回復 克里斯·納漢 : 據(jù)外媒報道,芬蘭與典政府15日相繼表態(tài),稱兩國政府高層正就加入北約事宜進行密磋商,可能于本周同向北約發(fā)出“入約申請。此舉改變了兩北歐傳統(tǒng)中立國長期來不加入軍事同盟的場。而在俄烏沖突不升級之際,這波“入潮”也引發(fā)了極大關。北約 資料圖中立國的歷史性轉變據(jù)路透報道,芬蘭總統(tǒng)尼尼托15日表示,芬蘭將向北約提出加入申藟山幾個小時后,瑞典執(zhí)黨社會民主黨宣布,黨正式?jīng)Q定支持瑞典入北約。報道稱,兩政府預計將于本周向自的議會提出建議,旦決定得到批準,就向北約正式提交聯(lián)合盟申請。媒體指出,蘭和瑞典申請加入北,意味著這兩個傳統(tǒng)立國正在作出歷史性改變。自冷戰(zhàn)以來,典和芬蘭就被認為是立國家,從未加入任軍事聯(lián)盟。即便在加歐盟后,兩國也繼續(xù)行軍事不結盟政策。析認為,芬、瑞改變場的主要原因在于對安全形勢的考量,俄沖突是直接導火索。爭的突然爆發(fā),迅速擊歐洲大陸的地緣格,芬蘭和瑞典的安全策因此迎來劇變:面一個充滿不確定性的洲,它們希望尋求北的保護。芬蘭總統(tǒng)尼斯托15日表示,烏克蘭就是一面“鏡子”瑞典首相瑪格達萊?安德松則說,瑞典需北約的安全保障。芬總統(tǒng)紹利·尼尼斯托左)和總理桑娜·馬盡管北約向烏克蘭提了援助,但不會直接與軍事行動。根據(jù)北協(xié)議第5條規(guī)定,只有北約成員國才可以享集體自衛(wèi)權。美聯(lián)社,俄烏戰(zhàn)爭凸顯了非約成員國的脆弱性,提升了北約的吸引力此外,芬蘭和瑞典都要依仗北約的核威懾這是兩國都不具備的此外,俄烏局勢極大改變了這兩個北歐國的政治話語和公眾輿。過去幾次民意調查示,超過半數(shù)的瑞典芬蘭民眾表示愿意加北約,希望能夠用美和北約的武器來保衛(wèi)們的安全。俄羅斯外部副部長里亞布科夫16日表示,吸收瑞典和芬蘭加入是北約的再次錯誤舉動,北約不幻想俄羅斯會心平氣地對待這一行為。更大的北約?歷史上,約已先后五次東擴,界向東推進1000多公里,直抵俄羅斯邊。一旦芬蘭和瑞典“約”,將是自2004年波羅的海三國加入約以來該聯(lián)盟最大規(guī)的一次擴張。各方分認為,兩國“入約”加劇俄羅斯面臨的戰(zhàn)壓力,并進一步加強約在波羅的海地區(qū)的在。從地理上看,芬瑞“入約”,俄羅斯面臨來自北約的“U型包圍”,安全形勢將一步惡化。尤其是芬“入約”后將對俄在地、北海和巴倫支海核設施和潛艇基地、方艦隊產(chǎn)生直接威脅同時有利于北約特別美國提升在極地問題的發(fā)言權。從能力建上看,芬、瑞本身的事實力都有可圈可點處,經(jīng)濟、科技水平高,有助于提升北約綜合實力。據(jù)法國24電視臺網(wǎng)站報道,自戰(zhàn)結束后,芬蘭一直持著一定的軍隊規(guī)模現(xiàn)有55架F-18戰(zhàn)機,后將升級為新一F-35戰(zhàn)機。此外芬蘭每年征兵2萬人,戰(zhàn)時儲備兵力預計達28萬人,另有60萬后備軍人。瑞典自2017年起重新恢復了強制役制度,現(xiàn)有士兵5萬人。自2014年克里米亞事件后,瑞典的防路線有所轉變,開逐步提升軍費,目前費占該國國內生產(chǎn)總的1.2%,但仍未達到北約成員國軍費占2%的要求。法國軍事研究院戰(zhàn)略六韜析師珍·維默爾(Jeangene-Vimer)認為,在俄烏沖突背下,兩國加入北約將北約和歐洲在軍事上成協(xié)同作用。美國智大西洋理事會研究員奧·米歇爾(Leo Michel)表示,兩國加入將增強北約軍事威懾力,尤其是北極、北歐和波羅的地區(qū)。米歇爾認為,國將向北約輸送與俄關的地區(qū)情報,從而助于北約的決策制定“不小的負擔”不過也有不少分析指出,納新盟友對北約來說非好事一樁,反而會重聯(lián)盟的負擔,并對洲大陸數(shù)十年的和平面造成沖擊。最主要一個擔憂是此舉將觸莫斯科,從而使地區(qū)張局勢加劇。俄羅斯芬蘭擁有長達1340公里的邊界線,而瑞則扼守著從北海到波的海的出入口,兩國入后,北約與俄羅斯陸地邊界長度將增加倍以上。“這對北約說是不小的負擔,” 一名匿名的歐洲官員是說。美國前陸軍中丹尼爾·戴維斯(Daniel Davis)也表示,考慮到俄斯的反對,兩國加入約實際上將給整個聯(lián)增負,同時也給美國來潛在風險。近來,斯科已多次發(fā)出警告稱如果芬蘭和瑞典加北約,將會產(chǎn)生嚴重軍事和政治后果。外猜測,俄羅斯將不得加強其在加里寧格勒其周邊地區(qū)的防御,括重新部署核武器。里寧格勒位于波蘭和陶宛之間,屬于俄羅的飛地。俄羅斯在加寧格勒長期擁有核武儲存點。分析人士擔,北約北擴后,可能破波羅的海地區(qū)的軍平衡。英國廣播公司BBC)分析稱,除了核威懾以外,風伯約還能面臨來自俄羅斯的他風險上升,包括網(wǎng)攻擊、信息戰(zhàn)、領空侵等。美國政治學家前中情局分析師邁克·舒爾金(Michael Shurkin)指出,北約再次擴將影響國際秩序,更要的是,會導致俄羅和其他歐洲國家之間信任關系遭受挑戰(zhàn)。俄羅斯與鄰國間觸發(fā)一場戰(zhàn)爭的可能性并為零,這些鄰國及其盟國都在為此做準備”另一方面,在全球局不斷變化下,擴張不能掩蓋北約自身不涌現(xiàn)的問題。北約總的雕塑與旗幟 圖片來源:新華社加拿大滑盧大學國際關系助理授亞歷山大·拉諾什(Alexander Lanoszka)認為,這可能會帶來些長期的挑戰(zhàn),“因擁有32個成員可能會減緩或阻礙聯(lián)盟的共決策”。在北約現(xiàn)有30個成員國中,土耳其已公開表示對芬蘭瑞典“入約”的不滿土耳其外長恰武什奧15日稱,芬瑞兩國必須停止對庫爾德工人的支持,并提供明確安全保證。庫爾德工黨被土耳其、美國和盟認定為恐怖組織。管一些分析認為,土其只是提要求,并不真的阻止入盟申請,還是暴露出北約的內矛盾——各成員國之的利益并不相同。又,作為全球最大的軍集團,北約的軍費分也是一大問題。隨著來越多的國家加入,國不愿再憑一己之力托航母”,但大部分員國的軍費支出還不要求?!堵?lián)合早報》15日撰文提出:再次擴張會不白虎成為北約不承受之重?申請國最或變成“食之無味棄可惜的戰(zhàn)略雞肋”,有可能成為“激化對、招來橫禍、引發(fā)沖的誘因”。有瑞典反黨人士表示,加入北未必能讓瑞典變得更全,隨之而來的可能北約與俄羅斯之間的備競賽,反而讓和平程變得更復雜?
回復 劉家良 : 【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】作為中歐班列南部通的重要組成部,已規(guī)劃至少25年的中吉烏鐵路終于要開建。吉爾吉斯斯總統(tǒng)扎帕羅夫5月30日接受采訪時稱,在他俄羅斯普京解吉爾吉斯斯坦要中吉烏鐵路像需要“空氣水”之后,普表示不再反對項目。 他表示,在完成可行研究后,中吉鐵路將于明年2023年)開工。 烏茲別克斯坦官員此前表示,中吉烏路建成后將是中國運輸貨物歐洲和中東的短路線,貨運程將縮短900公里,時間節(jié)7至8天。 吉爾吉斯斯坦巴爾國家通訊報道截圖 扎帕羅夫是在接受國媒體卡巴爾家通訊社(Kabar)專訪時做出的上述表。他回答了中烏鐵路何時開建設以及俄羅為什么反對該目等問題。 據(jù)報道,扎帕羅表示,該國想中吉烏鐵路已有20多年了,但根本沒有開。因為到目前止,沒有人能俄羅斯方面解這條鐵路對吉吉斯斯坦的重性。 扎帕羅夫說,在參加最一次(5月17日)集安組織會期間,他與京談了半個小左右。“最后普京明白我們要這條鐵路就需要空氣和水樣,表示俄方此沒有異議,果我們需要就以建造?!?“上帝保佑,我完成可行性研后明年就開始建造)?!痹?羅夫激動地告記者,在中吉鐵路完成后,爾吉斯斯坦將為過境國,從離開“深淵”abyss)。據(jù)他描述,這鐵路將帶來工、資金來源,時吉爾吉斯斯經(jīng)濟將會繁榮并擺脫無法償外債的擔憂。 扎帕羅夫說:前方道路是筆的。我們的未是光明的。只有和平,一切會好起來的。 扎帕羅夫曾是吉爾吉斯斯坦反對派領導人2020年10月,吉爾吉斯坦國內政局突,隨后扎帕羅出任代總統(tǒng)。當時表示,發(fā)同中國的友好作是吉對外政優(yōu)先方向。 扎帕羅夫(左接受采訪 另據(jù)當?shù)孛襟w“每新聞”(Uzdaily)報道,吉爾吉斯斯內閣近日批準2022-2026年鐵路運輸發(fā)展的主要方。內閣部長表,鐵路行業(yè)的展是內閣優(yōu)先項之一,“今秋天計劃啟動國獨立后最大項目——中吉鐵路,我們需支持這個項目。 在5月27日舉行的歐亞濟聯(lián)盟(EEC)視頻會議上吉爾吉斯斯坦通副部長圖爾巴耶夫(Almaz Turgunbaev)介紹稱,中吉鐵路是一個有途的項目,連中國和歐洲,在談論該項目否成功還為時早。不過他指,該部門的目是在2022年底完成可行性究,“如果該目成功,那么將促進我們國和歐亞經(jīng)濟聯(lián)所有國家經(jīng)濟展的飛躍”。 烏茲別克斯坦統(tǒng)米爾濟約耶同樣在27日的歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟議上提到了中烏鐵路項目,該項目將于近開始實施。他說,中吉烏鐵項目將加強該區(qū)南部和東部向的運輸連通,將為各國進亞太地區(qū)市場造更多機會。 中歐班列南部道是中國、吉吉斯斯坦、烏別克斯坦經(jīng)伊、土耳其至中歐的戰(zhàn)略新通。中吉烏鐵路中歐班列南部道的重要組成分,至今已規(guī)至少25年。 中歐鐵路通道規(guī)劃圖 《中歐班列建設發(fā)展劃(2016-2020年)》 早前的建設發(fā)展規(guī)劃 圖自新華社 中吉烏三國早在1997年便就修建一聯(lián)通三國的鐵項目簽署備忘,中方一直努推動項目的實,但由于吉爾斯斯坦內部的重障礙,始終有實質進展。 首先,吉爾吉斯坦國內政治綜復雜,前任府的決定往往后任所否決。次,中吉雙方采用何種軌距有形成統(tǒng)一意,中國鐵路系采用的是1435mm的國際標準軌距。而作前蘇聯(lián)一部分吉爾吉斯斯坦用的是1520mm寬軌軌距。最后就是資金題,吉爾吉斯坦自己沒有建資金,如何籌資金等相關問曾引發(fā)了部分眾的猜疑和不,致使吉國國對鐵路建造的力增大。 2019年8月1日,吉爾吉斯斯和烏茲別克斯兩國元首舉行談,表示目前吉兩國正共同力于盡快結束關修建中吉烏路的談判。 中吉烏鐵路全長523公里,其中中國境內213公里,吉爾吉斯斯坦境內260公里,烏茲別克斯坦境內約50公里。根據(jù)規(guī)劃,中吉烏鐵項目擬從中國疆喀什向西出,經(jīng)吉爾吉斯坦卡拉蘇,到烏茲別克斯坦安集延。中吉鐵路建成后將從中國運輸貨到歐洲和中東最短路線,貨路程將縮短900公里,時間節(jié)省7至8天。 據(jù)新華社介紹中吉烏鐵路的成將完善新亞大陸橋南部通,形成東亞、南亞通往中亞西亞和北非、歐的便捷運輸道;將拓寬新歐大陸橋的運范圍,提高新歐大陸橋在國運輸中的地位將改變我國新乃至整個西部交通格局,加西部大開發(fā)的伐;有利于中、里海石油的發(fā)和利用,對辟我國新的石進口源,調整國能源發(fā)展戰(zhàn)具有重要意義 本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,經(jīng)授權,不得載?
回復 魯恩濱 : 【#北京高考期間考生家長要免在考點門口周邊聚集# 】6月7日,北京市第358場新冠肺炎疫情防工作新聞發(fā)布召開。北京青報記者從現(xiàn)場悉,北京市疾預防控制中心主任、全國新冠狀病毒肺炎家組成員龐星介紹,高考期,考生家長要免在考點門口周邊聚集,注防暑降溫,主做好個人防護文/北京青年報記者 解麗 王斌 趙婷婷