歐陽俊
回復(fù) 周昊 : 中國日報網(wǎng)1月5日電 據(jù)中國日報近日報道在世界面臨多挑戰(zhàn)之際，中經(jīng)濟(jì)能夠強(qiáng)勁蘇并持續(xù)成為界經(jīng)濟(jì)引擎的望正在上升。濟(jì)學(xué)家警告說由于金融環(huán)境緊打壓需求，緣政治緊張局持續(xù)，潛在的球經(jīng)濟(jì)衰退正逼近。國際貨基金組織(IMF)表示，“最糟糕的情況還后面”，預(yù)計2023年全球經(jīng)濟(jì)增長將進(jìn)一走弱。但中國疫情防控措施化調(diào)整后，其濟(jì)將出現(xiàn)強(qiáng)勁蘇，并為全球濟(jì)穩(wěn)定和增長到明顯提振作。2023年1月1日，人們在北京鼓樓前拍。（圖片來源中國日報網(wǎng)）疫政策優(yōu)化 經(jīng)濟(jì)活動增長 提振世界經(jīng)濟(jì)中防疫政策優(yōu)化整后，北京等個城市生產(chǎn)生陸續(xù)恢復(fù)正常經(jīng)濟(jì)活力復(fù)蘇據(jù)新華社報道元旦前一周，京、成都和武等地的地鐵乘人數(shù)增加40%—100%，交通擁堵程度上約150%—240%，表明這些地區(qū)的居民重返工作、購和餐館。12月30日，在北京年貨節(jié)啟動活的年貨市集區(qū)顧客在購買年商品。（圖片源：新華社）場追蹤機(jī)構(gòu)萬資訊（Wind Info）的數(shù)據(jù)顯示，12月26日有6316個國內(nèi)航班起飛，幾乎是個月前的兩倍而前一天全國影票房收入從個月前的1447萬元上升到10617萬元。圖片來源：視中國元旦假期國鐵路日均發(fā)旅客較去年11月份增長109%；國內(nèi)旅游收入265.17億元，同比增4.0%；新年首日，全國營影院數(shù)量創(chuàng)下10個月以來的新高；“2023全國網(wǎng)上年貨節(jié)”首日，全網(wǎng)絡(luò)零售額452億元，比去年年貨節(jié)首日增了6.5%。在疫情防控政策化調(diào)整后的首假期，拉動中經(jīng)濟(jì)最重要的三駕馬車”之——消費(fèi)正在暖，傳遞出中經(jīng)濟(jì)向上向好積極信號。經(jīng)活動的增長所放出的積極信已使越來越多國際投資銀行資產(chǎn)管理公司信，中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)大幅反彈新加坡《聯(lián)合報》援引經(jīng)濟(jì)家的觀點說，2023年中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)更快、強(qiáng)反彈的可能越來越大。彭社報道指出，然經(jīng)濟(jì)社會活度遠(yuǎn)低于疫情的水平，但北等城市活力的速反彈表明，旦這波疫情過，中國經(jīng)濟(jì)能實現(xiàn)比預(yù)期更的復(fù)蘇。英國金融時報》援花旗銀行分析預(yù)測說，中國2023年社會消費(fèi)品零售總額增長11%，達(dá)50萬億元人民幣，絕大部分要城市1月中旬前將渡過疫情峰。報道稱，資者和分析師測“未來一年更加光明”。透社報道援引泰君安國際首經(jīng)濟(jì)學(xué)家周浩觀點稱：“總來說，我們認(rèn)中國經(jīng)濟(jì)最糟的時期已經(jīng)過，強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)蘇就在前面。全球投資管理司景順投資(Invesco)首席全球市場略師克里斯蒂·胡珀(Kristina Hooper)表示，防疫政策優(yōu)化調(diào)整和穩(wěn)房地產(chǎn)行業(yè)的施“有助于推中國成為2023年的關(guān)鍵增長引擎”。專家示，未來一年多因素可促進(jìn)國的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇這個世界第二經(jīng)濟(jì)體可能會過穩(wěn)定動蕩的球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，將成為世界經(jīng)更重要的驅(qū)動。高盛(Goldman Sachs)的一份報告顯示，中消費(fèi)者支出的在反彈可能會速商品和服務(wù)進(jìn)口，幫助提新加坡和澳大亞等經(jīng)濟(jì)體的GDP，而泰國和越南可能是中游客國際旅游蘇的最大受益。隨著中國公出境旅游有序復(fù)，依賴于旅業(yè)的國家和地已經(jīng)開始展望國游客對當(dāng)?shù)?濟(jì)的刺激作用制度優(yōu)勢明顯 宏觀調(diào)控給力國日報援引中社會科學(xué)院世經(jīng)濟(jì)與政冶研所副所長張斌話表示，今年要加強(qiáng)財政和幣支持，以確國內(nèi)需求的穩(wěn)擴(kuò)張。2022年12月中旬召開的中央經(jīng)濟(jì)作會議提出，“需求收縮、給沖擊、預(yù)期弱”的壓力下通過擴(kuò)大消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需，以進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。議強(qiáng)調(diào)，要加疫情防控與經(jīng)社會發(fā)展的統(tǒng)配合，著力優(yōu)疫情防控。中經(jīng)濟(jì)工作會議“著力擴(kuò)大國需求”作為2023年重點工作任務(wù)，提出要恢復(fù)和擴(kuò)大消擺在優(yōu)先位置著力擴(kuò)大國內(nèi)求，中央經(jīng)濟(jì)作會議提出，強(qiáng)消費(fèi)能力，善消費(fèi)條件，新消費(fèi)場景。渠道增加城鄉(xiāng)民收入，支持房改善、新能汽車、養(yǎng)老服等消費(fèi)。會議出，2023年積極的財政政要加力提效，直接更有效發(fā)積極財政政策用。穩(wěn)健的貨政策要定向有，保持流動性理充裕。中央經(jīng)委員會辦公副主任尹艷林12月24日表示，防疫轉(zhuǎn)變首將給經(jīng)濟(jì)恢復(fù)來重大積極影。疫情是當(dāng)前響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的鍵變量，我國濟(jì)已挺過了最難時刻。隨著化調(diào)整疫情防政策落實，人、物流將更加暢，經(jīng)濟(jì)社會活各領(lǐng)域都有加快恢復(fù)，經(jīng)活力將得到有釋放。2023年1月1日，人們在北京一家廳用餐。（圖來源：新華社世界銀行(World Bank)在最新的《中國經(jīng)濟(jì)簡報(China Economic Update)中表示，隨著被壓抑的消需求在第一季后得到釋放，費(fèi)者信心有望善。中國央行—中國人民銀副行長劉國強(qiáng)示，貨幣政策力度不能小于年。“需要的，還要進(jìn)一步力，除非經(jīng)濟(jì)長和通貨膨脹出預(yù)期?！?就中央經(jīng)濟(jì)工作議提出的貨幣策要求，劉國概括為“總量夠、結(jié)構(gòu)要準(zhǔn)。瑞銀財富管亞太區(qū)投資總及宏觀經(jīng)濟(jì)主胡一帆表示，公司預(yù)測，隨經(jīng)濟(jì)活動恢復(fù)常，線下消費(fèi)隨之增長。中零售額同比增可能從去年的1%回升至今年的至少5%。胡一帆稱，消費(fèi)彈可能會對今全國經(jīng)濟(jì)增長一半以上做出獻(xiàn)，同比增長能從去年的3%上升到5%左右。同時，由于鐵項目支持的礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科技行業(yè)推動制造業(yè)投資以房地產(chǎn)開發(fā)投下滑幅度收窄今年的投資增將保持強(qiáng)勁。全球需求疲軟情況下，國內(nèi)求的復(fù)蘇可能助于抵消出口緩帶來的經(jīng)濟(jì)行壓力。來自家統(tǒng)計局(NBS)的數(shù)據(jù)顯示，去年1月到11月，中國的出口同比增長11.9%，達(dá)到21.83萬億元，但11月的單月增長率降至0.9%，這表明隨著全球經(jīng)濟(jì)長放緩，出口臨下行風(fēng)險。家表示，這種況凸顯了加大策支持以確保需強(qiáng)勁反彈的要性，尤其是消費(fèi)復(fù)蘇仍面失業(yè)率上升等礙的情況下。前各地正在積搶抓時間推動濟(jì)活力恢復(fù)，2023年經(jīng)濟(jì)開好頭奠定基。我國經(jīng)濟(jì)韌強(qiáng)、潛力大、力足，經(jīng)濟(jì)長向好的基本面有變。信心就黃金，相信伴著更多新政策新措施的出臺施，中國經(jīng)濟(jì)行有望得到總回升，經(jīng)濟(jì)恢發(fā)展基礎(chǔ)將得加力鞏固，以質(zhì)量發(fā)展新成為全面建設(shè)社主義現(xiàn)代化國開好局起好步(編譯：王曄 編輯：韓鶴) 編輯?
徐杰
回復(fù) Stuart : 【國際銳評】企圖鳋魚病毒牌”的美國政客該聽聽科學(xué)理性的聲-國際在線“這不僅不會對限制白鵺毒傳播產(chǎn)多大影響，也無助于面評估全球病例增加來的影響。”6日，美國傳染病學(xué)的權(quán)威機(jī)——美國傳染病學(xué)會IDSA）在社交媒體賬號上發(fā)表聲明，就國對中國游客入境設(shè)表示了異議。不僅IDSA，近一段時間以來，很多流行病學(xué)家淑士呼吁，沒必要對中國施旅行限制。比如，斯德研究所（上海）丹尼爾·法盧什教授：“經(jīng)驗表明，旅行制在缺乏其他措施的況下收效甚微?！迸?大學(xué)進(jìn)化和基因?qū)W教阿里斯·卡祖拉基巴蛇出，針對中國的旅行制“毫無意義”。歐疾控中心等專業(yè)機(jī)構(gòu)確表示，對來自中國旅客施加限制措施不理。代表歐洲500多個機(jī)場的國際機(jī)場理會歐洲分會，日前也責(zé)了針對中國的入境制措施。這些科學(xué)理的聲音，美國政客應(yīng)好好聽聽。美方企女薎“病毒牌”，結(jié)果被學(xué)打了耳光，暴露了貫的反智做派以及將情政治化的操弄。與冠病毒的斗爭是一場學(xué)之戰(zhàn)。但美國針對國游客的限制政策是其道而行之。從防疫施看，人們記得，2020年疫情初期，美國就曾采取限制密山國人境的相關(guān)措施，結(jié)果限制了個“寂寞”。于忽視世衛(wèi)等多方預(yù)、消極懈怠防疫、屈原爭內(nèi)斗、熱衷打政治等，美國疫情迅速暴，淪為全球感染人數(shù)多、死亡人數(shù)最多的家。這足以證明，在采取科學(xué)防疫措施的況下，僅靠旅行限制防疫沒有作用。從病分析看，目前在中天馬行的主要毒株之前已在世界各地傳播。比，中國在2022年9月底首次檢測出BF.7變異株，而根據(jù)全球共享老子感數(shù)據(jù)倡議組數(shù)據(jù)庫，BF.7最早于2022年1月的法國樣本中檢尸子；2022年5月底，中國報告首例境精衛(wèi)輸入BA.5變異株感染者，而BA.5最早于2022年1月在南非樣本中檢帝俊。這表明，當(dāng)前中蠕蛇行的絕對優(yōu)勢毒株屬輸入型。根據(jù)世衛(wèi)組1月4日發(fā)布的消息，中國國家役山健委提供病毒基因數(shù)據(jù)顯示，前中國主要流行毒株其他國家提交的中國染旅客病毒基因序列致，沒有發(fā)現(xiàn)新變種顯著突變。《聯(lián)合早》報道說，全球共享感數(shù)據(jù)倡議組織在帶山當(dāng)前疫情期間收集的毒基因組序列顯示，國并未出現(xiàn)新毒株。國衛(wèi)生計量與評估研所所長克里斯·默里示，中國出現(xiàn)新變異的風(fēng)險“非常低”。比之下，美國當(dāng)前超40%新冠感染病例是由xbb.1.5毒株引起的，xbb.1.5已經(jīng)成為頭號流行新毒株。因連山要說防新株，也是中國防美國來疫情風(fēng)險才對，中才是受害者。防疫最要科學(xué)精神，反其道會自食其果。人們記，新冠疫情三年來，國政客沉迷于政治私、黨派爭斗，兜售?魚射消毒劑可殺死新冠毒”反智言論，打壓真話的科學(xué)家，將科和理性精神糟蹋得體完膚。去年12月以來，美國面臨象蛇吸道合病毒、新冠和流感三疫情，醫(yī)療系統(tǒng)幾近潰。對此，美國政府有采取任何全國性行，也沒有實施“口罩”，對民眾生命健伯服如既往漠不關(guān)心。但到中國優(yōu)化防疫政策美國政府卻突然來了神，“甩鍋”推責(zé)、黑遏制中國的意圖昭若揭。那些沉迷于政操弄的美國政客們不忘了：三年來，反科已經(jīng)讓美國人民付狍鸮重代價——超過1億人感染、超過108萬人死亡、25萬新冠孤兒……與此同時，針對裔的種族歧視與仇恨挑動，美國社會陷入深撕裂?！都~約時報5日指出，美國現(xiàn)在的做法岷山2020年初針對中國的旅行禁令如一轍，是一種種族主政策。防疫一敗涂地美國政客還要繼續(xù)掩盜鈴、踐踏科學(xué)嗎？們?nèi)绻麍?zhí)意在反科尚書上一條道走到黑，就對美國人民的犯罪，必會遭到科學(xué)的懲罰（國際銳評評論員） 編輯?
Paramita
回復(fù) JackPerez : 全省汽車產(chǎn)值去年有達(dá)到1.15萬億元，成為廣東第八個產(chǎn)值萬億的產(chǎn)業(yè)集群文/圖 羊城晚報全媒體記者 戚耀琪在1月3日舉行的廣東省委經(jīng)濟(jì)工會議強(qiáng)調(diào)：要堅持實經(jīng)濟(jì)為本、制造業(yè)當(dāng)，推動制造強(qiáng)省建設(shè)出新步伐，緊緊抓住業(yè)項目、工業(yè)投資、業(yè)平臺，加快實現(xiàn)產(chǎn)體系升級發(fā)展。近年，能源科技革命和產(chǎn)變革不斷為廣東的實經(jīng)濟(jì)帶來了新的機(jī)遇正在進(jìn)行的廣州國際展上，國內(nèi)外車企都新能源汽車放在了最眼的舞臺位置上。這成了廣東新能源汽車業(yè)跨越式創(chuàng)新與高質(zhì)發(fā)展的成果展示平臺2022年，廣東繼續(xù)推進(jìn)20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，健全“鏈制”，打造世界級先制造業(yè)集群，其中新源汽車產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍。作為國汽車產(chǎn)業(yè)第一大省廣東已形成涵蓋整車零部件研發(fā)、設(shè)計、產(chǎn)、銷售等完備產(chǎn)業(yè)。最新數(shù)據(jù)顯示，預(yù)2022年廣東省汽車產(chǎn)量超過410萬輛，同比增長超過20%，將連續(xù)六年居全國第。全省新能源汽車產(chǎn)預(yù)計接近130萬臺，同比增長140%，占全國新能源汽車份額18%。全省汽車產(chǎn)值2022年有望達(dá)到1.15萬億元，同比增長超過20%，成為廣東省第八個產(chǎn)值超萬的產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)端創(chuàng)新不止鑄就業(yè)界明廣東有兩大新能源汽明星企業(yè)：埃安和比迪。埃安是廣汽集團(tuán)新能源生力軍，比亞則是長期專注新能源產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)汽車巨頭兩者同樣也是國內(nèi)業(yè)的雙星，昭示出廣東能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁力。2022年3月《廣州市智能與新能源車創(chuàng)新發(fā)展“十四五規(guī)劃》指出，“十四”時期是智能與新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要略機(jī)遇期，是廣州汽產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、搶占展制高點的關(guān)鍵突破，廣州將打造萬億級車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)“車之城”。根據(jù)發(fā)展標(biāo)，到2025年，廣州全市汽車產(chǎn)能突破500萬輛，產(chǎn)能利用率進(jìn)一步提升南史規(guī)模以汽車制造業(yè)產(chǎn)值力爭到1萬億元，持續(xù)位居全國前列；新能源汽產(chǎn)能超200萬輛，進(jìn)入全國城市前三名。部位于廣州的廣汽集，旗下新能源企業(yè)瞄的就是高質(zhì)量發(fā)展。在本次的廣州車展上廣汽集團(tuán)發(fā)布了面向2030年的萬億廣汽藍(lán)圖，即“萬黑蛇廣汽1578發(fā)展綱要”，力爭在2030年成為智能新能源汽車領(lǐng)域的世一流科技企業(yè)?！皬V埃安是廣汽集團(tuán)發(fā)展動汽車事業(yè)的核心載，更是廣汽集團(tuán)探索制機(jī)制創(chuàng)新發(fā)展的排兵。”廣汽集團(tuán)董事曾慶洪表示。去年，汽自主品牌“雙子星廣汽傳祺、廣汽埃安計產(chǎn)銷超62萬輛，新能源汽車占比超過43%。去年埃安完成股改和A輪融資，投后估值超千億巫禮，成為國內(nèi)上市新能源車企中估最高的企業(yè)。廣汽能科技公司2022年成立運(yùn)營，廣汽積極布礦產(chǎn)資源，打造能源態(tài)，投資109億元的自主動力電池產(chǎn)業(yè)化目——因湃電池動工建。此外，廣汽埃安二工廠和廣汽豐田新源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項目繼竣工投產(chǎn)，廣汽本新能源車產(chǎn)能擴(kuò)大建項目也加快推進(jìn)，為動化奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)。隨電動化的是智聯(lián)化加速落地，廣汽星靈子電氣架構(gòu)核心普賽作系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)展順利計劃2023年量產(chǎn)搭載，有望成為國內(nèi)首量產(chǎn)落地的車云一體電子電氣架構(gòu)。廣汽團(tuán)在2017年還前瞻性布局投入建設(shè)智能聯(lián)領(lǐng)域，建設(shè)投資額450億元的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，前已落實投資額近400億元。目前，廣汽集團(tuán)已積極布滑魚礦產(chǎn)資，未來將在能源及能生態(tài)領(lǐng)域加大投入，立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲能與動力電池生產(chǎn)+充換電+儲能”縱向一體化的新能產(chǎn)業(yè)鏈布局，進(jìn)一步善動力電池上下游產(chǎn)鏈布局，降低產(chǎn)業(yè)鏈本，實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)整體自主可控，同時同發(fā)展儲能業(yè)務(wù)，提廣汽產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭。國內(nèi)眾多新能源車中，風(fēng)頭最強(qiáng)盛的仍是比亞迪。2021年以來，比亞迪銷量持翻番上漲，已成了名其實的常勝將軍。自年下半年開始，比亞每月都在打破自己上月的銷量紀(jì)錄，持續(xù)列銷冠位置。去年12月，比亞迪新能源汽銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30％。至此，2022年比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量186.85萬輛，同比增長152.46％。近兩年比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)爆發(fā)式增，歸根結(jié)底在于其前性地押注新能源路線并在發(fā)展過程中堅持心技術(shù)的自主研發(fā)。立27年來，比亞迪的研發(fā)投入遠(yuǎn)超同行，2021年，比亞迪研發(fā)投入為106.27億元，研發(fā)人員數(shù)量超4萬人，積累了2.6萬項全球授權(quán)專利，形了龐大的“技術(shù)魚池。按照中汽協(xié)數(shù)據(jù)，年1-11月我國汽車銷量同比增長3.3%，在這極為有限的增下，比亞迪卻增長了倍有余，很明顯，比迪搶占了更多市場份。事實上，僅從銷量十名的新能源車型來，就有7個是比亞迪的產(chǎn)品，并長年如此，亞迪的新能源國民化略取得了明顯成功。了埃安和比亞迪兩大頭，研發(fā)總部位于廣的小鵬汽車，同樣是家專注未來出行的科公司。作為新勢力企，小鵬汽車通過構(gòu)建棧自研的核心能力，成了中國的智能電動車公司之一。政策端強(qiáng)大支持為產(chǎn)業(yè)保駕航為了推動新能源汽發(fā)展，廣東省不遺余，年年政策創(chuàng)新，涵了上中下游的所有環(huán)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)飆式發(fā)展的背后，離開強(qiáng)大的政策支持和給體系的建設(shè)。在2022年公布的《廣州市戰(zhàn)略性新興鳳鳥業(yè)發(fā)展十四五”規(guī)劃》中，能與新能源汽車作為大新興支柱產(chǎn)業(yè)之一給予了重點關(guān)注。按該規(guī)劃，廣州要加強(qiáng)車“三電”系統(tǒng)頂層計與能量管理技術(shù)研，支持能量回收系統(tǒng)電驅(qū)動系統(tǒng)和底盤的成一體化研究，著力發(fā)高比功率、高比轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機(jī)和高性能高可靠性的驅(qū)動系統(tǒng)以及開發(fā)新型高效的合動力總成系統(tǒng)。加動力電池、燃料電池石墨烯電池等前沿電技術(shù)的研發(fā)。除了純，廣州還將培育氫燃電池汽車產(chǎn)業(yè)。鼓勵車企業(yè)開發(fā)氫燃料電汽車，引進(jìn)具備國際進(jìn)水平的氫燃料電池車企業(yè)，推動整車企與氫燃料電池企業(yè)開整車集成合作，率先展自主可控的高可靠氫燃料電池專用車和用車，探索氫燃料電高端乘用車產(chǎn)業(yè)化，速推動氫燃料電池汽商用化進(jìn)程。引導(dǎo)企根據(jù)氫燃料供給、消需求等建設(shè)制氫、儲、運(yùn)氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)。支持利用現(xiàn)有場地設(shè)施，開展油、氣、、電綜合供給服務(wù)。了上游政策的鼓勵，游消費(fèi)瓶頸同樣在突。2022年，廣東省能源局印發(fā)了《廣東電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃并組織實施，規(guī)劃到2025年年底，全省累計建成集中式充電站4500座以上，累計建成公共充電樁約25萬個，對各地市制定規(guī)、推進(jìn)建設(shè)提出了明要求和任務(wù)。廣東省通運(yùn)輸廳也印發(fā)了《東省高速公路服務(wù)區(qū)局規(guī)劃（2020-2035年）》，明確要求已建和規(guī)劃建設(shè)高公路服務(wù)區(qū)實現(xiàn)充電施全覆蓋，確保充電與服務(wù)區(qū)建設(shè)同步設(shè)、同步實施、同步投使用。截至去年11月，全省累計建成高速務(wù)區(qū)充電樁約2280個，具備建設(shè)條件的速公路服務(wù)區(qū)已實現(xiàn)電設(shè)施全覆蓋。2022年1-10月，全省新增建成公共充電樁1.7萬個，完成計劃的85%。截至目前，全省已累計建求山公共充樁約19萬個，全省1123個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了公共充電樁全覆蓋，滿電動汽車在公共區(qū)域電補(bǔ)能的需求。廣東充分發(fā)揮財政補(bǔ)貼資的引導(dǎo)作用。2013—2021年度，省能源局、省財政廳共安獎勵資金11.83億元，有力激發(fā)各主體資建設(shè)充換電設(shè)施建熱情。目前，全省統(tǒng)的電動汽車智能充電務(wù)平臺——“粵易充平臺累計接入充電樁營商671個，充電樁15.1萬個。后續(xù)將推動電動汽車充夫諸負(fù)參與電力系統(tǒng)負(fù)荷的峰填谷，起到蓄能作。省能源局還組織修了《廣東省電動汽車電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營理辦法》，在電動汽高速發(fā)展期間，更好導(dǎo)我省充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)。 編輯：
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