劇情簡介
1月28日23時，隨著最后一趟車開進保山站，瑞鐵路大保段結(jié)了一天繁忙的運。此時，秀嶺隧平導(dǎo)口，中國鐵昆明局集團廣通電段漾濞綜合維工區(qū)橋路專業(yè)的8名小伙已在此等1小時，整裝待發(fā)?！敖裉欤覀?對漾濞至平地區(qū)進行設(shè)備檢修工，作業(yè)范圍涉及嶺隧道及順濞河橋，作業(yè)溫差較，大家要注意增衣物，避免受寒”工長徐學(xué)賢反叮囑。23時07分，8名年輕人進入鐵路封閉區(qū)域。由于順濞河大是雙線大橋，他的作業(yè)順序是先查左側(cè)順濞河大，進入秀嶺隧道順著隧道到達線合并處再沿著另側(cè)線路檢修至右的順濞河大橋。們要面臨的是一“冰與火”的考?！敖衲晔谴笕?路大保段開通后一個春運，來回0攝氏度到30攝氏度的溫差環(huán)境作業(yè)，不僅難度，而且考驗身體質(zhì)?！毙鞂W(xué)賢說大瑞鐵路大保段起云南大理市，至保山市，為國一級電氣化鐵路途經(jīng)之處多為崎的山脈和奔騰的流，共有橋梁34座，隧道21座，橋隧總長占線路長的86.6%。而這條鐵路最特的地方在于沿線座座“火爐洞”還有與之相接的寒冰橋”。順濞位于大理州永平境內(nèi)，系蒼山水，水源為積雪融而成，冰徹透骨又因漾濞河大橋于山谷風(fēng)口處，天橋面溫度很低最冷的時候只有0攝氏度。大橋的桿、步行板，橋的墩臺、吊籃等每一處他們都會致檢查。24歲的彭朝龍主動接過全繩，掛在橋欄，翻身爬出橋面在橋梁上來回穿，傳遞工具，仔校對鋼架間每一螺絲的扭矩。一人向隧道進軍，到隧道口，撲面來的熱氣讓大家寒夜中感受到了暖。隨著不斷深隧道腹地，寒意去，悶熱潮濕席而來，小伙兒們連忙將厚重的防服脫去，裝進背。在鐵路修建過中，一座座高溫道攔住了建設(shè)者進的步伐，其中有代表性的，是有40攝氏度高溫的秀嶺隧道。秀隧道全長17.623公里，共穿過7條斷裂帶，最令施工人員頭疼的還是解決隧道內(nèi)法排出的熱氣。路開通后，隧道心溫度仍接近30度，并且洞中水含量較高，在高的蒸騰作用下，如一間“桑拿房?！白鳂I(yè)共分為組，一組負責(zé)…二組負責(zé)……大抓緊。”工長徐賢還沒有來得及裝，就馬不停蹄交代作業(yè)事項。8個人要在兩個小內(nèi)完成6公里的隧道襯砌、軌旁設(shè)、消防設(shè)備檢查及排水溝清淤、梁梁體結(jié)構(gòu)檢修作。“工長，你過來看，這里的積好像有點嚴重”正在檢查排水的張繼翔向工長報。重達30公斤的蓋板被翻開，積出現(xiàn)在大家面。張繼翔與另外個小伙一鏟一鏟把淤泥裝進編織，不一會水流就復(fù)了暢通。幽靜隧道里，手電筒光束交錯閃爍。著檢查進度不斷進，悶熱感消退終于到達了順濞大橋的右側(cè)。橋上，寒風(fēng)再次襲，大家原本紅漲臉?biāo)查g凍僵，原汗?jié)竦陌l(fā)絲抹上一層白霜。凌晨3時07分，眾人拖著疲憊的身體走作業(yè)門，用凍得紅的雙手扣上最一把“安全鎖”大瑞鐵路大保段2022年7月22日開通，截至1月30日，大瑞鐵路大保段春運旅發(fā)送量達29.2萬人次。 編輯：劉思?
法米克·詹森
片岡K
Niphon
