1月22日，大年初一。汽笛響起，農(nóng)歷新年首趟西陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列重慶團(tuán)結(jié)村中心站緩緩駛，迎著兔年第一縷陽(yáng)光，往印度尼西亞、菲律賓等家。春節(jié)期間，西部陸海通道跑出“加速度”，開量同比增幅創(chuàng)歷年新高。部陸海新通道破解我國(guó)西地區(qū)國(guó)際物流難題，并為一帶一路”沿線國(guó)家和地創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇，正綻放勃勃生機(jī)。春節(jié)期間跑出加速度”重慶團(tuán)結(jié)村中心，春節(jié)期間依然一派熱火天的景象——一列列滿載物的西部陸海新通道班列響汽笛，緩緩駛出站臺(tái)，往東盟等區(qū)域的國(guó)家和地。2023年1月22日，農(nóng)歷新年首趟西部陸海新道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從重慶團(tuán)村中心站發(fā)車（無(wú)人機(jī)照）。新華社記者 劉潺 攝“春節(jié)期間，西部陸海新道班列開行量同比增幅創(chuàng)年新高?！蔽鞑筷懞Ｐ峦?物流和運(yùn)營(yíng)組織中心主任瑋說(shuō)，春節(jié)期間重慶計(jì)劃車18列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比增長(zhǎng)50.5%；計(jì)劃接車33列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比增長(zhǎng)101.6%。2017年，西部相關(guān)省區(qū)市與東國(guó)家合作打造全新的國(guó)際易物流通道——中新互聯(lián)通項(xiàng)目南向通道，即西部海新通道的前身。它以重為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮。繁忙的重慶團(tuán)結(jié)村中心（2023年1月22日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社者 劉潺 攝2019年8月和2021年9月，國(guó)家發(fā)改委先后印發(fā)《西部陸新通道總體規(guī)劃》和《“四五”推進(jìn)西部陸海新通高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》；家層面已建立省部際聯(lián)席議，西部12省區(qū)市與海南省，以及廣東湛江市、湖懷化市建立“13+2”合作機(jī)制，推動(dòng)西部陸海新道快速成長(zhǎng)。2022年，西部陸海通道建設(shè)逆勢(shì)提，為春節(jié)期間跑出“加速”奠定基礎(chǔ)——物流線路快拓展。2022年西部陸海新通道新開通線路78條，是2021年的5倍多，創(chuàng)造通道運(yùn)營(yíng)5年來(lái)的新高，物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋119個(gè)國(guó)家和地區(qū)的393個(gè)港口。運(yùn)輸規(guī)模加快增長(zhǎng)。西陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組中心數(shù)據(jù)顯示，鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、跨境公路車等物流形態(tài)均已實(shí)現(xiàn)常化運(yùn)行，2022年重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸14.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)32%。運(yùn)營(yíng)質(zhì)量加快提升。2022年，西部陸海新通道已基本實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸雙向平衡，物種類已從開行之初的50余種拓展至940余種?！包h的二十大報(bào)告提出加快設(shè)西部陸海新通道?！眲?說(shuō)，西部陸海新通道春節(jié)間跑出了‘加速度’，我將繼續(xù)加快建設(shè)更加緊密合作共建機(jī)制，推進(jìn)重點(diǎn)礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高的物流組織體系。中國(guó)物學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張曉東表示，部陸海新通道建設(shè)持續(xù)逆提速，折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌強(qiáng)、潛力大、活力足。釋西部地區(qū)開放潛能在重慶皮工程玻璃有限公司，生線在春節(jié)期間依然保持高運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)出的玻璃幕墻等分產(chǎn)品，將搭乘西部陸海通道班列銷往東盟國(guó)家。前，耀皮玻璃產(chǎn)品出口東國(guó)家長(zhǎng)期受到海運(yùn)周期過(guò)的困擾。2022年，在西部陸海新通道支持下，難迎刃而解，企業(yè)拓展出市新空間。2022年12月30日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列在重慶團(tuán)結(jié)村心站等待發(fā)車。當(dāng)日，兩西部陸海新通道班列同時(shí)成都和重慶發(fā)出，分別前馬來(lái)西亞和泰國(guó)，標(biāo)志著部陸海新通道川渝總運(yùn)量破60萬(wàn)標(biāo)箱。新華社記者 唐奕 攝公司相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：“西陸海新通道為我們提供了效的供應(yīng)鏈保障，運(yùn)輸時(shí)由過(guò)去的32天縮短到約18天，物流成本下降約50%，2022年公司出口貨值同比增長(zhǎng)40余倍?！弊鳛槲覈?guó)西部的快捷出海通，西部陸海新通道破解西物流難題，加快釋放西部區(qū)開放潛能。寧夏枸杞原和紅酒、新疆堅(jiān)果、廣西螄粉、貴州茶葉……沿線區(qū)市合作打造的“陸海優(yōu)”系列特色商品，正沿著捷的西部陸海新通道源源斷走向世界?！斑@些特色品曾因物流難題‘藏在深人未識(shí)’，如今，有的已為當(dāng)?shù)匦碌耐赓Q(mào)增長(zhǎng)點(diǎn)。陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司事長(zhǎng)王渝培說(shuō)。西部陸海通道也助推著西部省區(qū)市協(xié)同發(fā)展。2022年，陜西、新疆的煤炭經(jīng)陸海新道運(yùn)至重慶等地，保障當(dāng)能源安全；青海的純堿經(jīng)海新通道運(yùn)至廣西支持玻產(chǎn)業(yè)；廣西的玻璃又經(jīng)陸新通道運(yùn)至川渝支持汽車業(yè)……西部陸海新通道物和運(yùn)營(yíng)組織中心數(shù)據(jù)顯示在西部陸海新通道帶動(dòng)下重慶口岸和重點(diǎn)樞紐周邊聚汽車制造、電子信息、備制造、醫(yī)藥等重點(diǎn)企業(yè)過(guò)8000家，每年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值超過(guò)2000億元，市場(chǎng)交易額超過(guò)7000億元。2022年12月30日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列在重慶團(tuán)結(jié)村中站等待發(fā)車（無(wú)人機(jī)照片。當(dāng)日，兩列西部陸海新道班列同時(shí)從成都和重慶出，分別前往馬來(lái)西亞和國(guó)，標(biāo)志著西部陸海新通川渝總運(yùn)量突破60萬(wàn)標(biāo)箱。新華社記者 唐奕 攝未來(lái)，沿線省區(qū)市將進(jìn)一步動(dòng)通道與產(chǎn)業(yè)深度融合，進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。劉瑋介，目前沿線省區(qū)市正在支西部陸海新通道跨區(qū)域綜運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與電信、汽摩、備制造等重點(diǎn)企業(yè)合作，同打造研發(fā)、制造、銷售售后等全鏈條服務(wù)體系。對(duì)內(nèi)，帶動(dòng)西部地區(qū)開放展；對(duì)外，銜接‘一帶一’，西部陸海新通道將服于以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的發(fā)展格局?！北本┐髮W(xué)國(guó)關(guān)系學(xué)院教授翟崑說(shuō)。為線國(guó)家和地區(qū)創(chuàng)造新機(jī)遇1月17日，滿載印尼起酥油、越南香蕉干等東南亞“年貨”的西部陸海新通道海聯(lián)運(yùn)班列，抵達(dá)重慶團(tuán)村中心站，為中國(guó)消費(fèi)者貨購(gòu)物車增添異國(guó)風(fēng)味。這是今年以來(lái)我們接運(yùn)的二列西部陸海新通道鐵海運(yùn)年貨班列?！眻F(tuán)結(jié)村車站長(zhǎng)周光亮說(shuō)，上一列年班列帶來(lái)的是香蕉干、椰等東南亞特色產(chǎn)品。西部海新通道讓“一帶一路”線國(guó)家和地區(qū)共享中國(guó)市紅利，泰國(guó)榴蓮、老撾糯、越南巴沙魚、柬埔寨香等東南亞特色產(chǎn)品更為快地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。在泰國(guó)竹汶府塞刀縣的榴蓮種植內(nèi)，46歲的農(nóng)場(chǎng)主帕努馬斯·普拉因迪憧憬著下一收獲季的到來(lái)。2022年4月19日，在重慶市江津區(qū)雙福農(nóng)貿(mào)城，重慶洪九品股份有限公司的工作人在搬運(yùn)從泰國(guó)運(yùn)輸過(guò)來(lái)的蓮。新華社記者 黃偉 攝西部陸海新通道開通前，國(guó)榴蓮難以深度開發(fā)中國(guó)部市場(chǎng)——需要先經(jīng)海運(yùn)達(dá)中國(guó)東部城市，再轉(zhuǎn)運(yùn)西部地區(qū)，過(guò)長(zhǎng)的物流時(shí)影響果品新鮮度，高企的流成本制約市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今，陸海新通道將泰國(guó)榴到中國(guó)西部地區(qū)物流時(shí)間短約6天，每集裝箱節(jié)約成本約2000元。2021年5月11日，在重慶洪九果品股份有限公司杳山于泰尖竹汶府的工廠內(nèi)，工作員在裝運(yùn)即將銷往中國(guó)的蓮。新華社發(fā)在這條貿(mào)易通道的助推下，帕努馬?普拉因迪擁有的榴蓮種植已從3個(gè)發(fā)展到7個(gè)，年產(chǎn)量從1500噸增加到3750噸。2019年9月2日，重慶團(tuán)結(jié)村中心站陸新通道鐵海聯(lián)運(yùn)首次鐵路下海出境專列發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)，作人員向即將發(fā)車的專列手致意。新華社記者 唐奕 攝“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我而言很重要，我對(duì)未來(lái)很有靈山心”帕努馬斯·普拉因迪說(shuō)“希望更多中國(guó)人能品嘗美味的泰國(guó)榴蓮，我的收也能再增加一些?！?021年5月30日，在重慶洪九果品股份有限公司巫肦于國(guó)尖竹汶府的工廠內(nèi)，工人員在裝運(yùn)即將銷往中國(guó)榴蓮。新華社發(fā)西部陸海通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心據(jù)顯示，以重慶為例，2022年重慶經(jīng)西部陸海新通道與東盟國(guó)家運(yùn)輸5.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)20%，貨值135億元，同比增長(zhǎng)18%，帶動(dòng)重慶與東盟進(jìn)出口貿(mào)易額從2017年的794.2億元達(dá)到2022年的1266億元。在貨物貿(mào)易的基礎(chǔ)上，我國(guó)正依西部陸海新通道，與老撾作打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)；與柬埔寨合作探索“中香蕉產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目，打造運(yùn)貿(mào)產(chǎn)”一體化香蕉供應(yīng)；針對(duì)馬來(lái)西亞棕櫚油、膠、石油等資源，推動(dòng)形陸海新通道馬來(lái)西亞供應(yīng)資源中心等。劉瑋說(shuō)，西陸海新通道正在進(jìn)一步加拓展國(guó)際合作空間，擴(kuò)大道覆蓋面和輻射影響力。如，加強(qiáng)對(duì)接《區(qū)域全面濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》和瀾湄域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶建設(shè)，推動(dòng)外倉(cāng)布點(diǎn)對(duì)RCEP國(guó)家全覆蓋等?！拔鞑筷懞Ｐ峦?讓發(fā)展的紅利更好惠及沿各國(guó)人民，成為‘一帶一’共商共建共享原則的生例證?！钡詬嬚f(shuō)。 編輯：張?