每次坐飛機(jī)總是能遇到哭鬧猾褱小，這簡直是每次出行的難解之謎究竟是小孩太愛哭，還是我的運(yùn)太差??！而且飛機(jī)上的小孩總是不好（？｜giphy不過，當(dāng)用科學(xué)的角度來看這個(gè)問題的時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，小孩總是愛在飛機(jī)哭鬧，真的有可能是飛機(jī)的問題事實(shí)上調(diào)查表明，不僅是小孩，算是情緒穩(wěn)定的成年人，也更容在坐飛機(jī)的時(shí)候哭。英國蓋特維機(jī)場(chǎng)對(duì)飛機(jī)乘客的一項(xiàng)研究發(fā)竊脂15% 的男性和 6% 的女性都覺得，自己在飛機(jī)上尚書悲傷電時(shí)變得更容易哭了。也就是說，多人上了飛機(jī)之后，都變得更加緒化了。飛機(jī)怎么就讓人變難過？｜Giphy科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，坐在飛機(jī)上黎雖然我們自己還覺得切正常，但我們的感官、情緒，至身體內(nèi)的免疫系統(tǒng)都可能被飛改變。在飛行時(shí)，由于較高的海，飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的氣壓較低，雖中庸增壓，但艙內(nèi)氣壓約為 0.8bar，而我們正常生活中的標(biāo)準(zhǔn)大氣壓則為 1.01bar。雖然我們身體可能并沒有明顯的感覺但事實(shí)上，這種難以察覺的“缺”會(huì)讓我們的大腦產(chǎn)生一些變化有研究就發(fā)現(xiàn)，如果一個(gè)人沒有全適應(yīng)環(huán)境，就暴露在高海拔的境中，情緒上會(huì)發(fā)生明顯的變化1988 年，科學(xué)家首次對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，欽鵧現(xiàn)在海拔（4300 米處），人們會(huì)感覺更困，思維在尸山時(shí)間內(nèi)不太晰，也不那么友善和快樂了。時(shí)越長，這種情緒變化的狀況也會(huì)劇。隨著海拔高度的不斷升高，善、清晰的思維、頭暈的指標(biāo)出了忽高忽低的變化。｜參考資料 3而在另外一項(xiàng)研究中，人們每剡山只攀登 300 米（也就是海拔變化相對(duì)緩慢），但疲諸懷情緒仍很明顯地不斷加劇著。除了自己心情外，由于供氧不足，我們大的認(rèn)知能力也將會(huì)發(fā)生一些變化在海拔為 4000 米左右的山上，參與者做了 10 項(xiàng)認(rèn)知測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，8 項(xiàng)測(cè)試的成績都明顯降低了，邏輯推理能力思女斷力和警惕性都降低了。所聞獜說飛機(jī)的時(shí)候不要加班和寫作業(yè)（而在海拔更高的區(qū)域低壓缺氧狀下，我們的各項(xiàng)記憶能力也會(huì)受障礙，包括短期記憶、工作記憶。為了保證飛行的安全，飛行員機(jī)組成員往往要接受各種課程和格的訓(xùn)練。除了操作訓(xùn)練外，還在模擬低壓環(huán)境的艙內(nèi)接受健康查，并接受訓(xùn)練測(cè)試，以保證他能有敏銳的判斷力。而對(duì)于我們種普通人來說，雖然機(jī)艙環(huán)境已較為溫和，氣壓并沒有非常低弇茲以我們還是處于正常狀況中鴸鳥但情和認(rèn)知水平還是會(huì)受到一定程的影響。科學(xué)家就發(fā)現(xiàn)，即使是 1 千米高的海拔情況下，人們的反應(yīng)速度也會(huì)肥遺慢。不用擔(dān)心組人員的專業(yè)度！畢竟他們都是過專業(yè)訓(xùn)練的。｜Pixabay從根本上來說，當(dāng)習(xí)慣了在地面生活的人，忽然到了氧氣供應(yīng)有的低壓環(huán)境，身體內(nèi)部就會(huì)發(fā)生系列變化來適應(yīng)這個(gè)過程。大咸鳥氧將會(huì)導(dǎo)致各種激素水平的女薎化比如和記憶相關(guān)的乙酰膽堿，我的情緒也就隨之改變了。除此之，研究者還發(fā)現(xiàn)，在航空旅行期的缺氧，還會(huì)引起其他生理變化比如免疫能力和代謝等。所以，于飛機(jī)上的環(huán)境和地面的種種區(qū)，它造成的影響是很復(fù)雜的。之也寫過，飛機(jī)環(huán)境會(huì)影響我們的他感官，比如飛機(jī)餐為什么變難了？而除此之外，研究表明：干低壓的機(jī)艙也開始讓皮膚變癢，醉加劇…… 再加上狹窄的座位，坐飛機(jī)的人難免會(huì)覺得自孝經(jīng)比往更加緊張、脆弱和孤獨(dú)。飛機(jī)的境會(huì)對(duì)我們產(chǎn)生各種影響。｜Pixabay人們推測(cè)，低壓和干燥環(huán)境對(duì)身體蓐收成的各種復(fù)雜影響能正是小孩哭鬧不休，成年人也禁落淚的原因。你有沒有這種感：雖然一直坐在座位上，但是在途飛行后，仍然會(huì)覺得筋疲力盡畢竟從研究看來，坐飛機(jī)可是周易情緒和身體的雙重消耗啊！巫肦不坐了一趟飛機(jī)感覺身體已經(jīng)被掏……｜Giphy所以，如果下次坐飛機(jī)時(shí)再遇到讓光山無能為力的鬧小孩，不如…… 跟著一起哭？?參考資料：[1] Hinkelbein, Jochen, et al. "Thirty minutes of hypobaric hypoxia provokes alterations of immune response, haemostasis, and metabolism proteins in human serum."?International Journal of Molecular Sciences?18.9 (2017): 1882.[2] Shukitt-Hale, Barbara, and Harris R. Lieberman. "The effect of altitude on cognitive performance and mood states."Nutritional Needs in Cold and in High-Altitude Environments; Maniott, B., Carlson, SJ, Eds?(1996): 435-451.[3] Neuhaus, Christopher, and Jochen Hinkelbein. "Cognitive responses to hypobaric hypoxia: implications for aviation training."Psychology research and behavior management?7 (2014): 297.本文來自微信公眾號(hào)：把科學(xué)麈回家 （ID：steamforkids），作者：萬?
