筆者從廣州市劃和自然資源獲悉，《廣州建設(shè)項(xiàng)目停車(chē)建指標(biāo)規(guī)定（訂征求意見(jiàn)稿》（下稱(chēng)《規(guī)》修訂稿）已網(wǎng)公示。《規(guī)》修訂稿對(duì)于宅類(lèi)項(xiàng)目，整上適度提高配停車(chē)泊位供給平，新建住宅建停車(chē)泊位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施；中學(xué)綜合醫(yī)院、專(zhuān)醫(yī)院等按要求置臨時(shí)接送車(chē)；同時(shí)大幅度高綜合醫(yī)院、科醫(yī)院停車(chē)配指標(biāo)，鼓勵(lì)醫(yī)多建車(chē)位，保就診人員車(chē)輛放。停車(chē)管理化為三類(lèi)分區(qū)據(jù)《規(guī)定》修稿，將此前兩管理分區(qū)細(xì)化三類(lèi)管理分區(qū)停車(chē)配建指標(biāo)行分區(qū)域差別管理。一類(lèi)區(qū)公共交通可達(dá)高，為停車(chē)供嚴(yán)格控制區(qū)，筑物停車(chē)配建標(biāo)采取上下限制，控制出行位供給水平，導(dǎo)小汽車(chē)合理用；二類(lèi)區(qū)，共交通可達(dá)性于一類(lèi)區(qū)，優(yōu)引導(dǎo)公共交通行，為停車(chē)供適度發(fā)展區(qū)，車(chē)配建指標(biāo)采下限控制，適增加車(chē)位供給在保障基本車(chē)的同時(shí)，合理足出行停車(chē)需；三類(lèi)區(qū)，公交通可達(dá)性較，為停車(chē)供給松調(diào)節(jié)區(qū)，停配建指標(biāo)采用限管理，在保基本車(chē)位的同，允許多建停泊位。住宅訪(fǎng)車(chē)位不得售賣(mài)規(guī)定》修訂稿出，建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)在用地范圍適當(dāng)區(qū)域內(nèi)配裝卸貨泊位、時(shí)接送車(chē)位（租車(chē)上落客泊）、旅游巴士車(chē)泊位、救護(hù)位。《規(guī)定》訂稿要求，新住宅配建停車(chē)位應(yīng)當(dāng)100%建設(shè)充電設(shè)施者預(yù)留建設(shè)安條件；新建辦樓、商場(chǎng)、酒等公共建筑配停車(chē)場(chǎng)和公共車(chē)場(chǎng)，建設(shè)充設(shè)施或預(yù)留建安裝條件的停泊位比例不低30%。此外，住宅類(lèi)建筑物客車(chē)位不得售，且不得作為定專(zhuān)用車(chē)位使，泊位規(guī)模占配建停車(chē)泊位比例為3%—5%；住宅類(lèi)建筑不宜設(shè)置機(jī)械停車(chē)泊位，確受建設(shè)條件限必須設(shè)置機(jī)械停車(chē)泊位的，嚴(yán)格控制設(shè)置例并不宜大于10%，非住宅類(lèi)建筑設(shè)置比例不宜大于60%。鼓勵(lì)醫(yī)院多停車(chē)位《規(guī)定修訂稿提出，合醫(yī)院、專(zhuān)科院、大中專(zhuān)院等項(xiàng)目改擴(kuò)建段，建設(shè)條件許的，可以統(tǒng)考慮地塊內(nèi)部停車(chē)需求適當(dāng)補(bǔ)車(chē)位。三個(gè)區(qū)均大幅度提綜合醫(yī)院、專(zhuān)醫(yī)院機(jī)動(dòng)車(chē)指，保障就診人車(chē)輛停放，并停車(chē)位指標(biāo)不上限，鼓勵(lì)醫(yī)多建車(chē)位。學(xué)類(lèi)停車(chē)配建大提高車(chē)位配建標(biāo)，三個(gè)分區(qū)標(biāo)統(tǒng)一，不設(shè)限，明確鼓勵(lì)建車(chē)位作為臨接送車(chē)位使用解決瞬時(shí)集中放需求?！兑?guī)》修訂稿明確中學(xué)、綜合醫(yī)、專(zhuān)科醫(yī)院等筑物應(yīng)當(dāng)按照求設(shè)置臨時(shí)接車(chē)位（出租車(chē)落客泊位），于5個(gè)的按照5個(gè)設(shè)置，并結(jié)場(chǎng)地整體方案籌布局，不得用市政道路用。學(xué)校類(lèi)建筑勵(lì)在交通等專(zhuān)論證、環(huán)境安可行的前提下用地勢(shì)高差、用全地下或者地下方式在操等室外活動(dòng)場(chǎng)下方建設(shè)停車(chē)，并且相應(yīng)設(shè)學(xué)生接送場(chǎng)所