吉恩·懷爾德
回復(fù) 徐善杰 : 編輯?
泰羅·莫蘭
回復(fù) 李碩 : 全省汽車產(chǎn)值去有望達(dá)到1.15萬億元，成為廣第八個(gè)產(chǎn)值超萬的產(chǎn)業(yè)集群文/圖 羊城晚報(bào)全媒體記者 戚耀琪在1月3日舉行的廣東省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)強(qiáng)調(diào)：要堅(jiān)持實(shí)經(jīng)濟(jì)為本、制造當(dāng)家，推動(dòng)制造省建設(shè)邁出新步，緊緊抓住產(chǎn)業(yè)目、工業(yè)投資、業(yè)平臺(tái)，加快實(shí)產(chǎn)業(yè)體系升級(jí)發(fā)。近年來，能源技革命和產(chǎn)業(yè)變不斷為廣東的實(shí)經(jīng)濟(jì)帶來了新的遇。正在進(jìn)行的州國際車展上，內(nèi)外車企都將新源汽車放在了最眼的舞臺(tái)位置上這也成了廣東新源汽車企業(yè)跨越創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)的成果展示平臺(tái)2022年，廣東繼續(xù)推進(jìn)20個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群建，健全“鏈長制，打造世界級(jí)先制造業(yè)集群，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)群實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”飛躍。作為全國車產(chǎn)業(yè)第一大省廣東已形成涵蓋車及零部件研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷等完備產(chǎn)業(yè)鏈。新數(shù)據(jù)顯示，預(yù)2022年廣東省汽車產(chǎn)量超過410萬輛，同比增長超過20%，將連續(xù)六年居全國第。全省新能源汽產(chǎn)量預(yù)計(jì)接近130萬臺(tái)，同比增長140%，占全國新能源汽車份額18%。全省汽車產(chǎn)值2022年有望達(dá)到1.15萬億元，同比增長過20%，成為廣東省第八個(gè)產(chǎn)值萬億的產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)端：創(chuàng)新不鑄就業(yè)界明星廣有兩大新能源汽明星企業(yè)：埃安比亞迪。埃安是汽集團(tuán)的新能源力軍，比亞迪則長期專注新能源產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)汽車頭。兩者同樣也國內(nèi)業(yè)界的雙星昭示出廣東新能汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁力。2022年3月《廣州市智能新能源汽車創(chuàng)新展“十四五”規(guī)》指出，“十四”時(shí)期是智能與能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇，是廣州汽車產(chǎn)由大變強(qiáng)、搶占展制高點(diǎn)的關(guān)鍵破期，廣州將打萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)群，建設(shè)“智車城”。根據(jù)發(fā)展標(biāo)，到2025年，廣州全市汽車能突破500萬輛，產(chǎn)能利用率進(jìn)步提升，規(guī)模以汽車制造業(yè)產(chǎn)值爭達(dá)到1萬億元，持續(xù)位居全國馬腹；新能源汽車產(chǎn)超200萬輛，進(jìn)入全國城市前三?？偛课挥趶V州廣汽集團(tuán)，旗下能源企業(yè)瞄準(zhǔn)的是高質(zhì)量發(fā)展。在本次的廣州車上，廣汽集團(tuán)發(fā)了面向2030年的萬億廣汽藍(lán)圖即“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，力爭在2030年成為智能新能源車領(lǐng)域的世界一科技企業(yè)。“廣埃安是廣汽集團(tuán)展電動(dòng)汽車事業(yè)核心載體，更是汽集團(tuán)探索體制制創(chuàng)新發(fā)展的排兵。”廣汽集團(tuán)事長曾慶洪表示去年，廣汽自主牌“雙子星”廣傳祺、廣汽埃安計(jì)產(chǎn)銷超62萬輛，新能源汽車占超過43%。去年埃安完成股改和A輪融資，投后估超千億元，成為內(nèi)未上市新能源企中估值最高的業(yè)。廣汽能源科公司2022年成立運(yùn)營，廣汽積布局礦產(chǎn)資源，造能源生態(tài)，投109億元的自主動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化目——因湃電池工開建。此外，汽埃安第二工廠廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目繼竣工投產(chǎn)，廣本田新能源車產(chǎn)擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目也快推進(jìn)，為電動(dòng)奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)。隨電動(dòng)化的是智化的加速落地，汽星靈電子電氣構(gòu)核心普賽操作統(tǒng)開發(fā)進(jìn)展順利計(jì)劃2023年量產(chǎn)搭載，有望成國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)落的車云一體化電電氣架構(gòu)。廣汽團(tuán)在2017年還前瞻性布局投入設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域建設(shè)投資額超450億元的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，目前已落實(shí)投額近400億元。目前，廣汽集團(tuán)積極布局礦產(chǎn)資，未來將在能源能源生態(tài)領(lǐng)域加投入，建立“鋰+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲(chǔ)能與動(dòng)力電池生產(chǎn)+充換電+儲(chǔ)能”縱向一體的新能源產(chǎn)業(yè)鏈局，進(jìn)一步完善力電池上下游產(chǎn)鏈布局，降低產(chǎn)鏈成本，實(shí)現(xiàn)新源產(chǎn)業(yè)鏈整體自可控，同時(shí)協(xié)同展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，提廣汽產(chǎn)業(yè)鏈核心爭力。國內(nèi)眾多能源車企中，風(fēng)最強(qiáng)盛的仍然是亞迪。2021年以來，比亞迪銷持續(xù)翻番上漲，成了名副其實(shí)的勝將軍。自去年半年開始，比亞每月都在打破自上一月的銷量紀(jì)，持續(xù)位列銷冠置。去年12月，比亞迪新能源汽銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30％。至此，2022年比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量186.85萬輛，同比增長152.46％。近兩年比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)爆發(fā)增長，歸根結(jié)底于其前瞻性地押新能源路線，并發(fā)展過程中堅(jiān)持心技術(shù)的自主研。成立27年來，比亞迪的研發(fā)投遠(yuǎn)超同行，2021年，比亞迪研發(fā)投入為106.27億元，研發(fā)人員數(shù)量超4萬人，積累了2.6萬項(xiàng)全球授權(quán)專利，形了龐大的“技術(shù)池”。按照中汽數(shù)據(jù)，去年1-11月我國汽車銷量同比增長3.3%，在這極為有限增幅下，比亞迪增長了兩倍有余很明顯，比亞迪占了更多市場份。事實(shí)上，僅從量前十名的新能車型來看，就有7個(gè)是比亞迪的產(chǎn)，并長年如此，亞迪的新能源國化戰(zhàn)略取得了明成功。除了埃安比亞迪兩大巨頭研發(fā)總部位于廣的小鵬汽車，同是一家專注未來行的科技公司。為新勢(shì)力企業(yè)，鵬汽車通過構(gòu)建棧自研的核心能，也成了中國的能電動(dòng)汽車公司一。政策端：強(qiáng)支持為產(chǎn)業(yè)保駕航為了推動(dòng)新能汽車發(fā)展，廣東不遺余力，年年策創(chuàng)新，涵蓋了中下游的所有環(huán)。在新能源汽車業(yè)狂飆式發(fā)展的后，離不開強(qiáng)大政策支持和供給系的建設(shè)。在2022年公布的《廣州市戰(zhàn)略性新興業(yè)發(fā)展“十四五規(guī)劃》中，智能新能源汽車作為大新興支柱產(chǎn)業(yè)一被給予了重點(diǎn)注。按照該規(guī)劃廣州要加強(qiáng)整車三電”系統(tǒng)頂層計(jì)與能量管理技研究，支持能量收系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)統(tǒng)和底盤的集成體化研究，著力發(fā)高比功率、高轉(zhuǎn)矩的驅(qū)動(dòng)電機(jī)高性能、高可靠的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以開發(fā)新型高效的合動(dòng)力總成系統(tǒng)加強(qiáng)動(dòng)力電池、料電池、石墨烯池等前沿電池技的研發(fā)。除了純，廣州還將培育燃料電池汽車產(chǎn)。鼓勵(lì)整車企業(yè)發(fā)氫燃料電池汽，引進(jìn)具備國際進(jìn)水平的氫燃料池整車企業(yè)，推整車企業(yè)與氫燃電池企業(yè)開展整集成合作，率先展自主可控的高靠性氫燃料電池用車和商用車，索氫燃料電池高乘用車產(chǎn)業(yè)化，速推動(dòng)氫燃料電汽車商用化進(jìn)程引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫料供給、消費(fèi)需等建設(shè)制氫、儲(chǔ)、運(yùn)氫、加氫基設(shè)施。支持利用有場地和設(shè)施，展油、氣、氫、綜合供給服務(wù)。了上游政策的鼓，下游消費(fèi)瓶頸樣在突破。2022年，廣東省能源局印發(fā)了《廣東電動(dòng)汽車充電基設(shè)施發(fā)展“十四”規(guī)劃》并組織施，規(guī)劃到2025年年底，全省累計(jì)建成涿山中式充站4500座以上，累計(jì)建成公共電樁約25萬個(gè)，對(duì)各地市制定規(guī)、推進(jìn)建設(shè)提出明確要求和任務(wù)廣東省交通運(yùn)輸也印發(fā)了《廣東高速公路服務(wù)區(qū)局規(guī)劃（2020-2035年）》，明確要求已建規(guī)劃建設(shè)高速公服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)充電施全覆蓋，確保電樁與服務(wù)區(qū)建同步設(shè)計(jì)、同步施、同步投入使。截至去年11月，全省累計(jì)建成速服務(wù)區(qū)充電樁2280個(gè)，具備建設(shè)條件的高速路服務(wù)區(qū)已實(shí)現(xiàn)電設(shè)施全覆蓋。2022年1-10月，全省新增建公共充電樁1.7萬個(gè)，完成計(jì)劃85%。截至目前，全省已累計(jì)建公共充電樁約19萬個(gè)，全省1123個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了公共充電樁全覆蓋滿足電動(dòng)汽車在共區(qū)域充電補(bǔ)能需求。廣東還充發(fā)揮財(cái)政補(bǔ)貼資的引導(dǎo)作用。2013—2021年度，省能源局、財(cái)政廳共安排獎(jiǎng)資金11.83億元，有力激發(fā)各體投資建設(shè)充換設(shè)施建設(shè)熱情。前，全省統(tǒng)一的動(dòng)汽車智能充電務(wù)平臺(tái)——“粵充”平臺(tái)累計(jì)接充電樁運(yùn)營商671個(gè)，充電樁15.1萬個(gè)。后續(xù)將推動(dòng)電動(dòng)汽車充負(fù)荷參與電力系負(fù)荷的削峰填谷起到蓄能作用。能源局還組織修了《廣東省電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)運(yùn)營管理辦法，在電動(dòng)汽車高發(fā)展期間，更好導(dǎo)我省充電基礎(chǔ)施建設(shè)。 編輯：
曲曉平
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