西部網(wǎng)訊（記者 郭佳欣 通訊員 糜強(qiáng)）1月21日21時(shí)，除夕夜。中國鐵路西安局團(tuán)有限公司安康務(wù)段檢修庫內(nèi)，離地面2米多深的機(jī)坑里，46歲的輪軸工張輝正目轉(zhuǎn)睛盯著不落輪輪機(jī)床的刀片作處，每2分鐘他就要用鐵鉤清理一鋼屑，一刻也不放松。在這個闔團(tuán)圓的夜晚，他對和諧電2型1022機(jī)車8個輪軸進(jìn)行鏇修，刀片機(jī)車車輪摩擦的響和空氣中彌漫刺鼻氣味，充斥整個操作間。張在操作鏇輪機(jī)。康機(jī)務(wù)段位于秦山區(qū)腹地，配屬車254臺，負(fù)責(zé)襄渝、西康、陽、西平、隴海等1800余公里的客貨牽引任務(wù)，運(yùn)任務(wù)繁重，對機(jī)質(zhì)量要求極高。車在運(yùn)行時(shí)，受期摩擦制動、彎與鋼軌偏磨、輪空轉(zhuǎn)滑行等因素響，會導(dǎo)致輪子生多邊形或輪徑一致，輪徑誤差大，就會產(chǎn)生機(jī)跳動現(xiàn)象，不僅響火車司機(jī)的操，還會影響列車行安全。為此，測量數(shù)據(jù)不合規(guī)機(jī)車輪對，要立扣車進(jìn)行鏇修。輝作為負(fù)責(zé)輪對修的輪軸工，要據(jù)當(dāng)班報(bào)修計(jì)劃對需要鏇修的機(jī)輪對進(jìn)行鏇修，各個輪對的輪徑鏇修至規(guī)定范圍今年已經(jīng)是他在的第26個春運(yùn)了。張輝在觀察車鏇修情況。接班，張輝認(rèn)真地檢好設(shè)備，細(xì)致核當(dāng)日鏇修計(jì)劃，定好方案，做好全預(yù)想，準(zhǔn)備開作業(yè)?！皫靸?nèi)是電區(qū)，需要我們己使用遙控的公兩用車把機(jī)車推去?！睆堓x擁有鐵兩用車操作資證，只見他遙控縱著一臺四四方的公鐵兩用車，軌道、連掛、試，一切準(zhǔn)備就緒他輕輕推動遙控搖桿，機(jī)車就被慢向里推動，同伏雷凱在機(jī)床邊著輪對與機(jī)床刀位置對準(zhǔn)后喊暫，張輝便迅速按剎車鍵。“鏇輪先挑輪徑最小的，把最低值確定來，其他就好辦，不然就很有可會返工，你看這車第二軸數(shù)值最，我們從這個軸始鏇。”張輝指鏇修計(jì)劃單上的徑數(shù)據(jù)介紹。張對著機(jī)床電腦操界面，操作機(jī)床頂將輪軸向上頂5厘米左右，然后走活動鋼軌，將夾、檢測輪徑大、輪緣厚度、輪跳動量等一系列備工作做好后，選擇好加工程序設(shè)定好鏇修數(shù)據(jù)啟動走刀加工。過觀察孔，看見輪開始旋轉(zhuǎn)，張就用長嘴噴壺從業(yè)孔伸進(jìn)去向輪邊緣噴上一圈兒滑油，防止干磨“同軸輪對間輪誤差不能大于1mm，我們追求的是0誤差。要調(diào)整好刀片角度，始終察機(jī)床顯示數(shù)值不敢走神，每2分鐘就要用鐵鉤清一下鋼屑，以免屑卷進(jìn)軸承，造運(yùn)行中摩擦過熱”鏇刀與輪對劇摩擦冒出藍(lán)色濃，并傳來刺鼻的味，張輝盯著鏇處，不時(shí)用一根2米長的鐵鉤將鋼屑鉤掉，然后放收納桶內(nèi)。張輝操作公鐵兩用車機(jī)車推進(jìn)庫內(nèi)鏇機(jī)床上。據(jù)張輝紹，他和同事伏凱要負(fù)責(zé)17道和20道機(jī)床作業(yè)，一個輪對從上臺鏇好，前后得一多小時(shí)?！耙煌?最多要鏇8個軸，基本上是全程精高度集中，連喝上廁所都得跑步根本顧不上思考的事兒?！睆堓x?！叭ツ晡覀円?年三十夜班，干們這行都習(xí)慣了心無旁顧地把工干好，才對得起在這么好的生活新年了，祝愿家幸福安康，孩子習(xí)進(jìn)步！”零時(shí)跨年的鐘聲響起周邊的村莊響起陣鞭炮聲，張輝過觀察孔，許下新年愿望。 編輯：胡一?