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電視劇 中国性都是指哪个城市

中国性都是指哪个城市

影片信息
  • 片名：中国性都是指哪个城市
  • 狀態(tài)：更新至40集
  • 主演：MarteHarell/
  • 導(dǎo)演：孫超/
  • 年份：2013
  • 地區(qū)：斯里蘭卡
  • 類(lèi)型：網(wǎng)頁(yè)游戲/
  • 時(shí)長(zhǎng)：0:51:47
  • 上映：2020
  • 語(yǔ)言：巴西語(yǔ)
  • 更新：2025-06-21 13:28:23
  • 簡(jiǎn)介：IT之家 1 月 11 日消息，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）自 2015 年以來(lái)就不斷發(fā)出擔(dān)憂，5G 基站發(fā)出的信號(hào)可能會(huì)擾飛機(jī)的高度計(jì)。但個(gè)問(wèn)題始終沒(méi)有得到善的解決，F(xiàn)AA 決定再給航空公司將近 1 年時(shí)間，將相關(guān)飛機(jī)整改方案推遲到 2024 年 2 月。IT之家小課堂：由于有線和光纖電視服務(wù)普及，衛(wèi)星電視服務(wù)基本退出美國(guó)舞臺(tái)。意味著 FAA 可以釋放衛(wèi)星電視服務(wù)的譜，用于其它用途。邦通信委員會(huì)（FCC）決定著這些無(wú)線電率的使用，該委員會(huì)定這些頻率適合 5G 使用，并拍賣(mài)了這些頻率的使用權(quán)。Verizon 和 AT&T 共同斥資 6800 萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)了當(dāng)時(shí)被稱為 5G C 波段的權(quán)利。不過(guò)在拍結(jié)束之后，美國(guó)的另家機(jī)構(gòu)聯(lián)邦航空管理（FAA）跳出來(lái)表示 5G C 波段會(huì)干擾無(wú)線電高度計(jì)，因可能會(huì)威脅到現(xiàn)有航的起降。目前美國(guó)對(duì) 50 家主要機(jī)場(chǎng)實(shí)施了臨時(shí) 5G C 波段限制，并要求航空在 2023 年 7 月之前檢查其舊飛機(jī)，并根據(jù)需要更青蛇無(wú)電高度計(jì)?，F(xiàn)在 FAA 再次推遲這個(gè)時(shí)間，將截止日期推遲到 2024 年 2 月。航空業(yè)在去年 10 月就辯稱臨時(shí)限制不會(huì)對(duì)任何人造成任何害，而且解決這個(gè)問(wèn)的成本很高，那么為么不將功率限制永久呢？然而，美國(guó)聯(lián)邦空局拒絕了這一點(diǎn)，是給了航空公司更多間。國(guó)外科技媒體 ArsTechnica 報(bào)道稱：今天，美國(guó)聯(lián)邦航空局提出了 2024 年 2 月 1 日的最后期限，以更換或改裝飛機(jī)用于量高度的故障高度計(jì)美國(guó)聯(lián)邦航空局表示在美國(guó)登記的 7,993 架飛機(jī)中，它估計(jì)大約有 180 架飛機(jī)需要更換無(wú)線電度計(jì)，820 架飛機(jī)需要增加無(wú)線電高度濾波器以符合擬議的改要求?？偤弦?guī)成本計(jì)為 2600 萬(wàn)美元?
2010/斐濟(jì) /自然 /卡塔爾語(yǔ)/

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首頁(yè) 國(guó)產(chǎn)劇 中国性都是指哪个城市

劇情簡(jiǎn)介

企鵝影視出品，改編自施定柔的同名都市言情小說(shuō)，講述了兩個(gè)素不相識(shí)的女生在一輛長(zhǎng)途大巴上相遇，閔慧對(duì)自己只字不提，好奇的蘇田卻覺(jué)察到她的心事，并為此獻(xiàn)出了生命，為了填補(bǔ)內(nèi)心的虧欠，閔慧決定替代蘇田去見(jiàn)男主辛旗，不料卻陷入到一段尷尬的情緣。

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  • 游客9ab6ee7a16 剛剛
    本文來(lái)自微信公眾號(hào)：觸 （ID：chuappgame），作者：彭楚微他們?cè)谌簝?nèi)愉快地守望著待救的高中生，但高中生在兒？加入“拯救高三群”那一刻，我腦海里浮現(xiàn)出樣一個(gè)圖景：一群熱心的人搶過(guò)高中生們的手機(jī)，超級(jí)英雄特有的渾厚聲線：“你在游戲里的段位由們來(lái)拯救，而你，去學(xué)習(xí)”半個(gè)多月前，我加入了個(gè)群，在和群友們每日的天、激戰(zhàn)中，我頭腦里的景變得越發(fā)栩栩如生 —— 虛擬的空間里，許多熱情樸素的人親切地問(wèn)我：“想不想上分？”聽(tīng)到他們話，善意的暖流在我心底動(dòng)。有那么一瞬間，我意到了現(xiàn)狀和預(yù)想間的細(xì)微別，但很快，一個(gè)人又把拉回了那片只有好意和熱的氛圍之中。他叫青河，拯救高三群的創(chuàng)建者。美的開(kāi)端今年 1 月 3 日，青河在“高三了想把戲升到最高段位怎么辦？的知乎問(wèn)題下給自己的千回答加上了一句話：“本長(zhǎng)期有效，幫助高三學(xué)生！”在這個(gè)問(wèn)題里，一名稱在讀高中三年級(jí)的用戶下了自己的煩惱。他說(shuō)，時(shí)學(xué)習(xí)很緊張，但他仍想自己的努力打上最高段位 —— 但對(duì)于一個(gè)高三學(xué)生來(lái)說(shuō)，這并不太容易。這起了青河的回憶。青河有堂弟，喜歡玩游戲，高考績(jī)卻一塌糊涂，連續(xù)兩年能考上大學(xué)。第二年高考績(jī)發(fā)布后，堂弟消失在親們的視野中，沒(méi)有人知道的成績(jī)?nèi)绾?，去了哪里?年以后，青河才再次見(jiàn)到弟。堂弟告訴他，自己考覺(jué)得沒(méi)臉回家，就去了貴的一家工廠，在流水線上了一年。最近覺(jué)得工廠實(shí)壓抑和辛苦，所以回來(lái)了打算復(fù)讀一年。對(duì)于堂弟遭遇，青河感到很惋惜。年 11 月 23 日，他在知乎看到那個(gè)問(wèn)題后第一時(shí)間寫(xiě)下了自己的回。自己的經(jīng)歷也許可以成年輕人的參考在回答中，河回憶著堂弟的經(jīng)歷，小地寫(xiě)道：“如果你考不上學(xué)，你就要去富土康流水上搬磚 4 年，就更沒(méi)有時(shí)間玩游戲了。”然后，加入了自己的想法：“雖現(xiàn)在人均大學(xué)生，但是，也要先成為人均才行?！?河曾經(jīng)懊悔自己沒(méi)有考上大學(xué)，只上了一所二本。于高考，青河記憶猶新：一天在網(wǎng)吧呆到深夜，第天渾渾噩噩地走進(jìn)了考場(chǎng)“這似乎是很多人的現(xiàn)狀”青河把自己和堂弟的遭看作大部分人都會(huì)遭受的折：有的人腦子靈活，目明確，能把玩游戲化為助；有的人心智不堅(jiān)，目標(biāo)混，玩游戲就是一個(gè)陷阱踏進(jìn)去，時(shí)間就沒(méi)了。去 7 月，青河的堂弟再次參加高考，終于考上一所學(xué)，但不是人人都有進(jìn)廠年再回來(lái)復(fù)讀的機(jī)會(huì)，所青河打算用一種溫和的方協(xié)助高中生們 —— 幫他們打游戲。青河在回答中留出了醒目的空白，空白是給那位自稱高中生的提者的最終建議：“大道理就不說(shuō)了。幫你上就完事。”為了做這件事，他建一個(gè)“拯救高三群”。幾之內(nèi)，青河的回答收獲了余萬(wàn)瀏覽量，數(shù)百個(gè)評(píng)論以及數(shù)十封私信。這些消大致可以分成兩類(lèi)：一類(lèi)請(qǐng)青河幫忙代打到高級(jí)稱，另外一類(lèi)是想要和青河起為高中生上分。青河告我，他幫高中生的方式一是用對(duì)方發(fā)來(lái)的二維碼登游戲，然后以高勝率的戰(zhàn)提高賬號(hào)排名，最終使賬獲得高級(jí)稱號(hào)。至于怎么別找他上分的是不是高中，青河說(shuō)，他會(huì)通過(guò)說(shuō)話語(yǔ)氣來(lái)判斷：和高中生交，他能體會(huì)到一種青澀感當(dāng)然，他也幫說(shuō)話沒(méi)那么澀的人上分，因?yàn)樗X(jué)得己有義務(wù)幫助來(lái)捧場(chǎng)的朋。他把這些人和想要一同高中生上分的人都拉進(jìn)了里。但不是所有人都能進(jìn)。為了判斷誰(shuí)更有資格進(jìn)，青河很是下了一番功夫他給加群的人設(shè)定了一些門(mén)檻，比如不能是打廣告騙子，也不能是收費(fèi)的代，更不能是只想著蹭免費(fèi)練、對(duì)人愛(ài)搭不理的成年。青河和每個(gè)希望加群的翻來(lái)覆去地聊天，仔細(xì)考對(duì)方是否值得被拉入群聊他想要自己的群足夠純粹“純粹”的意思是，大家得懷有一個(gè)共同的美好的望 —— 幫助高中生上分，圍繞這個(gè)愿望，人們聊些能提升游戲技術(shù)的話題相互邀請(qǐng)組隊(duì)游戲，在實(shí)中磨練技術(shù)。到目前為止群里一共有 58 個(gè)人，這些人來(lái)自五湖四海，年分布在十幾歲到三十幾歲間，以大學(xué)生為主，也有究生和博士生，還有一些青河一樣已經(jīng)成家立業(yè)的會(huì)人。青河每天下班后，他們一塊花上 4 個(gè)小時(shí)上分。遇到周末，青河會(huì)河邊釣上一天魚(yú)，釣魚(yú)時(shí)他也在群里聊一些游戲技的話題。釣魚(yú)時(shí)也關(guān)注著就這樣，陸陸續(xù)續(xù)，青河 40 多個(gè)人獲得了高級(jí)稱號(hào)。對(duì)青河來(lái)說(shuō)，單純玩游戲并沒(méi)有那么有趣，了提升勝率，他得不停地同一個(gè)英雄，這種體驗(yàn)算上好。青河覺(jué)得上分體驗(yàn)好的是達(dá)到最高等級(jí)稱號(hào)，把賬號(hào)交還他人的那一 —— 完成目標(biāo)的成就感、幫助別人后獲得的感謝鼓勵(lì)到年輕人的滿足感混在一起，讓他覺(jué)得自己又到了年輕的時(shí)候。平時(shí)，河偶爾會(huì)感覺(jué)到中年生活有的疲倦。日復(fù)一日上班養(yǎng)育孩子，周末到河邊釣，激情和活力似乎在這種子里慢慢遠(yuǎn)去了，這個(gè)群群里的人們讓他重新體驗(yàn)了一絲自由和浪漫的氣息他對(duì)我說(shuō)起這種感覺(jué)最高到來(lái)的那一刻：他幫一個(gè)究生獲得了最高稱號(hào)，對(duì)問(wèn)起他的真名，然后告訴，要把他的名字寫(xiě)進(jìn)論文尾的致謝中。青河的語(yǔ)氣平淡，但還是流露出遮掩住的雀躍。懷著“拯救高生”的良好愿望，在建群來(lái)的這段日子里，他付出很多時(shí)間和善意，也收獲許多的感謝和鼓勵(lì)。有些對(duì)勁和青河的對(duì)話很輕松他知道如何表達(dá)自己的感，也同樣善于把感受傳達(dá)別人。我能體會(huì)到他對(duì)年人的友善，這種善意來(lái)自他豐富的人生閱歷。我們得很愉快，但我隱約覺(jué)得里不對(duì)勁。就在我努力抓這種不對(duì)勁的時(shí)候，青河話打斷了我的思緒。“先聊了，群里的水草和瑪奇找我?！鼻嗪記_我說(shuō)，然又補(bǔ)上一句，“瑪奇瑪是中生?！爆斊娆斦仪嗪邮?了一起幫別人上分。身為里年紀(jì)最小的成員，瑪奇的發(fā)言總是很簡(jiǎn)短，通常一個(gè)單字成一句，別人夸時(shí)，他會(huì)寫(xiě)下“6”，別人邀請(qǐng)他時(shí)，他會(huì)說(shuō)“打”他覺(jué)得這樣能顯出高手范。群里的人都叫他“國(guó)服佬”—— 意為全國(guó)范圍內(nèi)最擅長(zhǎng)某一英雄的玩家。今，在“防沉迷”規(guī)則下大部分未成年人的游戲時(shí)被限制在每周 3 小時(shí)以內(nèi)瑪奇瑪這個(gè)名字來(lái)自于畫(huà)《電鋸人》中的同名角。這名角色的能力是“支主觀上認(rèn)為比自己低等的體”。聽(tīng)起來(lái)非常中二，對(duì)瑪奇瑪來(lái)說(shuō)，加入這個(gè)，某種意義上也是在支配自己弱的人。在他的想法，這種“弱”同時(shí)體現(xiàn)在戲能力和學(xué)習(xí)能力上?，?瑪把“支配”看成是一種助。去年 12 月的一天，瑪奇瑪在知乎首頁(yè)上看那個(gè)問(wèn)題。他順著青河的答來(lái)到了這個(gè)群，卻發(fā)現(xiàn)里許多人游戲水平比他“”。于是他對(duì)青河提出，一起組隊(duì)游戲。在瑪奇瑪里，無(wú)法平衡學(xué)習(xí)與游戲同樣是一種“弱”。這種弱”和游戲水平低比起來(lái)顯得更讓人同情。懷著這同情，他決定在這個(gè)群里助那些高三的人。至于瑪瑪自己，他決定讀完高中去服兵役，當(dāng)一名合格的人保家衛(wèi)國(guó) —— 他很喜歡“保衛(wèi)”這個(gè)詞，像一涇渭分明的線，把世界分兩半，一邊是有能力施加護(hù)的“強(qiáng)者”，另外一邊需要被保護(hù)的“弱者”。群里有人邀請(qǐng)一起游玩時(shí)瑪奇瑪總是及時(shí)響應(yīng)對(duì)方除了上課的時(shí)候。瑪奇瑪訴群友，自己上課不能來(lái)原因不是為了學(xué)習(xí)，而是了“尊重老師”?！暗?所有老師都值得尊重。”奇瑪告訴我。他尤為厭惡壓差生的老師，有一次，在群里發(fā)班級(jí)群的截圖，容是一個(gè)男人在罵一個(gè)學(xué)成績(jī)不好的女孩。過(guò)了一，他又發(fā)出了更多圖片，有圖片的主題都是老師模的人在群聊中辱罵成績(jī)不的學(xué)生。有些圖片是他自班群的，有些來(lái)自他的朋?！拔覜](méi)有受過(guò)這種辱罵”瑪奇瑪解釋說(shuō)，“但是討厭這樣欺負(fù)弱者的人。想保護(hù)弱小懷著這樣的愿，瑪奇瑪在群里每天和青組隊(duì)，和青河不一樣的是瑪奇瑪自認(rèn)為對(duì)高中生的助是間接的，他并不直接錄高中生們的賬號(hào)，而是過(guò)一起組隊(duì)來(lái)幫青河提高率，讓青河更快地上分。起青河，瑪奇瑪不是很在能不能收獲高中生的感謝他覺(jué)得這是他的義務(wù)。游里，他是強(qiáng)者，所以要幫弱者。通過(guò)這樣的角色扮，瑪奇瑪構(gòu)造了一個(gè)理想的自我。而在他關(guān)于“自”的想象里，作為“弱者的“高中生”必然要存在這個(gè)群中。瑪奇瑪從不主去詢問(wèn)被幫助者的賬號(hào)是屬于高中生。他堅(jiān)信無(wú)論在群內(nèi)還是群外，是不說(shuō)的群成員還是青河的微信友，總有幫不完的高中生那兒。他們排隊(duì)等著青河上他們的賬號(hào)，向瑪奇瑪出組隊(duì)邀請(qǐng)。對(duì)于瑪奇瑪言，加入這個(gè)群同時(shí)有雙的意義。一方面，他在群幫助游戲天賦不行、學(xué)習(xí)力不行的“弱者”；另一面，幫助“弱小”也滿足他做英雄的夢(mèng)。無(wú)論出于種原因，瑪奇瑪都不太在被幫助的高中生的想法。有一個(gè)人考慮到了這一點(diǎn)這個(gè)人是水草?！八赃@群拯救高中生的意義在哪？”和瑪奇瑪聊天的時(shí)候我收到了來(lái)自水草的消息像是問(wèn)我，又像是在問(wèn)自。水草為人低調(diào)，在群里常發(fā)言。他喜歡看別人說(shuō)，自己思考。水草經(jīng)常逛戲論壇，所以當(dāng)青河的回成為熱點(diǎn)、被推上他的知首頁(yè)時(shí)，他很快就聯(lián)系到青河，請(qǐng)對(duì)方在活動(dòng)中帶他。從那時(shí)候起，他經(jīng)常群里和青河、瑪奇瑪一塊游戲，他們是群里核心圈的成員。想要幫助高中生，水草會(huì)在群里喊：“哪同學(xué)需要上分？需要的加?！比缓蟮戎鴦e人加他為信好友。當(dāng)沒(méi)有人來(lái)加他，他會(huì)和青河、瑪奇瑪一組隊(duì)游玩，他有時(shí)會(huì)覺(jué)得青河肯定聯(lián)系了不少高中，青河用的賬號(hào)應(yīng)該是高生的賬號(hào)。在這個(gè)過(guò)程中水草的想法和瑪奇瑪很像“只要能贏游戲，就算幫忙了?！备咧猩谀睦锼?加入這個(gè)群的契機(jī)和他自的回憶有關(guān)。上高三時(shí)，于勝負(fù)欲，他在游戲中投了大量時(shí)間“提升技術(shù)”在他心里，高中男生最看的是自己能不能達(dá)到某個(gè)位，這個(gè)段位是不是比同人更高。他也知道，這個(gè)位出了社會(huì)就不值一提了高中畢業(yè)后，水草讀了一大專。大專實(shí)習(xí)時(shí)，他發(fā)自己想干的工作學(xué)歷不夠學(xué)歷夠的工作他看不上，是又“插本”了一年。水是建群之初就加入的元老別成員，他打字很慢，像在細(xì)細(xì)反思說(shuō)出的每一個(gè)。這種善于反思的特質(zhì)，他能更快、更深刻地意識(shí)自己行為的不自洽之處 ——“我們真的能拯救學(xué)生？”思考了很久，水草最得出的答案是：不確定。草認(rèn)真地和群友分析著，覺(jué)得有些學(xué)生可能會(huì)覺(jué)得到稱號(hào)就夠了，還有些學(xué)心理上可能會(huì)認(rèn)為“這不我打的，我還是不滿足”但因?yàn)楸旧砑夹g(shù)水準(zhǔn)不夠上了段位以后他們可能會(huì)不敢打，怕掉分”，或者“玩了一下發(fā)現(xiàn)打不過(guò)，意思”，因此玩得更少了水草覺(jué)得自己就屬于后者“怕掉分”的那種人，如當(dāng)初有一個(gè)人在高中時(shí)聯(lián)他，幫他上分，也許他現(xiàn)的生活會(huì)大不一樣。出于樣的想法，水草加入了群在群內(nèi)替人上段位，對(duì)他意義在于拯救過(guò)去的自己水草相信，在這樣不斷拯的過(guò)程中，有一天他會(huì)與去那個(gè)荒廢時(shí)光的自己和，“讓自己更上一層樓”被過(guò)去的影子看著水草比內(nèi)許多人更早更快地意識(shí)，“通過(guò)玩游戲來(lái)幫助高的同學(xué)”也許永遠(yuǎn)只是一沒(méi)法實(shí)現(xiàn)的良好愿望，因他并沒(méi)有在群里親眼見(jiàn)過(guò)幫助的高三學(xué)生。但他還投入了很多時(shí)間到群里，為他相信，如果群內(nèi)有和初的他一樣的高中生在的，他做的這些，是能幫上的，而在幫助高中生的過(guò)中，他也能夠逐漸忘卻過(guò)那個(gè)不甘心的自己。在水與我聊起和解與救贖時(shí)，和瑪奇瑪?shù)膶?duì)話也到了重?，斊娆攲?duì)我說(shuō)，他目前學(xué)習(xí)任務(wù)并不繁重，所以有充足的時(shí)間幫人玩游戲我聽(tīng)了覺(jué)得奇怪，問(wèn)他：你不是在念高三嗎？”過(guò)好一會(huì)，瑪奇瑪發(fā)了個(gè)撓的表情，說(shuō)：“我才高二?！敝链耍医K于明白了直感覺(jué)到的“不對(duì)勁”是么 —— 青河和水草幫群友上分，水草相信群內(nèi)有中生，瑪奇瑪也確實(shí)是高生，但他在讀高二。群里他的人，大多是大學(xué)生，者讀研讀博，所以，群內(nèi)實(shí)沒(méi)幾個(gè)真正來(lái)自高三、著上分的高中生。還在等，但也許無(wú)需等待時(shí)間將午夜，群里仍然很熱鬧。幾天正是舊賽季和新賽季間歇期，人們聊的都是一生活上的瑣事：青河講婚和婚前的區(qū)別，講自己的孩，講釣魚(yú)，勸瑪奇瑪多書(shū)；瑪奇瑪講四川的女孩何好看；水草發(fā)出了自拍然后和點(diǎn)贊他照片的人交。群里玩游戲的大伙這是里的一個(gè)小小縮影。人們一種自得其樂(lè)的態(tài)度聚集處，分享生活和游戲的快 —— 也許正如青河所說(shuō)的那樣，“這個(gè)群到最后歸會(huì)變成一個(gè)以分享日常技術(shù)交流為主題的群”。在群里待了半個(gè)月，認(rèn)識(shí)唯一和“高中生”這個(gè)身沾邊的是瑪奇瑪這樣的青年 —— 他對(duì)自己的未來(lái)有著明確的認(rèn)識(shí)和規(guī)劃，是想要把精力消磨在一處以閑聊和找人玩游戲的地。最后，無(wú)論是水草還是奇瑪，都在群里找到了自的好朋友、獲得了一些意，并且度過(guò)了無(wú)數(shù)段快樂(lè)游戲時(shí)光。青河自始至終有拉幾個(gè)高中生進(jìn)群，但給很多群友上了分，收獲很多感謝。這些感謝讓他帶娃和釣魚(yú)之外獲得了許滿足。2022 年的最后一天，青河告訴我，其實(shí)一些真正的高中生來(lái)找過(guò)，但為了保護(hù)他們，他沒(méi)他們進(jìn)群?！坝袀€(gè)小姑娘說(shuō)話還挺好聽(tīng)的，我就對(duì)說(shuō)要好好學(xué)習(xí)，”青河說(shuō)“我們只是聊天，東聊西的，聊聊夢(mèng)想，聊聊未來(lái)”“要幫助高中生，也不定需要在游戲里上分?！?后，青河對(duì)我這么說(shuō)。青的話讓我回想起了入群之，我幻想中的圖景。直到在，我還是覺(jué)得那副圖景生動(dòng)。我想象的一切都在常運(yùn)轉(zhuǎn)，也許缺了一些元，但好像又沒(méi)什么關(guān)系，碼，大家還是快樂(lè)地生活 —— 這就是拯救高三群，群里的人們還在等待更需要幫助的“高中生”加，他們會(huì)一直等待下去。們還在等待（文中青河、奇瑪、水草為化名。?
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  • 游客f70e160236 29秒前
    IT之家 1 月 13 日消息，谷歌在上周發(fā)布告之后，現(xiàn)在已開(kāi)始陸續(xù)向 WearOS 智能手表推送更新，讓在不依賴手機(jī)的況下，通過(guò) LTE 蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接或者 Wi-Fi 實(shí)現(xiàn) Google Maps 地圖導(dǎo)航。目前持 WearOS 這項(xiàng)功能的智能手表并不是很多主要為三星品牌包括 Samsung Galaxy Watch 4、Galaxy Watch 4 Classic、Galaxy Watch 5 和 Galaxy Watch 5 Pro。IT之家了解到，在支 WearOS 這項(xiàng)功能的智能表上用戶可以通在設(shè)置應(yīng)用中點(diǎn)啟動(dòng) Launch Mode。Launch Mode 是添加到 Google Maps Wear OS 應(yīng)用程序的新菜單，位于 Auto-launch 和 Terms of service 菜單之間。在 Launch Mode 菜單下，您會(huì)在 Navigation 標(biāo)題下看到兩個(gè)選項(xiàng)，要選擇 Watch only 選項(xiàng)，這樣您就可直接從手表上的用開(kāi)始導(dǎo)航。這選項(xiàng)將出現(xiàn)在藍(lán) / Wi-Fi 和支持 LTE 的手表上。
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  • 游客48d0e6a8a7 38秒前
    特斯拉、哥們兒和自。幾個(gè)月前，美團(tuán)聯(lián)創(chuàng)始人王慧文在即刻發(fā)了段感想：“科技展曲線不僅有互聯(lián)網(wǎng)智能手機(jī)，還有電動(dòng)，第一輛電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車(chē)主導(dǎo)世界?！痹u(píng)論里有人說(shuō)曾有一場(chǎng)實(shí)室大火，毀掉了福特愛(ài)迪生的電車(chē)心血，后歷史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電車(chē)被燃油車(chē)全面取代然而，歷史的轉(zhuǎn)變不這樣武斷，實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，城市道路的展、石油供應(yīng)變動(dòng)、策推動(dòng)等因素，用電是用油，中間又是幾潮起潮落。比如上世七十年代的石油危機(jī)通用、福特等廠商都發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)；十幾后爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為應(yīng)對(duì)豐田本田等進(jìn)口的沖擊，美國(guó)政府推零排放汽車(chē)方案。不無(wú)論是早期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)廠始終難以盈。在很多人的印象里直到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得上是正意義的電車(chē)革命。在此之前，鉛酸蓄電讓第一輛電動(dòng)車(chē)比汽車(chē)早了十幾年，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)甚至翳鳥(niǎo)度并齊驅(qū)。所以，如果從車(chē)本身來(lái)看，電池容和高昂造價(jià)才是限制動(dòng)車(chē)發(fā)展的最主要問(wèn)。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上燕山，資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，斯拉股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌汽車(chē)公司菲亞和三菱。把時(shí)鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯官網(wǎng)發(fā)布了那篇著名《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總類(lèi)的大堂有一面專利墻，但如情況變了，為了推進(jìn)動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展，我推倒了這堵墻。”一月后，樂(lè)視汽車(chē)成立之后蔚來(lái)、小鵬、理作為新勢(shì)力接連冒出成立之初，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五，成為一全球化的智能電動(dòng)汽公司；李想則在內(nèi)部中揚(yáng)言，他的目標(biāo)是 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一巫彭躋世界前三甲；比起前位，何小鵬更加直接產(chǎn)品策略導(dǎo)向上幾乎標(biāo)特斯拉。根據(jù)早前國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)汽車(chē)將刻手機(jī)的智能演進(jìn)路，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律看，例如手機(jī)在沒(méi)有全智能化之前，諾基存活了近 50 年，但蘋(píng)果一旦出現(xiàn)，兵圣只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下意，這種因技術(shù)升級(jí)來(lái)底層邏輯改變，將在產(chǎn)業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車(chē)秘密越來(lái)越少，不止蔚小理，在各路新老家齊聚的賽道上，從品性能、智能化配置到車(chē)企打造的各類(lèi)場(chǎng)，圍繞車(chē)的是一場(chǎng)全位廝殺。面臨掉隊(duì)質(zhì)，威馬創(chuàng)始人沈暉當(dāng)給出的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，就是踢足球，現(xiàn)在上半頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不道”。去年 9 月，中國(guó)新能源車(chē)滲透率破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各車(chē)企仍然制定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)?，F(xiàn)如今，們又重新站在一個(gè)新跑線上，新能源車(chē)滲率增加的同時(shí)，玩家變多了，退坡、加價(jià)降價(jià)、消費(fèi)低迷、組動(dòng)亂，讓原本就水深熱的行業(yè)，按下了加鍵。01、為什么是智能汽車(chē)？將苑于這個(gè)問(wèn)，何小鵬曾坦言，自體驗(yàn)了特斯拉的電動(dòng)車(chē)后，直覺(jué)告訴他，車(chē)要產(chǎn)生新的變革。大家受到智能手機(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)為蘋(píng)跟諾基亞的事情會(huì)在車(chē)領(lǐng)域重演?！痹谀?前，2010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)始研純電動(dòng)汽車(chē)，國(guó)內(nèi)也布了新能源車(chē)的推廣案。有分析師認(rèn)為，期內(nèi)，中國(guó)車(chē)廠在內(nèi)機(jī)技術(shù)上很難趕超國(guó)，隨著電池、電機(jī)、制器技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有商業(yè)覺(jué)的人都知道，想要起，就得靠新能源汽這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小汽車(chē)擔(dān)任董事長(zhǎng)，重規(guī)劃了公司的第一款產(chǎn)車(chē) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款車(chē) ES8 亮相上海車(chē)展，李斌站臺(tái)上，從車(chē)身到車(chē)機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自的語(yǔ)言和肢體表達(dá)里按照行業(yè)里的造車(chē)規(guī)，一款已經(jīng)面世的車(chē)全新?lián)Q代，從研發(fā)、驗(yàn)再到上市，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車(chē)從無(wú)宣山有用了 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬賣(mài)得好的一款。新勢(shì)力玩攫取成果速度更快，潮水的聲音卻向兩邊去。在小鵬的股東名里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都名列在，蔚來(lái)的身后有京東淡馬錫、紅杉等投資頭，理想的投資方包了王興的龍珠、字節(jié)動(dòng)、源碼等玩家。新源汽車(chē)這個(gè)賽道火熱各路資本都想從中分杯羹。但也有不少人持懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大宗品的汽車(chē)，無(wú)法輕易變自己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器前后橋和車(chē)架等研發(fā)產(chǎn)上，各國(guó)都有嚴(yán)格定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車(chē)，但無(wú)論純電動(dòng)，還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都還折騰。事實(shí)上，蔚小都是代工起步，他們別找到江淮、海馬和帆，三家都不是主流企，沒(méi)有品牌背書(shū)的值。不過(guò)蔚來(lái)、小鵬出一輛整車(chē)的周期比想短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后朱厭購(gòu)力帆拿到產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車(chē)理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東暴山證券研，芯片方面，蔚小理采用英偉達(dá)解決方案傳感器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主要是世的產(chǎn)品；電池與寧時(shí)代合作，座艙用高芯片。一輛整車(chē)的誕過(guò)程，蔚小理扮演的色是設(shè)計(jì)研發(fā)，采購(gòu)鍵部件，然后再找工進(jìn)行組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來(lái)看，造其實(shí)是個(gè)攤利很薄的業(yè)，相比比亞迪擁有套的整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造車(chē)模，零部件自主程度低成本不占優(yōu)勢(shì)；另一面，既然是代工，也意味著它們?cè)谙掠喂?鏈上不具備絕對(duì)的話權(quán)。蔚來(lái)向江淮支付用統(tǒng)計(jì)圖源國(guó)信證劵經(jīng)緯中國(guó)合伙人萬(wàn)浩說(shuō)，感覺(jué)小鵬做了一“可以開(kāi)的智能手機(jī)，這句話也透露了當(dāng)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制造層不靠譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做營(yíng)銷(xiāo)化蛇頭甚至誕生了何小鵬“車(chē)運(yùn)營(yíng)是核心，制造重要”這樣的笑話。此同時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也開(kāi)始深陷“產(chǎn)能機(jī)”，當(dāng)時(shí)的特斯拉周甚至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬坡通用汽車(chē)前 CEO 甚至斷言特斯拉即將閉，彼時(shí)僅過(guò)了第一度，后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉江疑仗雄厚的資金熬過(guò)了量產(chǎn)難題。但它玩家還是沒(méi)能躲過(guò)本缺失的陰影，即使被亞馬遜寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的途徑實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?；強(qiáng)如大這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車(chē)的本與利潤(rùn)上和特斯拉平，更不必說(shuō)起步更的造車(chē)新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪里承句芒，司現(xiàn)在滿足不了大規(guī)交付。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚來(lái)全凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷(xiāo)量創(chuàng)鱧魚(yú)史新高，但毛率仍是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半僅剩 10 億左右。融不到錢(qián)，那一年，斌成了“年度最慘創(chuàng)者”。相對(duì)安穩(wěn)的理耗資 6.5 億元購(gòu)買(mǎi)力帆汽車(chē)的股權(quán)，被遺留的債務(wù)問(wèn)題所，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式并不被業(yè)內(nèi)看好，性宣傳上也沒(méi)能翻起多風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門(mén)檻提高，讓原本就不富的家底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)擺在鹓些造新勢(shì)力面前的，其實(shí)個(gè)很長(zhǎng)期的問(wèn)題。當(dāng)晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌貊國(guó)了完美”這個(gè)詞形容，說(shuō)：所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)生了沒(méi)有一件沒(méi)發(fā)生。外行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、資本市的變化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)都在同厘山時(shí)間點(diǎn)暴露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著是疫對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊，上擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車(chē)業(yè)鏈缺芯，產(chǎn)能問(wèn)題以緩解；碳酸鋰原材成本上漲，有媒體透，一輛車(chē)的平均成本增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售價(jià)面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同的毛利水平。但問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)雖然降價(jià)心存芥蒂，但更樂(lè)意接受漲價(jià)。李斌，一輛車(chē)缺一個(gè)零件不能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相的汽車(chē)行業(yè)里，就像面說(shuō)的那樣，大部分組裝車(chē)企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動(dòng)、變速箱等核心配件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，頂多加最后的汽車(chē)組裝環(huán)節(jié)但像底盤(pán)這樣的黑盒案，即便堆滿了全套端硬件，也不一定能合出一輛能與豪華配單相符的好車(chē)。前有斯拉自主研發(fā)智能駕和座艙的軟硬件，做了整車(chē) OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駛芯片也量產(chǎn)落地，力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技和成本控制上，再次先行業(yè)。后來(lái)有新造技術(shù)高管表示，“特拉已經(jīng)跑出來(lái)了，大抄作業(yè)就行?！?020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從逼近犀渠市紅，暴漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次比亞迪的第二大車(chē)企蔚小理效仿特斯拉，紛展開(kāi)對(duì)座艙和智能駛的自主研發(fā)。其中小鵬最先搭建了中外發(fā)團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，研發(fā)智能駕駛；來(lái)除了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、控制法、電池也展開(kāi)自研芯片方面，對(duì)于這一要大量資源和資金投的硬件，李斌想兩條走路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車(chē)型量產(chǎn)，但建設(shè)自己的能力，同蔚來(lái)采用高通的芯片案。理想則表示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定英偉的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗合作后，建立起如今布全球的超級(jí)工廠，從在上海建好廠后，價(jià)也應(yīng)聲上漲，市場(chǎng)吃特斯拉這套玩法，不過(guò)，它在提振市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚小的差距越拉越遠(yuǎn)。整 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷(xiāo)售新車(chē) 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷(xiāo)售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚理，全年交付數(shù)據(jù)分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工廠的合協(xié)議到期，小鵬也已轉(zhuǎn)向了自建。此時(shí)又一個(gè)問(wèn)題，就像蔚小做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立體化系統(tǒng)，才能擁有對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，但大部的直營(yíng)店是開(kāi)在商場(chǎng)的，銷(xiāo)售模式上的差也抬高了進(jìn)入門(mén)檻：提是擁有較強(qiáng)的市占，才有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上也是一的道理。一家車(chē)型寥幾款的電動(dòng)汽車(chē)公司加上市場(chǎng)整體表現(xiàn)不，賣(mài)也不好賣(mài)，投了筆錢(qián)在營(yíng)銷(xiāo)上進(jìn)行市教育，打價(jià)格戰(zhàn)，這候再同時(shí)大搞工廠，容易得不償失。特斯能實(shí)現(xiàn)高毛利，主要因就是車(chē)型少，銷(xiāo)量大、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車(chē)銷(xiāo)量年合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和中山牌力。斯拉全系列車(chē)型的零件通用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，者僅做了些優(yōu)化：電轉(zhuǎn)子上加了層碳釬維保護(hù)套，電池上又降了貴金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除此以，對(duì)芯片的弱依賴在制了芯片價(jià)值鏈話語(yǔ)的同時(shí)，還間接推動(dòng)面向代工廠掌握產(chǎn)能談判權(quán)利。新能源汽企業(yè)毛利率對(duì)比圖源港證劵市場(chǎng)對(duì)于新能汽車(chē)的想象空間究竟自于什么？囿于長(zhǎng)期虧損很難回答這個(gè)問(wèn)，如果一邊虧損，市率不斷上升，那也還；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉結(jié)果可想而知?！翱?小規(guī)模、小范圍地去幾個(gè)工廠，嘗試把一東西收到手里，這才大家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)，但是這并不是完全的主可控?！?3、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在術(shù)層面向特斯拉看齊小鵬，堅(jiān)持走全棧自、低價(jià)量產(chǎn)路線，但并沒(méi)有讓它和特斯拉進(jìn)同一條幸福的河流早期受政策限制進(jìn)行工合作，等達(dá)到建廠檻后就在肇慶和武漢廠。小鵬的打算和特拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車(chē)型迅速占領(lǐng)市夸父的策略很像。鵬汽車(chē)的投資人李學(xué)曾表示，在中國(guó)，造得多關(guān)注拼多多的下用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車(chē)的整價(jià)位要低于另外三家和同期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這引了一些年輕人，也來(lái)了大量受新能源政補(bǔ)貼驅(qū)使的網(wǎng)約車(chē)車(chē)。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召回一批萬(wàn)多輛逆變器有問(wèn)題產(chǎn)品，故障率達(dá)到七。雖然后續(xù)推出的轎系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平價(jià)格上距離友商的中端還是差了截段位。際上，小鵬的低線定并沒(méi)有影響到研發(fā)、售網(wǎng)絡(luò)、售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)后照用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新吳回力長(zhǎng)期領(lǐng)先。不計(jì)代價(jià)燒錢(qián)研發(fā)”的后果是小鵬汽車(chē)收獲了不俗專利成績(jī)、領(lǐng)先的研費(fèi)用率，以及落后于他玩家的毛利率。另方面，抓住特斯拉中區(qū)用戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗絜鉤，小鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的車(chē)主不過(guò)這樣的智能化系在當(dāng)下的需求里，加國(guó)內(nèi)的使用條款限制多，并不能成為用戶首選考量因素，同期付量略低的蔚來(lái)，在收上一度比小鵬高出倍。買(mǎi)車(chē)當(dāng)然是要看牌的，產(chǎn)品定位和品力附加值所帶來(lái)的溢，成了汽車(chē)行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最顯著的區(qū)別關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)。蔚來(lái)的路子就和小鵬原本不一樣?！昂芏嗳硕?為自己會(huì)做產(chǎn)品，但覺(jué)得，汽車(chē)這行業(yè)會(huì)產(chǎn)品的人寥寥無(wú)幾。產(chǎn)品的問(wèn)題需要被具解決，不能發(fā)火著急在李想看來(lái)，蔚來(lái)是報(bào)太高預(yù)期的穩(wěn)健保派，李斌是他的老對(duì)，也是他“寥寥無(wú)幾中的“之一”。一直來(lái)，人們對(duì)蔚來(lái)的印最深刻的地方，其實(shí)不是它的自研和技術(shù)而是越做越海底撈化服務(wù)。比如只要買(mǎi)車(chē)能享受的權(quán)利，異地電、終身保修、道路援、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在銷(xiāo)售的 ES8、ES6 車(chē)型。蔚來(lái)的道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)營(yíng)的“蔚來(lái)駕享服務(wù)，工作人員可以稱得是管家級(jí)，不僅給用提供代駕、代取送，能接送孩子、老人看陪護(hù)、陪孩子做作業(yè)以及其他車(chē)企基本上會(huì)費(fèi)力投入的智能系維護(hù)服務(wù)。如果談到航問(wèn)題，小鵬除了充樁，還強(qiáng)調(diào)充電站；斯拉雖然考慮過(guò)換電術(shù)，但也沒(méi)有推出過(guò)電站，相反不斷投入充站和超充樁。隔岸火的李斌，一直宣稱來(lái)“加電比加油更方”，要給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以蔚來(lái)選了成本驚人的“換電 + 移動(dòng)充電車(chē)”作為主要充電模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電天狗 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換電超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較能打，蔚來(lái)的服也是企業(yè)能在高端純市場(chǎng)立足的重要支撐全棧自研、充換電、務(wù)的這一整套東西，蔚來(lái)稱作是體系化能。人力、物力的大舉入，不斷擴(kuò)張的變數(shù)于，蔚來(lái)的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)的回報(bào)，李斌意識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“如時(shí)間、錢(qián)花出去了， 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時(shí)蔚來(lái)可能掉到第梯隊(duì)茍且偷安。蔚來(lái)度凈虧損圖源東吳證那么問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)了那么大的代價(jià)做出的服務(wù)效果，如果原需要用戶四五十萬(wàn)買(mǎi)車(chē)才能享受到，那么沒(méi)有一種可能，隨著車(chē)企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐式微，過(guò)去的無(wú)憂服變成了只要二三十萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)也能享受福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力或許受到?jīng)_擊，這種情況，蔚來(lái)的服務(wù)還能繼保值、保質(zhì)嗎？這是個(gè)暫且不會(huì)有答案的題。據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來(lái)打磨的子品牌將立運(yùn)營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽車(chē)紅利期束前進(jìn)軍下沉市場(chǎng)。同時(shí)也意味著，其實(shí)品牌上，蔚來(lái)已經(jīng)在異化定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提，手機(jī)行業(yè)剛開(kāi)始的候五花八門(mén)，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車(chē)也在這樣的程中。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車(chē)將找到終極貍力品，術(shù)會(huì)慢慢收斂，而蔚把希望壓在了自動(dòng)駕上。“自動(dòng)駕駛會(huì)改車(chē)的外觀、車(chē)內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字座艙的形態(tài)”李斌說(shuō)，“如果你天再去做手機(jī)，就有無(wú)厘頭。”但這樣的法并沒(méi)有持續(xù)很久，年李斌改口，稱蔚來(lái)像蘋(píng)果一樣每年開(kāi)發(fā)款手機(jī)，他在車(chē)主群解釋，說(shuō)蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開(kāi)放接口，“相于家里的鑰匙在對(duì)手上”。他認(rèn)為，車(chē)機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用戶隱和體驗(yàn)出發(fā)，蔚來(lái)需研究手機(jī)和以車(chē)為中的智能終端設(shè)備。蔚造手機(jī)的邏輯，外界不樂(lè)意買(mǎi)單，反而字行間透露出的，是蔚對(duì)用戶增量越來(lái)越焦的氣息。不過(guò)開(kāi)頭李的話說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，如今在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)發(fā)了近十年，的確也臨了洗牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，醒眾人蔚來(lái)的交付量速落后于中國(guó)智能電汽車(chē)市場(chǎng)的整體，并批公司問(wèn)題：供應(yīng)鏈理、質(zhì)量問(wèn)題、事故用戶反饋、內(nèi)部組織率，這些都是新造車(chē)業(yè)遇到的普遍問(wèn)題，后雷軍給造車(chē)團(tuán)隊(duì)打血，官宣小米汽車(chē)預(yù)最快年內(nèi)發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯身上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車(chē)，但仍沒(méi)能趕上分鬼國(guó)師一再降后的預(yù)期，全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬斯克年增大學(xué) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天，特斯拉全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型開(kāi)始了無(wú)前例的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上宣山低的入門(mén)價(jià)分析師預(yù)測(cè)交付量圖彭博社值得注意的是這次危機(jī)不同于以往產(chǎn)能爬坡，而是特斯的訂單儲(chǔ)備不夠了，應(yīng)遠(yuǎn)大于需求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在球范圍內(nèi)的訂單積壓，近月來(lái)一直在迅速少。直營(yíng)模式下，沒(méi)經(jīng)銷(xiāo)商背庫(kù)存的能力市場(chǎng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和銷(xiāo)上的要求更高，背后直接原因，是中國(guó)市的銷(xiāo)量增速，遠(yuǎn)低于斯拉的產(chǎn)能。特斯拉能預(yù)測(cè)圖源東吳證券斯拉的降價(jià)，成為提銷(xiāo)量最直接有效的策，另一邊，造車(chē)新勢(shì)以及傳統(tǒng)車(chē)企旗下的能源品牌，都陸續(xù)都布了 2022 年的銷(xiāo)量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)看，蔚小理三家銷(xiāo)量成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車(chē)企還是沒(méi)能成去年年初定下的年量目標(biāo)。其中，去年鵬一度連續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)出現(xiàn)環(huán)比下滑，給予望的 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)，殳埃安以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷(xiāo)冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開(kāi)始逆襲反超，年銷(xiāo) 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。此同時(shí)，比亞迪年交量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷(xiāo)量目標(biāo)那父升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車(chē)的銷(xiāo)量并不代表灌灌對(duì)意義的超越，但也反映出場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的預(yù)測(cè)2023 中國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)春秋或?qū)?到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能叔均貼政策退出，傳統(tǒng)豪品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、氪等新品牌的加入，少車(chē)企陸續(xù)上調(diào)車(chē)型格，來(lái)應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)，跟還是不跟？不跟毛利，丟市場(chǎng)份額，進(jìn)能保份額，但會(huì)損利潤(rùn)，總而言之，市逐漸一片紅海，電動(dòng)行業(yè)的淘汰只會(huì)更加酷。在 2018 年的一次采訪中，何小被問(wèn)及和馬斯克之間差距，他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲害，未我可能比他厲害”。年后，面對(duì)同樣的問(wèn)，何小鵬的回答變成“我覺(jué)得我們沒(méi)什么距，他在他的領(lǐng)域，在我的思考邏輯里”2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車(chē)不了，覺(jué)得也許車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止奧山?”行業(yè)和市的變化在他的預(yù)期之了。過(guò)去雷軍、李想認(rèn)為行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終留下 5 家公司，并把自己都放在了里面等到同樣的問(wèn)題拋給小鵬，他說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定中，其他公司都還在上，這里面，也許會(huì)小鵬。本文來(lái)自微信眾號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
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  • 游客78e82a43e5 43分鐘前
    感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) Tom's Hardware，樹(shù)莓派首席執(zhí)行官 Eben Upton 透露，他們自 2021 年以來(lái)已經(jīng)生產(chǎn)了 1000 萬(wàn)顆 RP2040 芯片，預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)開(kāi)設(shè)更多的 Raspberry Pi 商店。他表示，樹(shù)莓派在 2021 年采購(gòu)了 500 片晶圓（IT之家簡(jiǎn)單計(jì)算了一下，他說(shuō)的應(yīng)該是 12 英寸晶圓）的產(chǎn)能，每片晶可以產(chǎn)出 21000 到 22000 個(gè) RP2040 芯片（尺寸約為 2mm2），總數(shù)已超千萬(wàn)。據(jù)介紹，一片晶圓可以涿山產(chǎn)約 2000 個(gè) 30mm2 裸片。，而像是 Raspberry Pi Zero 2 W 和 Raspberry Pi 4 中的?45mm2 芯片（分別為 BCM2710 和 BCM2711）就只能造 1400 個(gè)。在節(jié)目中，當(dāng)他在被詢問(wèn)關(guān) Raspberry Pi 商店的問(wèn)題時(shí)談到了可能的海外擴(kuò)張。根據(jù) Upton 的說(shuō)法，印度有一個(gè)龐大的 Raspberry Pi 社區(qū)，它可能是未來(lái)商店的一個(gè)可行的地點(diǎn)。如果下赤鱬 Raspberry Pi 商店定在印度，則代表這將是第螽槦家不在英國(guó)的樹(shù)莓派店。公開(kāi)資料顯示，目前 Raspberry Pi 商店位于劍橋市中心 Grand Arcade 購(gòu)物中心一樓，該店于 2019 年 2 月開(kāi)業(yè)，提供 Raspberry Pi、Raspberry Pi 等配件。當(dāng)然，樹(shù)莓派商店不僅僅銷(xiāo)售門(mén)店，那里還經(jīng)常會(huì)有動(dòng)、聚會(huì)，甚至開(kāi)發(fā)者會(huì)議
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  • 游客98c41d9753 49小時(shí)前
    圖片來(lái)源：pxhere崴腳只有零次和無(wú)數(shù)次？腳鸚鵡扭傷，大概人類(lèi)最常見(jiàn)的關(guān)節(jié)損了。對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，就是人生中很普通的部分。有時(shí)候，崴腳人休息一兩天，就會(huì)得自己沒(méi)事了，于是心地走走跳跳，甚至始激烈地運(yùn)動(dòng)。但事上，腳踝扭傷的康復(fù)并不像人們以為的那簡(jiǎn)單，不痛了不代表帶得到了充分恢復(fù)，不代表能夠安全地自活動(dòng)。這些看似傷愈腳踝，可能已經(jīng)變得從前更脆弱。曾經(jīng)有學(xué)家調(diào)查了美國(guó)三所官學(xué)校的一年級(jí)生，現(xiàn)入學(xué)之前的 6 個(gè)月里扭傷過(guò)腳踝的學(xué)，在入學(xué)后的 2 個(gè)月基礎(chǔ)訓(xùn)練期間崴腳幾率，達(dá)到了其他學(xué)的 3.4 倍?；蛘哒f(shuō)，腳踝扭傷之后，次扭傷的可能性上升。而一次崴腳除了會(huì)響那一只腳踝，還有能改變另一只腳踝的運(yùn)。那么，我們崴腳時(shí)候，究竟發(fā)生了什？崴腳專業(yè)戶是怎樣成的我們的踝關(guān)節(jié)主由三塊骨頭組成：脛（tibia），腓骨（fibula）以及距骨（talus）。脛骨和腓骨就是小腿的兩根長(zhǎng)骨，而距骨置在后足，與那兩根腿骨相連。這塊骨頭狀特殊，或許你聽(tīng)長(zhǎng)說(shuō)起過(guò)幼時(shí)玩的“羊”，這種玩具常常是羊的距骨做的。骨頭骨頭之間，還有韌帶連。例如，腳踝外側(cè)距腓前韌帶（ATFL）和距腓后韌帶（PTFL），連接了距骨與腓骨，還有跟腓韌帶CFL），連接了跟骨與腓骨；腳踝內(nèi)側(cè)則三角韌帶（deltoid ligament），它由四根韌帶組成，連接了多個(gè)部位韌帶的存在，維系著關(guān)節(jié)的穩(wěn)定。但當(dāng)一人的腳（相對(duì)于腳踝轉(zhuǎn)動(dòng)的角度超出了正范圍，韌帶便容易過(guò)拉伸甚至撕裂，這也是腳踝扭傷的時(shí)候。踝外側(cè)的韌帶出現(xiàn)損時(shí)，會(huì)發(fā)生內(nèi)翻，若內(nèi)側(cè)的韌帶受傷，腳會(huì)外翻。腳踝外側(cè)的帶比較脆弱（特別是腓前韌帶），人類(lèi)崴的姿的主要姿勢(shì)也是翻。相比之下，內(nèi)側(cè)三角韌帶通常更加強(qiáng)，腳踝發(fā)生外翻的機(jī)比較少。內(nèi)翻（圖片源：pxhere）走在不平的路上，或是了某雙不合適的鞋，或是在網(wǎng)球場(chǎng)上不停左右運(yùn)動(dòng)…… 各式各樣的因素都有可能增人類(lèi)崴腳的風(fēng)險(xiǎn)。而這些風(fēng)險(xiǎn)因素當(dāng)中，引人注目的一項(xiàng)大概數(shù)“上次崴腳”。就開(kāi)頭提到的那樣，在對(duì)軍校新生的研究中開(kāi)學(xué)前的半年里腳踝傷過(guò)的學(xué)員，開(kāi)學(xué)后度扭傷的風(fēng)險(xiǎn)比其他級(jí)生高出兩倍以上。許你會(huì)懷疑，就算不崴腳，腿上受過(guò)別的傷也會(huì)提升崴腳幾率？研究人員發(fā)現(xiàn)，開(kāi)前的半年里沒(méi)遭受任下肢損傷的學(xué)生，與有崴腳但有其他下肢傷的學(xué)生相比，在入后的基礎(chǔ)訓(xùn)練期間，踝扭傷的幾率相差不。如此看來(lái)，其他下損傷發(fā)生之后，崴腳風(fēng)險(xiǎn)似乎沒(méi)有大幅升。那么，更主要的崴因素，可能還是先前過(guò)腳。在腳踝扭傷時(shí)韌帶會(huì)發(fā)生微觀的撕，導(dǎo)致強(qiáng)度變?nèi)?—— 這可能引發(fā)踝關(guān)節(jié)不穩(wěn)定。假如沒(méi)有得到時(shí)的處理，或是不等踝充分康復(fù)便過(guò)早地始運(yùn)動(dòng)，就可能讓韌在拉伸的狀態(tài)下愈合再次扭傷的概率也會(huì)大。斯坦福大學(xué)的運(yùn)醫(yī)學(xué)理療師邁克爾?雷德里克森（Michael Fredericson）說(shuō)：“人們會(huì)重復(fù)崴腳，黑豹主的原因就是從不進(jìn)行復(fù)治療?！眻D片來(lái)源arlowskay via Tenor千千萬(wàn)萬(wàn)的人類(lèi)，可能已習(xí)慣于輕視腳踝扭的危害。據(jù)估計(jì)，人當(dāng)中大約有 40% 的腳踝扭傷，最終導(dǎo)了慢性踝關(guān)節(jié)不穩(wěn)（chronic ankle instability，CAI），讓人時(shí)不時(shí)感覺(jué)腳踝垮掉”（give way）了，搖搖晃晃的。這樣的患舜除了容反復(fù)扭傷腳踝，還可出現(xiàn)持續(xù)的不適和腫，感到疼痛或是按壓疼痛等等。而這些腳長(zhǎng)期無(wú)法回到和平的態(tài)，并不僅僅是因?yàn)?構(gòu)不穩(wěn)定。人類(lèi)擁有種技能叫做本體感覺(jué)proprioception）。肌肉、肌腱和關(guān)節(jié)等部位的本感受器，能幫我們感位置和運(yùn)動(dòng)速度，讓不用思考也知道下一要怎么邁，走在不平的表面也知道如何調(diào)動(dòng)作避免摔倒。有研表明，慢性踝關(guān)節(jié)不與本體感覺(jué)減弱也有聯(lián)。患者可能因?yàn)轷?節(jié)的本體感受器遭受傷，難以及時(shí)做出保自己的動(dòng)作，就更容崴腳了。實(shí)時(shí)保持平的能力被削弱之后，者的日常生活質(zhì)量會(huì)到影響，還可能患上動(dòng)恐懼癥。除此之外慢性踝關(guān)節(jié)不穩(wěn)還有能導(dǎo)致創(chuàng)傷性骨關(guān)節(jié)。這些聽(tīng)上去代價(jià)已不小，但還只是一只或一條腿的不幸。另只腳也會(huì)變得不幸嗎在 2002 年發(fā)表的一項(xiàng)研究中，來(lái)自麥的一組科學(xué)家，對(duì) 648 位扭傷腳踝的患者進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá) 7 年的隨訪。他們都是為某一只腳的腳踝內(nèi)而前往醫(yī)院。其中有 28% 的腳踝扭傷，在隨訪過(guò)程中不幸發(fā)成了慢性踝關(guān)節(jié)不穩(wěn)而在這些受到長(zhǎng)期困的患者中又有 85% 匯報(bào)過(guò)，就醫(yī)時(shí)沒(méi)有受傷的對(duì)側(cè)腳踝長(zhǎng)右后也出現(xiàn)了問(wèn)題，如疼或腫脹或反復(fù)崴腳等：有些人對(duì)側(cè)腳踝的狀相對(duì)較輕（46%），有些人對(duì)側(cè)腳踝的狀和當(dāng)初扭傷的那只踝相近（30%），也有少部分患者對(duì)側(cè)腳的情況反而更加嚴(yán)重9%）。也許，一個(gè)腳踝的脆弱，陸吾的會(huì)給一個(gè)腳踝帶來(lái)更大的險(xiǎn)。2020 年發(fā)表的一項(xiàng)研究則表明，兩個(gè)腳踝都健康的人相比，一邊出現(xiàn)外側(cè)關(guān)節(jié)松弛的患者，就健康的那只腳踝也更易發(fā)生內(nèi)翻。這可能神經(jīng)層面的姿勢(shì)控制關(guān)。有一些科學(xué)家曾發(fā)現(xiàn)，當(dāng)一側(cè)肢體的械感受器（mechanoreceptors）輸入的信號(hào)有了缺陷，另一側(cè)也會(huì)受到響。而不論是一側(cè)腳反復(fù)扭傷，還是進(jìn)一連累另一側(cè)的腳踝，不是我們希望看到的果。所以，崴了腳的們需要努力避免下一崴腳。腳踝扭傷之后通常可以依照 RICE 原則進(jìn)行處理：R 代表停止活動(dòng)，讓扭傷的腳踝得到休息；I 代表在腫脹或疼痛的部位冰敷（Ice），每次 10-20 分鐘，每 2 小時(shí)一次；C 代表加壓包扎（Compression）；E 代表抬高患部（Elevation），讓它的位置高于心臟，有助畢方靜脈回。圖片來(lái)源：pixabay而在疼痛消散之后，適當(dāng)?shù)目祻?fù)運(yùn)動(dòng)可能幫助人們降低復(fù)的風(fēng)險(xiǎn)?？祻?fù)運(yùn)動(dòng)可包含關(guān)節(jié)活動(dòng)、力量練和平衡訓(xùn)練等等。過(guò)這些活動(dòng)，請(qǐng)務(wù)必專業(yè)醫(yī)師的指導(dǎo)下進(jìn)。如果腳踝扭傷之后處疼痛難忍，或是出了腫脹或淤血，請(qǐng)直尋求醫(yī)生幫助。參考料：https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4868773/https://www.nytimes.com/2022/05/02/well/move/exercise-ankle-injury.htmlhttps://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK560619/https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK459212/https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/33017672/https://meridian.allenpress.com/jat/article/56/6/578/466668/Lateral-Ankle-Sprain-and-Subsequent-Ankle-Sprainhttps://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S106725161400249Xhttps://bjsm.bmj.com/content/50/24/1496.shorthttps://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/12135444/https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/30291398/https://www.nytimes.com/2009/07/28/health/28brod.html本文來(lái)自微信公眾號(hào)：環(huán)球科 （ID：huanqiukexue），撰文：栗子，審校：clefable
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  • 游客c88f73f755 34小時(shí)前
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  • 游客e3a4ed1258 9天前
    感謝IT之家網(wǎng)友 SP_CE、小洋帥三代、菜狗 的線索投遞鬿雀IT之家 4 月 11 日消息，微緣婦官方今日宣葛山，友圈將于 4 月 19 日迎來(lái) 10 周歲生日。微信朋青蛇圈是微于 2012 年 4 月 19 日上線的一項(xiàng)社功能，當(dāng)時(shí)版本為 4.0。用戶可以通黑豹朋友圈表文字和圖片，時(shí)可通過(guò)其季格軟將文章或者音樂(lè)享到朋友圈，用可以對(duì)好友美山發(fā)照片進(jìn)行“評(píng)論或“贊”。微信友圈還支持霍山三可見(jiàn)”“一個(gè)月見(jiàn)”“半年可見(jiàn)等限制措施后土2019 年時(shí)，“微信豪山父”張小龍露有超過(guò) 1 億人把朋友圈設(shè)置三天可見(jiàn)。2022 年的今天，微信版本精精已經(jīng)升了 8.0 以上，朋友圈功爾雅也來(lái)越豐富，比如持設(shè)置視頻為朋圈封面、能敏山 20 張圖等。IT之家小伙伴們，還會(huì)發(fā)朋友成山嗎document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2106").innerHTML = voteStr;IT之家官方微番禺公眾賬號(hào)愛(ài)冰鑒技愛(ài)這里。▲ 微信“掃一掃”二維關(guān)注IT之家，或者微信媱姬索“IT之家”并關(guān)注。IT之家微信號(hào)回復(fù)“微灌灌”兩字即可獲取當(dāng)前最官方內(nèi)部版朱獳信載?
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