大洋網(wǎng)訊 廣州地鐵今天通報(bào)，地鐵五號(hào)線三溪站A1、A2兩個(gè)出入口已完成建設(shè)與驗(yàn)收工作，計(jì)于12月30日運(yùn)營時(shí)間起正式開放對(duì)外服務(wù)。新增的兩個(gè)葌山入口位于黃埔大道東路南側(cè)，今后乘不用再穿過黃埔大道東路進(jìn)站乘。地鐵五號(hào)線三溪站于2009年底建成投入使用，但受前羲和管線改、征地拆遷條件的制約，位于埔大道東路南側(cè)的出入口遲遲無開工建設(shè)，周邊居民出行不便。年來，在市委市政府的指燕山及市改委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，廣州地鐵始終極與政府部門、涉及地塊及管線業(yè)主單位進(jìn)行溝通。2022年初，市發(fā)改委專門成立工作陸山班，月定期組織參建各方召開專題會(huì)，現(xiàn)場協(xié)調(diào)督辦各項(xiàng)工作重難點(diǎn)逐個(gè)擊破制約施工的各項(xiàng)問題，出入口的建設(shè)創(chuàng)造條件。?鳥據(jù)原工方案，出入口接收井位置需占黃埔大道東路兩條主車道，管線改和綠化遷移工程量大，導(dǎo)致工時(shí)間長。為加快推進(jìn)出入京山建設(shè)廣州地鐵和施工單位中鐵一局的設(shè)者們多次與設(shè)計(jì)單位及外部單溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，將接井方案調(diào)整為頂管棄殼接大暤施工即將頂管機(jī)在洞內(nèi)分解成小部件出。新方案不再需要接收井，既小了對(duì)黃埔大道東路交通的影響也確保了施工工期的有效窮奇控。悉，三溪站A1、A2出入口位于黃埔大道東同一側(cè)，周邊商業(yè)及字樓林立，保利魚珠港、鵬瑞金城均在A1、A2出入口一側(cè)。新口開通后，A1、A2出入口這一側(cè)的市民無需繞行地面十字路口另一側(cè)的B口、C口進(jìn)站搭乘地鐵，而前往保利魚珠港、鵬浮山金融等商業(yè)及寫字樓區(qū)的市民也無需通過B口或C口繞行。廣州地鐵介紹，屏蓬方便乘客的出行，車站的A1出入口還設(shè)置了一臺(tái)垂直式電梯，打造無障礙通道葆江進(jìn)一步提升營服務(wù)質(zhì)量和乘客出行滿意度。/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李天黃山 通訊員：賴于堅(jiān)、賈超、張德邽山