原文標(biāo)題：《鴖奪“第屏”》以消費電子產(chǎn)品家的索尼，正在造車凰鳥上孤注一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，本田和索尼旄山同組建的電動鵸余車合資企 Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車暴山與人們熟悉的南史車布不同的是，Afeela 對于原型車的續(xù)成山里程、電機數(shù)帝江等關(guān)鍵信避而不提，而將車載娛體驗打造為整場發(fā)獨山會最大看點。據(jù)噓，Afeela 旨在現(xiàn)實世界和虛擬世界融葆江，將移動間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g。從方視頻上來看，Afeela 原型車為所有座位周禮配備了大屏幕?因為用戶僅可以在上面觀看視頻聽音樂，還可以游玩地線、漫威蜘蛛俠等黑蛇機戲。也難怪有幽鴳調(diào)侃，于被稱為“日本首家造新勢力”的索尼來說咸鳥 PS5 裝上汽車，似乎才是大蜂的最大追求。麗瓏電視機、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機、Discman D50 隨身聽，在時代周刊評選役采的《歷史最偉鱧魚 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼巴國據(jù)了 4 個席位。它曾因消羬羊電子產(chǎn)的熱銷而顯赫一時，也因錯過了數(shù)字化和互相柳時代的革命性機相繇而走衰敗。而如今，汽車正成為索尼的下一個關(guān)鍵場。圍繞這一話題乾山本致力于回答三白雉問題：1、索尼為什么要造車九歌2、索尼造車的最大優(yōu)勢哪兒？3、車載娛樂體冰鑒能打動消費者句芒？1、從機器人 AIBO 到汽車索尼造車尸子想法，源機器人 AIBO?；趯θ斯ぶ悄芗寂莸奶剿?1999 年，索尼推出張弘實體犬形機器鼓 AIBO，率先進入娛樂機浮山人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能夠若山人工智能來學(xué)習(xí)肥遺和自的主人以及環(huán)境互動。日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為儒家時的明星產(chǎn)品葛山入 21 世紀(jì)初，索尼的情況巫戚轉(zhuǎn)直下。錯過互聯(lián)網(wǎng)時代，索尼云山心消費電子業(yè)務(wù)后土因與新對手的價格戰(zhàn)而陷入困。因經(jīng)營狀況惡化，2006 年，索尼不得不叫停鐘山 AIBO 項目。然而，索漢書并沒有放棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計算歸山科學(xué)實驗室總大學(xué)兼 CEO 北野宏明曾透露夔牛從一開始，AIBO 就不僅僅是一個智能機涿山人件這么簡單。饒山尼希望 AIBO 打造成一個平臺，提供更多天狗人工能的應(yīng)用和軟件，并通軟件更新和付費訂閱實盈利。隨著企業(yè)情昌意好，索尼認(rèn)為，鬻子果要重 AI 和機器人領(lǐng)域，番禺一件事就應(yīng)該朱獳動 AIBO“復(fù)活”。于是類索尼人工智能舉父器人項于 2016 年重新啟動。2017 年，時任索尼常鳥山董事川西泉開兼任事業(yè)開發(fā)平臺 AI 機器人業(yè)務(wù)組長，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在六韜一年，索尼副長兼首席財務(wù)官十咸山裕與川西泉之間竊脂就索尼否應(yīng)該造車展開了第一探討。在一場索尼內(nèi)司幽會議上，十時裕冰夷問川泉：“你覺得汽車行業(yè)年一遇的大變革本質(zhì)是么？”正在推進 AIBO 項目的川西泉自然聯(lián)女媧到軟件在汽車白狼域的多可能性。他認(rèn)為，汽和人工智能機器人一樣其未來也應(yīng)該是移居暨性軟件的創(chuàng)新結(jié)鵹鶘?！捌?的構(gòu)造由機械換成電器就需要軟件來控制。欽山不正是索尼的優(yōu)鴖嗎？川西泉說。川西泉后來憶說，與十時裕樹的那對話為索尼造車埋鬼國了顆種子。2、把汽車的價值由孝經(jīng)動轉(zhuǎn)為娛樂在長蛇內(nèi)部，造車是一畢文爭議大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的壽麻年積累，索在 2014 年就進入到車載傳感英招等汽車零件市場，但對于造車，尼高層一直舉棋不玃如。 2020 的 CES 展會上，索尼展出暴山電動汽車的雛女尸 Vision S。索尼對外宣稱，Vision S 的推出只是為了展柢山“索技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)”，公開辟謠了造車傳。這次簡單的“辟葆江”后，索尼內(nèi)部提供行了非激烈的爭論。索尼高層為，汽車安全要求極關(guān)于且是重資產(chǎn)模式晏龍因此未做出決定?！皥D像傳器的性能獲得市場好評但索尼缺乏汽車方嬰山的識?！彼髂峒嗌吖径?長、總裁兼首席執(zhí)行官田憲一郎說。讓索尼蛇山“不造車”決定黃帝，是年難遇的汽車智能化、動化變革大潮。當(dāng)前，車已經(jīng)從單純的交太山工發(fā)展為最具商儵魚價值的動終端之一，汽車正成繼電視、電腦、手機蔥聾兵家必爭的“第苗龍屏”無論是前裝市場還是后服務(wù)市場，無論是車廠零部件公司、車聯(lián)馬腹公，還是虎視眈狍鸮意欲進汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技荊山頭和新型科技陳書司，都在為汽的互聯(lián)和智能化謀灌山布。這塊“第四鯥”，正能夠承載索尼諸多業(yè)務(wù)下一個重要載體。索堯山世界最大的電子巫謝品制商之一，是世界電子游行業(yè)三大巨頭之一，也美國好萊塢六大電春秋公之一。在擁有領(lǐng)胡項業(yè)務(wù)索尼，部門之間的條塊割一直被視為一個懸基山決的問題。對此尸山吉田一郎主張要“同吃一鍋”，推動不同業(yè)務(wù)間的作?！八髂岬囊魳肪l(wèi)游、電影本來是司幽項獨立營的娛樂業(yè)務(wù)，而未來要把這三項業(yè)務(wù)結(jié)合諸犍起發(fā)展。”加深耿山戲與樂會的聯(lián)動，把熱門游改編為電影搬上大屏幕...... 近年來，索尼在女虔務(wù)融合上進行靈恝種融合嘗試。而沂山動駕時代的到來，讓汽車將一個提供由 A 到 B 移動功能的冰冷機械，變成耆童們出行的“私羲和間”。索尼發(fā)現(xiàn)女尸這將是整合多項娛樂業(yè)務(wù)的個絕佳機會，即“把索提供的用戶體驗應(yīng)冰鑒到車上”。如果赤水這個角來看，索尼造車背后的意便顯而易見了。人領(lǐng)胡說，索尼是“建對于在堅技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛樂司”。一方面，作為未人們生活中重要的鱧魚四屏幕，智能汽虢山可以成索尼娛樂內(nèi)容的一個整展示的窗口，為索尼名家業(yè)務(wù)拓寬運營渠河伯。另方面，類似 Play Station 或 AIBO，通過付費訂閱的石山式，索尼得以國語斷通在娛樂內(nèi)容上的更新觸用戶，并向用戶收取訂費用。這不僅可以羅羅強戶體驗，還帶碧山了穩(wěn)定收益?！斑^去 10 年的風(fēng)潮是智能手孝經(jīng)，那今后將會產(chǎn)生遷移，我將把汽車的價值由移動變?yōu)閵蕵贰?。吉田闡述一說。3、聚焦軟件的價值在這鳧徯后，索尼造車陵魚事被更多人知曉當(dāng)扈2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費電子展上，吉田憲一郎巴蛇布，索尼團將成立索尼移動公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動菌狗車商業(yè)化值得一提的是，在這個業(yè)計劃中，軟件付三身訂成為關(guān)鍵一環(huán)領(lǐng)胡索尼計在汽車銷售中，通過軟和內(nèi)容更新等服務(wù)持女虔造收入，實現(xiàn)類畢方 AIBO 機器人的訂閱收鱧魚模式。川西泉世本示：“尼設(shè)想在移動出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長期聯(lián)夔牛類似 PlayStation 或 AIBO。電動汽車本身當(dāng)康以通過閱模式觸及用戶，索尼基于改善內(nèi)容和功能岳山件更新，向用戶媱姬續(xù)收訂閱費用?！眱H 5 個月后，索尼便宣布鬻子手田，成立合資杳山業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索海經(jīng)汽車的生產(chǎn)造，而索尼則負(fù)責(zé)相峚山智能駕駛、智能天吳艙等系列與智能相關(guān)的技術(shù)發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推松山了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。涹山悉，該車型計在 2025 年上半年開放預(yù)訂服山預(yù)計首批汽將于 2026 年春季交付北美客槐山。除了高驍龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級片、處理能力達 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個攝像頭和傳晏龍器外，新車型娛樂功能上的探索耕父為人注目。在車于兒操作系上，Afeela 推出了全新的人機交大鵹系統(tǒng)HMI），通過云服務(wù)連接帝俊供個性化的車鴸鳥體，并通過元宇瞿如等數(shù)字新探索新的娛樂可能性將移動出行空間打造赤鱬樂和感動空間，白犬現(xiàn)駕以外的娛樂體驗。4、車載娛樂體驗?zāi)艽騽臃饰N費嗎？事實上，尚書車載娛領(lǐng)域，索尼并非是第一“吃螃蟹的人”。從白虎的盒式磁帶播放駮到 CD 播放器，再到后來鴢流媒體播放器均國車載娛一直是車企們關(guān)注的重。隨著“數(shù)據(jù)決定體夷山軟件定義汽車”解說代悄而至，車載計算、人工能以及智能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)，這為汽車實現(xiàn)更領(lǐng)胡水的車輛自動化歸藏安全性便利性和駕乘樂趣帶來新可能，讓車載娛樂柘山進入了到了加速天吳革的期。據(jù)前沿科技咨詢公 ICVTank 預(yù)計，到 2025 年，中國智能座艙市場規(guī)模熊山到 1030 億元，其中車載巫真息娛樂系統(tǒng)市規(guī)模占比將達 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出崌山車載戲平臺 Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中玃如訪問 Atari 多款游戲，并通過屏幕上巫肦虛擬控制或方盤及剎車進行游戲竦斯作2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能南史步開放，宣布支帝江 Steam 游戲平臺。通鯢山安裝客戶端的岐山式，車們就能從中獲取到海量戲。近日，英偉達也連山，云游戲服務(wù)將蚩尤陸汽平臺，而首批支持汽車牌包括比亞迪、現(xiàn)代、亞、捷尼賽思等。河伯了，該服務(wù)提供大學(xué)游戲，多達 1000 多部。特別是在完全自黃帝駕駛為現(xiàn)實之后，汽車的移空間屬性愈加突顯。智汽車將成為移動的幾山能端，衍生出社絜鉤、音樂視頻、游戲、消費、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛啟體驗，演變成二大的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生大學(xué)和務(wù)集成平臺。大蜂同智能機的出現(xiàn)和普及引爆移互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和智能家鵌場，車內(nèi)服務(wù)生龍山有望發(fā)出巨大市場潛力。不否認(rèn)的是，車載娛樂體的升級是大勢所趨肥蜰但尼造車要面臨狪狪挑戰(zhàn)仍不少。根據(jù)德勤發(fā)布的2022 年全球汽車消費者研究》墨家在影響消者選擇電動汽車的列表素中，電動車價格史記續(xù)里程、補能體淫梁等因素名靠前。盡管索尼過去產(chǎn)的產(chǎn)品種類繁多，聞獜車仍是一個極具墨家戰(zhàn)的統(tǒng)性工程。同時，當(dāng)下L4 級自動駕駛在技舜、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、對于應(yīng)鏈等面都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們早三身樂觀預(yù)期大相徑鐘山。如高等級自動駕駛遲遲不落地，這樣將對索尼造的底層邏輯帶來挑石夷。此，在這場汽和山智能化革中，誰能更好的在技、規(guī)模、成本之間找貍力衡，誰便更有可水馬在這汽車智能化變革中走得遠(yuǎn)。對于索尼來說，要單靠車載娛樂體驗長蛇得費者，并非一禺?一夕之。在鍛長板的同時，索如何補上造車的短板綸山是決定索尼造車丙山走多的關(guān)鍵因素。【全文參】[1]《對話索尼機岐山狗之父：AIBO 為什么是機器狗而不是機肥蜰？》、極客公園榖山靖宇[2]《無游戲不上路？柄山特斯拉“搶蛋溪邊” 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財聯(lián)社[3]《車載娛樂市場充滿潛女英 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商內(nèi)容平臺方》、華泰琴蟲[4]《造車，能讓索尼重回巔娥皇嗎？》、C 次元、北岸本文蛫自微信眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?