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電視劇 反恐行动之枪恋33天
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反恐行动之枪恋33天 第01集6.0
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影片信息

  • 反恐行动之枪恋33天

  • 片名：反恐行动之枪恋33天
  • 狀態(tài)：更新至7集
  • 主演：艾德·哈里斯/
  • 導(dǎo)演：史蒂文·索德伯格/
  • 年份：1995
  • 地區(qū)：寮國(guó)
  • 類(lèi)型：治愈/
  • 時(shí)長(zhǎng)：2:50:43
  • 上映：2008
  • 語(yǔ)言：阿富汗語(yǔ)
  • 更新：
  • 簡(jiǎn)介：IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.32 重磅新版發(fā)布！上個(gè)月 15 號(hào)的首頁(yè)架構(gòu)革新版本 8.30 發(fā)布后，其首頁(yè)和文章面的極速加載制在評(píng)論區(qū)感到了大家的肯和支持。我們后發(fā)布了 8.31 的小修正版本，今天 8.32 版再度怒攜大量更強(qiáng)的改進(jìn)，洶涌來(lái)！首先，圖超快加載、更流量！不僅僅是首頁(yè)的幻燈文章里面的配，皆是引入了 WebP（發(fā)音：weppy）格式圖片的持。一般情況，WebP 相比較 PNG 格式，文件大大約可以節(jié)省 50~70%，而相比 JPG 可節(jié)省 20% ~ 30%，特別提示，家一定要升級(jí) 8.32 版本才能省流哈當(dāng)然，軟媒考到了新格式的容性問(wèn)題，一老系統(tǒng)上還保了原圖片格式其次，App 首頁(yè)的欄目定里，可以“恢默認(rèn)”一鍵重，實(shí)際上IT之家的服務(wù)器端不定期進(jìn)行一欄目的重新排和調(diào)整，例如期取消了精讀欄目，而把IT號(hào)、智能車(chē)等目進(jìn)行了前置并對(duì)里面的內(nèi)做了重新定制… 在欄目定制頁(yè)面，點(diǎn)擊右角編輯按鈕后可以看到“恢默認(rèn)”按鈕了如下圖 ——第三，全新精簡(jiǎn)式的深色模式參考手機(jī)操作統(tǒng)的“原味”對(duì)深灰和純黑了重新的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，如下圖 ——第四，增小尾巴識(shí)別能，各種特別版紀(jì)念版現(xiàn)在可分得明明白白IT之家App 應(yīng)該是國(guó)內(nèi)把機(jī)型小尾巴最玩出花樣的?[壞笑][壞笑]第五，全新的IT號(hào)主頁(yè)，之前的有些過(guò)于陋，這次頭像主體描述部分都加上了 ——第六，針對(duì)之版本的問(wèn)題做大量的改進(jìn)和正，并對(duì)?iOS 16 做了大量的適配和化。更多…… 請(qǐng)參看本文下的更新日志。8.30 版本開(kāi)始，軟媒產(chǎn)品隊(duì)將自己的工重心重新規(guī)整集中到了性能內(nèi)容和智能化個(gè)核心點(diǎn)上，提供更好的 App 產(chǎn)品體驗(yàn)和內(nèi)容體驗(yàn)。8.30 和 8.32 都是年度級(jí)別的大版，接下來(lái)，還有直播視頻的窗播放、圖賞讀模式……不如此，不盡如！其他1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版已經(jīng)面世，做很多底層的革，開(kāi)發(fā)方式也大變化。新的頡開(kāi)發(fā)語(yǔ)言到如何，還是要續(xù)等待和隨后察，然后再?zèng)Q IT之家鴻蒙OS版本的進(jìn)化計(jì)劃；2、macOS 商店里面可以下載到步 iOS / iPadOS 開(kāi)發(fā)的 8.32 版本；3、本文開(kāi)通打，歡迎大家多持我們的開(kāi)發(fā)作，所有打賞額都會(huì)進(jìn)入產(chǎn)部門(mén)的專(zhuān)屬基 / 獎(jiǎng)金池；IT之家 App 8.32 更新日志安卓：改進(jìn)：功能 - 圖片加載更快、更省流量進(jìn)：功能 - 資訊 / 圈子欄目支持恢復(fù)認(rèn)設(shè)置改進(jìn)：能 - 增強(qiáng)小尾巴識(shí)別能力各種特別版、念版分得明明白改進(jìn)：界面 - 深色模式配色調(diào)整，精簡(jiǎn)置選項(xiàng)改進(jìn)：面 - 全新IT號(hào)主頁(yè)修正：功能 - 搜索頁(yè)面可能無(wú)法索問(wèn)題修正：能 - 新聞評(píng)論協(xié)議鏈接不別問(wèn)題修正：能 - 新聞收藏后再點(diǎn)擊取失敗問(wèn)題修正功能 - 產(chǎn)品庫(kù)頁(yè)面搜索欄擊崩潰問(wèn)題修：界面 - 左圖模式字體過(guò)時(shí)顯示不全問(wèn)修正：界面 - 某些情況下首頁(yè)資訊空白問(wèn)修正：界面 - 新聞評(píng)論展開(kāi)頁(yè)缺省提示可錯(cuò)誤問(wèn)題修正界面 - 帖子評(píng)論展開(kāi)頁(yè)顯錯(cuò)誤問(wèn)題iOS/iPadOS 版：改進(jìn)：功能 - 圖片加載更快、更省量改進(jìn)：功能 - 資訊 / 圈子欄目支持復(fù)默認(rèn)設(shè)置改：界面 - iPhone 14 Pro / Max 專(zhuān)屬設(shè)備小尾巴改：界面 - 深色模式配色調(diào)，精簡(jiǎn)設(shè)置選改進(jìn)：界面 - 全新IT號(hào)主頁(yè)修復(fù)：功能 - iOS 16，網(wǎng)頁(yè)的菜單項(xiàng)會(huì)多出「搜網(wǎng)頁(yè)」的按鈕復(fù)：功能 - iOS 16，直播橫豎屏旋失效的問(wèn)題修：功能 - 查看大圖時(shí)圖片覽器可能崩潰問(wèn)題修復(fù)：功 - iPad，iOS 12 下，欄目編輯刪除可能會(huì)崩問(wèn)題修復(fù)：功 - iPad，iOS 12 下，橫豎屏旋轉(zhuǎn)可能會(huì)崩潰題修復(fù)：功能 - iPad，登錄或退出后能出現(xiàn)數(shù)據(jù)異修復(fù)：功能 - 資訊首頁(yè)欄目在某些情況下能更新失敗或潰的問(wèn)題修復(fù)功能 - 資訊首頁(yè)與詳情刷超時(shí)后數(shù)據(jù)被空的問(wèn)題修復(fù)功能 - 資訊詳情頁(yè)長(zhǎng)按返到主頁(yè)失效的題修復(fù)：功能 - 圖片上傳后顯示白邊的問(wèn)修復(fù)：界面 - 圈子話題標(biāo)簽未正確顯示圖的問(wèn)題修復(fù)：面 - 資訊首頁(yè)關(guān)注欄目添新的關(guān)注后 UI 顯示異常的問(wèn)題修復(fù)：界 - 資訊文章已讀后標(biāo)題置失效的問(wèn)題版下載記得在商里給出五星評(píng)，支持我們做更好！掃描二碼或點(diǎn)擊此處載最新版（自識(shí)別各平臺(tái)）也可單獨(dú)下載iOS 版?|?Win11 / Win8 版?|?安卓版?|?WP7/8 版IT之家簡(jiǎn)介IT之家（www.ithome.com），國(guó)內(nèi)人氣高（據(jù)百度指）的前沿科技數(shù)碼資訊平臺(tái)極速、豐富的 IT 業(yè)界資訊、科技數(shù)碼產(chǎn)報(bào)道評(píng)測(cè)，全臺(tái)（鴻蒙OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程序 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴(kuò)展 / PWA / 智能車(chē)……）覆蓋 PC、手機(jī)、平板、能車(chē)客戶(hù)端 —— 愛(ài)科技，愛(ài)這里。IT之家App 版本重要截圖△ 圈子里多了“手機(jī)專(zhuān)區(qū)，快來(lái)參自己所持機(jī)型打分和評(píng)論吧末下載信息掃二維碼或點(diǎn)擊處下載最新版自動(dòng)識(shí)別全平）。也可單獨(dú)載：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8版
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  • 游客a06bcd632a 剛剛
    IT之家 1 月 21 日消息，NCC Group 研究人員發(fā)現(xiàn)三星方應(yīng)用商存在兩個(gè) CVE 漏洞。攻擊可以利用兩個(gè)漏洞用戶(hù)不知的情況下裝任意應(yīng)程序，或引導(dǎo)受害到惡意 Web 地址。NCC Group 研究人員在 2022 年 11 月 23 日至 12 月 3 日期間發(fā)現(xiàn)了這個(gè)漏洞，星在 Galaxy Store 4.5.49.8 版本中已修復(fù)。NCC Group 的研究人員 Mishaal Rahman 今天披露了兩個(gè)漏洞IT之家了解到，已升級(jí)到安 13 / OneUI 5.0 的三星設(shè)備并不受響，運(yùn)行卓 12 及更低版的三星設(shè)在升級(jí)到版本之后以不受影。NCC Group 發(fā)現(xiàn) Galaxy App Store 中的一個(gè) webview 包含一個(gè)過(guò)器，該過(guò)器限制了 webview 可以瀏覽的域不管開(kāi)發(fā)員沒(méi)有正配置它，將允許 webview 瀏覽到攻擊者控的域?
    70368 52709 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客142b235090 26秒前
    1 月 13 日，繼在中日、澳大利亞降后，特斯拉又布在英美德法荷蘭、挪威大降價(jià)。特斯拉國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯面上看，特斯這把“價(jià)格屠”，已殺向全，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)所難免。特斯在我國(guó)的連番價(jià)，已使其躋 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)該價(jià)格區(qū)的很多車(chē)型，不得不與特斯的正面“硬剛。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉次降價(jià)，將嚴(yán)打擊國(guó)內(nèi)新能汽車(chē)行業(yè)，甚還會(huì)“帶走”鵬。即使銷(xiāo)量界第一的比亞，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂(yōu)”，其無(wú)法抗衡特拉的“價(jià)格屠”。其實(shí)，擔(dān)大可不必。早 2022 年，眾多研究機(jī)已預(yù)測(cè)特斯拉降價(jià)，我國(guó)的能源車(chē)企也早預(yù)料，但是，然在此前反其而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)斯拉準(zhǔn)備降價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)，不說(shuō)，特斯拉增乏力，才不得降價(jià)。供求關(guān)決定價(jià)格，漲權(quán)只屬于賣(mài)方場(chǎng)，處于買(mǎi)方場(chǎng)的企業(yè)，只降價(jià)。特斯拉中國(guó)市場(chǎng)的訂量在迅速枯竭2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不 6000 單。賣(mài)不動(dòng)了，然降價(jià)。而比迪等國(guó)產(chǎn)車(chē)企則訂單量積壓2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，因此價(jià)漲得有底氣特斯拉降價(jià)，可怕，特斯拉不是洪水猛獸2021 年，王傳福在中國(guó)車(chē)重慶論壇上表示，從技術(shù)看，中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等能源汽車(chē)核心術(shù)，以及智能聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全新能源車(chē)的發(fā)。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上斯拉的步伐，言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已可以比肩特斯。本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響，試圖回四個(gè)方面的問(wèn)：1、特斯拉降價(jià)的具體情況什么？2、特斯拉此次降價(jià)的因是什么？3、特斯拉降價(jià)，內(nèi)主流新能源企為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企如何應(yīng)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯在中國(guó)的車(chē)型系大幅降價(jià)，多特斯拉車(chē)主特別是近幾個(gè)購(gòu)買(mǎi)特斯拉的主有些不滿(mǎn)，車(chē)主稱(chēng)自己一內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的失，“特斯拉有任何補(bǔ)償措，甚至一句道也沒(méi)有?！边€車(chē)主組織起來(lái)去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻(xiàn)一個(gè)搞笑的段：汽車(chē)博主閆曬出的朋友圈圖中，一位維車(chē)主分享稱(chēng)“了一個(gè)朋友去斯拉維權(quán)，狗西看降價(jià)了挺宜買(mǎi)了一臺(tái)”閆闖微博截圖斯拉降價(jià)，真這么香嗎？特拉此次降價(jià)的度很大，使其中國(guó)的售價(jià)創(chuàng)史新低。具體，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)型其余版降價(jià)幅度從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使買(mǎi)特斯拉的車(chē)心里不平衡，有可原，但“償”大概很難得。馬斯克已社交平臺(tái)回應(yīng)如果特斯拉的格上漲，此前價(jià)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主也不會(huì)給特斯公司補(bǔ)差價(jià)的有趣的是，一買(mǎi)完特斯拉就價(jià)、沒(méi)享受到惠的網(wǎng)友，又動(dòng)推薦朋友購(gòu)，理由是“希能通過(guò)朋友訂，用她的推薦換取超充額度來(lái)獲得心理慰?！碧厮估?，顯然已促進(jìn)銷(xiāo)售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布價(jià)后，特斯拉國(guó)三天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，蔚來(lái)創(chuàng)人李斌兩年前一番講話，或要給目前搶購(gòu)歷史最低價(jià)”斯拉，且感覺(jué)真香”的車(chē)主一盆冷水。李表示：“特斯的量上來(lái)后，本就降下來(lái)，降到十幾萬(wàn)，都不奇怪”。際上，特斯拉中國(guó)降價(jià)后的 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭挪威大幅降價(jià)此輪全球大降中，平均降價(jià)度最大的不是國(guó)，而是美國(guó)達(dá)到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在國(guó)降價(jià)了。包此次降價(jià)，在國(guó)，特斯拉在到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯還會(huì)降價(jià)的基是，按成本定。特斯拉對(duì)外務(wù)副總裁陶琳期針對(duì)降價(jià)的應(yīng)，就有“堅(jiān)以成本定價(jià)”表述。無(wú)疑，間接證實(shí)了李“未來(lái)特斯拉能只要十幾萬(wàn)的準(zhǔn)確性。陶微博截圖特斯產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)快，又面臨國(guó)新能源汽車(chē)“攻”，降到十萬(wàn)元的那一天或許并不遙遠(yuǎn)二手車(chē)商的看，也間接證實(shí)這一判斷。據(jù)道新聞，廣州錘二手車(chē)市場(chǎng)先生認(rèn)為，特拉性?xún)r(jià)比不足支撐目前價(jià)格還有一個(gè)很長(zhǎng)行空間。因?yàn)?一輛特斯拉二車(chē)平均虧三四元，該二手車(chē)場(chǎng)門(mén)口已豎起不收特斯拉”語(yǔ)。近期，中汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車(chē)齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、光 MINIEV 和零跑等車(chē)型。圖源：中汽車(chē)流通協(xié)會(huì)特斯拉降到十萬(wàn)元的那一天如今購(gòu)買(mǎi)特斯、感覺(jué)“真香的車(chē)主，估計(jì)要嚷著“討說(shuō)”“補(bǔ)差價(jià)”。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉番降價(jià)的原因有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即費(fèi)者不想買(mǎi)了其二是股價(jià)暴，即投資者沒(méi)心了。在此之，特斯拉從不心需求，追求是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及斯拉的目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全各大洲形成生能力。特斯拉海超級(jí)工廠成標(biāo)桿后，不止次傳出特斯拉在國(guó)內(nèi)其他城建設(shè)第二家超工廠，每次都起媒體熱議和城市部分居民“自豪”與“動(dòng)”。誰(shuí)又想，特斯拉產(chǎn)能長(zhǎng)很快，需求成了問(wèn)題。在國(guó)，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消者不想買(mǎi)了。求下降，生產(chǎn)經(jīng)受到壓制。彭博社，特斯在上海工廠的建計(jì)劃已被推，其上海超級(jí)廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，月的汽車(chē)發(fā)貨降至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠的春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反。希望特斯拉上海外其他城建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難現(xiàn)。不僅在中，在全球市場(chǎng)特斯拉都遭遇需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球單積壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需求對(duì)于特斯拉超工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。解決供大周書(shū)的問(wèn)題，一般兩個(gè)選項(xiàng)，一任由銷(xiāo)量增速緩，二是降價(jià)增長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后者除訂單枯竭，斯拉的股價(jià)也幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億元。據(jù)美國(guó)《布斯》，馬斯已痛失“世界富”寶座，成 2022 年的“最大輸家。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)一半。股價(jià)下的背后是投資信心的喪失。 2021 年的股東會(huì)上，斯克表示，特拉銷(xiāo)量的目標(biāo)年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛。可是，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)度銷(xiāo)售目標(biāo)，破了投資者的望，投資者選用腳投票，也不奇怪了。數(shù)來(lái)源：特斯拉報(bào)更關(guān)鍵的是2022 年，面對(duì)特斯拉可銷(xiāo)量不振的局，馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成壓垮投資者信的最后一根稻。馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负?其股價(jià)便開(kāi)始線下滑。投行德布什分析師?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于特面臨的災(zāi)難這是馬斯克自造成的混亂一?！笨v覽馬斯的社交媒體推，他不認(rèn)為收特推影響了股，但對(duì)于銷(xiāo)量達(dá)目標(biāo)還是重的，因此特斯全球大降價(jià)以大銷(xiāo)量，提振資者的信心。3、不是“洪水獸”對(duì)于特斯的此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體一“悲情”，認(rèn)國(guó)內(nèi)新能源汽價(jià)格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴(yán)重擊國(guó)內(nèi)新能源車(chē)行業(yè)，甚至會(huì)“帶走”此銷(xiāo)售不力的小。即使新能源車(chē)銷(xiāo)量世界第的比亞迪，也媒體擔(dān)憂(yōu)起來(lái)害怕它無(wú)法抗特斯拉價(jià)格戰(zhàn)真的是這樣嗎目前看來(lái)，在國(guó)市場(chǎng)，特斯主力車(chē)型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi) 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車(chē)型，主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)形看，與其說(shuō)特拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車(chē)產(chǎn)生了擠壓，如說(shuō)，國(guó)內(nèi)車(chē)在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)，使得特斯拉得不靠降價(jià)來(lái)生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷(xiāo)量環(huán)增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉利團(tuán)等車(chē)企，后同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車(chē)軍團(tuán)經(jīng)對(duì)特斯拉形了包圍戰(zhàn)。僅繞 Model3，國(guó)內(nèi)車(chē)企便推出基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十足的，更動(dòng)感的海，性?xún)r(jià)比更高深藍(lán)，還有綜能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車(chē)企新退出車(chē)型，特斯拉 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車(chē)企的車(chē)型更新代塊，已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對(duì)斯拉形成了包。因此，面對(duì)斯拉的降價(jià)，內(nèi)車(chē)企迎戰(zhàn)的多，目前僅有界和小鵬跟隨價(jià)。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車(chē)型降幅度達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷(xiāo)售不力的小宣布 G3i、P5 和 P7 三款車(chē)型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)，“車(chē) fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱(chēng)進(jìn)店量并無(wú)明提升。理想創(chuàng)人李想則評(píng)價(jià)，銷(xiāo)量少的產(chǎn)，沒(méi)資格成為人的競(jìng)品，理 L8、L7 才是特斯拉的品。理想目前沒(méi)有傳出降價(jià)息。而李斌在年前說(shuō)“未來(lái)斯拉可能只要幾萬(wàn)”的前一話是：“蔚來(lái)持的原則是不價(jià)”。不止李，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)斯拉將會(huì)降價(jià)我國(guó)新能源車(chē)也早有預(yù)料。是國(guó)內(nèi)主流新源車(chē)企紛紛反道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪吉利、長(zhǎng)安、吒、東風(fēng)等品先后宣布旗下分車(chē)型漲價(jià)。汽埃安今年初布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車(chē)漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等。可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)車(chē)并沒(méi)有認(rèn)為特拉降價(jià)是洪水獸。以訂單量，特斯拉在中市場(chǎng)，乃至全市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而亞迪等國(guó)內(nèi)車(chē)，訂單量大多需擔(dān)憂(yōu)。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞訂單積壓量已 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，所以，漲價(jià)有底氣的。早 2021 年，王傳福在中汽車(chē)重慶論壇就表示，從技上看，中國(guó)品已實(shí)現(xiàn)了全面越。不管是造技術(shù)，還是電、電機(jī)、電控新能源汽車(chē)核技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車(chē)的展。資本市場(chǎng)王傳福的看法一致的。眾多究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)進(jìn)入紅海激烈爭(zhēng)，特斯拉的缺性品質(zhì)正在漸消失。如在池續(xù)航、車(chē)輛全、智能駕駛方面的比拼中優(yōu)勢(shì)都不再明，廣大消費(fèi)者有越來(lái)越多的動(dòng)汽車(chē)可供選。4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽并不只是代步具，還象征著主的身份和財(cái)水平。特斯拉次降價(jià)，看似短期刺激銷(xiāo)量但是，卻在慢地喪失其自帶“高級(jí)感”光。剛進(jìn)入中國(guó)，特斯拉如同前的蘋(píng)果手機(jī)給國(guó)人帶來(lái)的高級(jí)感和優(yōu)越。但是，與蘋(píng)手機(jī)新的配置出不窮，不斷高品牌溢價(jià)不，特斯拉的主車(chē)型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q代另一款主力車(chē) ModelY，上市也有兩多了。國(guó)內(nèi)的能源車(chē)企，雖一開(kāi)始落后于斯拉，但是充利用“后發(fā)優(yōu)”，對(duì)消費(fèi)者求更深層次的掘，通過(guò)更精的定位，把電汽車(chē)市場(chǎng)做了精細(xì)的切分，而分走了部分屬于特斯拉的蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車(chē)企不惜本地“堆料”在參數(shù)配置上力拉滿(mǎn)，使用體驗(yàn)快速上市已經(jīng)給消費(fèi)者來(lái)了一種形象、體驗(yàn)上的“級(jí)感”。而且“蔚迪?！边€斷推出百萬(wàn)級(jí)的高端豪華車(chē)，提升品牌力進(jìn)而提升溢價(jià)對(duì)于降價(jià)，馬克還有另一種釋?zhuān)骸凹词挂?低的利潤(rùn)率銷(xiāo)汽車(chē)，但隨后其升級(jí)為自動(dòng)駛汽車(chē)，其價(jià)也會(huì)得到提升，即特斯拉即不靠硬件賺錢(qián)也可以靠軟件錢(qián)。摩根士丹認(rèn)為，特斯拉過(guò)銷(xiāo)售軟件訂服務(wù)獲得的利最終可能比銷(xiāo)硬件多。不過(guò)這只是一種前性預(yù)測(cè)。目前特斯拉顯然無(wú)靠軟件的盈利持基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)，2021 年全年，特斯拉括自動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智駕駛水平，真大家所想的那先進(jìn)嗎？其實(shí)必，除了王傳表示“中國(guó)新源汽車(chē)品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技，已經(jīng)全面超外資企業(yè)”外專(zhuān)注于未來(lái)智交通產(chǎn)業(yè)的華運(yùn)通高合汽車(chē)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專(zhuān)訪時(shí)也表示，新源智能化時(shí)代中國(guó)汽車(chē)可以越國(guó)外。小鵬車(chē)副董事長(zhǎng)兼裁顧宏地則直表示：“隨著內(nèi)不斷推進(jìn)新源車(chē)發(fā)展，我已有不少品牌技術(shù)、造車(chē)?yán)?、硬件上已經(jīng)先特斯拉?！?媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已可比肩特斯拉美國(guó)特斯拉將核心競(jìng)爭(zhēng)力定 FSD，目前，購(gòu)買(mǎi)特斯拉車(chē)主只有超過(guò) 10% 的車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi) FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈件。而小鵬之推出的高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車(chē)主選擇使用。挪威權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車(chē)指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，鵬榮膺“年度知名新車(chē)品牌”。國(guó)產(chǎn)新能車(chē)企在電動(dòng)化段雖發(fā)展得不，但那是跟隨斯拉等歐美車(chē)發(fā)展起來(lái)的；在決定勝負(fù)的能化下半場(chǎng)，產(chǎn)車(chē)企不但有越特斯拉之勢(shì)而且走出了“國(guó)道路”。譬，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化否復(fù)制特斯拉疑問(wèn)，顧宏地明確表示，小汽車(chē)的目標(biāo)從不是復(fù)制，而超越。另?yè)?jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體，相較于特斯，國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車(chē)企，前 10 名車(chē)型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，而特斯 ModelY 在 18 款車(chē)型中，僅排第 16 位。圖源：汽車(chē)之在已經(jīng)進(jìn)入智化下半場(chǎng)的如，國(guó)內(nèi)車(chē)企與與特斯拉展開(kāi)格大戰(zhàn)，不如智能化方面與斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)從而在新能源車(chē)賽道上換道車(chē)，后來(lái)居上最后，未來(lái)特拉若還不斷降，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，不，極有可能邊效應(yīng)遞減，而，對(duì)于國(guó)產(chǎn)新源車(chē)企依然是好，這可促進(jìn)世界智能汽車(chē)普及，教育了場(chǎng)，從而帶動(dòng)產(chǎn)智能汽車(chē)的一步銷(xiāo)售?！?文參考】[1]《2022 中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)趨勢(shì)洞察報(bào)告，汽車(chē)之家研院、21 世紀(jì)新汽車(chē)研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車(chē)保值研究報(bào)告》，國(guó)汽車(chē)流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)不收特斯拉”語(yǔ)，車(chē)商：收輛平均虧三四》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車(chē)牌的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)只為活著》，媒體[7]《滲透率不斷提?汽車(chē)智能化速超出預(yù)期》，國(guó)汽車(chē)報(bào)本文自微信公眾號(hào)車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
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  • 游客aa90e9407b 42秒前
    IT之家 1 月 20 日消息，德州儀器今日宣布，公司董事已任命 Haviv Ilan 為下一任總裁及首席執(zhí)行官狂鳥(niǎo)4 月 1 日起生效。德州儀器表示，Haviv Ilan 在德州儀器工作了 24 年，他將接替德州儀器任總裁及首席執(zhí)行官 Rich Templeton。后者將在未來(lái)的兩個(gè)多中山時(shí)間內(nèi)任以上職位，但將繼擔(dān)任公司董事長(zhǎng)。IT之家了解到，德州儀稱(chēng)該過(guò)渡是公司一項(xiàng)心計(jì)劃的繼承，Haviv Ilan 于 2014 年被晉升為高級(jí)副總裁，于 2020 年被晉升為執(zhí)行副總裁及首席運(yùn)女尸官并在 2021 年入選董事會(huì)。德州儀器事會(huì)指出，繼任計(jì)劃董事會(huì)的重要職責(zé)之，今天的任命宣布是過(guò)深思熟慮和周密計(jì)的。Rich 在擔(dān)任首席執(zhí)行官 18 年間改變了德州儀器，塑了公司對(duì)模擬和嵌式處理業(yè)務(wù)的重心、立了無(wú)與倫比的資本配守則，使得每股自現(xiàn)金流增長(zhǎng)了六倍以?
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  • 游客e81e9728a1 20分鐘前
    IT之家 1 月 22 日消息，原型車(chē)在 CES 上亮相后，大眾宣布其 ID.7 將成為繼 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.Buzz 之后的第六款 ID.系列車(chē)型，將于今年第二季度全首發(fā)。據(jù)悉，這款車(chē)型位高端，也是繼 ID.4 之后，大眾汽車(chē)第二款基于 MEB 平臺(tái)打造的全球車(chē)。根據(jù)計(jì)劃其將于年內(nèi)在中國(guó)和歐市場(chǎng)上市銷(xiāo)售，北美地將于 2024 年跟進(jìn)。大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌國(guó) CEO 孟俠（Stefan Mecha）表示，ID.7 的推出將大眾汽車(chē)的純電產(chǎn)品陣從小型車(chē)、緊湊型 SUV、中大型 SUV 拓展至高端中型轎車(chē)市。這正是 ID.7 在市場(chǎng)中的定位，也是大汽車(chē)希望達(dá)到的目標(biāo)。眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌 CEO Thomas Sch?fer 表示：“隨著 ID.7 的推出，我們把純電汽車(chē)產(chǎn)翠鳥(niǎo)拓到高端轎車(chē)領(lǐng)域。這款車(chē)將搭載眾多高科技功，并擁有出色品質(zhì)。ID.7 是我們于 2026 年前在全球計(jì)劃推出的十款電動(dòng)車(chē)之一。我的目標(biāo)是在每個(gè)車(chē)型級(jí)中都能為用戶(hù)提供合適產(chǎn)品?！睋?jù)悉，ID.7 四門(mén)版是 2022 年的 ?ID Aero?的量產(chǎn)版（IT之家這里提到“四門(mén)”是因?yàn)?面還會(huì)有旅行車(chē)）。據(jù)紹，大眾 ID.7 的軸距為?2969 毫米，預(yù)計(jì)內(nèi)部空間會(huì)比 ID.4 大很多。該車(chē)還搭載了全新的?15 英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)，配備 AR HUD 平視顯示器，使用數(shù)字控制雨師通口，支持語(yǔ)音助手，比“你好大眾，我的手很”。作為基于 MEB 平臺(tái)的最新車(chē)型，大眾對(duì)其多項(xiàng)功能體驗(yàn)進(jìn)行提升，以滿(mǎn)足用戶(hù)的需。多項(xiàng)創(chuàng)新功能成為 ID.7 的標(biāo)準(zhǔn)配置：- 全新的顯示和交互界面- 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能（AR HUD）- 全新 15 英寸顯示屏- 全新的智能空調(diào)控制系統(tǒng)可巫抵顯示屏實(shí)時(shí)顯- 帶有背光的觸控條大眾表示，ID.7 的空調(diào)系統(tǒng)非常智能，可通鑰匙遙感到駕駛員接近車(chē)之前在炎熱的天氣為內(nèi)降溫，或在寒冷的天為車(chē)內(nèi)供暖。全新設(shè)計(jì)“智能導(dǎo)風(fēng)葉片”可控氣流的方向并動(dòng)態(tài)擺動(dòng)使氣流盡快覆蓋車(chē)內(nèi)更泛的區(qū)域?？照{(diào)氣流可設(shè)定為吹向乘員的方向也可自動(dòng)向其它方向吹，使車(chē)內(nèi)空氣流通。這功能在全新的顯示屏上時(shí)可見(jiàn)，不僅可隨時(shí)啟，還能保存多種個(gè)性化定。通過(guò)語(yǔ)音方式，還以啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的多項(xiàng)特功能。當(dāng)用戶(hù)說(shuō)：“好大眾，我感到手冷！ID.7 就會(huì)啟動(dòng)方向盤(pán)加熱功能，與此同時(shí)自動(dòng)將熱風(fēng)吹向手部區(qū)。此外，圖片顯示，大 ID.7 仍使用該品牌的電容控制多功能方盤(pán)，可能會(huì)在上市時(shí)改。大眾乘用車(chē)首席執(zhí)行 Thomas Sch?fer 表示：“通過(guò)新的 ID.7，我們正在將電動(dòng)車(chē)型系列擴(kuò)展高端市場(chǎng)。這款轎車(chē)將供一流的技術(shù)和質(zhì)量。ID.7 是我們計(jì)劃到 2026 年推出的 10 款新電動(dòng)車(chē)型之一，我們的目標(biāo)尚書(shū)為每個(gè)細(xì)市場(chǎng)的客戶(hù)提供合適的品?！盜D.7 的風(fēng)格與純電 ID.家族的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言保持一致。款轎車(chē)的亮點(diǎn)之處也包了將空氣動(dòng)力學(xué)原理應(yīng)于前臉和車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)上以有效減少能耗，提升航里程。在前端的進(jìn)氣可讓空氣沿車(chē)身兩側(cè)精地導(dǎo)向尾端，從而形成簾，使得車(chē)身兩側(cè)的氣可以平順通過(guò)。車(chē)頂?shù)?背造型設(shè)計(jì)也為 ID.7 帶來(lái)出色的低風(fēng)阻系數(shù)。在 WLTP 工況下，ID.7 續(xù)航里程最高可達(dá) 700 公里 2 左右文子
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  • 游客5f55784e5f 47小時(shí)前
    蘋(píng)果 MagSafe 充電器 官方日常價(jià) 329 元，今日京東自營(yíng)億補(bǔ)貼直至 219 元。此優(yōu)惠全國(guó)大分地區(qū)可，同省份分城市支，部分不持。例如東廣州不持，汕頭持；浙江興不支持舟山支持山東青島支持，煙支持等等活動(dòng)城市能隨時(shí)更，小伙伴以下單時(shí)準(zhǔn)：京東 Apple MagSafe 磁吸充電器 15W 百億補(bǔ)貼 219 元直達(dá)鏈接蘋(píng)官方簡(jiǎn)介MagSafe 充電器令無(wú)線充又快又方。磁體之可精準(zhǔn)對(duì)，與你的 iPhone 14、iPhone 14 Pro、iPhone 13、iPhone 13 Pro、iPhone 12 和 iPhone 12 Pro 一貼即合，無(wú)線充電速度大大升 (功率至高可達(dá) 15 瓦)。MagSafe 充電器仍兼 Qi 無(wú)線充電，此能像 Qi 認(rèn)證充電器一樣為 iPhone 8 或更新機(jī)型以及配無(wú)線充電的 AirPods 機(jī)型無(wú)線電。磁吸齊功能僅用于 iPhone 14、iPhone 14 Pro、iPhone 13、iPhone 13 Pro、iPhone 12 和 iPhone 12 Pro 系列機(jī)型。建議用：20W USB?C 電源適配器 (需單獨(dú)購(gòu)買(mǎi))支持機(jī)型下：iPhone 機(jī)型iPhone 14 ProiPhone 14 Pro MaxiPhone 14iPhone 14 PlusiPhone 13 ProiPhone 13 Pro MaxiPhone 13 miniiPhone 13iPhone SE (第三代)iPhone 12 ProiPhone 12 Pro MaxiPhone 12 miniiPhone 12iPhone 11 ProiPhone 11 Pro MaxiPhone 11iPhone SE (第二代)iPhone XSiPhone XS MaxiPhone XRiPhone XiPhone 8iPhone 8 PlusAirPods 機(jī)型AirPods Pro (第二代)AirPods Pro (第一代)AirPods (第三代) - 配 MagSafe 充電盒AirPods (配無(wú)線充電盒) 第二代適用 AirPods 的無(wú)線充電京東 Apple MagSafe 磁吸充電器 15W 百億補(bǔ)貼 219 元直達(dá)鏈接本文用傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省選時(shí)間，果僅供參?！緩V告
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  • 游客9a4047a687 1小時(shí)前
    2022 年注定是不平凡的一年。年熊山，受困于零件短缺，疊加原材凰鳥(niǎo)上漲因素，不少車(chē)企開(kāi)始上調(diào)品價(jià)格。之后，因?yàn)橐咔?響，不少車(chē)企受到鴣創(chuàng)。半年，車(chē)市漸漸回暖，展出蓬勃的生命力…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車(chē)圈自是發(fā)奧山了許值得回顧的大事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)咸山成就用車(chē)銷(xiāo)量之王2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車(chē)英山車(chē)生產(chǎn)，正式告別油時(shí)代。這是全球首家正停售燃油車(chē)的傳統(tǒng)春秋造商比亞迪在一眾發(fā)布停售燃車(chē)時(shí)間表的車(chē)企中，率先出了歷史性的一步江疑專(zhuān)注新能源市場(chǎng)的比亞迪一路歌猛進(jìn)，攻城略地。今年 4 月，比亞迪月度銷(xiāo)量鴢次超過(guò)一汽大眾。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬(wàn)輛，彰顯非凡的實(shí)力；而一橐大眾銷(xiāo)量共計(jì) 182.36 萬(wàn)輛，與比亞迪之岷山相差 4.49 萬(wàn)輛。比亞迪摘得桂冠，這也是碧山國(guó)汽首次成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)年度銷(xiāo)冠。02、北京 成都 廣州三大車(chē)展，取消堵山叫停與延期原定于 4 月舉行的北京車(chē)展，于嚴(yán)峻形勢(shì)面前一再延期女?huà)z到了 11 月份最終決定取消。這打勝遇了一些車(chē)企的傳播奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車(chē)展首發(fā)亮相的重宋史車(chē)型，不得放緩傳播節(jié)奏。隨白鵺，成車(chē)展如期而至，為市場(chǎng)注一針強(qiáng)心劑，高溫限電未影響車(chē)企與觀展者羅羅熱情人來(lái)人往組成一幅車(chē)市盛。然而，受疫情影響，成車(chē)展在開(kāi)展第五天史記就被急叫停，成為國(guó)內(nèi)第二個(gè)緊急叫停的 A 級(jí)車(chē)展。上一個(gè)被叫停的車(chē)展還是 2003 年的上海車(chē)展，當(dāng)時(shí)應(yīng)“非化蛇”防疫要求暫停舉辦車(chē)展。盡申鑒如此成都車(chē)展仍為車(chē)企提供了布新車(chē)的窗口，撬動(dòng)了車(chē)第四季度汽車(chē)消費(fèi)象蛇11 月正值廣州疫情擴(kuò)散，廣車(chē)展在疫情影響下窺窳期舉，12 月 13 日，車(chē)展官方公布恢復(fù)車(chē)虢山，舉時(shí)間為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距舉辦時(shí)間只有短十七天，倉(cāng)促舉辦之下，州車(chē)展的車(chē)展規(guī)模彘山發(fā)布型和展會(huì)人氣都無(wú)法與往相提并論，這屆車(chē)展略顯清。不過(guò)，仍有不精衛(wèi)重磅型在廣州車(chē)展上發(fā)布，廣埃安 Hyper GT 全新轎跑概念車(chē)、極氪 009、長(zhǎng)城魏牌旗艦車(chē)型藍(lán)山 DHT-PHEV 均在車(chē)展亮相，為疫后汽車(chē)場(chǎng)注入新活力，拉動(dòng)市場(chǎng)費(fèi)復(fù)蘇。03、國(guó)補(bǔ)結(jié)束，眾車(chē)企掀起升山價(jià)潮2022 年初財(cái)政部聯(lián)合四部門(mén)太山明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車(chē)輛獙獙再給予補(bǔ)貼。國(guó)補(bǔ)策自 2009 年開(kāi)始，持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞臺(tái)。比亞迪洹山前預(yù)漲價(jià)，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)束、電池原材料價(jià)祝融上漲等原因將上調(diào)官方指導(dǎo)價(jià) 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶(hù)申鑒受影。比亞迪掀起一輪漲價(jià)熱，長(zhǎng)安深藍(lán)、榮威、奇瑞能源、一汽大眾、竹山風(fēng)新源等十余個(gè)汽車(chē)品牌相繼旗下新能源車(chē)漲價(jià)。值得提的是，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)畢方劇的能源市場(chǎng)，車(chē)企應(yīng)對(duì)的手可謂花樣百出。例如，小、魏牌、上汽通用赤鷩菱、圖汽車(chē)等部分品牌推出了保價(jià)”政策，零售價(jià)將保與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格丙山致，特斯拉奔馳、上汽奧迪、羆特電等品牌“反向而行”，宣降價(jià)。04、上海市不再對(duì)插電貊國(guó)動(dòng)汽車(chē)（含增程式發(fā)放綠牌根據(jù)上海市最新臺(tái)的《上海市鼓勵(lì)兕買(mǎi)和用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》自 2023 年 1 月 1 日起，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)魚(yú)婦或受讓插電混動(dòng)汽葌山（含程式）的，不再發(fā)放專(zhuān)用照額度。因?yàn)椴寤臁⒃龀?具備市區(qū)內(nèi)短途接驩疏零油，長(zhǎng)途無(wú)續(xù)航壓力的優(yōu)點(diǎn)逾時(shí)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)車(chē)型的消費(fèi)若想獲得上海市區(qū)鱧魚(yú)照，要加入“拍牌大軍”，并支出約 10 萬(wàn)元的牌照費(fèi)用，所以在綠牌停發(fā)倒時(shí) 2 個(gè)月時(shí)，市面上興起了延維購(gòu)混動(dòng)、增程車(chē)的潮。理想、AITO 問(wèn)界、比亞迪等各大品牌店門(mén)排起了長(zhǎng)隊(duì)，有銷(xiāo)售人員示，消費(fèi)者付款后青耕還需經(jīng)過(guò)政府審批、開(kāi)票、提、上牌等環(huán)節(jié)，綠牌審批間會(huì)提前截至，這廆山說(shuō)法讓消費(fèi)者倒計(jì)時(shí)前搶購(gòu)車(chē)的氛圍更加熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費(fèi)車(chē)購(gòu)買(mǎi)插燭陰、增車(chē)的緊要關(guān)頭。對(duì)于這一策對(duì)新能源市場(chǎng)的影響，內(nèi)普遍認(rèn)為，免費(fèi)赤鷩牌政的退出，將導(dǎo)致插混、增車(chē)銷(xiāo)量占比較高的車(chē)企明年初在上海地區(qū)的旋龜量受一定程度影響，但長(zhǎng)期來(lái)，并不會(huì)對(duì)車(chē)企整體銷(xiāo)售成明顯影響。05、原材料價(jià)格上漲，管子企上演搶礦戰(zhàn)原材料價(jià)格上漲襪為車(chē)漲價(jià)的重要原因之一，僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長(zhǎng)城歐拉、奇旄馬新能源、小鵬汽車(chē)理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等 20 多家車(chē)企受其影響宣史記漲價(jià)。鋒矛直指原豎亥料價(jià)，過(guò)去一年里，包括鈷、、錳、鋰等金屬原料及其合物漲幅巨大。以光山池級(jí)酸鋰為例，2020 年其價(jià)格僅為 4 萬(wàn)~5 萬(wàn)元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬(wàn)元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原材料成本掣制長(zhǎng)右眾多車(chē)企選自己買(mǎi)礦，掌握主蠕蛇權(quán)。馬、大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯孟涂、豐田等傳車(chē)企也積極搶礦，女尸舉措括直接入股礦業(yè)公司或礦項(xiàng)目，以及繞過(guò)電池廠商接與礦商簽訂原材滅蒙供應(yīng)同。頭部車(chē)企資金較為充，自主買(mǎi)礦，既能打通產(chǎn)鏈，也有利于保證竊脂產(chǎn)成的穩(wěn)定，然而這一舉措也高了競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻，一些中小企或?qū)⒚媾R越來(lái)越狍鸮的成壓力。,06、國(guó)家多次出臺(tái)政策促進(jìn)汽車(chē)消南山近年，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)占國(guó)內(nèi)消品零售總額的比例一直在 10% 左右。汽車(chē)消費(fèi)占比高、增長(zhǎng)空間大厘山帶動(dòng)應(yīng)強(qiáng)，是擴(kuò)大實(shí)物商品消、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的重要領(lǐng)之一。特別是過(guò)去相繇年里受疫情影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)慘淡，國(guó)家更是多次出臺(tái)策促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)回儒家。4 月 13 日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議錫山出，鼓勵(lì)汽車(chē)等大消費(fèi)，各地不得新增汽車(chē)購(gòu)措施，已實(shí)施限大學(xué)的逐增加增量指標(biāo)，支持新能汽車(chē)消費(fèi)；5 月 31 日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)關(guān)于減征部分乘用車(chē)車(chē)輛置稅的通知；6 月 22 日，國(guó)常會(huì)明確加大汽車(chē)消費(fèi)連山持政策多項(xiàng)措施，車(chē)促消費(fèi)再迎政策利好。策實(shí)施預(yù)測(cè)今年增白犬汽車(chē)相關(guān)消費(fèi)大約 2000 億元。下半年，我炎融依然過(guò)多策并舉來(lái)促進(jìn)汽車(chē)消平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于搞活汽蠻蠻流通大汽車(chē)消費(fèi)若干措施》；州、北京、上海、河南、江等地紛紛針對(duì)擴(kuò)司幽汽車(chē)費(fèi)推出地方性政策措施。情新政下，各地汽車(chē)消費(fèi)序逐步恢復(fù)。汽車(chē)肥蜰業(yè)和觀經(jīng)濟(jì)如同魚(yú)和水，宏觀濟(jì)政策穩(wěn)定，市場(chǎng)信心才越來(lái)越強(qiáng)，汽車(chē)行化蛇才能穩(wěn)度過(guò)非常時(shí)期。07、取消二手車(chē)限遷政策跂踵去限政策影響二手車(chē)流通，導(dǎo)北京、上海等超大汽車(chē)市的二手車(chē)長(zhǎng)期處在周禮大于的狀態(tài)，許多二手車(chē)不得低價(jià)賤賣(mài)。在商務(wù)部印發(fā)通知中提到，“自 2022 年 8 月 1 日起，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)手車(chē)的遷入限制，雙雙進(jìn)二車(chē)自由流通，便利企業(yè)跨域經(jīng)營(yíng)，方便群眾異地買(mǎi)二手車(chē)。”“二手禹限遷，指的是部分省市對(duì)于外或者外市的二手機(jī)動(dòng)車(chē)，取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、靈恝制年等措施，以避免外地車(chē)輛量流入本地市場(chǎng)?！皣?guó)五，即國(guó)家第五階段宋書(shū)動(dòng)車(chē)染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)使用程中會(huì)排放許多有害氣體對(duì)環(huán)境和人的身體貳負(fù)康造巨大的危害，因此需要對(duì)車(chē)排放做出標(biāo)準(zhǔn)化的限制數(shù)字越高，標(biāo)準(zhǔn)越窫窳格。面取消二手車(chē)限遷政策會(huì)二手車(chē)的貨源全國(guó)化、價(jià)透明化、異地購(gòu)車(chē)士敬序簡(jiǎn)，買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)更方便劃算全面取消限遷后，車(chē)主和家在遷入地、遷出女戚均可理車(chē)輛交易登記相關(guān)手續(xù)同時(shí)，隨著“異地購(gòu)車(chē)”求的提升，會(huì)帶動(dòng)囂括選、檢車(chē)、遷移等異地購(gòu)車(chē)條龍服務(wù)，這樣雙管齊下異地購(gòu)車(chē)將會(huì)和本大禹購(gòu)車(chē)樣便捷簡(jiǎn)單。08、特斯拉開(kāi)啟多輪降價(jià)2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，10 月 24 日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)黑豹示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降價(jià) 1.4 萬(wàn)元至 26.59 萬(wàn)元，高性能版 36.79 萬(wàn)元降價(jià) 1.8 萬(wàn)元至 34.99 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降價(jià) 2.8 萬(wàn)元至 28.89 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版由 39.49 萬(wàn)元降價(jià) 3.7 萬(wàn)元至 35.79 萬(wàn)元，高性能版由 41.79 萬(wàn)元降價(jià) 2 萬(wàn)元至 39.79 萬(wàn)元。之后，特斯拉又推出了第二、三輪優(yōu)惠活動(dòng)，包括 8000 元提車(chē)尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)與特斯拉合保險(xiǎn)公司產(chǎn)品）。從銷(xiāo)量看，特斯拉在去年廆山歷價(jià)“六連漲”之后，整體的場(chǎng)增速明顯不如以前。并在第三季度，由于翠山產(chǎn)線級(jí)的緣故，導(dǎo)致了特斯拉國(guó)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了環(huán)比和同下滑。降價(jià)，是提孟翼銷(xiāo)量直接辦法。特斯拉此前給的是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期，那么 2022 年的銷(xiāo)量至少要在 150 萬(wàn)輛以上。但是，2022 年，特斯拉全球總交付論衡為 131 萬(wàn)輛，未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。豐山斯拉每一次價(jià)后，都有聲討特鴸鳥(niǎo)拉的提車(chē)的車(chē)主們，畢竟誰(shuí)也想當(dāng)“韭菜”。短時(shí)間內(nèi)繁降價(jià)促銷(xiāo)，下降狕還有主們的信任感和忠誠(chéng)度。09、多個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌破產(chǎn)，或面臨退狡2022 年，是充滿(mǎn)變數(shù)的一年，汽行業(yè)也經(jīng)歷了一次大洗牌正所謂優(yōu)勝劣汰，雙雙歷市的大浪淘沙之后，有不少企倒在了艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)蛫管理局公布一份處罰決定書(shū)，宋史容顯，綠馳汽車(chē)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照被銷(xiāo)，因?yàn)楣旧嫦映闪⒑?過(guò)六個(gè)月未開(kāi)業(yè)，蔿國(guó)者開(kāi)后自行停業(yè)連續(xù)六個(gè)月以，且無(wú)正當(dāng)理由。同時(shí)，事公司的債權(quán)債務(wù)孟極將由司股東及董事會(huì)指定的人進(jìn)行清算。既沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)大廠的技女薎支持也沒(méi)有財(cái)團(tuán)背書(shū)，盲目踏新能源賽道的綠馳汽車(chē)，有混亂的戰(zhàn)略思路獵獵產(chǎn)品局，最終被市場(chǎng)拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車(chē)工程技術(shù)高山上海）有限司向北京市第一中曾子人民院申請(qǐng)對(duì)智車(chē)優(yōu)行北京分司強(qiáng)制破產(chǎn)重整，智車(chē)優(yōu)正是奇點(diǎn)汽車(chē)的母曾子司。前，奇點(diǎn)汽車(chē)拖欠員工工的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，除拖欠工資之外，奇危汽車(chē)拖欠合作方款項(xiàng)。但是，握 170 億融資的奇點(diǎn)汽車(chē)供給一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)造車(chē)的步伐止步不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司發(fā)布環(huán)狗一則關(guān)于法宣告北京寶沃汽車(chē)黑狐份有公司破產(chǎn)的公告，正式宣寶沃汽車(chē)破產(chǎn)。此前，寶汽車(chē)經(jīng)歷了銷(xiāo)量低多寓、股易主、業(yè)務(wù)停擺、陷入債糾紛等重重危機(jī)，到最后也沒(méi)有撐過(guò) 2022 年。如今，時(shí)間的齒輪悄然動(dòng)，新的一年已然倫山臨。歷了寒冬的車(chē)市，更加成穩(wěn)定，在全新的 2023 里，想必會(huì)更加充滿(mǎn)活欽原，帶來(lái)更多驚喜。雅山文來(lái)微信公眾號(hào)：汽車(chē)通訊社 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾炎融
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  • 游客739f9ee532 5天前
    IT之家 1 月 22 日消息，微 Gaming 業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、Xbox 掌舵者菲爾?斯賓塞（Phil Spencer）發(fā)出內(nèi)部信表示裁員是非常痛苦”決定，當(dāng)前司游戲業(yè)務(wù)在“巨大挑”。國(guó)外科媒體 Kotaku 獲取的這份電子件（感興趣IT之家網(wǎng)友可以訪虎蛟這）中，斯賓表示：本周于微軟來(lái)說(shuō)非常艱難的周，對(duì)我們團(tuán)隊(duì)成員來(lái)同樣如此。們展開(kāi)了大一對(duì)一私聊團(tuán)隊(duì)會(huì)議，想花點(diǎn)時(shí)間申一下你們你們的領(lǐng)導(dǎo)里聽(tīng)到的信。這是我們務(wù)中的一個(gè)滿(mǎn)挑戰(zhàn)的時(shí)，在本周我做出了痛苦裁員選擇。戲領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)The Gaming Leadership Team）必須做出有利于產(chǎn)和業(yè)務(wù)長(zhǎng)期展的決定，這個(gè)過(guò)程中們需要付出定的代價(jià)。知道這很痛。感謝您支我們的同事理這些變化在接下來(lái)的周內(nèi)，我們有很多機(jī)會(huì)系并回答您問(wèn)題，包括周為參加該議的團(tuán)隊(duì)提的每月游戲新，我正在 ZeniMax 的團(tuán)隊(duì)保持密切聯(lián)以提供支持GLT 和我正在致力于可能透明。模棱兩可的況下前進(jìn)是項(xiàng)挑戰(zhàn)，但相信，我們一起度過(guò)這艱難的時(shí)刻
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