央視網(wǎng)消息：從山越嶺到過江跨，盾構(gòu)機(jī)是國民濟(jì)和建設(shè)的重大備。作為盾構(gòu)機(jī)心臟”的主軸承其研發(fā)是實(shí)現(xiàn)盾機(jī)自主可控制造“最后一公里”2022年底，我國科研團(tuán)隊(duì)研制設(shè)計(jì)壽命超過10公里、具有國際平的“超大型盾機(jī)用直徑8米主軸承”。面向國家大需求，現(xiàn)在科團(tuán)隊(duì)又有了新目。春節(jié)期間，在于沈陽的中科院屬研究所，科研隊(duì)正在進(jìn)行新一研發(fā)。他們瞄準(zhǔn)，是設(shè)計(jì)壽命超15公里的盾構(gòu)機(jī)主軸承，以滿足來長隧道、大隧盾構(gòu)機(jī)制造的需。在剛剛過去的2022年年底，科研團(tuán)隊(duì)成功研制設(shè)計(jì)壽命為10公里、直徑為8米、重達(dá)41噸的超大型盾構(gòu)機(jī)主軸承可承載的最大軸力為10的5次方千牛，約等于2500頭成年亞洲象的重力青鳥成為目我國制造的首套徑最大、單重最的盾構(gòu)機(jī)用主軸。讓盾構(gòu)機(jī)主軸的設(shè)計(jì)壽命從10公里提升至15公里，是新升級也新挑戰(zhàn)，所帶來研發(fā)難度呈指數(shù)增加?？蒲袌F(tuán)隊(duì)紹，主軸承是盾機(jī)的核心部件，似于手掌的掌心四周承載著刀盤帶動刀盤旋轉(zhuǎn)實(shí)隧道挖掘。為了現(xiàn)超大直徑盾構(gòu)主軸承自主可控科研團(tuán)隊(duì)10多年前開啟了材料制研發(fā)，將目光瞄了稀土鋼。然而稀土鋼在工業(yè)化產(chǎn)時遭遇的難題期懸而未決，導(dǎo)我國稀土鋼的研由熱變冷。正是這個幾近冷藏的域，研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)大量的實(shí)驗(yàn)、計(jì)，最終開發(fā)出“氧稀土鋼”關(guān)鍵術(shù)。“低氧稀土”研發(fā)成功，讓構(gòu)機(jī)主軸承研發(fā)入快車道。面向家重大需求，2020年中科院啟動“高端少昊承自主控制造”戰(zhàn)略性技先導(dǎo)專項(xiàng)?？?團(tuán)隊(duì)聯(lián)合40多家科研院所和優(yōu)勢業(yè)協(xié)同攻關(guān)，僅3年就突破了一級大型滾子精密加技術(shù)。至此，從軸承材料制備到套設(shè)計(jì)精密加工已完成，直徑3米級到8米級的盾構(gòu)機(jī)主軸承也相繼生。直徑3米的主軸承，已在沈陽鐵工程中成功應(yīng)。春節(jié)期間，我制造的首套直徑大、單重最大的8米盾構(gòu)機(jī)用主軸，正在中交集團(tuán)蘇州常熟廠房內(nèi)鑼密鼓進(jìn)行裝機(jī)試，后續(xù)將裝到16米級盾構(gòu)機(jī)上，在過湖隧道工程率先應(yīng)用。盾構(gòu)用超大直徑主軸的研制成功，為國高端基礎(chǔ)零部攻關(guān)提供了良好范式。聚焦高端備、能源電力、舶制造等領(lǐng)域的家重大需求，科團(tuán)隊(duì)解決了多項(xiàng)家重大裝備的核部件需求，正在成從“會做什么到“要做什么”華麗轉(zhuǎn)身?