒng)方記錄繁瑣，響應(yīng)理滯后，管理統(tǒng)更是難以落實。此，隨著數(shù)字化型的不斷推進，業(yè)開始增加更多售后渠道，比如頁端、微信端、件、企業(yè)自研 APP、掃碼自助保障等等。渠道的加帶來了一個十現(xiàn)實的問題: 不同渠道的需求信分散，難以統(tǒng)一行管理調(diào)配。作企業(yè)客戶服務(wù)與術(shù)支持一站式平，易維支持多渠接入，可將微信電話、郵件等渠的需求統(tǒng)一進行配和管理，避免后服務(wù)的需求混。此外，易維幫臺本身還支持幫中心配置，售后門管理人員可以置合理的幫助文，并通過設(shè)置合的自定義字段的式，自動為線上詢的客戶實時推相關(guān)的文檔，進步提升服務(wù)效率并對需求進行初的分級，同時人客服也可及時介，解答客戶的疑。如果確定需要下維保，則進入單系統(tǒng)統(tǒng)一派單線下承保的工程則會領(lǐng)用配件后往現(xiàn)場提供服務(wù)我們縱觀上述流，可以發(fā)現(xiàn)通過維幫助臺搭建的一體系，可以在個地方實現(xiàn)顯著降本增效。首先渠道的聚合，不渠道無需單獨管，統(tǒng)一的派單可大大降低管理成；第二在于對需的初步篩選，將些初級的，可以上解決的配置問在客服階段解決防止對工程師資的浪費，提升服能效?？偟膩碚f易維幫助臺通過字化手段和平臺的思維，確實能幫助制造業(yè)企業(yè)效的體系售后環(huán)的能力，實現(xiàn)降增效，目前也已行業(yè)內(nèi)形成了多標(biāo)桿案例，得到市場的認可。目，易維幫助臺正行免費試用活動如果您的企業(yè)需這樣一個數(shù)字化平臺化的高效售服務(wù)體系，歡迎往官網(wǎng)了解詳情試用!
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