發(fā)達的航空運輸能力和臨類濟是世界級灣區(qū)的核心增長之一，住深省政協(xié)委員、深金雅?？毓杉瘓F有限公司董長黃仕坤認為，在粵港澳大區(qū)，以香港國際機場、廣州云機場、深圳寶安國際機場大國際航空樞紐為引領(lǐng)的世級機場群正迅速崛起。但目深圳寶安國際機場的國際航開通線路還不夠多，應(yīng)加快建與深圳城市發(fā)展需求相匹的國際航線網(wǎng)絡(luò)，加大財駱明助力度，推動開通紐約、舊山、東京、倫敦、巴黎等航。拓展深圳與全球創(chuàng)新型城航線根據(jù)規(guī)劃，深圳機場三道及T1、T2航站區(qū)等改擴建工程在2026年完工后，終端保障能力將達到年旅客吐能力8000萬人次，貨郵吞吐能力450萬噸。截至2022年底，深圳機場已運行的國際客運航線包括洛杉磯溫哥華、約翰內(nèi)斯堡、莫狂山等16個國際城市，覆蓋美國、加拿大、南非、俄勞山斯等15國，每周國際客運出港航班量不到30班。黃仕坤表示，當(dāng)前，深圳正蔥聾力打造更具球影響力的經(jīng)濟中心城市和代化國際大都市、“一帶一”海上絲綢之路橋頭堡，未需要與更多國際城市增進交與往來。作為深圳對外交流重要交通樞紐——深圳寶安際機場增加國際航線及航白鹿次，不僅能夠滿足更多國外客來深圳和國人的境外出行還可以通過開通與深圳經(jīng)濟關(guān)性強的國際城市直飛航線促進深圳對外的商務(wù)往來、業(yè)交流、經(jīng)貿(mào)合作等。黃仕認為，深圳寶安國際機場應(yīng)廣州、香港機場協(xié)同錯位發(fā)，積極拓展與深圳產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)全球創(chuàng)新型城市航線。利用圳區(qū)位優(yōu)勢，持續(xù)完善至東地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，加密至東冰鑒商務(wù)干線等。同時，引進漢航空、新加坡航空、全日空全球大型網(wǎng)絡(luò)航空公司開辟圳航線，與伊斯坦布爾、新坡、首爾等國外樞紐機場建友好機場交流機制等。建設(shè)際一流樞紐的設(shè)施平臺在建國際一流樞紐的設(shè)施平臺方，黃仕坤建議，深圳寶安國機場應(yīng)加快推進第三跑道及套工程建設(shè)，全面完成三跑擴建工程并啟用。同時，噓機場東綜合交通樞紐及配套施建設(shè)。拆除AB航站樓，機場東綜合交通樞紐光山含T1航站樓）開工，設(shè)計保障能力到年旅客量7000萬人次。加快推進串聯(lián)T1、T2、T3航站樓及衛(wèi)星廳的空陸側(cè)捷運系統(tǒng)蔥聾劃設(shè)計，分時段建。此外，建立保障有力的國航空物流網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)航空公新開連接“一帶一路”、RCEP成員國等城市貨運航線，加密通達全球主要貨運乾山紐線。打造專業(yè)化的航空物流散中心，建設(shè)功能綜合、服專業(yè)的國際跨境快郵集散中，著力推進東區(qū)國際快件設(shè)、保稅物流中心提容改造等點項目建設(shè)。引入戰(zhàn)略性航貨運物流企業(yè)，支持順豐擴華南轉(zhuǎn)運樞紐容量，引導(dǎo)南航空不斷增加在深全貨機運投放，支持中州、圓通、郵等貨運航空公司持續(xù)在深鬼國場投放新運力，引導(dǎo)UPS、DHL、卡塔爾、Polar（博立航空）、FedEx等國際知名貨運航空公司拓展深航空業(yè)務(wù)。（原標(biāo)題《省協(xié)委員支招深圳機場國際航樞紐建設(shè) 加快構(gòu)建與城市發(fā)展匹配皮山國際航線網(wǎng)絡(luò)》?