“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直通車，我是列車長(zhǎng)。今天廣深港高香港段恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，我雖然已經(jīng)休，但又被邀請(qǐng)回來(lái)坐上了車兩次恢復(fù)運(yùn)營(yíng)我都是親歷者，刻我的心情真的很激動(dòng)?！?月15日，廣深港高鐵香港段恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，廣猼訑東站發(fā)出的首趟車，已經(jīng)79歲的廣九老列車長(zhǎng)鄔元菊說(shuō)著說(shuō)著就濕了?踢眶。四廣九車隊(duì)成員合影。清晨7時(shí)58分，G6551次“和諧號(hào)”列車準(zhǔn)點(diǎn)從站臺(tái)駛出，在這曾駛過(guò)無(wú)數(shù)輛廣九直通車的鐵軌，以更快的速度，駛向目的地港西九龍高鐵站。天光未明，臺(tái)上已熙熙攘攘，微寒的天氣是旅客們火熱的眉眼，交織的意與熱氣里仿佛蒸騰出這條粵大通道百年間的滄海桑田。時(shí)近三年，列車再次啟程，蕩起眼不可見(jiàn)的塵埃，駛向粵港澳灣區(qū)加速互聯(lián)互通的未來(lái)?；?過(guò)往——行駛的列車承載著幾人記憶天還沒(méi)亮，鄔元菊已經(jīng)自己的老姐妹，當(dāng)年自己的副車長(zhǎng)劉淑英早早到了廣州東站在站臺(tái)、車頭前、列車上留影念。這趟廣州東開(kāi)出的首列廣港高鐵，邀請(qǐng)了包括鄔元菊、淑英在內(nèi)的廣九四代車隊(duì)成員車體驗(yàn)。從1979年算起，近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，廣九車隊(duì)一代的列車員親身經(jīng)歷、見(jiàn)證了廣九直通車到廣深港高鐵，近個(gè)世紀(jì)粵港鐵路大通道發(fā)展巨?！袄蠌V九”們相聚廣深港高。已經(jīng)建成并運(yùn)營(yíng)超過(guò)一個(gè)世的廣九鐵路，其實(shí)是中國(guó)最早建的鐵路之一。1906年開(kāi)始動(dòng)工，1911年全線貫通，從此蒸汽機(jī)車?yán)每偷幕疖囓?，開(kāi)始日復(fù)一日地穿梭兩地。當(dāng)時(shí)的直通車班次不多，速度不快，后來(lái)更是中斷了長(zhǎng)達(dá)30年之久。真正惠及粵港兩地廣居民的廣九直通車1979年才真正開(kāi)行，一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車從廣州火車站駛出，滿載旅客進(jìn)香港?！爱?dāng)時(shí)每天只有1對(duì)直通車往返廣州和香港，幾乎每趟都爆滿?！苯衲?9歲的楊榮利是原廣九餐車售貨員，負(fù)責(zé)賣免稅商品，她至今都對(duì)當(dāng)時(shí)上火爆的銷售情況記憶猶新。了更好地服務(wù)旅客，楊榮利還著下班時(shí)間上夜校學(xué)習(xí)英語(yǔ)、語(yǔ)。楊榮利在列車上售賣免稅品。廣九的大雞腿也成了幾代州人的共同記憶，“雞腿都是車上現(xiàn)做，整個(gè)車廂里都是香，最初雞腿10塊錢，后來(lái)也一直沒(méi)怎么漲過(guò)價(jià)，江疑次雞腿出，還沒(méi)走完整列火車，裝著鹵雞腿的餐盆就賣得空空如也了”楊榮利說(shuō)。今年已經(jīng)83歲的梁國(guó)強(qiáng)是原廣九二組行李員，一身筆挺的鐵路老制服還吸引“火車迷”前來(lái)合影?！斑@件服在1981年在廣州下九路廣州服裝店量身定做的，當(dāng)時(shí)過(guò)車組有300塊錢服裝費(fèi)，那時(shí)候300塊錢真的很多錢，專門給我們定做服裝?！绷毫凶訌?qiáng)告記者，他今天穿的就是42年前定制的“原版”制服。衣服看來(lái)略有些年頭，但仍然非常干挺闊。梁國(guó)強(qiáng)翻過(guò)大衣領(lǐng)給記展示了“廣州服裝店”的標(biāo)志“這是華達(dá)呢面料，每次都要出去洗，我今天專門穿來(lái)。”那會(huì)兒的旅客從香港回來(lái)都會(huì)很多東西，大包小包很多行李特別是電器。我自己也買過(guò)電鍋、冰箱，都是最時(shí)髦的?！?國(guó)強(qiáng)說(shuō)。見(jiàn)證變遷——在鐵軌見(jiàn)證日新月異的發(fā)展到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車部分班次延伸至佛山和肇慶，擴(kuò)展了務(wù)范圍。而在香港回歸前夕，路部門增設(shè)了分別往返北京和海的“京港直通車”和“滬港通車”，到內(nèi)地投資建廠、參中國(guó)進(jìn)出口交易會(huì)的港商，也過(guò)這條鐵路，打通了粵港經(jīng)濟(jì)展的大動(dòng)脈。“那時(shí)候的直通旅客多為回鄉(xiāng)探親的港人，攜帶女回鄉(xiāng)過(guò)節(jié)的同時(shí)，順便想設(shè)法地捎上一些物資給在內(nèi)地親戚：從最開(kāi)始的肥皂、洗衣、罐頭食品，到后來(lái)的電視機(jī)收音機(jī)、電飯煲，都通過(guò)廣九通車進(jìn)入內(nèi)地?！碑吔貞浾f(shuō)1993年，她成為了廣九直通車上的一名列車長(zhǎng)，今年已經(jīng)56歲?！靶聲r(shí)速”列車上，列車長(zhǎng)畢江為獨(dú)山客服務(wù)。時(shí)間進(jìn)入2012年12月，廣九直通車以全新的25T車型面世。“每隔一排都安裝有電源插豪山，座也更加寬敞啦！”已經(jīng)是第四列車長(zhǎng)的冷丹說(shuō)。G6551次列車長(zhǎng)冷丹。始發(fā)車站也發(fā)生變化，為了給廣州火車站騰出間，1996年，廣九直通車的廣州總站遷到了剛剛改造完畢廣州東站。更大的變化來(lái)自客。2003年“非典”結(jié)束后，為提振香港旅游思女發(fā)展，內(nèi)地香港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行成了新的潮流風(fēng)向莊子無(wú)論是廣九直通車還是東鐵線均成了內(nèi)地旅客進(jìn)入香港的首渠道。2004年開(kāi)始，廣九直通車增至每天12對(duì)，平均每隔一個(gè)小時(shí)就能開(kāi)行一趟。羆隨香港自由行計(jì)劃不斷推廣，廣直通車上的外賓、華僑和港澳旅客，逐漸被出境旅客及商務(wù)替代，內(nèi)地旅客占比超過(guò)了一?！斑M(jìn)入二十世紀(jì)，直通車有許多的變化，旅客們從內(nèi)地?cái)y去香港的行李越來(lái)越多，包括類電器、點(diǎn)心、營(yíng)養(yǎng)品等?！?江感慨，廣東名優(yōu)傳統(tǒng)特產(chǎn)、東制造逐漸成了帶出內(nèi)地的“手貨”。畢江（右一）與同事“新時(shí)速”列車前合影。2018年9月，廣深港高鐵香港段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，香港加入全國(guó)高大家庭，流動(dòng)的中國(guó)充滿著繁發(fā)展的活力。廣九直通車為促廣州與香港人員交流、經(jīng)貿(mào)交發(fā)揮了積極的橋梁與服務(wù)作用來(lái)自廣東省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示從2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出口總額從9786.9億增長(zhǎng)至12951.98億元，年均增長(zhǎng)9.79％。駛向未來(lái)——高鐵駛出大灣區(qū)互聯(lián)通“加速度”“隨著廣深港高香港段恢復(fù)通車，一個(gè)多小時(shí)可以實(shí)現(xiàn)粵港兩地通勤了！”事廣告行業(yè)的香港青年敖婉兒大早坐上首趟從廣州東站直通港西九龍的高鐵列車，迫不及要與10個(gè)多月未見(jiàn)的家人團(tuán)聚。她因工作需要長(zhǎng)期頻繁來(lái)往港兩地，20多年來(lái)親身感受著兩地交通互聯(lián)互通的便捷性不提高?！氨憷慕煌ù蟠鬁p少我的通勤時(shí)間，以后我可以實(shí)一早從香港家中出發(fā)，到廣州作、見(jiàn)客戶，晚上再搭高鐵回港的雙城生活，太爽、太方便！”她感慨道。廣深港高鐵線的復(fù)興號(hào)。香港青年、廣州睿創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司合伙人諾謙2014年從香港來(lái)到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司，主要從事跨境雷神融企業(yè)融資、資產(chǎn)管理等業(yè)務(wù)。在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境面臨諸多挑戰(zhàn)當(dāng)下，投資者對(duì)中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)抱持信心；在內(nèi)地與香港恢復(fù)關(guān)、香港高鐵恢復(fù)通車的帶動(dòng)，我們預(yù)計(jì)跨境金融業(yè)務(wù)的需會(huì)大增?！睘榇?，林諾謙與團(tuán)早早就開(kāi)始籌備組織交流團(tuán)，劃邀請(qǐng)香港的機(jī)構(gòu)投資者前往州南沙調(diào)研考察。林諾謙說(shuō)，司會(huì)把握好恢復(fù)通關(guān)后的新機(jī)，繼續(xù)做好粵港兩地專業(yè)金融地業(yè)務(wù)的“橋梁”角色，幫助外投資者在中國(guó)內(nèi)地物色有潛的投資項(xiàng)目，帶動(dòng)更多的資金動(dòng)。得悉廣深港高鐵香港段恢通車，香港科技協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、香中山青年協(xié)會(huì)主席林至穎最希做的，就是可以盡快帶更多香年輕人到大灣區(qū)內(nèi)地城市交流學(xué)習(xí)?！斑^(guò)去三年，大灣區(qū)發(fā)了很多變化。我很鼓勵(lì)香港年人要親自來(lái)感受一下，更新對(duì)灣區(qū)的認(rèn)知?！彼嘎?，香港山青年協(xié)會(huì)已經(jīng)預(yù)備啟動(dòng)暫停4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)生暑期實(shí)習(xí)計(jì)劃”窺窳將織香港大學(xué)生到中山的企業(yè)和位實(shí)習(xí)。“許多學(xué)生已經(jīng)迫不待了，我們預(yù)計(jì)報(bào)名情況會(huì)非火爆?！薄半S著廣深港高鐵香段恢復(fù)通車，內(nèi)地與香港‘海空鐵’均已恢復(fù)通關(guān)，人員流起來(lái)，會(huì)帶動(dòng)貨物、資金、數(shù)、信息等要素的流動(dòng)，這是區(qū)一體化最基礎(chǔ)的支撐，有助于動(dòng)大灣區(qū)建設(shè)加速?！敝袊?guó)（圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院港澳及區(qū)發(fā)展研究所所長(zhǎng)、副研究員、國(guó)港澳研究會(huì)理事張玉閣提到軌道交通在區(qū)域發(fā)展中扮演著要的角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加速推進(jìn)，大灣柘山1小時(shí)生活圈”基本形成，高鐵香港巫即恢復(fù)通車后，一方面有于提升大灣區(qū)一體化水平，更地融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)；另一方面對(duì)外聯(lián)通將會(huì)變得更加暢通、繁，大灣區(qū)的區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力要素資源聚集力、經(jīng)濟(jì)影響輻力有望得到進(jìn)一步提升?！盀?應(yīng)客流變化，更好地服務(wù)旅客我們乘務(wù)員中推行普通話、英、粵語(yǔ)三語(yǔ)服務(wù)?！?時(shí)39分，列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)西九龍站，本列車的列車長(zhǎng)冷丹熟練地用三進(jìn)行了到站播報(bào)。【記者】劉 曾美玲【攝影】張令（除歷史圖片外） 編輯：束孟道家