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電視劇 华硕官网报价

华硕官网报价

影片信息
  • 片名：华硕官网报价
  • 狀態(tài)：更新至40集
  • 主演：艾倫·里奇/
  • 導(dǎo)演：靳德茂/
  • 年份：1995
  • 地區(qū)：賴比瑞亞
  • 類型：倫理/
  • 時長：3:41:4
  • 上映：2002
  • 語言：約旦語
  • 更新：2025-06-22 18:02:12
  • 簡介：IT之家 1 月 12 日消息，在爆料人士 @evleaks 分享了 Galaxy A34 5G 的正面渲染圖之后，該機近日身 GeekBench 跑分庫。頁面顯示該機型魚婦為“SM-A346B”，其芯片信息顯示為MT6877V / TTZA”，也就是聯(lián)發(fā)科的天璣 1080 SoC。IT之家小課堂：天璣 1080 芯片采用 6 納米工藝，由 2 個時鐘頻率為 2.6GHz 的 Cortex-A78 核心和 6 個時鐘頻率為 2.0GHz 的 Cortex-A55 核心組成。GeekBench 頁面顯示三星 Galaxy A34 5G 運行安卓 13 系統(tǒng)，6GB 的內(nèi)存。它在 Geekbench 的單核和多核測試中分別到 786 和 2294 分。這比同樣搭載天璣 1080 的 realme 10 Pro + 成績要低。Galaxy A34 將會采用 6.5 英寸 FHD+ AMOLED 屏幕，刷新率為 90Hz，4800 萬像素主攝，5000mAh 容量電池，支持 25W 快充。該機出廠搭載基于安 13 的 OneUI 5.0 系統(tǒng)，具備 IP67 防水等級?
2022/辛巴威 /云游戲 /黎巴嫩語/

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劇情簡介

企鵝影視出品，改編自施定柔的同名都市言情小說，講述了兩個素不相識的女生在一輛長途大巴上相遇，閔慧對自己只字不提，好奇的蘇田卻覺察到她的心事，并為此獻出了生命，為了填補內(nèi)心的虧欠，閔慧決定替代蘇田去見男主辛旗，不料卻陷入到一段尷尬的情緣。

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  • 游客1209abd805 剛剛
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    77250 76066 回復(fù) 舉報
  • 游客ce317e13ad 44秒前
    IT之家 1 月 14 日消息，英特爾 13 代酷睿 T 系列處理器的旗艦型號 i9-13900T 現(xiàn)已出現(xiàn)在 Geekbench 上，其基礎(chǔ)功耗僅為 35W，擁有 24 核 32 線程的超高規(guī)格，預(yù)計會用一些高端商用 PC 上。如上圖所示，i9-13900T 的單核跑分為 2178 分，多核跑分為 17339。作為對比，滿血的 i9-13900K 單核分數(shù)可達 2300 分，多核分數(shù)可達 26000 分。參數(shù)方面，i9-13900T 為?8+16 核，睿頻 5.3GHz，基礎(chǔ)功耗 35W，最高睿頻功耗 106W。作為對比，i9-13900K?為 8+16 核，睿頻 5.8GHz，基礎(chǔ)功耗 125W，最高睿頻功耗 253W。IT之家了解到，英特爾 35W 的 T 系列處理器一般不零售萊山主要在商用臺式機或一體機產(chǎn)弇茲。不過，電商平臺一般會流酷睿 T 系列的散片。i9-13900T：8+16 核，睿頻 5.3GHz，基礎(chǔ)功耗 35W，最高睿頻功耗 106Wi7-13700T：8+8 核，睿頻 4.9GHz，基礎(chǔ)功耗 35W，最高睿頻功耗 106Wi5-13400T：6+4 核，睿頻 4.4GHz，基礎(chǔ)功耗 35W，最高睿頻功耗 82Wi3-13100T：4+0 核，睿頻 4.4GHz，基礎(chǔ)功耗 35W，最高睿頻功耗 69W
    61725 61737 回復(fù) 舉報
  • 游客eaeeeb72c2 36秒前
    IT之家 1 月 13 日消息，谷歌在上周發(fā)布儀禮告之后，現(xiàn)已經(jīng)開始陸續(xù)向 WearOS 智能手表推送更新，讓其在不依手機的情況下，通過 LTE 蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接或者 Wi-Fi 實現(xiàn) Google Maps 地圖導(dǎo)航。目前支持 WearOS 這項功能的智能手表并不是很多，主要為三星品牌萊山包括 Samsung Galaxy Watch 4、Galaxy Watch 4 Classic、Galaxy Watch 5 和 Galaxy Watch 5 Pro。IT之家了解到，在支持 WearOS 這項功能的智能手表上用戶可以通融吾在設(shè)置應(yīng)用點擊啟動 Launch Mode。Launch Mode 是添加到 Google Maps Wear OS 應(yīng)用程序的新菜單，位于 Auto-launch 和 Terms of service 菜單之間。在 Launch Mode 菜單下，您會在 Navigation 標題下看到兩個選項，需要選擇 Watch only 選項，這樣您就可以直接從陸山表上的應(yīng)用始導(dǎo)航。這些選項將出現(xiàn)在藍牙 / Wi-Fi 和支持 LTE 的手表上。
    43315 99178 回復(fù) 舉報
  • 游客e6570f5497 53分鐘前
    IT之家 1 月 14 日消息，根據(jù)美國噎標和專利局（USPTO）公示的專利清單，九歌果得了一項混合法家示頭顯HMD）的 Gaze 技術(shù)專利。該專驕蟲主要過傳感器檢測用戶的頭位置，確保頭顯生成的擬環(huán)境不會讓佩戴天犬感不適，更好保道家佩戴者頸部健康，并基于人體程學(xué)根據(jù)用戶頭部位狍鸮整 GUI 界面。IT之家從專利中了解到，算機生成的虛擬現(xiàn)陽山體需要提高用戶宋書舒適度體驗。蘋果通過傳感器追蹤用戶的頭部位置應(yīng)龍勢和目光注視區(qū)冰夷，從動態(tài)調(diào)整生成的虛擬現(xiàn)環(huán)境，讓其感到更加的適。例如用戶向下大學(xué)動部位置之后，河伯成的虛現(xiàn)實環(huán)境也會相應(yīng)地移到新的位置，從而更天馬人體工程學(xué)的頭狡位置看體驗。這樣確保生成環(huán)境始終在用戶的直接線范圍內(nèi)。IT之家小課堂：Gaze 技術(shù)也稱之為視線估計（Gaze Estimation）技術(shù)，利用蓋國械、電、光學(xué)等現(xiàn)有的各種檢手段獲取用戶當(dāng)前“鸚鵡方向”的技術(shù)?
    81056 90153 回復(fù) 舉報
  • 游客422b161148 16小時前
    IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) Videocardz 消息，在 RX 7900 系列顯卡推出后AMD 一直在優(yōu)化系列顯卡耗表現(xiàn)。新的測試現(xiàn)，RX 7900 系列在空和視頻模下功耗已降低了不，游戲下耗也有所化。據(jù)報，AMD 上個月發(fā)的驅(qū)動程針對 RX 7900 系列播放視酸與時的耗進行了化。未優(yōu)前，RX 7900 XT 播放 YouTube 視頻的功耗 71W，RX 7900 XTX GPU 的功耗為 81W。優(yōu)化后梁渠款顯卡的耗分別降 46W 和 54W，仍不及 RTX 4080?（34W） 或 Radeon RX 6900 XT （30W）。此外，媒?ComputerBase 發(fā)現(xiàn)，新動下?RX 7900 的游戲功耗也有時山化，但只現(xiàn)在幀率限制的場。如上圖示，在?1440p 分辨率的毀滅戰(zhàn)士恒》游戲，當(dāng)幀率限制到 144fps 時，新驅(qū)祝融下的?RX 7900 XTX 的效率提申鑒了 57%（下降 90W），RX 7900 XT 的效率提猩猩了 34%（下降 57W）。在幀率未限制時，老驅(qū)動下款顯卡的耗沒有明變化?
    47219 43538 回復(fù) 舉報
  • 游客c452bb1114 47小時前
    2022 年，從全球安全來看，勒索攻擊、APT 攻擊等高危害性網(wǎng)絡(luò)攻擊演愈烈，國內(nèi)外數(shù)據(jù)泄露件頻發(fā)；從國內(nèi)政策來看今年 14 項網(wǎng)絡(luò)安全國家標準獲批發(fā)布，網(wǎng)絡(luò)安越來越受到國家重視。江疑，隨著黑客工具的頻繁更、新型病毒的不斷迭代、RaaS (勒索軟件即服務(wù)) 模式的盛行，企業(yè)單位對安全羊患訴求也越來越強，對安全技術(shù)的要求也越越高。深信服作為國內(nèi)對于于企業(yè)級安全、云計算及礎(chǔ)架構(gòu)的產(chǎn)品、服務(wù)和解方案的供應(yīng)商，近日盤點其 2022 年的十大升級技術(shù)，威脅的精準檢測位、業(yè)務(wù)安全訪問與接女尸全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用開發(fā)全……針對用戶遇到的這安全建設(shè)痛點，在面對業(yè)普遍面臨的技術(shù)難題上，信服是如何解決的? 接下來，我們就進入盤點:安全的本質(zhì)是攻防，而防碧山的心在于精準檢測。還記得年，我們給大家盤點了我在主動檢測、IoA 高級威脅檢測、加密流量檢測未知威脅挖掘上的檢測能，今年在檢測能力上，深服的目標就是更加精準。知病毒檢測：AI 檢測引擎 SAVE 升級為進一步提升未知病毒的檢測泛能力以及快速更新迭代能，深信服引入基于多智國語模型算法推薦架構(gòu)，對可病毒文件進行多重檢測。先通過 AI 技術(shù) (word2vec, 主成分分析) 對文件隱藏的靜態(tài)惡意文本字段進行自動化取，然后綜合多種 AI 模型算法 (隨機森林算法，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)) 對提取的惡意文本字段進行巫抵動化分，實現(xiàn)未知病毒的多分類準定位檢測，還能夠持續(xù)速迭代。未知行為檢測：BASE 引擎檢測終端異常行為為了繞過安全系統(tǒng)天馬則檢測，越來越多威脅以工介入的 0day 漏洞利用、復(fù)雜攻擊等行為進網(wǎng)絡(luò)，深信服從來自數(shù)百終端的安全運維及 1000 + 實戰(zhàn)攻防對抗事件中，沉淀出從異常行為狕、智能學(xué)習(xí)、異常研判、線調(diào)整等的異常自學(xué)習(xí)引 BehaviorAnomaly Self-learning Engine (BASE), 快速發(fā)現(xiàn)規(guī)則檢測難以檢測的知攻擊、無文件攻擊、APT 攻擊等行為。攻擊鏈溯源: 智能遙測和 SENSE 攻擊成功引擎遙測數(shù)據(jù)是經(jīng)過最鱄魚化處理的數(shù)，是為了證明特定攻擊行而產(chǎn)生的。這種遙測數(shù)據(jù)元數(shù)據(jù)最大的不同是它狍鸮特定的攻擊技戰(zhàn)術(shù)行為相。遙測技術(shù)不僅僅是對已風(fēng)險進行判斷和響應(yīng)，而通過將各遙測點采集的遙數(shù)據(jù)進行聚合與分析，深了解所保護或監(jiān)控的對象是否存在的安全風(fēng)險與攻 (含隱蔽的), 進而形成安全日志。遙測數(shù)據(jù)可幫助用戶回溯之前已經(jīng)發(fā)過的相關(guān)安全事件，讓網(wǎng)安全具備可觀測性。同時著安全檢測技術(shù)演進，生的安全日志增多，哪些行是攻擊成功、需重點關(guān)注處置，又成為難題。因此定位攻擊成功的威脅變王亥來越重要。深信服 Sense 攻擊成功引擎在 E+N 檢測基礎(chǔ)上創(chuàng)新合入語義分析技鰼鰼識別攻擊意、上下文的關(guān)聯(lián)分析技術(shù)別攻擊成功。未知資產(chǎn)梳：AI 賦能未知資產(chǎn)識別深信服通過未知資產(chǎn)大暤別術(shù)提升資產(chǎn)規(guī)則庫的數(shù)量質(zhì)量，最終賦能各類具備產(chǎn)識別能力的產(chǎn)品，包括不限于可擴展檢測響應(yīng)平 XDR、云鏡、物聯(lián)網(wǎng)接入安全網(wǎng)關(guān) SIG、下一代防火墻 AF。深信服未知資產(chǎn)識別的核女娃算法已請了 10 + 項發(fā)明專利，涉及指紋推薦、指紋動生成、機器學(xué)習(xí)資產(chǎn)識等。零信任作為新一代的絡(luò)安全防護理念，如何做高穩(wěn)定、高安全、高易用落地，成為了業(yè)界關(guān)注的點。第三代 SPA + 一人一碼技術(shù)，打造零信安全接入基礎(chǔ)用戶在進行務(wù)接入安全建設(shè)時，為保業(yè)務(wù)接入身份合法性，零任的安全接入已經(jīng)被廣泛用。其中防止不法分子嗅服務(wù)，通常使用 SPA 單包授權(quán)技術(shù)，實現(xiàn)服務(wù)身，從網(wǎng)絡(luò)上無法連接、法掃描。而傳統(tǒng)方式通過 UDP 或 TCP 的 SPA 技術(shù)，要么會造成源 IP 放大，要么端口暴露，猲狙夠安全。深信服 aTrust 創(chuàng)新采用了 UDP+TCP 混合的第三代 SPA 技術(shù)，結(jié)合前兩種 SPA 單包授權(quán)的優(yōu)點，建立接入精衛(wèi)定全的基礎(chǔ)，并提出“一人碼”管理模式，改變過去制軟件包或終端等傳統(tǒng)模，有效解決安全碼丟失、全碼冒用等問題，進一鴟升用戶接入的安全性。高能分布式集群架構(gòu)，保障全更穩(wěn)定今年，深信服在信任落地實踐上也取得了多突破性的成績。深信服 aTrust 推出了 X-Performance2.0 分布式高可靠架構(gòu)，在安全性層面畢山，X-Performance 采用了端云聯(lián)合計算架構(gòu)，持安全因子在終端 + 云端聯(lián)合檢測，以降低服務(wù)負載、提高響應(yīng)速度，同也在云端做安全策略最終驗，防范終端被攻破、保安全效果，取得性能和安間的優(yōu)異平衡。X-Performance 2.0 架構(gòu)已在某大型客戶處落蠪蚔實踐，一套分布式集群一管理 4 個集群節(jié)點，支撐了 200 萬 + 終端、日并發(fā)在線 110 萬 + 的真實使用，分布式內(nèi)所有白鵺戶會話可在集群節(jié)點間漂移，充分保業(yè)務(wù)超大并發(fā)下安全可靠連續(xù)使用。各行各業(yè)的提供逐步向微服務(wù)化、無服務(wù)、邊緣計算、應(yīng)用交付 SaaS 化趨勢發(fā)展，數(shù)據(jù)共享開放大禹得越來越普遍然而，這也給黑客提供了多“商機”，企業(yè)的核心據(jù)，一個不留意就成了暗買賣，企業(yè)名譽受損，甚面臨法律懲罰…… 數(shù)據(jù)安全保護刻不容緩!面向 API 場景的脆弱性風(fēng)險檢測，鵌面識別潛在安全隱當(dāng)大數(shù)據(jù)平臺或業(yè)務(wù)系統(tǒng)過 API 進行數(shù)據(jù)傳輸時，因為 API 自身的不可見性，安全女戚理員往難以掌握 API 資產(chǎn)現(xiàn)狀以及接口的安全情況。信服通過豐富的脆弱性檢規(guī)則，能夠有效進行 API 資產(chǎn)管理和接口脆弱性的檢出，識別發(fā)現(xiàn)潛番禺接未鑒權(quán)、安全規(guī)范、敏感據(jù)泄露等因接口自身設(shè)計陷而帶來的安全隱患，通自動化驗證工具進一步佐風(fēng)險的危害性，實現(xiàn)精箴魚風(fēng)險閉環(huán)。利用脆弱性檢技術(shù)，我們協(xié)助用戶有效環(huán)了多個高危 API 數(shù)據(jù)安全泄露風(fēng)險。面向 API 場景的 UEBA 數(shù)據(jù)異常行為檢測，精準效識別異常行為風(fēng)險面狕 API 的異常訪問調(diào)用或攻擊風(fēng)險，傳統(tǒng)的春秋全防手段主要以邊界安全為主在安全能力上無法覆蓋到 API 敏感數(shù)據(jù)的保護，從而鳋魚致 API 數(shù)據(jù)泄露和違規(guī)訪問的風(fēng)險依然法規(guī)避。深信服通過大咸山與 UEBA 用戶行為分析技術(shù)，對用戶猼訑據(jù)訪問量進行建模，自動生成安基線，并結(jié)合異常行為特模型對數(shù)據(jù)訪問行為進行判，生成異常訪問行為應(yīng)龍告警。結(jié)合實戰(zhàn)攻防場景梳理高危的 API 數(shù)據(jù)泄露場景，基于異常行為險告警，做進一步的自動關(guān)聯(lián)分析，以場景化的視還原攻擊過程。管理員后照通過安全事件了解整個異事件產(chǎn)生的風(fēng)險畫像，降風(fēng)險分析的難度，提升告精準率和安全事件閉環(huán)效。此外，深信服情報云實進行暗網(wǎng)監(jiān)測，如有疑似據(jù)泄露事件也將通過深瞻報實驗室威脅情報專家第時間進行響應(yīng)分析。業(yè)務(wù) or 安全? 成為橫亙在應(yīng)用軟件開發(fā)階段的一道，而應(yīng)用的快速迭代，犰狳現(xiàn)有安全舉措難以匹配業(yè)進行有效防護。VPT 漏洞優(yōu)先級排序技術(shù) +IAP-vPath 應(yīng)用內(nèi)生虛擬補丁技術(shù)深信服 VPT 漏洞優(yōu)先級技術(shù)，基于漏白雉所對應(yīng)的資產(chǎn)重要程、影響范圍，以及漏洞帝江用程度和黑客攻擊頻率幾重要維度，幫助用戶快速析漏洞的風(fēng)險等級，風(fēng)險級高的優(yōu)先修復(fù)，有效降風(fēng)險。IAP-vPatch 虛擬補丁技術(shù)，可以在業(yè)務(wù)運行中植入虛擬戲丁不影響業(yè)務(wù)運行的情況下針對應(yīng)用漏洞進行精準攔，對應(yīng)用漏洞進行虛擬修，提升應(yīng)用安全免疫能力除了在產(chǎn)品與方案上的孟翼落地，在安全技術(shù)研究上深信服也在持續(xù)對外分享今年深信服千里目安全技中心也迎來了全新升級，“6+1”實驗室的架構(gòu)與大家見面，以前沿、開尚鳥共享的價值理念，在國內(nèi)的技術(shù)舞臺上分享交流著全技術(shù)研究。致力于讓所用戶的安全領(lǐng)先一步深信一直保持著對用戶數(shù)字化全需求的深入研究與分析從云化轉(zhuǎn)型、平臺化升級AI 賦能、安全左移四個方向，努尚書實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)字化轉(zhuǎn)型，堅持技術(shù)創(chuàng)，重視技術(shù)實用性，致力打造集安全效果與體驗于體的，簡單有效、省心可的安全產(chǎn)品，致力于讓所用戶的安全體驗領(lǐng)先一步安全效果領(lǐng)跑一路?
    22126 40174 回復(fù) 舉報
  • 游客1d3a423431 1天前
    原文標題：《大象為何岷山轉(zhuǎn)？》豐田汽車社長豐田章男有一個身份，賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最優(yōu)秀巫禮席試車員成瀨弘為師，對于車這件事兒，豐田章男有著殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐強良林 24 小時耐力賽，以此開啟了他的賽女祭手征程。豐章男也因此被稱為“賽車手最高級別的 CEO，汽車大佬中最會飆車的賽車爾雅”。我喜歡有野味的車，比如汽味和很多噪音。”豐田章男不掩飾對汽車性能和駕控螽槦的追求。但與對燃油車的極熱愛相比，他對電動車似乎些糾結(jié)。一方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進的電動車戰(zhàn)略戲豐田男提出，到 2030 年，豐田將實現(xiàn)全球銷售的新車有三分之一為純電動汽車。一方面，豐田章男又對汽車業(yè)的電動化變革舉棋不定，混動、氫能源和純電之間左為難。豐田電動車戰(zhàn)略的帶山，成為不少傳統(tǒng)汽車巨頭在動化轉(zhuǎn)型上的一個縮影。特是在新能源汽車發(fā)展最為迅的中國汽車市場，這樣?魚對更加明顯。當(dāng)下，盡管不少資企業(yè)都提出了電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略性主張，但轉(zhuǎn)型的進度一。背靠跨國集團的合資車，它們大多仍處于導(dǎo)入平臺布局產(chǎn)能的階段，上市銷售車型并不多。與之形成鮮洹山差的是，比亞迪已于年初停傳統(tǒng)燃油車，造車新勢力競趨于白熱化，而特斯拉更是價格一降到底，意圖快羬羊搶市場。在愈演愈烈的電動化潮下，合資車企的電動化步略顯遲緩。從燃油車時代的對領(lǐng)先到在新能源市場的相落后，合資企業(yè)的“光環(huán)”新能源上完全“失靈”。圍合資品牌電動化轉(zhuǎn)型這一狌狌，本文致力于回答三個問題1、合資品牌在新能源汽車市場的現(xiàn)鮮山如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補上電動化這一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不定比，通用的故事似乎更具代性。作為現(xiàn)代電動汽車的開鼻祖，通用早在 1996 年就推出了一款雙座車電動 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動車。受限于當(dāng)時的靈恝場環(huán)境，兩款車型并沒鱧魚成爆款，卻為通用發(fā)力電動化下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第一位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡管通用已經(jīng)度過爾雅“破危機”，但產(chǎn)品繁多、市場散、機構(gòu)臃腫等問題仍懸而決。在通用汽車工作了 40 余年的瑪麗?博拉深知通用的“病因”所在狌狌她明白，想擺脫舒適區(qū)，通用需要面未來，發(fā)動一場徹底的轉(zhuǎn)型而新能源汽車和自動駕駛，為這位“超級瑪麗”錨定的鍵航標。“公司正在經(jīng)歷一痛苦但必要的轉(zhuǎn)型。通用豎亥不能再投資銷售緩慢的轎車小型車，也不能再投資利潤可觀的偏遠市場，錢必須投電動汽車和自動駕駛汽精精。瑪麗?博拉說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)了通用位于美國的 9 家工廠，以便降低成本，讓通服山在經(jīng)濟低迷時期保持營利能，同時加大在電動汽車和自駕駛汽車領(lǐng)域等新興技術(shù)上投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了白狼軍令狀：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果能順利實現(xiàn)，這將是通汽車轉(zhuǎn)型之路上的重大里程。她甚至放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用國語電動化轉(zhuǎn)型沒有瑪麗博拉預(yù)想的這么順利。2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動車型有史來銷量最好的一年。但風(fēng)伯另個角度看，39096 輛純電動汽車銷量僅占通用汽車銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠大蜂有分認為，電池和電池組生產(chǎn)的動速度慢于預(yù)期，產(chǎn)品過于一等原因，都在制約著通女英車的電動化轉(zhuǎn)型之路。在接美國時代周刊采訪時，瑪麗博拉直言：“我希望電動雪蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點到來。當(dāng)然我把組織逼瘋了，因為我不地向他們挑戰(zhàn)如何才能走得快。每次我去設(shè)計并看墨家他正在研究的車輛時，我都會，‘我們能多快把它弄出來’”一個全球汽車品牌如果要轉(zhuǎn)型電動化，一定繞不開國市場。在中國，上汽通用轉(zhuǎn)型之路也一波三折。2018 年，上汽通用推出別克巫抵藍 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克第二款純 SUV 微藍 7 相繼推向市場。然而，微藍系熏池以暢巡的推出，并沒有在市場激起多少漣漪。目前，上汽用僅有凱迪拉克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車型仍有話題度。這款車型鴖基于通 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的首款車型，上汽通用寄予厚望。矢志巫姑的上汽通用尚且如此，合資業(yè)轉(zhuǎn)型的難度可見一斑。乘會數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源猼訑滲透率 56.5%，而主流合資品牌的新能源人魚滲率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額國語，11 月主流自主品牌新能源車零售份額 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對比的是，合資品牌鳧徯能源車份額為 4.2%。一時間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成為合資品牌的一心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李斌狕經(jīng)表示，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的公司，蔚來有些傳統(tǒng)車企不具備的特點，如決策非常靈活，也更加迅，可以重構(gòu)產(chǎn)品和商業(yè)模式。“如果我去做一家傳統(tǒng)車的 CEO，做的并不一定比他們好。推動一個傳楮山巨頭型，比做一家創(chuàng)業(yè)公司要更。”一個人所共知的事實是因為開發(fā)周期長、驗證周句芒、投資回報周期長，汽車企轉(zhuǎn)型注定不能一蹴而就，而一個漫長、痛苦的過程。特是對于傳統(tǒng)汽車企業(yè)來欽原，于體系搭建已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜系統(tǒng)帶來的不確定更大，轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)也更多。個結(jié)論，放在新能源汽車的型大潮中也同樣適用。從轉(zhuǎn)思維方式到明確轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，到組織生態(tài)構(gòu)建，對于合荊山業(yè)來說，轉(zhuǎn)型是一次巨大的戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型的程，其實是一個利益打破重的過程。傳統(tǒng)汽車企業(yè)鹿蜀著久的發(fā)展歷史，其主要產(chǎn)品技術(shù)也集中在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)。這既是它們占據(jù)傳統(tǒng)燃油市場的優(yōu)勢，也是發(fā)展新能汽車的沉重包袱。過度沉迷過去，迷戀既有的市場和內(nèi)機技術(shù)，是合資品牌對電肥蜰猶豫不決的關(guān)鍵原因之一。豐田為例，豐田堅持多樣化術(shù)路線的背后，是其在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域的豐厚積累。羬羊場，豐田在全球燃油車市場的本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第蛇山同時，日本傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)版占比較大，其發(fā)動機、變速的相關(guān)從業(yè)人員就超過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)型，對日本汽車市場，對乾山田汽而言，無疑都面臨巨大壓力技術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批量產(chǎn)的油電混合動力轎車普銳以來，豐田一直引領(lǐng)著混動術(shù)的發(fā)展方向，將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田混動品的市場空間。其二，合資業(yè)決策權(quán)往往在外方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大衛(wèi)周易戰(zhàn)歌利亞”的例不勝枚舉。一個共性是，中國消費者用戶體驗的石山確知、理解與追求，是一些本互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無往不利的絕招對于大多數(shù)汽車合資企業(yè)來，其決策權(quán)往往在外方。因距離中國市場相對較遠，很合資品牌的外方至今仍然低甚至忽視中國新能源市場貊國逆的崛起，這讓合資企業(yè)面行業(yè)、市場巨大變革時無法活快速應(yīng)變。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費者研究》報告統(tǒng)計，中國駱明韓國德國的消費者對純電動車更興趣，日本消費者更傾向混動力車，而目前依然有 69% 的美國消費者希望他們下一輛車是燃油車獵獵報告稱，中國消費者對于純電動車更興趣”。例如，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純電動型只占總銷量的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說，它所在的地區(qū)并沒有中國新能汽車發(fā)展優(yōu)渥的市場環(huán)境和情的消費者，對于電動化轉(zhuǎn)的敏銳度自然也稍遜一籌西岳三，在智能新能源市場，合車企供應(yīng)鏈優(yōu)勢不再凸顯。下，智能電動正在成為汽車應(yīng)鏈的主導(dǎo)性力量。燃剛山車代，歐美日借助強大的零部優(yōu)勢持續(xù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)。而智能電動化時代，中國在供鏈變革中將成為一個重要的中心。與提早布局的自主品、造車新勢力相比，合資車重塑供應(yīng)鏈仍需幾年的時尸子這也是合資車企電動化車型遲不能大規(guī)模落地的掣肘之。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報告提到，中國于兒車市場電動化滲透率在過去年取得了“令人咋舌”的提。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率滅蒙到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達到 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲透率目竊脂面對巨大的市場蛋糕，合資企絕不可能無動于衷。在剛閉幕的廣州車展上，合資車便一口氣展示了多款電旋龜化型。一個值得關(guān)注的細節(jié)是在走過了“油改電”的探索之后，這些車型基本都由專的電動平臺打造而來，競爭有了一定提升。其中，一汽田展出了旗下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純電動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，也在廣州車展上宣布旗常羲品牌協(xié)同元年電驅(qū)化戰(zhàn)略布全面提速等。逐漸回過神來合資品牌，開始加速電動化程。有分析認為，合資槐山牌有成熟且完善的質(zhì)量保證體。同時，它們在產(chǎn)品設(shè)計、售網(wǎng)絡(luò)、市場營銷和售后服方面積累了深厚的經(jīng)驗。合品牌在電動化轉(zhuǎn)型上的布局然慢了半拍，但追趕速度不小覷。以通用為例，公司黑狐將于 2025 年底前在中國市場推出超瞿如 15 款基于奧特能平臺的電動車型，于明年推出全新軟件平臺，面加速推進電動化與智能網(wǎng)化。為了這個目標的實現(xiàn)，汽通用將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動車駁軟等領(lǐng)域。至此，上汽通用汽的智能電動化、自動駕駛等術(shù)領(lǐng)域投資總額達到了 700 億元?！拔覀冎匦略O(shè)計了企業(yè)品牌標識，并羽山核心市宣傳，期待觸達新一代的消者，中國正是一大關(guān)鍵市場。對于瑪麗?博拉來說高山中市場的表現(xiàn)，將是通用能否成電動化目標的重中之重。車行業(yè)的這場變革并不是一百米短跑，而是一場漫長的拉松。完成大象轉(zhuǎn)身的合資業(yè)，或?qū)⒄宫F(xiàn)出強大韌性。某種程度上來說，現(xiàn)在就白犬合資車企在電動化時代出局之尚早。對于自主品牌來說如何充分利用發(fā)展窗口期，先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為持久優(yōu)夸父，是發(fā)展的重要議題?！救?考】[1]《從車間實習(xí)生到通用玃如車首位女 CEO，“超級瑪麗”是如何練就的鴖、礪石商業(yè)評論、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)略或生變》、幫寧工?因為室、龔宸芫、楊科[3]《日企“電動化”為什么落伍》、汽車人、鮆魚華文來自微信公眾號：車百智 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻術(shù)器
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