劇情簡(jiǎn)介
IT之家 1 月 22 日消息，韋德布什證券投資公嬰山丹艾夫斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管特斯拉降價(jià)引發(fā)眾怒，但中國(guó)用戶陸吾該品牌興趣和需求仍在飆升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查，“76% 的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者正考慮 2023 年購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)，最接近的競(jìng)天犬對(duì)手比亞迪排第二位，其次是蔚來(lái)汽車(chē)，排第三位?！敝档靡惶岬氖?，前天就有報(bào)道稱特斯拉降價(jià)后訂數(shù)猛增，而且招商銀行國(guó)際也布其支付數(shù)據(jù)表明特斯拉銷(xiāo)量漲。除此之外，特斯拉 Model Y 目前在國(guó)內(nèi)的交付時(shí)間已經(jīng)有孫子延長(zhǎng)，相對(duì) Model 3 更加緊缺。目前來(lái)看，基礎(chǔ)型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間大約延長(zhǎng)了一個(gè)月而這兩款車(chē)的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型則更一些，不過(guò)這兩種車(chē)型的性能沒(méi)有受到太大影響，不過(guò)分析認(rèn)為這種“平靜 " 可能不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。圖源 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn)，特斯拉新車(chē)需求的激增現(xiàn)象也延祝融到了國(guó)以外的市場(chǎng)中，比如上周德的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間也被推遲；即使靈恝美國(guó)，大數(shù) Model 3 也延長(zhǎng)到了下個(gè)月交付，而 Model Y 甚至需要等待數(shù)月。在近期需求激增左傳后，特斯拉投資也紛紛對(duì)此做出回應(yīng)，特斯拉票本周以罕見(jiàn)的積極走勢(shì)畫(huà)上號(hào)，甚至周五上漲近 5%，一周上漲近 15%，難怪有許多人都認(rèn)為這意味著特斯拉更大彈的開(kāi)始。在特斯拉降價(jià)之后海外用戶相比起“要求退錢(qián)”關(guān)注的是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手策略的重變化，或者是說(shuō)其他品牌的反。要知道，去年下半年，許多車(chē)制造商效仿特斯拉宣布漲價(jià)其中被海外用戶譽(yù)為“最臭名著”的事件是福特性價(jià)比車(chē)型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價(jià)行為。然而，在特斯拉降價(jià)之后，許多車(chē)制造商又被迫效仿特斯拉降以保持競(jìng)爭(zhēng)力，但依然有許多企維持高價(jià)。分析師指出，繼斯拉之后，其他品牌降價(jià)幅度大的是中國(guó)。而且還有，許多析師預(yù)計(jì)，隨著中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)日益烈的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)首壓低價(jià)格，這些降價(jià)行為將在來(lái)幾個(gè)月內(nèi)延伸到西方市場(chǎng)，及更多新能源車(chē)主?
徐彥婷
álex
張躍平
