回復(fù) 烏珊 : 央視網(wǎng)消息:近來,中國(guó)航天全發(fā)射次數(shù)連創(chuàng)新。北京飛控中心年科技人才群體破掌握50余項(xiàng)航天飛控關(guān)鍵技術(shù)瞄準(zhǔn)“更快、更、更穩(wěn)、更好”標(biāo),為我國(guó)建造間站、完成探月程、躋身行星探領(lǐng)域世界先進(jìn)行發(fā)揮了重要支撐用。中國(guó)空間站造任務(wù)中,航天類型多樣、狀態(tài)雜,特別是載人船、貨運(yùn)飛船、驗(yàn)艙創(chuàng)新采用自遠(yuǎn)距離導(dǎo)引的快交會(huì)對(duì)接技術(shù),障入口多、處置間緊、碰撞規(guī)避施難。航天器太交會(huì)對(duì)接是世界天領(lǐng)域內(nèi)公認(rèn)的復(fù)雜、最難攻關(guān)技術(shù)之一。北京控團(tuán)隊(duì)開展快速會(huì)對(duì)接、復(fù)雜構(gòu)大型航天器精密軌預(yù)報(bào)及碰撞規(guī)等技術(shù)研究,助我國(guó)成為世界上三個(gè)掌握近地快交會(huì)對(duì)接的國(guó)家為空間站在軌組建造提供堅(jiān)實(shí)保。嫦娥五號(hào)任務(wù)迄今為止我國(guó)航史上復(fù)雜程度最、技術(shù)跨度最大航天系統(tǒng)工程。其是月面采樣階,面臨時(shí)間約束、機(jī)械臂控制精要求高、狀態(tài)監(jiān)判讀時(shí)效性和準(zhǔn)性要求高等諸多戰(zhàn)。團(tuán)隊(duì)成員連奮戰(zhàn)48個(gè)小時(shí)沒有合眼,高效精控制月面采樣分統(tǒng)完成采樣工作為我國(guó)探月工程三步走”畫上圓的句號(hào)。相比駕月球車,火星的束比月球更多,源、通信數(shù)據(jù)量移動(dòng)行為等種種制,給地面遙操控制帶來不少挑。團(tuán)隊(duì)突破系列鍵技術(shù),形成了國(guó)首次行星際空遙操作飛控技術(shù)系,并通過精妙作,實(shí)現(xiàn)了祝融火星車日行二十、百日行千米的標(biāo),獲取了大量價(jià)值的科學(xué)探測(cè)據(jù)。 編輯:秦秦
回復(fù) 王偉忠 : 編輯:辛思?
回復(fù) 秦義人 : 編者按:這年,奮斗者腳步從未停。從城市到村,從秦巴區(qū)到黃土高,三秦兒女汗水灑在大上,見證時(shí)發(fā)展,共享革成果。他是記錄者、與者,更是動(dòng)者。即日,西部網(wǎng)·西頭條開設(shè)新春走基層專欄,把鏡對(duì)準(zhǔn)基層,欄目留給群。多路記者行“四力”奔赴鄉(xiāng)村田、城市街區(qū)工廠車間、目工地、春現(xiàn)場(chǎng)、防疫線,推出一“沾泥土”帶露珠”“熱氣”的新報(bào)道。帶上者“行”的察、“走”思考,一起心感受時(shí)代動(dòng),共同感奮斗之美…新豐鎮(zhèn)車站機(jī)司機(jī)呂東用棉紗對(duì)機(jī)進(jìn)行擦拭、油保養(yǎng)。西網(wǎng)訊(記者 馬晴茹 通訊員 陳向衛(wèi))檢查機(jī)車防沙、油、水不夠用,用全錘敲擊檢機(jī)車,用棉對(duì)機(jī)車進(jìn)行拭、涂油保……1月28日,中國(guó)鐵西安局集團(tuán)限公司新豐車站調(diào)機(jī)司呂東清像往一樣,戴著全帽,手拿全錘,對(duì)自心愛的“寶”調(diào)車機(jī)車行全面“體”,開始作前的準(zhǔn)備。東清是新豐車站下行到場(chǎng)駝峰列車體調(diào)11機(jī)車司機(jī),個(gè)子算高,卻顯很精干,同們都習(xí)慣喊“老呂”。于年近55歲的呂東清來,今年的春不同以往,為這不僅是從事調(diào)車司工作的第36個(gè)春運(yùn),也最后一次堅(jiān)崗位過年了今年春運(yùn)結(jié)后,他就要休了。新豐車站調(diào)機(jī)司呂東清用安錘敲擊檢查車。“今年我在鐵路上作的第36個(gè)春運(yùn),也是后一個(gè),要好最后一班!”呂東清,春節(jié)期間車間里133名火車司機(jī)守運(yùn)輸一線保障樞紐編站貨物列車體、編組運(yùn)暢通,作為同志,他更義不容辭,想到離開還有點(diǎn)舍不得“試?yán)茫?溜撤除,信燈綠閃,10305次推進(jìn)上峰……”著調(diào)車員指的下達(dá),呂清當(dāng)即放下中正在記錄業(yè)重點(diǎn)注意項(xiàng)的簽字筆隨著一陣?guó)Q聲劃破夜空調(diào)車組的工們默契配合充風(fēng)、起動(dòng)緩解、制動(dòng)停車……一列嫻熟的操,使10305次列車用時(shí)16分鐘就完成解體作業(yè)穩(wěn)穩(wěn)停妥。東清在進(jìn)行物列車解體業(yè)?!皡螏?車開的很平,和我們搭快3年了,彼此間干活都熟悉,也很默契感?!?11調(diào)車長(zhǎng)焦繼武利用待間隙說。在物列車解體業(yè)時(shí)間緊時(shí)呂東清都能方設(shè)法擠出間,留給調(diào)組同事們處車輛連掛、管摘接、裝檢查,確保組能夠在21分鐘內(nèi)完成車解體?!?配合調(diào)車組車解體、禁線和取送車業(yè)中,一定聽清對(duì)講機(jī)說了什么,有聽清一定多問一句,意力千萬要中?!崩?車解體待避隙,呂東清一次叮囑副機(jī)小張?!?車運(yùn)行中要強(qiáng)瞭望,緊信號(hào)機(jī),綠、綠燈、黃、白燈、白、藍(lán)燈……駝峰解體列的指令,機(jī)速度需要控多少,信號(hào)顯示的含義里一定要明?!眳螙|清安全錘敲擊查機(jī)車。臨退休,呂東還是惦記著作,一心想自己積累的驗(yàn)留給班組用他的話說只要還在崗上工作一天就不能留下憾?!敖?jīng)歷36個(gè)春運(yùn),從‘老黑頭的蒸汽機(jī)到燃DF7,再到現(xiàn)在的和N5調(diào)車機(jī)車,空調(diào)、冰、衣柜都有,發(fā)展很快操作間越來舒適,很滿?!眳螙|清,退休了,要從西安北坐高鐵去北,坐上復(fù)興動(dòng)集動(dòng)車組去天安門廣看一看。 編輯:馬晴?