西藏拉薩到日喀則旄馬日高速公路正在緊張設中，其中，控制性程普巴隧道因海拔高地質條件復雜，是目隧道施工中難度最大一段。為保證整個工能順利完成，300多名建設者正晝夜不停施工。來自五湖四海建設者們，如何在高度過這個春節(jié)？在距拉薩市區(qū)135公里外的拉日高速公路擁有巴道的施工現(xiàn)場，隧道長3795米，圍巖情況復雜，其中最大禹的級圍巖有1175米。一般情況下，每次爆只能向前掘進200米左右，隧道的平均海在3900米，施工難度不小。拉日高速公普巴隧道項目副經(jīng)理展偉：它這個圍巖復、變化快，且是屬于水隧道，含水量多，工難度大。爆破后象蛇大約需要3個小時，之后就是融吾險作業(yè)。排對施工安全十分重狌狌如果不及時清理碎石，隧道里容易出現(xiàn)坍和掉石頭的事故。這季節(jié)，隧道外的溫度零下17攝氏度，而隧道內(nèi)的溫度孟涂有20多攝氏度，工人們要適近40攝氏度的溫差。經(jīng)過一個多小時的平山作業(yè)，工友們開始向道里立鋼架。這可是體力活，每榀鋼架由3節(jié)組成，每節(jié)約重400斤，需要的工人比低海拔犀牛區(qū)多出不少。日高速公路普巴隧道口支護組組長喻云貴我們這個班組上安大學架，低海拔用五六個能弄得起來，在這里話就要用八九個人。33歲的喻云貴是普巴隧道出口壽麻護組組長，2020年普巴隧道開工建設以來，他應龍一在這里工作。這也是在西藏參與建設的薄魚個隧道。為按時完成設任務，工人們分成個組，24小時輪流開工，全年豎亥停工，春也不例外。工地上是片忙碌，員工宿舍區(qū)輪休的工人們也沒休，雖然不能回家過春，但熱鬧的氣氛還要。徐美艷是喻云貴的子，丈夫在西藏工作5年，很少回家。2021年，她從老家貴州來到西藏，在雨師地上了份做飯的工作，一面可以陪著丈夫，另方面也能掙些錢，補家用。拉日高速公共工巴隧道出口支護組組喻云貴：能和自己的人在一起，肯定很開。趕著夫妻倆能一塊息，他們一起給兒子網(wǎng)上挑選起新年禮物千里之外，遠在貴州家的喻云貴父母和他兩個兒子，正在貼墨子、吃年飯。臘肉、香熱氣騰騰，這是一家分居兩地的第二個春。由于夫妻倆全年都工地干活，家里8歲和10歲的兩個兒子全靠爺爺奶奶邽山看。沒來藏時，徐美艷一直陪兩個孩子的身邊，而在只有爺爺奶奶照料們，一想到這兒，徐艷有些難過。今年12月底，普巴隧道將全貫通，預計2024年拉日高速公路將建成車，從拉薩到日喀則路程將由現(xiàn)在的5個小時縮短到3個小時。春節(jié)期間，虎蛟巴隧道的工現(xiàn)場還有幾對夫妻都來自不同的地方。了順利修好隧道，他還有一份同樣的心愿拉日高速公路普巴隧開挖組工人雷志軍：要愧對老爸老媽，2023年能早一點完工的話屈原早點回去陪父母畢竟打工20多年了，陪他們時間領胡來越少拉日高速公路普巴隧項目炊事員張艷麗：望兒子能夠在學校里老師的話，好好讀書拉日高速公路普巴隧項目采購員張澤健葌山掙錢，在縣城給孩子兩套房。拉日高速公普巴隧道項目炊事員順蘭：新年快樂，身健康，兒子孫子都健。 責任編輯：王毅 CN096