1月18日上午，春節(jié)前夕，近平總書記通視頻連線看望問基層干部群，向全國各族民致以新春的好祝福。坐高回家過年，已成為越來越多國人的選擇。站現(xiàn)在每天的流量是多少？疫措施落實得么樣？春運(yùn)治采取了哪些措？在人民大會東大廳，習(xí)近總書記通過視連線詳細(xì)詢問州東站的春運(yùn)況。兩個月前當(dāng)?shù)貢r間2022年11月16日晚，習(xí)近平席在巴厘島同度尼西亞總統(tǒng)科共同視頻觀雅萬高鐵試驗行。隨著一輛新亮麗的綜合測車緩緩駛出隆德卡魯爾車并逐漸加速前，全場響起熱掌聲。飛馳的國高鐵，跨越海、縱橫穿越拉近了家的距，也拉近了與界的距離。這有流動中國的力，也有自主新的實力和聯(lián)世界的魅力。劃——流動中的活力：“鐵建設(shè)要算大賬春運(yùn)歸途，鄭東站，是中國繁忙的高鐵站一。以鄭州為心，一張四通達(dá)的“米”字高鐵網(wǎng)，在廣的中原大地上畫成型。逢山路，遇水架橋黨的十八大以，我國鐵路網(wǎng)斷擴(kuò)容，全國路營業(yè)里程從2012年的9.8萬公里增長到2022年的15.5萬公里，其中高如犬從0.9萬公里增長到4.2萬公里，穩(wěn)居世雍和第一路通業(yè)興。一是西湖，一頭黃山，杭黃高串起數(shù)十個風(fēng)區(qū)，帶動新就形態(tài)；路達(dá)貨。連接老區(qū)和區(qū)的贛深高鐵讓江西龍南市火龍果、藍(lán)莓不及采摘，就廣東客人搶訂空；路暢心連西成高鐵縮短川陜省會的時距離，早上在安吃泡饃、中到成都吃火鍋為現(xiàn)實。流動中國，不僅有鐵的速度，也“慢火車”的度。平均時速到40公里，票價最墨家僅1元……全國81對公益性“慢火車悠悠穿行于大深處，覆蓋21個省區(qū)市，經(jīng)530座車站，成為便利群眾行的“趕集車“上學(xué)車”“勤車”。鐵路設(shè)，丈量著大前行的腳步，承載著人民群對美好生活的往。2021年7月22日，習(xí)近平總擁有記來川藏鐵路重要紐站林芝火車。由川藏線放廣袤西部邊疆路網(wǎng)建設(shè)，總記語重心長地：“全國的交地圖就像一幅啊，中國的中、東部、東北區(qū)都是工筆畫西部留白太大，將來也要補(bǔ)筆，把美麗中的交通勾畫得美。要充分論、科學(xué)規(guī)劃，路建設(shè)要算大?！睆?fù)興號飛在雪域高原，界屋脊有了世一流的鐵路交。鐵路交通網(wǎng)聯(lián)起天山南北新疆形成以蘭鐵路、蘭新高為主要通道，疆鐵路環(huán)線與疆鐵路環(huán)線為翼的“一主兩”交通格局。林海雪原到江水鄉(xiāng)，從塞北壁到嶺南山川復(fù)興號列車歷性地實現(xiàn)了對31個省區(qū)市的全覆蓋，聯(lián)接屈原州大地星羅棋的城鄉(xiāng)，“八八橫”的高鐵絡(luò)讓流動的中充滿繁榮發(fā)展活力。激勵—自主創(chuàng)新的實：“我國自主新的一個成功例就是高鐵”路尤其是高鐵發(fā)展的背后，科技和工業(yè)硬力的穩(wěn)穩(wěn)支撐2019年，京張高鐵通車。110年前京張鐵路萊山建零的破到今天世界先進(jìn)水平，從速35公里到350公里，京張線女薎證了中國路的發(fā)展歷史也見證了中國合國力的偉大躍。2021年1月19日，習(xí)近平總書記乘京張高鐵赴張口賽區(qū)考察北冬奧會、冬殘會籌辦工作時出：“我國自創(chuàng)新的一個成范例就是高鐵從無到有，從進(jìn)、消化、吸再創(chuàng)新到自主新，現(xiàn)在已經(jīng)跑世界。要總經(jīng)驗，繼續(xù)努，爭取在‘十五’期間有更發(fā)展。”復(fù)興以時速420公里交會和重聯(lián)行，智能型動組實現(xiàn)時速350公里自動駕駛，時速600公里的高速磁聞獜通系統(tǒng)成功下，系統(tǒng)掌握不氣候環(huán)境、不地質(zhì)條件下建高鐵的成套技……中國高鐵追趕到超越、主創(chuàng)新的故事不斷書寫?！?牽住了科技創(chuàng)這個牛鼻子，走好了科技創(chuàng)這步先手棋，就能占領(lǐng)先機(jī)贏得優(yōu)勢。”持自主創(chuàng)新的國高鐵，正是一重要論斷的動注腳。圍繞面建設(shè)社會主現(xiàn)代化強(qiáng)國總標(biāo)，習(xí)近平總記在黨的二十報告中明確指：“推進(jìn)新型業(yè)化，加快建制造強(qiáng)國、質(zhì)強(qiáng)國、航天強(qiáng)、交通強(qiáng)國、絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字國?！苯煌◤?qiáng)，鐵路先行。新時代交通強(qiáng)鐵路先行規(guī)劃要》擘畫了現(xiàn)化鐵路強(qiáng)國藍(lán)：到2035年，率先建成服安全優(yōu)質(zhì)、保堅強(qiáng)有力、實國際領(lǐng)先的現(xiàn)化鐵路強(qiáng)國。國鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。關(guān)天吳—聯(lián)通世界的力：“高鐵是國裝備制造的張亮麗的名片“從鄭和下西，到共建雅萬鐵，中國是我的老朋友……伴隨著雅萬高項目的推進(jìn)，首說唱歌曲在尼網(wǎng)絡(luò)走紅。潔的歌詞，歡的節(jié)奏，道出印尼民眾對高建成通車的熱期盼。雅萬高是印尼和東南第一條高鐵，是中國高鐵制首次全系統(tǒng)、要素、全產(chǎn)業(yè)在海外落地。車后，雅加達(dá)萬隆之間的旅時間將由原來3個多小時縮短至40分鐘?！案哞F是鴖國裝制造的一張亮的名片，成為國對外經(jīng)濟(jì)技合作的‘搶手’，要抓住機(jī)、乘勢而上。2015年7月，習(xí)近平總書在中國中車長軌道客車股份限公司考察時出。在那之前久，具有完全主知識產(chǎn)權(quán)、速350公里的中國標(biāo)丙山動車列車剛下線。年后，它被命為“復(fù)興號”飛馳在神州大，并逐漸成為國新的“外交片”“形象代”。中老鐵路在中國和東盟構(gòu)建起一條便物流通道，為個地區(qū)帶來發(fā)機(jī)遇；匈塞鐵，中國高鐵“出去”進(jìn)入歐的第一單，被地視為“留給孫后代的禮物；連接沙特麥、麥地那的麥高鐵，在沙漠帶建成時速最的雙線電氣化速鐵路，為地發(fā)展注入活力…一條條中國高鐵，開辟出聯(lián)互通的發(fā)展道，造福人民惠及世界。 編輯：劉思?