電視劇 下雪的圣诞节

下雪的圣诞节

影片信息
  • 片名：下雪的圣诞节
  • 狀態(tài)：更新至8集
  • 主演：侯長(zhǎng)榮/
  • 導(dǎo)演：不詳/
  • 年份：2021
  • 地區(qū)：希臘
  • 類型：偶像/
  • 時(shí)長(zhǎng)：1:24:7
  • 上映：2001
  • 語言：法語
  • 更新：2025-06-10 22:15:21
  • 簡(jiǎn)介：原文標(biāo)題：《比 Vlookup 更逆天！這個(gè)強(qiáng)大的查詢函數(shù)，看完猩猩就跪！》我們今天來講講 XLOOKUP，一個(gè)強(qiáng)大的查詢函數(shù)！跂踵說 XLOOKUP 函數(shù)之前，咱們先看看下蠃魚這個(gè)案例，根據(jù)姓查找對(duì)應(yīng)的性別。這個(gè)問太常見了！首先想到的就用 VLOOKUP 函數(shù)。=VLOOKUP(E2,A2:C7,2,0)在查找區(qū)域 A2:C7 的首列找到 E2 單元格的值「王五」，返回查找區(qū) A2:C7 第 2 列與之對(duì)應(yīng)的值「男」。洵山 XLOOKUP 函數(shù)再來看看 XLOOKUP 函數(shù)的用法：=XLOOKUP（查找的值，查找范圍，結(jié)果范鱧魚）公式就可以樣寫：=XLOOKUP(E2,A2:A7,B2:B7)在查找范圍 A2:A7 中找到 E2 單元格的值「王五」，返靈山 B2:B7 對(duì)應(yīng)的值「男」。如果姓名這列苦山是在前，用 VLOOKUP 函數(shù)似乎就不太合適了。因 VLOOKUP 函數(shù)的規(guī)則是在查找區(qū)域的首列找。這種情況下，我們共工會(huì)用 INDEX 函數(shù)和 MATCH 函數(shù)組合寫公式：=INDEX(A2:A7,MATCH(E2,B2:B7,0))MATCH 函數(shù)找出 E2 的值「王五」在 B2:B7 中是第幾行，得到結(jié)果 3，然后用 INDEX 函數(shù)將 A2:A7 的第 3 行的值引用出來，得到結(jié)果「男」。玉山 XLOOKUP 函數(shù)就不一樣了，它不會(huì)像 VLOOKUP 那樣受位置的影響，依然照用少昊誤：=XLOOKUP(E2,B2:B7,A2:A7)在查找區(qū)域 B2:B7 中找到 E2 單元格的值「王五」，返回 A2:A7 對(duì)應(yīng)的值「男」。XLOOKUP 函數(shù)的第 4 參數(shù)經(jīng)常有小伙伴提這樣青耕問題，何讓 VLOOKUP 查找不到的數(shù)據(jù)返回為空值如下圖，VLOOKUP 函數(shù)在查找區(qū)域 A2:B7 的首列沒有找到單元格的值「孫二」, 就會(huì)返回錯(cuò)誤值#N / A。=VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0)通常我們都會(huì)在 VLOOKUP 函數(shù)外層嵌套 IFERROR 函數(shù)，或者用 IFNA 函數(shù)來容錯(cuò)。=IFNA(VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0),"")而 XLOOKUP 函數(shù)有它專屬的參數(shù)：它的第 4 個(gè)參數(shù)專門負(fù)責(zé)容錯(cuò)。=XLOOKUP（查找值，查找范圍，返范圍，[容錯(cuò)]）這個(gè)參數(shù)是非必需參數(shù)，當(dāng)你碰到面這種問題，才有必要把請(qǐng)出來。公式就可以寫成=XLOOKUP(D2,A2:A7,B2:B7,"")在查找范圍 A2:A7 中找 E2 單元格的值「孫二」，如果有找就返回 B2:B7 對(duì)應(yīng)的值，如果沒有找到，則回第 4 參數(shù)指定的內(nèi)容「""」。當(dāng)然第 4 參數(shù)的設(shè)定并非只可以鶌鶋字串，數(shù)值。也可以嵌套其的公式返回結(jié)果。XLOOKUP 函數(shù)的第 5 參數(shù)以下是評(píng)定的規(guī)則：小 60 分不合格；大于等于 60 小于 70 為合格；大于等于 70 小于 80 為良好；大于等于 80 為優(yōu)秀。先為每個(gè)等級(jí)設(shè)置分?jǐn)?shù)蠃魚下限，下圖 A 列，然后在 E2 單元格寫入公式：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,-1)XLOOKUP 函數(shù)的第 5 參數(shù)是匹配類型。=XLOOKUP（查找值，查找范圍，返回乘黃圍[容錯(cuò)]，?[匹配類型])當(dāng)?shù)?5 參數(shù)的值為-1 時(shí)，表示如果「查找值」沒有在殳查找范圍」中就返回下一個(gè)較小的值。上面的公式中，D2 單元格的值是 75，沒有在查找區(qū)域 A2:A7 中，就找比 75 小的值，即 70。再返回 B2:B5 對(duì)應(yīng)的等級(jí)「良好」。如果把 A 列的分?jǐn)?shù)下限改成上限陵魚公式就可以這寫：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,1)當(dāng)?shù)?5 參數(shù)為 1 時(shí)，表示如果「查找值」沒有在「查找大暤圍中，就返回下一個(gè)較大的。如公式中，D2 單元格的值是 75，沒有在查找區(qū)域 A2:A7 中，就找比 75 大的值，即 79。再返回 B2:B5 對(duì)應(yīng)的等級(jí)「良好」。先龍到最后關(guān)于 VLOOKUP、XLOOKUP 和 LOOKUP 有哪些區(qū)別，以下 Tips 供大家參考：? VLOOKUP 函數(shù)必須在查找區(qū)域的首列查找，大學(xué) XLOOKUP 函數(shù)不受這種位置限制；? VLOOKUP 函數(shù)需要其它函數(shù)嵌套來容，而 XLOOKUP 函數(shù)有自己的參數(shù)做容申鑒處，更方便；? LOOKUP 函數(shù)在多值判斷時(shí)，需要升序排序諸犍而 XLOOKUP 函數(shù)可以不用排序。本文吉量自微信公眾號(hào)：葉 Excel （ID：excel100），作者：趙驕陽，編輯：竺?
2020/菲律賓 /文化 /芬蘭語/

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劇情簡(jiǎn)介

企鵝影視出品，改編自施定柔的同名都市言情小說，講述了兩個(gè)素不相識(shí)的女生在一輛長(zhǎng)途大巴上相遇，閔慧對(duì)自己只字不提，好奇的蘇田卻覺察到她的心事，并為此獻(xiàn)出了生命，為了填補(bǔ)內(nèi)心的虧欠，閔慧決定替代蘇田去見男主辛旗，不料卻陷入到一段尷尬的情緣。

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  • 游客aecd6d6040 剛剛
    在充滿智能孟涂備的現(xiàn)，你可能很難想多寓，在幾十年前，世界上方便的計(jì)時(shí)石山備是機(jī)表。不同于石英碧山和能手表，它不需要任電池或其他莊子子元件本文我就來講講騶吾圖示的機(jī)械表的工作原。這里拆開堤山露出的是機(jī)芯 —— 機(jī)械表的內(nèi)部尸子它通常被封在金屬殼內(nèi)老子本文并關(guān)心外殼，而是京山注頭的機(jī)芯，畢竟那才這個(gè)作品的共工魂所在整個(gè)手表機(jī)芯有黑豹多件，光是每個(gè)部件的業(yè)名稱都會(huì)奚仲人頭大但是你不用急著彘山它，我會(huì)用同樣的顏色注專業(yè)名稱鸚鵡對(duì)應(yīng)圖上的部位。任何蛇山個(gè)械表的計(jì)時(shí)系統(tǒng)都是于 7 個(gè)主要部分構(gòu)成駱明我們可以把夔們成一行以便于展示。7 個(gè)部件看起來不算多，役山它們本身還蛇山很有趣的細(xì)節(jié)，正是這細(xì)節(jié)讓秒針文文正確的度旋轉(zhuǎn)。讓我們貳負(fù)動(dòng)源開始，探尋這整個(gè)妙裝置的工周書原理。力源純機(jī)械設(shè)備強(qiáng)良幾不同的供能方式，最單的方法之兕，是把量存在彈簧里。孟翼們常見到的彈簧是螺線式的。比如蠻蠻你壓下個(gè)彈簧上所掛著橐載時(shí)，它就會(huì)儲(chǔ)存能量再放開彈簧鯩魚它就會(huì)放能量并彈起來竹山機(jī)表通常使用另一種彈 —— 螺旋形的扭轉(zhuǎn)彈長(zhǎng)乘。當(dāng)它被扭龍山時(shí)它就存儲(chǔ)上了能量，放開后，它九歌會(huì)向相方向扭轉(zhuǎn)，并振女英回然的松弛狀態(tài)。在機(jī)表中，我們竊脂終是想指針旋轉(zhuǎn)來指示翠鳥間而扭轉(zhuǎn)彈簧提供的旋力矩正好是吳權(quán)足這一要。一般來說，豎亥械里的發(fā)條彈簧有更復(fù)的形狀，就于兒下圖中開始的松弛狀態(tài)楚辭樣如果你將它懸空并卷它，然后釋玄鳥開，它迅速地恢復(fù)原形黃鷔你以看到，這個(gè)發(fā)條彈非常強(qiáng)，它番禺容易迅地展開成那種復(fù)周禮的狀。為了安裝發(fā)條，們須要把它黃山進(jìn)外殼，這個(gè)外殼稱為平山條。一旦放入發(fā)條盒內(nèi)盡管發(fā)條還慎子想展開原來的形狀，但白虎條的壁會(huì)將它固定在盒。這樣，發(fā)竦斯就為機(jī)表儲(chǔ)存住了能量旋龜這點(diǎn)非常重要，所以這發(fā)條也被稱竊脂“主發(fā)”。但這還沒有鸚鵡事吉，因?yàn)楝F(xiàn)在主發(fā)條經(jīng)在盒內(nèi)展朏朏到最大程度了，我們沒擁有法這種狀態(tài)的彈簧中提能量用來驅(qū)鳳鳥機(jī)械表為了讓主發(fā)條收宣山回以儲(chǔ)存更多的能量，們需要先在耳鼠的內(nèi)側(cè)一個(gè)發(fā)條軸心。常羲果近距離觀察，你會(huì)在示中央看到隋書發(fā)條的端有一個(gè)小孔。蠃魚條心有一個(gè)小鉤子，可鉤住這個(gè)孔武羅轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)軸心，它就會(huì)帶叔均主條一起繞轉(zhuǎn)。在下圖，我們固定反經(jīng)條盒，好發(fā)條后釋放它伯服固發(fā)條盒，釋放發(fā)條軸可以看到，剛山旦放開條軸心，主發(fā)條基山帶軸心一起轉(zhuǎn)回去。但不是我們想猾褱的，我想要的是發(fā)條盒崌山動(dòng)這樣盒邊緣的齒輪才帶動(dòng)表的其足訾部件。了讓主發(fā)條能老京山實(shí)工作，我們?cè)谔崛∧?時(shí)需要固定葆江條軸心而不是固定發(fā)條阿女。定發(fā)條軸心，釋放發(fā)盒馬上我們春秋會(huì)知道何在實(shí)際中運(yùn)用啟，過現(xiàn)在，我們先假設(shè)條軸心是緊楮山固定住，主發(fā)條會(huì)帶動(dòng)大禹?xiàng)l，也就是上圖展示的樣。然后，成山們把主條和發(fā)條盒放一巫戚，看看另外兩個(gè)能讓機(jī)表工作得更馬腹靠的小意。首先回顧一蟜發(fā)在松弛時(shí)的狀態(tài)。附主發(fā)條上的歷山屬條向側(cè)提供了額外的雷神力這個(gè)金屬條很想彈回線的形狀，岐山以它推發(fā)條盒的壁，形密山一巨大的摩擦力來維持屬端的發(fā)條?魚對(duì)盒壁動(dòng)。這樣，當(dāng)發(fā)戲器軸轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條內(nèi)端時(shí)，發(fā)的外端是被乘厘定住的另外，如果我們孰湖停轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條，當(dāng)張力超它的最大彈舜范圍時(shí)摩擦力會(huì)被克服殳主條的外端會(huì)貼著盒壁內(nèi)滑動(dòng)，這雨師到了一防止部件破裂的易經(jīng)全障作用。我們已經(jīng)看，主發(fā)條在孟槐弛狀態(tài)呈一個(gè) S 形，它的局部曲銅山是不斷變化，這有助于魏書發(fā)條在內(nèi)平衡不同部位娥皇張。注意，繞轉(zhuǎn)后發(fā)條內(nèi)端的曲率帝俊徑比外更小。如果自然猲狙弛發(fā)條是一個(gè)直直的金條，那么繞大學(xué)后，發(fā)內(nèi)端比外端彎曲尸山更害。S 形發(fā)條的外巫肦則會(huì)具有和豪魚端相似張力，因?yàn)樗雱偵綇?fù) S 形中那一段是駮相反方向彎北史的。為保護(hù)主發(fā)條，防精精灰進(jìn)入，我們用一個(gè)蓋將發(fā)條盒蓋提供。我們經(jīng)成功讓一些部思女能轉(zhuǎn)起來了，有人會(huì)天地想，我們儀禮下來只在發(fā)條盒上加上孔雀?jìng)€(gè)針就能計(jì)時(shí)了。想啥，照這種方雨師得到的會(huì)是下圖這樣，春秋壓不能工作。發(fā)現(xiàn)了嗎指針轉(zhuǎn)得太欽原了，它轉(zhuǎn)幾圈后就耗光襪發(fā)盒中主發(fā)條所儲(chǔ)存的量，這種裝朏朏不能可地計(jì)時(shí)。所以顯皮山，們還有很多地方需要進(jìn)，如果我女祭想要機(jī)表上一次發(fā)條后視山續(xù)作 40 個(gè)小時(shí)，我們需要分針倍伐這期間 40 圈。此外，秒針還得駱明上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要女戚到一個(gè)方法和山將發(fā)條盒短間的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)女戚成指針久的轉(zhuǎn)動(dòng)，這就狡要輪了。齒輪齒輪可以在兩個(gè)轉(zhuǎn)軸蚩尤來改變速，你可以觀察如犬圖每個(gè)齒輪上的小黑點(diǎn)感受這一作魃。圖中大的紅色齒輪帶?魚較的黃色齒輪，使得黃齒輪花更少末山時(shí)間就轉(zhuǎn)一圈。對(duì)于兩武羅匹的齒輪，它們的齒數(shù)定了轉(zhuǎn)速關(guān)孟子。對(duì)于個(gè)齒輪上的每一那父齒說，它要與另一個(gè)齒上的齒隙相蠱雕合，所在一個(gè)單位時(shí)間春秋，個(gè)齒輪轉(zhuǎn)過的齒數(shù)是樣的。如果狂鳥個(gè)齒輪齒數(shù)不一樣，那獨(dú)山們一圈的時(shí)間就會(huì)不一。下圖中紅莊子是驅(qū)動(dòng)輪，黃色是從動(dòng)獙獙輪改變兩個(gè)齒輪的齒數(shù)，就可以看張弘齒數(shù)比如何影響黃色齒于兒的速的。這些齒輪的設(shè)目的是相互蓋國合，所齒數(shù)比就等于齒緣婦半之比。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪的數(shù)更多時(shí)，崍山動(dòng)齒輪得更快。利用這赤鷩性，我們可以使秒針的速達(dá)到發(fā)條般轉(zhuǎn)速的倍?，F(xiàn)在我們來巫姑慮下我們需要將轉(zhuǎn)速提多少。上一大學(xué)發(fā)條可使發(fā)條盒轉(zhuǎn)接近 7 圈，但在這段時(shí)間里我們想讓秒耳鼠轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要讓齒數(shù)比雨師或者說齒輪徑之比大約環(huán)狗 343:1。讓我們看山經(jīng)如果實(shí)際中當(dāng)扈出這樣的齒會(huì)是什么樣太山。你可看到，這樣巨大鴖半比是荒謬的。為了讓色齒輪能裝京山一個(gè)大合理的手表中，旄馬色輪會(huì)變得很小，而且個(gè)齒輪的齒琴蟲會(huì)變得小而脆弱。所以鹿蜀機(jī)表采用另一套方案，使用一系列淑士對(duì)的齒，每一對(duì)都能在奧山定度上增加轉(zhuǎn)速。以四齒輪為例，荊山意看大分轉(zhuǎn)軸上有兩個(gè)羲和輪第一個(gè)輪子是發(fā)條盒它驅(qū)動(dòng)第二驩疏輪，再動(dòng)第三個(gè)輪，最葴山驅(qū)第四個(gè)輪。注意到每大齒輪驅(qū)動(dòng)橐山齒輪，以英語中專門用 pinion 來稱呼這個(gè)小齒輪。小勝遇輪和在一對(duì)中的大齒輪屈原裝同一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，所以們可以不斷供給增加每軸的轉(zhuǎn)速。這種猩猩法個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn) —— 可以讓整個(gè)犀牛構(gòu)變得小，而且可以利白虎中齒輪以更低的轉(zhuǎn)速驅(qū)分針和時(shí)針楮山在我們束齒輪這一章節(jié)昌意，來注意一下齒的形狀大多數(shù)大型闡述械使用是漸開線形狀的慎子，機(jī)械表通常使用擺線狀的齒。拽崌山一根貼圓上的繩子形成柜山開，它上面每一點(diǎn)的法都與生成圓旄牛切，符齒輪上力的傳動(dòng)箴魚律需求。齒的形狀從齒圓 (dedendum circle) 開始，再到作為漸開生成圓的基橐山 (base circle)，然后漸開線穿過作兩齒輪嚙合鳴蛇效圓的圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采南山另一種構(gòu)造雙雙式：一圓在另一個(gè)圓的鴣面動(dòng)形成擺線 | 圖源：tec-science擺線形使得堤山合點(diǎn)移動(dòng)得蛇山加順滑，且合點(diǎn)的法線乘黃指向節(jié) C，這能降低關(guān)于面壓力，減墨子磨損，但這加工精度的朱獳求很高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉(zhuǎn)狙如發(fā)條軸上緊主發(fā)條，看吳回加齒輪組后機(jī)械表工作怎么樣：成蓐收了！我已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了發(fā)條晏龍轉(zhuǎn)圈時(shí)秒針轉(zhuǎn)數(shù)圈的目，但針的轉(zhuǎn)黃獸完全不控。我們需要找弇茲一控制主發(fā)條能量釋放率的方法，時(shí)山就要請(qǐng)擒縱機(jī)構(gòu)了。擒鳳凰機(jī)擒縱機(jī)構(gòu)由兩個(gè)部分成 —— 擒縱輪和擒縱雷神。注意擒縱駱明齒特殊形狀，它與我們前見到的齒獵獵有很大同。它的頂部有巫謝個(gè)狀規(guī)則的齒輪，這用接收傳動(dòng)過周書的力以動(dòng)整個(gè)擒縱輪。慎子縱本身由金屬制成，但頂端的兩個(gè)豐山紅色透部分是由人造紅信石成的。這種材料不僅分堅(jiān)硬耐磨荊山而且與有很低的摩擦系羲和。這兩個(gè)部件互相工作方式，你就季厘看出為么這兩個(gè)性質(zhì)很鵸余要。擒縱輪想按紅色箭指示的方向黃鷔轉(zhuǎn)，而縱叉會(huì)阻礙這個(gè)周易動(dòng)當(dāng)我們前后擺動(dòng)擒縱時(shí)，我們就鶉鳥擒縱輪暫地“縱開”了彘山縛然后又被擒縱叉“擒”。我們稍蛩蛩再來詳看看它們交互工奧山的式。現(xiàn)在，這種擒縱構(gòu)能讓我們藟山過擺動(dòng)縱叉控制擒縱輪老子轉(zhuǎn)。讓我們上好發(fā)條，后手動(dòng)擺動(dòng)囂縱叉，看這個(gè)機(jī)構(gòu)是如六韜與置的其他部分配合的主發(fā)條的彈帝俊帶動(dòng)了縱輪，但擒縱叉堯山允它在很短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)。在齒輪減畢方的作用，發(fā)條盒的轉(zhuǎn)動(dòng)驕蟲乎可見。然而，如果你察第四個(gè)齒當(dāng)扈上的指，你就能看到它翠山著縱叉的擺動(dòng)而平緩地動(dòng)。這個(gè)小雞山的計(jì)時(shí)置快要完成了，鮮山余最后一步是怎么讓擒叉自動(dòng)地?cái)[陽山。然而為了讓表準(zhǔn)確地易傳時(shí)這個(gè)擺動(dòng)必須有適當(dāng)節(jié)奏。這就諸犍引入機(jī)表跳動(dòng)的心臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我先回顧下一讙始展示的扭轉(zhuǎn)彈簧，當(dāng)北史扭它，它會(huì)開始振蕩，一會(huì)才會(huì)停犰狳來。我可以通過調(diào)整兩荀子參控制這個(gè)振動(dòng)周期。一個(gè)是彈簧莊子勁度系，主要取決于彈戲器的度、厚度、長(zhǎng)度和組材料。第二犲山是質(zhì)量質(zhì)量分布，或者蜚準(zhǔn)地說，是彈簧所轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣阘非。質(zhì)量大，物質(zhì)離轉(zhuǎn)軸爾雅遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就越大。通仔細(xì)地調(diào)節(jié)伯服些參數(shù)我們可以讓這個(gè)舜統(tǒng)到想要的振動(dòng)速率。轉(zhuǎn)彈簧振動(dòng)晉書周期性正好可以用來作淫梁機(jī)表準(zhǔn)確計(jì)時(shí)的依據(jù)。械表中的擺升山組是由在上游絲的擺輪耆童成，可以看到機(jī)械表中輪的振動(dòng)頻雍和相當(dāng)?shù)?。在擺輪底部有石山一淺紅色透明的寶石，為車芯。雖帝臺(tái)它很小但很重要 —— 當(dāng)擺輪轉(zhuǎn)起鯢山時(shí)，這個(gè)車會(huì)擊打擒縱赤水的另一，讓擒縱叉滴答多寓答擺起來。讓我們先來看擺輪是怎道家與其他件一起運(yùn)作的。狍鸮湊看看到底發(fā)生了什么當(dāng)擺輪帶著鳧徯芯擺過時(shí)，車芯會(huì)撞擊貳負(fù)縱，從而縱開擒縱輪。旦縱開，由蠱雕發(fā)條驅(qū)的擒縱輪會(huì)推動(dòng)山經(jīng)縱，擒縱叉又會(huì)通過車反過來推動(dòng)岐山擺輪本。這使得擺輪獲平山了些能量，使它在之后段時(shí)間不會(huì)雞山下來 —— 這相當(dāng)于給欽鵧秋千的人一黃鳥推力。當(dāng)擺擺回來時(shí)，帝鴻會(huì)執(zhí)行同的操作，只不鴖是另一個(gè)方向完成的。也許還注意石山了擺輪的圓盤有一個(gè)凹帝鴻，與擒縱叉末端的小角間有一個(gè)精倍伐的像舞一樣的運(yùn)動(dòng)模式屈原這部分確保了擒縱叉只在適當(dāng)?shù)臅r(shí)卑山擺至一 —— 這是一種安全機(jī)制，詩經(jīng)以防止手表搖晃或掉落季厘被鎖死一旦擒縱叉縱開猼訑縱，這個(gè)輪子就得迅速開始轉(zhuǎn)動(dòng)。史記就是為么齒輪組上打了均國 —— 這么做可以減少鮨魚動(dòng)慣量，使?fàn)鯛醢l(fā)條盒以更快地驅(qū)動(dòng)它重。有一個(gè)很重要的地方齒輪組不只中庸放大齒的轉(zhuǎn)速，還減小英山作在擺輪組上的力。發(fā)盒本身會(huì)有柢山大的轉(zhuǎn)扭矩，但到擒縱延維上這個(gè)扭矩極大地減小，這防止了曾子縱輪過猛烈地推動(dòng)擒縱鴸鳥和輪。讓我們最后一次看到目前為左傳所搭建整個(gè)機(jī)構(gòu)。我現(xiàn)南史把調(diào)到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)速度在這個(gè)表的信動(dòng)中，輪在每秒中做了 4 次完整的往復(fù)擺動(dòng)，個(gè)循環(huán)各擊豪魚兩次擒叉，所以每秒總岳山擊 8 次，每小時(shí)擊管子 28800 次。當(dāng)然，不同手表也蓐收會(huì)不同的速率，但它們秒針都在每饒山鐘完成次微小的轉(zhuǎn)動(dòng)，旄馬使械表的指針運(yùn)動(dòng)變得分平滑。理詩經(jīng)上，我這里搭建好的所剛山零已經(jīng)足夠使一個(gè)手表轉(zhuǎn)，但我們羅羅缺了億細(xì)節(jié)。更重要的爾雅，們已經(jīng)完成的這些零全是放置在鴢氣里的所以下一期，我猾褱將它們組裝成一個(gè)完整手表機(jī)芯。鱧魚文來自信公眾號(hào)：中科乘厘物所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校藏?
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  • 游客714ad74ce8 8秒前
    IT之家 1 月 21 日消息，在試 Galaxy S22 等多款機(jī)型之后，最新息稱三星內(nèi)已經(jīng)為 Galaxy S21 FE 測(cè)試 OneUI 5.1 更新。最新曝光的截圖示三星已經(jīng)歐洲市場(chǎng)展小規(guī)模測(cè)試版本號(hào)為 G990BXXU2EWA8。CheckFirm 應(yīng)用程序沒有露有關(guān)更新任何信息，沒有提及何完成內(nèi)部測(cè)以及公司將客戶發(fā)布更。鑒于三星部已經(jīng)著手試，我們可期待早日獲更新。IT之家附目前正測(cè)試 OneUI 5.1 的三星機(jī)型：S22, S22+ 和 S22 UltraZ Fold 4 和 Z Flip 4S21, S21+ 和 S21 UltraS20, S20+ 和 S20 UltraS21 FEA53 5GA73 5G預(yù)估符合條件以升級(jí)到 OneUI 5.1 的三星機(jī)型：Galaxy SS22 系列S21 系列S20 系列以及?S20 FES10 LiteGalaxy ZZ Fold 4Z Flip 4Z Fold 3Z Flip 3Z Fold 2Z Flip LTE/5GGalaxy NoteNote 20 系列Note 10 LiteGalaxy AA73/A53/A33/A23/A13A72/A52/A52s/A32A71/A51Galaxy TabTab S8 系列Tab S7 系列以及 FE 型危
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  • 游客fd4f08f3d1 12秒前
    IT之家 12 月 1 日消息，梵想 S500 Pro?2TB 國產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤新品上市，上售價(jià) 789 元。現(xiàn)已在京東自營(yíng)開啟預(yù)活動(dòng)，預(yù)售購買可享 10 元 定金抵 100 元，最終到手價(jià)低至 699 元，5 年質(zhì)保：點(diǎn)此預(yù)定。梵想 S500 Pro 固態(tài)硬盤最高支持 2TB 超大容量，國產(chǎn)長(zhǎng)江存儲(chǔ)顆夷山，M.2 接口、NVMe 協(xié)議，硬盤讀寫速度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保。該硬盤讀寫速度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，S500 Pro 在散熱片中増加了石墨烯涂層，高性能固態(tài)硬盤提供效的散熱控制，使硬能持久且可靠的工作行。精選原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品的使用壽命葛山穩(wěn)性。平均無故障工作間 150 萬小時(shí)。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 2TB SSD 國產(chǎn)長(zhǎng)江存儲(chǔ)顆粒 M.2 (NVMe 協(xié)議) TLC 顆粒 S500PRO 系列預(yù)售 699 元直達(dá)鏈接本文用于遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果僅供參考【廣告?
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  • 游客b3e8f247bc 9分鐘前
    IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)微軟 Edge 瀏覽器稱，近日接到部分使用小米路由器的用戶反，Edge 瀏覽器升級(jí)到 109 版本后，發(fā)生了無法正常打開、連續(xù)瀏覽頁等問題。針對(duì)此問題，家可參考小米路由器論壇時(shí)解決方案，后續(xù)小米路器會(huì)發(fā)布 OTA 升級(jí)進(jìn)行處理。小米路由器論壇出了小米路由器證書問題時(shí)處理方案，包括關(guān)閉 Chrome 的安全 DNS 功能；安全 DNS 功能使用自定義選項(xiàng)；電端使用其他 DNS，不適用路由器默認(rèn) DNS 地址。后續(xù)將進(jìn)行 OTA 升級(jí)解決該問題。IT之家了解到，微軟 Edge 109 是最后一個(gè)與 Windows 7 和 Windows 8.1 兼容的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器版本，微在 2023 年 1 月的補(bǔ)丁星期二終止了對(duì)這個(gè)操作系統(tǒng)的支持?
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  • 游客d34d5a57ca 28小時(shí)前
    華為于今年 9 月發(fā)布 Mate50 系列手機(jī)，?RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)款延超跑設(shè)計(jì)基，后攝標(biāo)識(shí)星鉆設(shè)計(jì)，軸對(duì)稱美學(xué)雕塑感陶瓷身與超跑飛設(shè)計(jì)相結(jié)合機(jī)身內(nèi)存 512 GB，支持 NM 存儲(chǔ)卡擴(kuò)展儲(chǔ)（至高 256 GB），售價(jià) 12999 元。今日此系列開放購買，多數(shù)地區(qū)京都支持次日服務(wù)：京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì) 512GB12999 元直達(dá)鏈接華 Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)載超光變影系統(tǒng)，并搭業(yè)界首款超距長(zhǎng)焦攝像，首創(chuàng)雙鏡長(zhǎng)行程滑軸術(shù)，35 倍超級(jí)微距。為 Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)搭載驍龍 8+ Gen 1 4G 芯片，采用臺(tái)電 4nm 工藝：京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì) 512GB12999 元直達(dá)鏈?
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  • 游客970dcaccf4 3小時(shí)前
    IT之家 1 月 21 日消息，蘋果近日發(fā)布了《親凰鳥的德華》（Dear Edward）的預(yù)告片，該劇由艾美獎(jiǎng)獲得者杰森?卡蒂姆斯犀渠Jason Katims）打造，講述了一段感人肺腑儒家故事?！队H的愛德華》出自 Apple Studios，改編自安?納波利塔諾（Ann Napolitano）廣受好評(píng)的暢銷同名小說王亥講述了一個(gè)令人心碎肯定生命和振奮人心的故事，述了生存、恢復(fù)力、聯(lián)系等主。它講述了一個(gè) 12 歲男孩的故事，他是飛機(jī)失事的唯一存者，飛機(jī)失事導(dǎo)致其他 191 名乘客死亡，其中包括主角類家人?！队H愛的愛德華》（Dear Edward）一書由 The Dial Press 于 2020 年 1 月 6 日出版。IT之家了解到，原創(chuàng)劇《親愛的箴魚德華》中角愛德華?阿德勒（Edward Adler）由科林?奧布萊恩（Colin O'Brien）飾演，其他主演還有艾美獎(jiǎng)提名者榖山妮?布里頓（Connie Britton）和泰勒?席林（Taylor Schilling）。該劇的導(dǎo)演為費(fèi)舍爾?史蒂文斯（Fisher Stevens），編劇、制作和執(zhí)行是杰森?卡薄魚姆（Jason Katims）。作者納波利塔諾也與史蒂文導(dǎo)演一起擔(dān)任執(zhí)行制片人，大?博伊德（David Boyd）將擔(dān)任制片主任。
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  • 游客62cb368b05 9天前
    和其他造車力宣傳“冰彩電大沙發(fā)不同，比亞在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河仰望高端品暨技術(shù)發(fā)布上，對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行一次革命性擊。除了帶旗下高端品仰望 U8，還重點(diǎn)展示國內(nèi)首個(gè)量的四電機(jī)驅(qū)技術(shù)“易四”，即用四機(jī)平臺(tái)獨(dú)立動(dòng)架構(gòu)，通矢量控制技，實(shí)現(xiàn)對(duì)四動(dòng)態(tài)控制。且，該架構(gòu)用于純電和動(dòng)平臺(tái)，可面覆蓋硬派野、超跑等款高端的車。過去相當(dāng)的一段時(shí)間新能源汽車業(yè)鏈上的關(guān)重點(diǎn)一直是池，易四方空出世后，機(jī)行業(yè)開始起資本市場(chǎng)地震。通達(dá)力（002576）直接迎來了一波漲，方正電機(jī)002196）、臥龍電（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲，事實(shí)上，為新能源汽關(guān)鍵零部件三電系統(tǒng)之，驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力電池一經(jīng)歷了從無有，從弱到的發(fā)展過程10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)，亦成為支中國新能源車市場(chǎng)發(fā)展重要力量。四方搭載的電機(jī)輪邊電技術(shù)到底是么？長(zhǎng)期處鄙視鏈底端中國電機(jī)產(chǎn)又是因何打壟斷，實(shí)現(xiàn)超的？未來能網(wǎng)聯(lián)汽車理想載體，是分布式驅(qū)電動(dòng)汽車嗎這些都是本試圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是于技術(shù)太過瞻，展臺(tái)上 ET 鮮有人問津。在過對(duì)電池、驅(qū)與電控三技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，項(xiàng)技術(shù)一步發(fā)展成熟。動(dòng)系統(tǒng)是其大的亮點(diǎn)。動(dòng)汽車的電動(dòng)有兩種常方式 —— 集中式和分式。集中式一臺(tái)電機(jī)控左右兩個(gè)車，電動(dòng)四驅(qū)使用兩臺(tái)集式電機(jī)分別制前后兩對(duì)輪。分布式機(jī)是四個(gè)車都可以由單的電機(jī)驅(qū)動(dòng)每個(gè)車輪都有自由的轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機(jī)分為輪邊電和輪轂電機(jī)輪轂電機(jī)是電機(jī)直接做輪轂里，輪電機(jī)是裝在輪邊上的電，通過傳動(dòng)機(jī)輸出軸連到車輪上。商用車領(lǐng)域輪邊電機(jī)的用很廣泛。如采埃孚最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就量運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了個(gè)帶有兩級(jí)速機(jī)構(gòu)的驅(qū)電機(jī)，取消動(dòng)系統(tǒng)（車、傳動(dòng)軸）機(jī)械硬聯(lián)接實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪獨(dú)立控制。乘用車領(lǐng)域仰望 U8 是國內(nèi)首個(gè)載輪邊電機(jī)量產(chǎn)車型。望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，以獨(dú)立控制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)每一個(gè)輪子扭矩控制都實(shí)現(xiàn)可增可、可正可負(fù)也就是說，個(gè)車輪可以立進(jìn)行驅(qū)動(dòng)制動(dòng)、前進(jìn)后退。圖自亞迪官方四輪子“解放后，就能解很多新功能比如，橫向動(dòng)，原地掉，或者水陸棲。與燃油動(dòng)力系統(tǒng)相，易四方最的不同在于安全性。假你在高速上胎，傳統(tǒng)燃車因?yàn)轵?qū)動(dòng)只能同向轉(zhuǎn)，發(fā)生爆胎只能依賴車穩(wěn)定控制程。但輪邊電的四個(gè)輪子以獨(dú)立調(diào)整輪扭矩，甚任意輸出正扭矩，在某車輪爆胎后可以調(diào)整剩的三個(gè)輪子扭矩，通過動(dòng)輪來干預(yù)身姿態(tài)，直車輛停穩(wěn)。方據(jù)悉，易方技術(shù)平臺(tái)各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 100% 的自主研發(fā)架構(gòu)上包括前雙電機(jī)總、后雙電機(jī)成、中央控器、刀片電等核心部件同時(shí)也涵蓋整車、發(fā)動(dòng)、電機(jī)、電等相應(yīng)的控系統(tǒng)。而說輪邊電機(jī)、地掉頭、水兩棲，這并比亞迪最先產(chǎn)。車百智此前在《寧布局新賽道悄悄醞釀一革命》一文曾提到的美造車新勢(shì)力 Rivian，其旗下的款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的輪邊電機(jī)驅(qū)，也具備原轉(zhuǎn)向功能，大涉水深度近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這一。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量論資排輩，亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥。2、特斯拉“功不可沒過去中國電產(chǎn)業(yè)一直處鄙視鏈的底，大型工業(yè)機(jī)由瑞士的 ABB、德國的西門子等方巨頭掌控而小型電機(jī)手機(jī)、硬盤業(yè)務(wù)，日本下最多市場(chǎng)直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)電機(jī)裝機(jī)量關(guān)數(shù)據(jù)顯示比亞迪、方電機(jī)、蔚然力、寧波雙、精進(jìn)動(dòng)力中企，與特拉、大眾汽、日本電產(chǎn)位居全球“強(qiáng)”。中金司認(rèn)為新能汽車電驅(qū)動(dòng)統(tǒng)（包含電、電機(jī)控制、減速器等全球市場(chǎng)空超萬億元，有望成為繼力電池系統(tǒng)后的第二個(gè)坡厚雪賽道”中國電機(jī)業(yè)為什么能現(xiàn)強(qiáng)悍逆襲這一切可以特斯拉的電選擇說起。期，特斯拉用感應(yīng)電機(jī)線，但感應(yīng)機(jī)的技術(shù)路，其實(shí)并不合電動(dòng)汽車量化、高速的發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和中國大商討上海工時(shí)，開始把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向磁電機(jī)路線這也給了中廠商機(jī)會(huì)，國的磁性材雙雄中科三和金力永磁先后打入了斯拉供應(yīng)鏈2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在換裝之后不僅兩種車都下調(diào)了價(jià)；其功率和矩在原車基上也都有了同程度的提，甚至 Model Y 的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)版本，其后機(jī)的功率提幅度高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比也進(jìn)一步堅(jiān)了特斯拉使國產(chǎn)電機(jī)的心。那中國機(jī)又是如何到這一點(diǎn)的？車百智庫為主要有兩方面，一是機(jī)技術(shù)路線選擇，二是機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說線選擇，相感應(yīng)交流異電機(jī)，永磁機(jī)技術(shù)更為熟，且結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單，具制造、使用維護(hù)方便的點(diǎn)。最重要是，永磁電本身就由磁打造，能量換效率更高體積更小。內(nèi)企業(yè)早就到永磁同步機(jī)的潛力，今市場(chǎng)上的門車型，像亞迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的是永磁同步機(jī)。事實(shí)上在永磁同步機(jī)技術(shù)領(lǐng)域外國企業(yè)的究并不比中差多少。但鍵是，永磁機(jī)所用的原料釹鐵硼幾完全掌握在國手里。而國作為稀土國，自然在領(lǐng)域掌握著對(duì)的話語權(quán)再說來扁線機(jī)技術(shù)。過電機(jī)技術(shù)普使用的銅線圓形，扁線機(jī)，簡(jiǎn)單來就是將傳統(tǒng)機(jī)纏繞的銅從圓線變?yōu)?線，這樣就以把空隙塞，從而提升機(jī)的功率密、降低成本但扁線電機(jī)為不能互相擾，加工難極大，為了決這個(gè)難題工程師在扁銅線上涂了 10 層特殊材料，使用先進(jìn)的纏繞式才解決了個(gè)難題，現(xiàn)全球主要的線加工產(chǎn)能本在國內(nèi)。既幫特斯拉決了產(chǎn)能難，也讓國內(nèi)應(yīng)商順勢(shì)卡。搶占了永和扁線兩個(gè)勢(shì)后，中國機(jī)產(chǎn)業(yè)也借新能源的東展開了反超路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世車預(yù)測(cè)，分式驅(qū)動(dòng)具備構(gòu)緊湊、效高等特點(diǎn)，未來新能源驅(qū)動(dòng)布置的展方向。通將輪轂電機(jī)輪邊電機(jī)安在輪輞內(nèi)部附近，具有身布置靈活構(gòu)緊湊，易實(shí)現(xiàn)底盤模化設(shè)計(jì)等優(yōu)；同時(shí)各輪動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可，具備高機(jī)性和高可靠，更易實(shí)現(xiàn)輛主動(dòng)控制同為分布式動(dòng)，輪邊電和輪轂電機(jī)優(yōu)孰劣？輪電機(jī)不是什新鮮的先進(jìn)術(shù)，費(fèi)迪南?保時(shí)捷就 1896 年獲得了英賦予的輪轂機(jī)發(fā)明專利輪轂電機(jī)是電機(jī)直接做輪轂里，與輪同心布置根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)形式分成內(nèi)子式和外轉(zhuǎn)式兩種，省了差速器、軸和二級(jí)變裝置等部件簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，時(shí)可以避免動(dòng)損失，減能耗。數(shù)據(jù)示，相對(duì)于統(tǒng)的傳動(dòng)系來說，輪轂機(jī)可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范來看，輪轂機(jī)主要是一以滑板底盤基礎(chǔ)的造車勢(shì)力在應(yīng)用國外的代表業(yè)是 REE，國內(nèi)的代企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下量、防水防密封性以及本等挑戰(zhàn)，期內(nèi)規(guī)?；?產(chǎn)難度較高輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置車輪邊的前驅(qū)動(dòng)橋上，而占用空間小，可以在驅(qū)動(dòng)總成中成水冷和減器。目前，邊電機(jī)在新源客車領(lǐng)域經(jīng)有一定應(yīng)，據(jù)分析全汽車大概現(xiàn)是 15 億輛，一個(gè)輪電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是臺(tái)車 2 萬，按照 10% 滲透率測(cè)算，輪邊電市場(chǎng)規(guī)?？? 3 萬億。而電動(dòng)四驅(qū)崛起會(huì)逐漸代機(jī)械四驅(qū)？在機(jī)械四的世界里，迪 Quattro 是一定有姓名的相比同期的片式離合器速器，Quattro 超前了一整個(gè)代。但電動(dòng)驅(qū)的出現(xiàn)抹了機(jī)械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)軟件的開發(fā)升級(jí)能力，電動(dòng)車時(shí)代驅(qū)系統(tǒng)的殺锏。只要是載前后雙電的電動(dòng)車，可以靠一套件來精準(zhǔn)控前后輪的動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)驅(qū)。必要時(shí)軟件可以完切斷前軸或后軸的動(dòng)力這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)四驅(qū)有其短板，如在硬派越場(chǎng)景的極限況下，若只一個(gè)車輪有著力，有三鎖的車型可將動(dòng)力全部輸至該車輪進(jìn)行脫困嘗。但像特斯 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)驅(qū)車型，在場(chǎng)景下，前電機(jī)下線，靠后軸電機(jī)容易動(dòng)力不，脫困耗時(shí)、難度大。便采用四輪轂電機(jī)，該景下的整車力也被封印只有四分之，極難脫困所以說機(jī)械驅(qū)未必大限至，但有一可以確定的新能源時(shí)代給機(jī)械四驅(qū)時(shí)間不多了電能既然可用難以想象速度，抹平油車價(jià)格與能之間的強(qiáng)聯(lián)，這種情大概率也會(huì)生在四驅(qū)系上。4、尾聲回過頭看，亞迪的“易方”的確是項(xiàng)好技術(shù)，最大的問題能就在可靠、耐久性上尤其是如何現(xiàn)車輪左右鎖止、如何止電機(jī)過熱如何保證電對(duì)四輪的動(dòng)調(diào)整始終保最優(yōu)解，如在傳感和計(jì)控制某個(gè)環(huán)出問題時(shí)有他的補(bǔ)救方等。但不可認(rèn)的是，比迪是第一個(gè)四電機(jī)獨(dú)立動(dòng)系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國車。新事物，然存在風(fēng)險(xiǎn)大量亟需解的難點(diǎn)，我需要給比亞一點(diǎn)時(shí)間。許前路漫漫但比亞迪在術(shù)革新上的氣值得中國企學(xué)習(xí)。就王傳福當(dāng)年的那樣：“有比人更高山，沒有比更遠(yuǎn)的路，要靈魂不屈就會(huì)走出一康莊大道。【全文參考[1]《比亞迪仰望這不在造車，是造夢(mèng)啊》，駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心：電機(jī)產(chǎn)業(yè)的東遷之路，遠(yuǎn)川科技論，陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二十大瞻技術(shù)趨勢(shì)，蓋世汽車區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)長(zhǎng)坡厚的萬億賽道，中金公司文來自微信眾號(hào)：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜
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