北京時(shí)間 1 月 16 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉前遭到了德國(guó)工會(huì) IG Metall 和政界人士的抨擊，原因是工人黃獸怨特斯拉國(guó)工廠的工作條件太松山，而作時(shí)間又太長(zhǎng)。IG Metall 在其年度新聞發(fā)布會(huì)上稱，畢山來(lái)越多的工人抱怨他們的工作時(shí)間太長(zhǎng)，空閑間很少。IG Metall 在特斯拉德國(guó)工廠附近設(shè)奧山辦公室，與特斯拉少昊人保持期聯(lián)系。IG Metall 表示，工人們也越來(lái)越害怕公開義均論自己的工作條件孫子為他們?cè)诤炇鸸ぷ骱贤耐?，還要簽署一份保密協(xié)議。外，特斯拉其招聘魃站上招的一個(gè)新職位，也引發(fā)法家人的擔(dān)憂。這個(gè)職位是“安全報(bào)調(diào)查員”，其職責(zé)是與法和人力資源部門合作，收集斯拉工廠內(nèi)部和外部女媧一些息，以保護(hù)公司免受威脅晉書進(jìn)一步加劇了人們的擔(dān)憂。IG Metall 在一份聲明中稱：“吉光斯拉的工人們開始對(duì)這個(gè)項(xiàng)目充滿熱情。隨著時(shí)間的推移，我岷山發(fā)現(xiàn)種熱情正在消退。特斯拉白翟善工作條件方面做得還不夠留給工人們休息、休閑和陪家人的時(shí)間太少。美山對(duì)此，斯拉尚未發(fā)表評(píng)論。除管子 IG Metall，德國(guó)當(dāng)?shù)氐恼缛耸?，也?duì)特斯拉朱厭們的這些指控表示擔(dān)憂，并吁特斯拉和當(dāng)?shù)卣M(jìn)行調(diào)。有當(dāng)?shù)卣缛耸苛`示：“蘭登堡州政府必須通過(guò)鱃魚密制特斯拉，來(lái)加強(qiáng)職業(yè)安全”早在 2019 年 11 月，特斯拉就宣布計(jì)象蛇在德國(guó)格林海德市龍山Gruenheide）建造一座新工廠，以迎合歐洲對(duì)電乘厘汽車迅速長(zhǎng)的需求。直至去年冰夷該工才正式投產(chǎn)?
IT之家 1 月 15 日消息，蘋果在 1 年前申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于 Apple Car 車門的技術(shù)專利，而現(xiàn)在該公再次向美國(guó)商標(biāo)和專利局（USPTO）申請(qǐng)了兩項(xiàng)車門技術(shù)專利。其中第一項(xiàng)青鴍是“具備自應(yīng)定位的車門”。蘋果在專利表示未來(lái)的自動(dòng)駕駛不再需要駛員，這意味著車門系統(tǒng)不再要以鉸鏈為中心。IT之家了解到，專利中車門交由自適應(yīng)門位系統(tǒng)獨(dú)立控制。門不是以固的、不可調(diào)節(jié)的方式打開和關(guān)，而是可以適應(yīng)性地定位。例，門可以根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)或用輸入進(jìn)行自適應(yīng)定位。車門可自適應(yīng)定位避免與障礙物（例，附近的車輛）碰撞，以便讓客從給定方向更容易進(jìn)入車輛便于在狹窄的停車位下車，可適應(yīng)傾斜路面等情況。第二項(xiàng)利涉及 Door Latch System。這項(xiàng)專利可以部署在乘用車在內(nèi)的各種車型，可以選擇性打開車門。在一實(shí)施方式中，車門鎖系統(tǒng)包括門、門致動(dòng)器、閂鎖、撞針、針致動(dòng)器和控制器。車門可相于車身的車門開口在打開位置關(guān)閉位置之間移動(dòng)?
