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電影 杨千嬅前任男朋友脚踏阴阳微博
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杨千嬅前任男朋友脚踏阴阳微博 HD4.0
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  • 杨千嬅前任男朋友脚踏阴阳微博

  • 片名:杨千嬅前任男朋友脚踏阴阳微博
  • 狀態(tài):全1集
  • 主演:金炫俊/
  • 導(dǎo)演:郜南/
  • 年份:2008
  • 地區(qū):蓋亞那
  • 類(lèi)型:動(dòng)作/
  • 時(shí)長(zhǎng):4:46:31
  • 上映:2015
  • 語(yǔ)言:波蘭語(yǔ)
  • 更新:2025-06-21 19:16:09
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    IT之家 1 月 23 日消息,根據(jù) TechEpiphany 公布的 2023 年第 3 周德國(guó)市場(chǎng)最新銷(xiāo)數(shù)據(jù),英達(dá) GeForce RTX 4070 Ti 的周銷(xiāo)量為 545 片,而 AMD Radeon 7900 XTX 的周銷(xiāo)量為 300 片,7900XT 的周銷(xiāo)量 200 片。以上據(jù)是基于國(guó)零售商 Mindfactory 銷(xiāo)售的顯卡數(shù)據(jù)計(jì)得出的英偉達(dá) RTX 4080 和 RTX 4090 的銷(xiāo)量分別 210 片和 190 片。而英特爾 Alchemist GPU 的銷(xiāo)量加起來(lái)有 20 片。也就說(shuō),RTX 4070 Ti 的周銷(xiāo)量超了 AMD Radeon 7900 兩款型號(hào)和英爾 Arc A770 / A380 的總和。IT之家了解到AMD 在第 3 周賣(mài)出了 410 片 Radeon RX 6700 XT,而 NVIDIA RTX 3060 的銷(xiāo)量有 485 片。從數(shù)來(lái)看,中端顯卡對(duì)英偉達(dá)和 AMD 都非常重要兩家公司并沒(méi)有公面向該領(lǐng)的下一代劃。英特,在類(lèi)似價(jià)格和性領(lǐng)域提供 Arc A770 只賣(mài)出了 10 臺(tái)。
  • 游客9ad11b25c9 27分鐘前
    1 月 21 日消息,由市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉發(fā)起的電汽車(chē)價(jià)格大戰(zhàn),已經(jīng)對(duì) Rivian Automotive、Lucid Group 等陷于虧損的美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)造成重創(chuàng),使得他們更難這個(gè)消費(fèi)者錢(qián)包日益縮水的業(yè)中搶占市場(chǎng)份額。多位分師和投資者表示,特斯拉上在全球范圍內(nèi)對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)價(jià)高達(dá) 20% 的舉措,可能會(huì)吸引該行業(yè)電動(dòng)汽車(chē)宋書(shū)買(mǎi)家,但也將迫使其他汽車(chē)造商以更低的價(jià)格作出回應(yīng)否則就有掉隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。某些創(chuàng)企業(yè)可能負(fù)擔(dān)不起降價(jià)的價(jià),同時(shí)也正在努力應(yīng)對(duì)諸挑戰(zhàn),比如不斷上漲的原材和生產(chǎn)成本,以及遠(yuǎn)低于特拉的汽車(chē)產(chǎn)量。特斯拉 2022 年交付了超過(guò) 130 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。美國(guó)著名投行 CFRA Research 分析師加勒特?納爾遜(Garrett Nelson)表示,特斯拉此舉將“加強(qiáng)他們相鵌于其他汽車(chē)制商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。如今,大數(shù)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)的處境不太好,與過(guò)去幾年首次公募股(IPO)時(shí)相去甚遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí),投資者認(rèn)為這些公司從電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹并像特斯拉那樣獲得令人興的高估值。然而,Rivian Automotive 和 Lucid Group 都尚未盈利。去年,這兩家公司總共交傅山了 2.4 萬(wàn)輛汽車(chē),且 Rivian Automotive 每輛車(chē)的制造成本都超過(guò)了這款的售價(jià),該公司上個(gè)財(cái)季的品銷(xiāo)售成本約為其營(yíng)收的 2.7 倍,而 Lucid Group 的營(yíng)收成本約為其銷(xiāo)售額的 2.5 倍。盡管如此,Rivian Automotive 在第三季度末擁有 138 億美元的現(xiàn)金,是美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)業(yè)中最多的。Lucid Group 擁有 12.6 億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備,位居第,該公司第四季度又籌集了 15.2 億美元資金。這為這兩家公司提供了春秋當(dāng)長(zhǎng)的產(chǎn)跑道,而與此同時(shí),法拉未來(lái)和英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公 Armining 始終在尋求籌集資金,并警告稱,們可能無(wú)法維持運(yùn)營(yíng)到 2023 年。韋德布什證券公司分析師丹雷神爾?艾夫斯(Daniel Ives)說(shuō):“電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)將面臨一‘權(quán)力的游戲’大戰(zhàn),如果們不能實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo),未來(lái) 12 到 18 個(gè)月將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在面臨并購(gòu)整甚至更糟糕前景的情況下,們預(yù)計(jì)將會(huì)有些輸家。”預(yù)當(dāng)這些公司公布第四季度財(cái)時(shí),它們的資產(chǎn)負(fù)債表狀況更加清晰。Lucid Group 現(xiàn)在由特斯拉前高管彼得?羅林森中山Peter Rawlinson)執(zhí)掌,該公司尚未宣布是否計(jì)少鵹推大眾版電動(dòng)汽車(chē),以便與特拉的 Model 3 和 Model Y 競(jìng)爭(zhēng),后兩款車(chē)型的起價(jià)分別為 4.4 萬(wàn)美元和 5.3 萬(wàn)美元。Rivian Automotive 的 R1T 電動(dòng)皮卡起價(jià)為 7.3 萬(wàn)美元,而 R1S SUV 的起價(jià)為 7.8 萬(wàn)美元。Rivian Automotive 的最大股東是亞馬遜,該公司不打算在 2026 年前銷(xiāo)售基于下一代 R2 平臺(tái)的大眾型汽車(chē),基于該平臺(tái)生和山的車(chē)輛更為寬敞,生產(chǎn)成本也有所下降。分析表示,就在特斯拉降價(jià)的幾月前,合同制造商 Magna Steyr 剛剛開(kāi)始生產(chǎn)菲斯克的 Ocean SUV,起價(jià) 37499 美元,這讓它更容易受到降價(jià)擊。菲斯克拒絕就此置評(píng)。Lordstown Motors 在 5 月份將其大量資產(chǎn)出售給合同制造商富士用以籌集資金,該公司表示其電動(dòng)皮卡 Endurance 將僅針對(duì)商業(yè)車(chē)隊(duì)市場(chǎng)推出?
  • 游客b8f5a9bfb7 45小時(shí)前
    IT之家 1 月 23 日消息,蘋(píng)果自 2018 年推出 iPad Pro 產(chǎn)品線以來(lái),雖然在細(xì)節(jié)方面有所調(diào),但整體上并未改變。博社的馬克?古爾曼(Mark Gurman)在最新一期 Power On 通訊中表示,蘋(píng)果準(zhǔn)備在明年對(duì) iPad Pro 進(jìn)行“重大改造”。古爾曼在通訊中表示蘋(píng)果在 2023 年對(duì) iPad 產(chǎn)品線的調(diào)整幅度非常小,表示今年新款 iPad Pro “不會(huì)有任何值得注意的晉書(shū)改進(jìn)”,門(mén)級(jí) iPad、iPad mini 以及 iPad Air 也不會(huì)有任何“重大更新”禺?爾曼表示蘋(píng)果正對(duì) iPad Pro 進(jìn)行“重大改造”,有望在 2024 年的春季特別活動(dòng)中亮相。本次“重大改”包括但不限于升級(jí)到 OLED 面板。IT之家附古爾曼在通訊稿中部分內(nèi)容:2023 年款的入門(mén)款 iPad、iPad mini、iPad Air 都不會(huì)有任何重大更新。iPad Pro 也不會(huì)獲得明顯的改進(jìn)。不過(guò) 2024 年款 iPad Pro 會(huì)完成重大改造,采用全新的設(shè)計(jì)并使 OLED 屏幕。國(guó)外科技媒體 9to5Mac 還分享了 2024 年款 iPad Pro 的一個(gè)信息,報(bào)道稱蘋(píng)果計(jì)劃為 iPad Pro 改用玻璃后蓋,而不是現(xiàn)在的鋁合金一成型。Apple 還考慮將 MagSafe 充電引入 iPad Pro 系列,類(lèi)似于 iPhone 上使用的 MagSafe 技術(shù)。
  • 游客5d21763cfb 25小時(shí)前
    IT之家 1 月 22 日消息,摩托羅即將推出 Moto G23,這款中低端型已經(jīng)通了多個(gè)國(guó)和地區(qū)的構(gòu)認(rèn)證。正式發(fā)布前,國(guó)外技媒體 dealntech 分享了 Moto G23 的高清渲染圖。IT之家從報(bào)道中了玄鳥(niǎo),Moto G23 將會(huì)有藍(lán)、灰色和色三種顏。Moto G23 提供 5000 萬(wàn)像素主攝,持 Quad Pixel 技術(shù),從而拍更清晰、生動(dòng)的照。此外該還會(huì)配備 500 萬(wàn)像素超廣和 200 萬(wàn)像素微距攝像頭機(jī)身正面用居中打設(shè)計(jì),配 1600 萬(wàn)像素自拍攝像頭Moto G23 預(yù)計(jì)將配備 6.5 英寸 IPS LCD 顯示屏(1600 x 720),刷新率 90HZ。消息稱 Moto G23 使用聯(lián)發(fā)科 Helio G85 處理器,置 5000 mAh 電池,支持 30W 快速充電。根據(jù) Appuals 的獨(dú)家報(bào)道,Moto G23 的歐洲單機(jī) 4GB+128GB 售價(jià)為 199 歐元(當(dāng)前約 1463 元人民幣)?
  • 游客575bbc31ae 1天前
    2022 年注定是不平凡的一年。年初,困于零部件短缺,疊原材料上漲等因素,少車(chē)企開(kāi)始上調(diào)產(chǎn)品格。之后,因?yàn)橐咔?響,不少車(chē)企受到重。下半年,車(chē)市漸漸暖,展現(xiàn)出蓬勃的生力…… 在如此跌宕起伏的 2022 年,汽車(chē)圈自是發(fā)生了許值得回顧的大事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē),成就乘用車(chē)銷(xiāo)量之2022 年 4 月 3 日,比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn),正式別燃油時(shí)代。這是全首家正式停售燃油車(chē)傳統(tǒng)制造商,比亞迪一眾發(fā)布停售燃油車(chē)間表的車(chē)企中,率先出了歷史性的一步。注于新能源市場(chǎng)的比迪一路高歌猛進(jìn),攻略地。今年 4 月,比亞迪月度銷(xiāo)量首次過(guò)一汽大眾。2022 年,比亞迪全年共售出 186.85 萬(wàn)輛,彰顯非凡的實(shí)力而一汽大眾年銷(xiāo)量共 182.36 萬(wàn)輛,與比亞迪之間相差 4.49 萬(wàn)輛。比亞迪摘得桂冠,這也中國(guó)汽車(chē)首次成為中乘用車(chē)市場(chǎng)的年度銷(xiāo)。02、北京 成都 廣州三大車(chē)展,取消叫停與延期原定于 4 月舉行的北京車(chē)展,于嚴(yán)峻的形勢(shì)面前一延期,到了 11 月份最終決定取消。這亂了一些車(chē)企的傳播奏,理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車(chē)展首發(fā)亮相重磅車(chē)型,不得不放傳播節(jié)奏。隨后,成車(chē)展如期而至,為市注入一針強(qiáng)心劑,高限電未能影響車(chē)企與展者的熱情,人來(lái)人組成一幅車(chē)市盛況。而,受疫情影響,成車(chē)展在開(kāi)展第五天,被緊急叫停,成為國(guó)第二個(gè)被緊急叫停的 A 級(jí)車(chē)展。上一個(gè)被叫停的車(chē)展還是 2003 年的上海車(chē)展,當(dāng)時(shí)應(yīng)“非典”防疫求,暫停舉辦車(chē)展。管如此,成都車(chē)展仍車(chē)企提供了發(fā)布新車(chē)窗口,撬動(dòng)了車(chē)市第季度汽車(chē)消費(fèi)。11 月正值廣州疫情擴(kuò)散廣州車(chē)展在疫情影響延期舉辦,12 月 13 日,車(chē)展官方公布恢復(fù)車(chē)展,舉辦時(shí)為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距舉辦時(shí)間只有短淫梁十七天倉(cāng)促舉辦之下,廣州展的車(chē)展規(guī)模、發(fā)布型和展會(huì)人氣都無(wú)法往屆相提并論,這屆展略顯冷清。不過(guò),有不少重磅車(chē)型在廣車(chē)展上發(fā)布,廣汽埃 Hyper GT 全新轎跑概念車(chē)、極 009、長(zhǎng)城魏牌旗艦車(chē)型藍(lán)山 DHT-PHEV 均在車(chē)展亮相,為疫后汽車(chē)市場(chǎng)入新活力,拉動(dòng)市場(chǎng)費(fèi)復(fù)蘇。03、國(guó)補(bǔ)結(jié)束,眾車(chē)企掀起漲價(jià)2022 年初財(cái)政部聯(lián)合四部門(mén),明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。補(bǔ)政策自 2009 年開(kāi)始,持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞。比亞迪提前預(yù)告漲,于 11 月 23 日宣布:因補(bǔ)貼結(jié)束、電池原材料價(jià)格上等原因,將上調(diào)官方導(dǎo)價(jià) 2000-6000 元不等,并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不影響。比亞迪掀起一漲價(jià)熱潮,長(zhǎng)安深藍(lán)榮威、奇瑞新能源、汽大眾、東風(fēng)新能源十余個(gè)汽車(chē)品牌相繼旗下新能源車(chē)漲價(jià)。得一提的是,面對(duì)競(jìng)加劇的新能源市場(chǎng),企應(yīng)對(duì)的手段可謂花百出。例如,小鵬、牌、上汽通用五菱、圖汽車(chē)等部分品牌推了“保價(jià)”政策,零價(jià)將保持與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格一致,特斯拉、奔、上汽奧迪、福特電等品牌“反向而行”宣布降價(jià)。04、上海市不再對(duì)插電混動(dòng)汽(含增程式)發(fā)放綠根據(jù)上海市最新出臺(tái)《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和用新能源汽車(chē)實(shí)施辦》,自 2023 年 1 月 1 日起,對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)或受讓電混動(dòng)汽車(chē)(含增程)的,不再發(fā)放專(zhuān)用照額度。因?yàn)椴寤臁?程車(chē)具備市區(qū)內(nèi)短途近零油耗,長(zhǎng)途無(wú)續(xù)壓力的優(yōu)點(diǎn),逾時(shí)購(gòu)該類(lèi)車(chē)型的消費(fèi)者若獲得上海市區(qū)牌照,要加入“拍牌大軍”并多支出約 10 萬(wàn)元的牌照費(fèi)用,所以綠牌停發(fā)倒計(jì)時(shí) 2 個(gè)月時(shí),市面上興起搶購(gòu)混動(dòng)、增程車(chē)的潮。理想、AITO 問(wèn)界、比亞迪等各大牌店門(mén)前排起了長(zhǎng)隊(duì)有銷(xiāo)售人員表示,消者付款后,還需要經(jīng)政府審批、開(kāi)票、提、上牌等環(huán)節(jié),綠牌批時(shí)間會(huì)提前截至,一說(shuō)法,讓消費(fèi)者倒時(shí)前搶購(gòu)車(chē)輛的氛圍加熱烈,11 月中下旬到 12 月上旬,成為消費(fèi)車(chē)購(gòu)買(mǎi)插混增程車(chē)的緊要關(guān)頭。于這一政策對(duì)新能源場(chǎng)的影響,業(yè)內(nèi)普遍為,免費(fèi)綠牌政策的出,將導(dǎo)致插混、增車(chē)銷(xiāo)量占比較高的車(chē)明年年初在上海地區(qū)銷(xiāo)量受到一定程度影,但長(zhǎng)期來(lái)看,并不對(duì)車(chē)企整體銷(xiāo)售造成顯影響。05、原材料價(jià)格上漲,車(chē)企上演礦大戰(zhàn)原材料價(jià)格上成為車(chē)企漲價(jià)的重要因之一,僅 2022 年 3 月到 4 月之間,就有長(zhǎng)城歐、奇瑞新能源、小鵬車(chē)、理想汽車(chē)、哪吒車(chē)等 20 多家車(chē)企受其影響宣布漲價(jià)。矛直指原材料價(jià)格,去一年里,包括鈷、、錳、鋰等金屬原料其化合物漲幅巨大。電池級(jí)碳酸鋰為例,2020 年其價(jià)格僅為 4 萬(wàn)~5 萬(wàn)元 / 噸,2022 年一度突破 50 萬(wàn)元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原材料成本掣制眾多車(chē)企選擇自己買(mǎi),掌握主動(dòng)權(quán)。寶馬大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯拉黑虎田等傳統(tǒng)車(chē)企也積極礦,其舉措包括直接股礦業(yè)公司或礦業(yè)項(xiàng),以及繞過(guò)電池廠商接與礦商簽訂原材料應(yīng)合同。頭部車(chē)企資較為充足,自主買(mǎi)礦既能打通產(chǎn)業(yè)鏈,也利于保證生產(chǎn)成本的定,然而這一舉措也高了競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻,一些小車(chē)企或?qū)⒚媾R越來(lái)大的成本壓力。,06、國(guó)家多次出臺(tái)政策進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)近年來(lái),國(guó)汽車(chē)消費(fèi)占國(guó)內(nèi)消品零售總額的比例一在 10% 左右。汽車(chē)消費(fèi)占比高、增長(zhǎng)間大、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng),擴(kuò)大實(shí)物商品消費(fèi)、進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的重要領(lǐng)之一。特別是過(guò)去一里,受疫情影響,汽產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)慘淡,國(guó)家是多次出臺(tái)政策促進(jìn)車(chē)消費(fèi)回暖。4 月 13 日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出,鼓勵(lì)汽車(chē)大宗消費(fèi),各地不得增汽車(chē)限購(gòu)措施,已施限購(gòu)的逐步增加增指標(biāo),支持新能源汽消費(fèi);5 月 31 日,財(cái)政部、稅務(wù)總發(fā)布關(guān)于減征部分乘車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的通知6 月 22 日,國(guó)常會(huì)明確加大汽車(chē)消支持政策多項(xiàng)措施,車(chē)促消費(fèi)再迎政策利。政策實(shí)施預(yù)測(cè)今年加汽車(chē)及相關(guān)消費(fèi)大 2000 億元。下半年,我國(guó)依然通過(guò)策并舉來(lái)促進(jìn)汽車(chē)消平穩(wěn)回升。7 月 7 日,商務(wù)部等 17 部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車(chē)服山通擴(kuò)大汽車(chē)費(fèi)若干措施》;廣州北京、上海、河南、江等地紛紛針對(duì)擴(kuò)大車(chē)消費(fèi)推出地方性政措施。疫情新政下,地汽車(chē)消費(fèi)秩序逐步復(fù)。汽車(chē)行業(yè)和宏觀濟(jì)如同魚(yú)和水,宏觀濟(jì)政策穩(wěn)定,市場(chǎng)信才會(huì)越來(lái)越強(qiáng),汽車(chē)業(yè)才能平穩(wěn)度過(guò)非常期。07、取消二手車(chē)限遷政策過(guò)去限遷政影響二手車(chē)流通,導(dǎo)北京、上海等超大汽市場(chǎng)的二手車(chē)長(zhǎng)期處供大于求的狀態(tài),許二手車(chē)不得不低價(jià)賤。在商務(wù)部印發(fā)的通中提到,“自 2022 年 8 月 1 日起,在全國(guó)范圍取對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的入限制,促進(jìn)二手車(chē)由流通,便利企業(yè)跨域經(jīng)營(yíng),方便群眾異買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)。”“二車(chē)限遷”,指的是部省市對(duì)于外省或者外的二手機(jī)動(dòng)車(chē),采取制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年等措施,以避免外地輛大量流入本地市場(chǎng)“國(guó)五”,即國(guó)家第階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排標(biāo)準(zhǔn),汽車(chē)使用過(guò)程會(huì)排放許多有害氣體對(duì)環(huán)境和人的身體健造成巨大的危害,因需要對(duì)汽車(chē)排放做出準(zhǔn)化的限制。數(shù)字越,標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格。全面消二手車(chē)限遷政策會(huì)二手車(chē)的貨源全國(guó)化價(jià)格透明化、異地購(gòu)程序簡(jiǎn)化,買(mǎi)賣(mài)二手更方便劃算。全面取限遷后,車(chē)主和買(mǎi)家遷入地、遷出地均可理車(chē)輛交易登記相關(guān)續(xù);同時(shí),隨著“異購(gòu)車(chē)”需求的提升,帶動(dòng)包括選車(chē)、檢車(chē)遷移等異地購(gòu)車(chē)一條服務(wù),這樣雙管齊下異地購(gòu)車(chē)將會(huì)和本地車(chē)一樣便捷簡(jiǎn)單。08、特斯拉開(kāi)啟多輪降2022 年 10 月初,特斯拉官宣 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼,10 月 24 日,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降價(jià) 1.4 萬(wàn)元至 26.59 萬(wàn)元,高性能版 36.79 萬(wàn)元降價(jià) 1.8 萬(wàn)元至 34.99 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降價(jià) 2.8 萬(wàn)元至 28.89 萬(wàn)元,長(zhǎng)續(xù)航版由 39.49 萬(wàn)元降價(jià) 3.7 萬(wàn)元至 35.79 萬(wàn)元,高性能版由 41.79 萬(wàn)元降價(jià) 2 萬(wàn)元至 39.79 萬(wàn)元。之后,特斯拉又出了第二、第三輪優(yōu)活動(dòng),包括 8000 元提車(chē)尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日(前提是在店內(nèi)購(gòu)與特斯拉合作保險(xiǎn)公產(chǎn)品)。從銷(xiāo)量來(lái)看特斯拉在去年經(jīng)歷價(jià)“六連漲”之后,整的市場(chǎng)增速明顯不如前。并且在第三季度由于生產(chǎn)線升級(jí)的緣,導(dǎo)致了特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量出現(xiàn)了環(huán)比和同下滑。降價(jià),是提振量的直接辦法。特斯此前給出的是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期,那么 2022 年的銷(xiāo)量至少要在 150 萬(wàn)輛以上。但是,2022 年,特斯拉全球總交付量為 131 萬(wàn)輛,未達(dá)到預(yù)期目。特斯拉每一次降價(jià),都有聲討特斯拉的提車(chē)的車(chē)主們,畢竟也不想當(dāng)“韭菜”。時(shí)間內(nèi)頻繁降價(jià)促銷(xiāo)下降的還有車(chē)主們的任感和忠誠(chéng)度。09、多個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌破,或面臨退市2022 年,是充滿變數(shù)的一年,汽車(chē)行業(yè)也經(jīng)歷一次大洗牌。正所謂勝劣汰,經(jīng)歷市場(chǎng)的浪淘沙之后,有不少企倒在了艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日,上海市青浦區(qū)市監(jiān)督管理局公布了一處罰決定書(shū),內(nèi)容顯,綠馳汽車(chē)的營(yíng)業(yè)執(zhí)被吊銷(xiāo),因?yàn)楣旧?成立后超過(guò)六個(gè)月未業(yè),或者開(kāi)業(yè)后自行業(yè)連續(xù)六個(gè)月以上,無(wú)正當(dāng)理由。同時(shí),事公司的債權(quán)債務(wù),由公司股東及董事會(huì)定的人員進(jìn)行清算。沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)企和互聯(lián)大廠的技術(shù)支持,也有財(cái)團(tuán)背書(shū),盲目踏新能源賽道的綠馳汽,只有混亂的戰(zhàn)略思和產(chǎn)品布局,最終被場(chǎng)拋棄。2022 年 7 月,帝維汽車(chē)工程技術(shù)(上海)有限司向北京市第一中級(jí)民法院申請(qǐng)對(duì)智車(chē)優(yōu)北京分公司強(qiáng)制破產(chǎn)整,智車(chē)優(yōu)行正是奇汽車(chē)的母公司。此前奇點(diǎn)汽車(chē)拖欠員工工的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)除去拖欠工資之外,點(diǎn)汽車(chē)還拖欠合作方項(xiàng)。但是,手握 170 億融資的奇點(diǎn)汽車(chē),一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)造車(chē)的步伐止步不前2022 年 11 月 29 日,北汽福田汽車(chē)股份有限公司布了一則關(guān)于法院宣北京寶沃汽車(chē)股份有公司破產(chǎn)的公告,正宣告寶沃汽車(chē)破產(chǎn)。前,寶沃汽車(chē)經(jīng)歷了量低迷、股東易主、務(wù)停擺、陷入債務(wù)糾等重重危機(jī),到最后也沒(méi)有撐過(guò) 2022 年。如今,時(shí)間的齒輪悄然轉(zhuǎn)動(dòng),新琴蟲(chóng)一已然來(lái)臨。經(jīng)歷了寒的車(chē)市,更加成熟穩(wěn),在全新的 2023 里,想必會(huì)更加充滿活力,帶來(lái)更多驚喜本文來(lái)自微信公眾號(hào)汽車(chē)通訊社 (ID:automobile-news),作者:全瑜 曾黃帝

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