1 月 10 日下午消息，2022 年已經(jīng)過去，家新能源企也紛紛布了 2022 年的銷量情況不過對(duì)比前設(shè)定的標(biāo)，新能車企們?cè)?2022 年集體進(jìn)焦慮，除比亞迪、汽埃安、吒、極氪數(shù)幾家完了 KPI 之外，包括特斯拉蔚小理在的明星車均未完成 2022 年的銷量標(biāo)。其中現(xiàn)最好的數(shù)比亞迪數(shù)據(jù)顯示2022 年比亞迪計(jì)銷量達(dá) 186.85 萬輛，較去年長(zhǎng) 152.5%；對(duì)比之下，2022 年特斯拉全共交付 131 萬輛汽車，并完成此前下的 150 萬輛銷量目標(biāo)，也導(dǎo)致其去了 2022 年全球新能源車銷量第的寶座，比亞迪拉了馬。近，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)宣降價(jià)，售車型價(jià)下降 2 萬-4.8 萬元不等，這被外視為是為進(jìn)一步刺銷量。不這也引發(fā)特斯拉車的維權(quán)，些在降價(jià)剛剛購(gòu)車特斯拉車甚至前往斯拉門店求“退錢。2022 年，備受關(guān)注的三造車新勢(shì)“蔚小理則成為了兄難弟，銷量上都遇了一定困境。其理想全年計(jì)交付 13.3 萬輛新車，上年同期長(zhǎng) 47.2%。2022 年一季度時(shí)理給 2022 年定下的目標(biāo)是售 20 萬輛，后因疫情下了 15%，也即是 17 萬輛。但即使此，理想車也未完 2022 年的目標(biāo)，目標(biāo)完度為 78.2%。2022 年，蔚來累交付新車 122486 輛，同比增長(zhǎng) 34%，但未完成 15 萬輛的 2022 年目標(biāo)。日，蔚來事長(zhǎng)李斌布全員信舉 2022 年內(nèi)部八大不足引發(fā)外界注。對(duì)于 2023 年，蔚來計(jì)劃是交 20 萬輛新車，越雷克薩。小鵬汽在 2022 年也遭遇了滑鐵，一度在量上掉隊(duì)2022 年小鵬累交付量為 120757 臺(tái)，較 2021 年增長(zhǎng) 23%。但距離 25 萬輛的全年目標(biāo)相甚遠(yuǎn)，目完成度僅 48.4%，在“蔚理”中表最差。小汽車在 2022 年也開啟了規(guī)模的架調(diào)整。2022 年 10 月，小鵬建立五大虛擬員會(huì)組織括戰(zhàn)略、規(guī)、技術(shù)劃、產(chǎn)銷衡和 OTA 委員會(huì)；建立三產(chǎn)品矩陣織：E、F、H 平臺(tái)產(chǎn)品矩陣從市場(chǎng)、服、傳播銷售、培、銷售管等各個(gè)職進(jìn)行協(xié)同12 月底，小鵬又設(shè)立財(cái)經(jīng)臺(tái)，意在升成本費(fèi)管控的精化水平和務(wù)體系的規(guī)能力，時(shí)收回“金”的管權(quán)限。另，零跑、界、嵐圖未完成 2022 年的銷量目，2022 年交付量分別為 11.1 萬輛、7.5 萬輛、1.9 萬輛，目標(biāo)完度分別為 92.5%、93.8%、61.3%。對(duì)于 2023 年，由于國(guó)家新能補(bǔ)貼（國(guó)）政策即結(jié)束，新源車企們還面臨著求與定價(jià)間的壓力根據(jù)蓋世車研究院預(yù)測(cè)，由 2022 年過度透支市場(chǎng)需，疊加經(jīng)衰退期、緣政治沖等因素影，2023 年整體車市或?qū)⑾?負(fù)增長(zhǎng)，中新能源車市場(chǎng)進(jìn)緩增長(zhǎng)階，預(yù)計(jì)增在 30% 以內(nèi)。在新能源汽市場(chǎng)增速緩之下，時(shí)，新能車企們或再迎來新輪的洗牌