圖表數(shù)據(jù)來源：中國(guó)民局 制圖：張芳曼核心閱讀近年來，我國(guó)航空貨克服不利影響，持續(xù)發(fā)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇，貨運(yùn)障能力顯著增強(qiáng)。面向來，要堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，造優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)體系建設(shè)先進(jìn)完備的保障體、構(gòu)建精準(zhǔn)協(xié)同的治理系，加快推動(dòng)我國(guó)航空運(yùn)做大做強(qiáng)。生鮮超市，美味的波士頓龍蝦頗歡迎，它們來自上萬公之外，為何能保持鮮活減？答案就藏在一架架運(yùn)航班里——60余噸剛出水的波士頓龍蝦，被心裝進(jìn)東方航空產(chǎn)地直貨機(jī)的恒溫箱，從美國(guó)往中國(guó)。隔日，這批龍就抵達(dá)上海江陽(yáng)海鮮批市場(chǎng)。“從產(chǎn)地到餐桌最快36小時(shí)，消費(fèi)者就能享用來自大洋彼岸的味。”東方航空物流股有限公司副總經(jīng)理王建說，歲末年初是生鮮進(jìn)的旺季，相關(guān)貨運(yùn)量快增長(zhǎng)。東航的產(chǎn)地直達(dá)班，是我國(guó)航空貨運(yùn)快發(fā)展的縮影。近年來，全球航空運(yùn)輸面臨巨大擊的背景下，我國(guó)航空運(yùn)持續(xù)發(fā)力，克服重重難，取得來之不易的好績(jī)。2021年，全國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量增速觸底彈，實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正；初統(tǒng)計(jì)，2022年，全國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量達(dá)607.6萬噸，恢復(fù)至2019年的80.7%；2022年前三季度，國(guó)際航線完成貨郵運(yùn)輸倍伐198.2萬噸，已恢復(fù)至2019年同期的106.1%。面對(duì)外部環(huán)境不確定性，航空貨運(yùn)怎樣作出變、展現(xiàn)韌性？面對(duì)民業(yè)自身長(zhǎng)期以來的“重輕貨”格局，航空貨運(yùn)何練好“內(nèi)功”、補(bǔ)齊板？記者進(jìn)行了采訪。步恢復(fù)，我國(guó)航空貨運(yùn)頭正勁2022年11月27日凌晨4時(shí)許，一架順豐全貨機(jī)從深圳融吾落北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，2小時(shí)后啟程返航。這一落一，標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)專業(yè)運(yùn)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線開通運(yùn)，此后還將開通更多全運(yùn)航線。中國(guó)民航局有負(fù)責(zé)人介紹，在全球民業(yè)遭遇疫情巨大沖擊的況下，我國(guó)航空貨運(yùn)率實(shí)現(xiàn)觸底反彈。目前，國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)步恢，貨運(yùn)保障能力顯著增?！涍\(yùn)規(guī)模增長(zhǎng)明。上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物發(fā)展公司副總經(jīng)理孟迅紹，自2022年4月份短暫探底后，浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)航班和貨郵吞吐量快回升，9月份以來，保障貨量日均奚仲到9745噸，同比增長(zhǎng)4.91%，有27天日貨量突破1萬噸，較前期增長(zhǎng)明顯。近年來，鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)迅猛增長(zhǎng)，從2012年的15.1萬噸躍升至2021年的超過70萬噸，成功躋身全球貨運(yùn)機(jī)40強(qiáng)?！焙幽蠙C(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空司幽流研究院院長(zhǎng)常濤說?！涍\(yùn)網(wǎng)絡(luò)更完善?！捌謻|機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球48個(gè)國(guó)家和地區(qū)，承擔(dān)了境內(nèi)場(chǎng)約四成的出入境貨運(yùn)?！泵涎刚f，上海機(jī)場(chǎng)團(tuán)正采取多種措施支持司恢復(fù)、新增、加密浦機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線，每周已逾1600個(gè)貨運(yùn)航班（含客改貨航班）在運(yùn)營(yíng)民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹目前我國(guó)每周完成國(guó)際運(yùn)航班約5000班，已通達(dá)全球53個(gè)國(guó)家的120多個(gè)城市，航線網(wǎng)絡(luò)和通達(dá)能力加快赤鱬復(fù)。—配套政策不斷加強(qiáng)。以前貨運(yùn)安檢單、危險(xiǎn)鑒定證書等都要打印并章，然后送去機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)如今全程電子化，貨物行時(shí)效提升20%?！背詽榻B，鄭州機(jī)場(chǎng)是空電子貨運(yùn)試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、航司、貨代業(yè)、貨主之間物流信息聯(lián)互通。跳出一域看全，民航局高度重視航空運(yùn)發(fā)展，成立促進(jìn)航空流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組并出臺(tái)《“十四五”航物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，力推動(dòng)航空貨運(yùn)補(bǔ)短板近年來，民航局持續(xù)推智慧物流建設(shè)、增加貨航班時(shí)刻供給、提高貨航班審批效率、簡(jiǎn)化貨航線經(jīng)營(yíng)許可手續(xù)，強(qiáng)了航空貨運(yùn)的頂層設(shè)計(jì)關(guān)鍵資源供給。長(zhǎng)遠(yuǎn)謀，發(fā)展航空貨運(yùn)，建設(shè)通強(qiáng)國(guó)“大力發(fā)展航空運(yùn)是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重內(nèi)容，對(duì)民航業(yè)自身高量發(fā)展和服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略求都具有重要意義。”航局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。從期看，發(fā)展航空貨運(yùn)能效改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。平時(shí)貨運(yùn)主要靠客機(jī)腹帶貨，之前客運(yùn)航班一減少，我們就把客機(jī)改為貨機(jī)，有效利用閑置力?！蹦戏胶娇瘴锪鞴?有限公司銷售部副總經(jīng)李寧介紹，公司不斷優(yōu)“客改貨”航班，2022年共執(zhí)行超9000多班“客改貨”航班，運(yùn)貨物近17萬噸。2021年，南航、國(guó)航、東航這三大航空求山司貨運(yùn)收達(dá)到總收入的12.88%—19.6%，遠(yuǎn)高于2019年的3.17%—6.13%。不少航空公司表示，擴(kuò)展貨運(yùn)業(yè)有效幫助公司減壓力、效益，增加了現(xiàn)金流，善了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。從長(zhǎng)期，發(fā)展航空貨運(yùn)將推動(dòng)航業(yè)補(bǔ)短板?！敖刂?022年10月底，我國(guó)全貨機(jī)數(shù)量為215架，占民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的5.2%?？傮w看，貨運(yùn)航班數(shù)、國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)點(diǎn)較，保障能力較弱?！泵?局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，加航空貨運(yùn)補(bǔ)短板，推動(dòng)“重客輕貨”向“客貨舉”轉(zhuǎn)變，才能提升民業(yè)整體的服務(wù)能力、保能力、國(guó)際影響力和競(jìng)力。從全局看，發(fā)展航貨運(yùn)將更好保障產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)鏈安全?！耙郧?，我在海外沒有自己的保障，一旦供應(yīng)鏈遭遇波動(dòng)海關(guān)清關(guān)、地面派送等節(jié)都容易延誤，甚至導(dǎo)貨運(yùn)中斷。”常曉濤介，2021年鄭州機(jī)場(chǎng)在匈牙利設(shè)立海外貨站，流改善效果非常明顯，年運(yùn)送貨物2.2萬噸，2022年僅前9月就達(dá)到2.8萬噸，全年完成3.7萬噸。據(jù)介紹，海外貨站不只是建敏山貨倉(cāng)更重要的是實(shí)現(xiàn)信息系互通、海關(guān)規(guī)則互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)卸貨、理貨、報(bào)關(guān)服務(wù)自主運(yùn)營(yíng)，最終形自主可控的國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)鏈安全保障能力。面未來，推動(dòng)航空貨運(yùn)做做強(qiáng)2022年11月23日，一場(chǎng)超大型全貨機(jī)飛行秀在投黃鳥不久的鄭機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)上演。短10小時(shí)，3架超大型全貨機(jī)接連起降，滿吳子數(shù)噸貨物飛向海外。“為足市場(chǎng)需求，我們新建北貨運(yùn)區(qū)，建筑面積16萬平方米，單體貨庫(kù)面和貨郵保障能力位居中地區(qū)前列?！背詽f北貨運(yùn)區(qū)設(shè)有冷鏈中心并引入云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等新技術(shù)和自動(dòng)駛拖車、無人搬運(yùn)叉車新設(shè)備，是一座新型智貨站。面向未來，民航有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要堅(jiān)規(guī)劃引領(lǐng)，通過打造優(yōu)高效的服務(wù)體系、建設(shè)進(jìn)完備的保障體系、構(gòu)精準(zhǔn)協(xié)同的治理體系，快推動(dòng)我國(guó)航空貨運(yùn)做做強(qiáng)?！哟笸度?，善硬件支撐。不久前，東機(jī)場(chǎng)西貨運(yùn)區(qū)智能貨工程破土動(dòng)工。新貨站成后，將實(shí)現(xiàn)貨物處理統(tǒng)自動(dòng)化、貨物安檢流化、建筑設(shè)施智能化，幅提高處理效率。民航有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，過去5年，航空貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)取得積極進(jìn)展，新增空貨運(yùn)能力600萬噸以上。下一步，將加強(qiáng)航貨運(yùn)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)指導(dǎo)初步統(tǒng)計(jì)，目前至2023年上半年在建或爭(zhēng)取開工的樞紐機(jī)場(chǎng)新密山、改建項(xiàng)目中，貨運(yùn)設(shè)施規(guī)已超過100萬平方米、貨運(yùn)機(jī)坪約200個(gè)，相關(guān)投資超過120億元?！湘湕l，優(yōu)化服流程。為實(shí)現(xiàn)“門到門的轉(zhuǎn)變，商舟物流拓展種運(yùn)輸方式，暢通物流最先一公里”和“最后公里”，即便在沒有直航班的情況下，仍可連陸運(yùn)、海運(yùn)等實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)，為客戶提供一站式全流程的物流解決方案抓住時(shí)效優(yōu)勢(shì)，航空公還不斷加強(qiáng)流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)。南航物流升級(jí)推出運(yùn)產(chǎn)品，嚴(yán)格把控貨物運(yùn)貨站流程和到達(dá)提取程等時(shí)間，有效壓縮交時(shí)長(zhǎng)?！拔覀冞€給快運(yùn)物貼上特別標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)流節(jié)點(diǎn)全程可查，方便前準(zhǔn)備分揀。如今，我最快能提供24小時(shí)內(nèi)從廣東到新疆的上門快提供務(wù)?！蹦虾轿锪魇袌?chǎng)部經(jīng)理林育華說?！?資源，提升綜合效能。展航空貨運(yùn)，獲益的不是民航業(yè)本身，更能帶強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已占南省約八成，杭州臨空濟(jì)示范區(qū)圍繞蕭山機(jī)場(chǎng)展醫(yī)療健康等新興產(chǎn)業(yè)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空濟(jì)區(qū)著力打造世界級(jí)商旅游綜合體……依托一座機(jī)場(chǎng)，越來越多產(chǎn)業(yè)高地、創(chuàng)新聚集地不斷現(xiàn)，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展高水平開放注入新動(dòng)能 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