長谷川京子
回復(fù) 沈夢辰 : 2020年7月22日，埃塞俄比亞航空公司（以下簡稱埃塞航空一架執(zhí)行國際貨運航班的波音777全貨機，在上海浦東機場306號機位完成貨物裝載、機門關(guān)閉待離港時，貨機機組發(fā)現(xiàn)貨艙出火警，主貨艙出現(xiàn)了可見煙霧并現(xiàn)明火，隨后機組在地面宣布了空器最高遇險信號“MAYDAY”。經(jīng)過近三小時的撲救，這架號為ET-ARH的波音777F全貨機明火才被撲滅，相關(guān)消息當(dāng)天成為各大媒體關(guān)注焦點。1月7日，上游新聞記者獲得的這起航空事故調(diào)查獙獙告顯示，埃塞航空機貨艙起火的原因并非早前輿論想的航空器電器故障、含鋰電池物起火等情況，官方認定最大可的起火原因為：主貨艙中裝載的氧化氯消毒片劑在高溫、潮濕環(huán)中自燃引發(fā)火災(zāi)，直接導(dǎo)致了這市場均價約23億人民幣的全貨機報廢。埃塞航飛機機身嚴狂山受損 受訪者供圖價值23億元的飛機起飛前起火美國波音公司推出的777-200機型是波音777家族中第一個機型，首架機在1990年發(fā)布。埃塞俄比亞航空這架B777-200LR是波音777-200的遠程機型，2006年投入使用時是當(dāng)時世界上航程最的客機，航程達到了17500多公里，能夠連續(xù)飛行18小時。按照阿聯(lián)酋航空與波音公司近年一訂單的價格計算，單架波音777-200LR貨機的價格為3.4億美元，約合人民幣23億元。2020年7月22日，埃塞航空公司的波音B777-200LR全貨機ET-ARH在執(zhí)行了比利時布魯塞爾至上海浦東的貨運航班，?？吭谄謻|機場306號機位。飛機在過站短停期間，完成卸貨裝貨工作并更換了5名機組人員后，準(zhǔn)備執(zhí)行下一段ET3739航班從上海浦東經(jīng)重慶飛往埃塞俄亞首都亞的斯亞貝巴，航班預(yù)計在北京時間當(dāng)天14點30分起飛。因為貨物裝載的關(guān)系，ET3739航班在當(dāng)天15點左右才完成裝機并關(guān)閉貨艙門，飛機上裝載從全國各地匯集而來的貨物69.3噸，準(zhǔn)備通過這架飛機運往非洲、南美洲等荊山，貨物在裝載過程沒有出現(xiàn)異常。當(dāng)天15點14分04秒，險情開始出現(xiàn)，ET3739機組用英文向浦東機場放行頻率報告了飛機主貨冰鑒出現(xiàn)了火警需要消防車輛。5分鐘后的15點19分，機組再次聯(lián)系了地面管制，催促消防車盡速到來。15點21分32秒，埃塞航空ET3739航班機組在浦東機場地面發(fā)出了民用航空器遇險的最高等鶉鳥呼救號“MAYDAY”，稱飛機出現(xiàn)起火需要消防救援。15點25分，浦東機場消防車到達306機位，但消防報告現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)冒煙和火。飛機左前登機門和貨艙門隨相繼被打開，機組也陸續(xù)撤離飛，15點35分飛機主貨艙出現(xiàn)明火，現(xiàn)場的消防車連山始出水滅火埃塞航空此次貨機起火救援中，僅浦東機場消防參與了滅火救援作，上海市消防救援總隊接警后后調(diào)派總隊、浦東支隊全勤指揮以及川沙、祝橋、申江、川展、橋、龍陽等20個消防站，各類作戰(zhàn)、指揮、通信等執(zhí)勤車巫彭38輛、200余名消防指戰(zhàn)員應(yīng)援處置。三小時后的18點14分，現(xiàn)場火情才得到控制。上游新阘非記者意到，整個救援期間，繁忙的上浦東機場在16點40分宣布關(guān)閉，近兩個小時后的18點30分才全部恢復(fù)運行，事件造成本場16個進港航班備降，34個航班延誤。燃燒中的埃塞航貨機。央視新 圖飛機故障鋰電池起火等原因被排除現(xiàn)場應(yīng)孝經(jīng)處置結(jié)束以后，埃航空貨機起火事件隨即轉(zhuǎn)入了事調(diào)查階段。根據(jù)中國民航局的授，民航華東局等負責(zé)了此事的具調(diào)查。調(diào)查組現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，飛過火區(qū)域僅限于埃塞航空B777-200LR/ET-ARH號機，機身上半部多處燒穿，主貨艙部嚴重?zé)龘p。下半部機身主體結(jié)及設(shè)備有過煙情況，雖外觀保持好，但可能存在熱損傷。飛機外機翼區(qū)域、發(fā)動機區(qū)域、起落架域等機身部位均未見明顯過火、煙痕跡。調(diào)查中，調(diào)查組首先對火的波音777-200LR全貨機ET-ARH進行了調(diào)查，截至事發(fā)時這架2014年9月出廠的貨機，共完成了4286次飛行起落，總飛行時間為26740小時，航班起飛前埃塞航空的隨機機人員完成了飛機的短停檢查，結(jié)正常沒有保留故障，飛機事發(fā)前一個月完成的定期檢查均正常。發(fā)當(dāng)天浦東機場現(xiàn)場視頻監(jiān)控顯，從主貨艙報火警至主貨艙門開有濃煙冒出期間，機身相關(guān)部件有煙霧溢出。機組人員也反映，煙霧報警外未發(fā)現(xiàn)有其它警告或障信息，飛機自身故障引發(fā)自燃懷疑被排除。上游新聞記者注意，近年來國內(nèi)外曾發(fā)生過多起鋰池自燃導(dǎo)致航空器發(fā)生火警的情，埃塞航空起火事件發(fā)生之后，有部分輿論質(zhì)疑是否是因為貨機載的含有鋰電池貨物發(fā)生了自燃調(diào)查組調(diào)查貨物裝載情況時，貨倉單信息顯示，埃塞航空起火客上共載有貨物近70噸，主要裝載了口罩、體溫計、防護服等防疫資，其中4票貨物含有鋰電池電子產(chǎn)品，沒有申報其熊山危險品貨物調(diào)查組發(fā)現(xiàn)，4票含有鋰電池的貨物分別為收款機、網(wǎng)孔式?jīng)笊交?車載式硬盤錄像設(shè)備和潔面儀。現(xiàn)場勘驗，事發(fā)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的50個網(wǎng)孔式霧化器、15臺海信收款機，與運單的品名、數(shù)量、位置一。工作人員對每臺設(shè)備逐一檢查也發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)孔式霧化器基本完好僅部分外包裝塑料盒熔融；15 臺海信收款機中僅2臺燒損較為嚴重，經(jīng)拆解金屬外殼受熱祝融色呈重內(nèi)輕，內(nèi)部電路板基本完好，電池相關(guān)物品等起火均確認為外所致，鋰電池起火導(dǎo)致飛機自燃懷疑被排除。調(diào)查組的目光再次到了現(xiàn)場上，首先需要解決的問是飛機起火位置的認定?，F(xiàn)場勘顯示，飛機主貨艙PR位的貨物燒損塌落最為嚴重，該位置對應(yīng)的身殼體結(jié)構(gòu)燃燒位置最低，機尾力隔框燃燒痕跡、APU饋線燒損缺失位置均指向PR位置起火。調(diào)查人員結(jié)合監(jiān)控視羅羅蒙皮最早變部位和貨艙煙霧探測控制器顯示最早故障區(qū)域，綜合判定起火點于主貨艙右側(cè)PR位置處。調(diào)查組進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，PR位置裝載的貨物共包含6票，運單中記載的貨物包括了抗體檢測試劑盒、含有電池的收款機、含有二氧化氯的米緩釋潔凈材料、醫(yī)用面罩和花等。在排除了鋰電池收款機起火懷疑之后，含有二氧化氯納米緩潔凈材料成為了調(diào)查的重點。報認為最大起火原因是二氧化氯制自燃。 圖片來源/事故調(diào)查報告二氧化氯納米緩釋環(huán)狗料從何而來上游新聞記者獲得的材料顯示，有二氧化氯的貨物由浙江某地的某購買并托運，貨物主要用于防消毒，在國內(nèi)采購后準(zhǔn)備通過空運往南美洲某國。2020年6月22日，貨主徐某與國內(nèi)的供應(yīng)商簽訂了二氧化氯消豪魚機和含有二化氯的消毒用品“消毒盾”購買同，隨后委托他人支付了貨款，定該票貨物以快遞方式發(fā)送給收人。航空貨物運輸統(tǒng)計顯示，涉二氧化氯的貨物共96箱，包括了共10000小包消毒粉劑及100袋二氧化氯消毒片劑的混合包裝等。貨主提供的上弇茲化工研究院出的貨物鑒定證書顯示，涉事的米緩釋潔凈材料 (含1%二氧化氯吸附于納米材料上)為“非限制性貨物”，納米緩釋潔凈材料(粉末顆粒)為“危險品”，危險性為“氧化劑(主)，腐蝕性(次)” 。調(diào)查組在確認了起火部位、起火點等信息之后，運用排除法對為破壞、夾帶火種、鋰電池起火航空器電氣起火等方面進行了調(diào)，排除了以上起火原因后根據(jù)事現(xiàn)場航空器燃燒殘骸狀態(tài)，對起點位置裝載的貨物進行了排查，可疑貨物進行了實驗驗證，確定起火物品為二氧化氯消毒片劑。于防疫消毒的二氧化氯片劑，為又會在飛機貨艙中起火燃燒？調(diào)人員發(fā)現(xiàn)，浦東機場的氣象資料示，事發(fā)當(dāng)天上海的氣溫最高超34度，國內(nèi)航空貨站普遍使用露天堆放方式道家經(jīng)實驗顯示，貨物積的貨板內(nèi)部最高環(huán)境溫度可以到近80度，起火點PR貨板處發(fā)現(xiàn)的二氧化氯消毒片劑在重溫、潮的條件下，具有自燃危險性。查人員進行的根模擬實驗證實，和2020年7月22日事發(fā)當(dāng)天相似的氣象條件下，堆垛內(nèi)部的度遠高于環(huán)境溫度，薄膜內(nèi)側(cè)會現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象，同時因為散熱不利具備發(fā)生自燃的充分條件。調(diào)查判斷，這起貨運飛機地面起火的大可能是由于機載的二氧化氯消片劑自燃引發(fā)火災(zāi)。物流托運瞞多因素疊加終釀大禍上游新聞記梳理發(fā)現(xiàn)，埃塞航空貨機上發(fā)生燃的二氧化氯制品在托運前已經(jīng)專業(yè)機構(gòu)鑒定為了“危品”，但何又暢通無阻送上飛機呢？調(diào)查示，相關(guān)貨物在托運過程中，貨向托運單位浙江捷通提供的貨物名為“智能噴霧機、二氧化氯消盾、二氧化氯消毒劑、 包裝袋和封口機”，捷通公司明知該票貨包含的化工品對應(yīng)有兩份鑒定證，鑒定結(jié)論分別為“非限制性貨”和“危險品”，捷通公司與貨方面經(jīng)辦人王某溝通后，決定僅用鑒定結(jié)論為“非限制性貨物”樣品名稱“納米緩釋潔凈材料(含1%二氧化氯吸附于納米材料上)”開展后續(xù)委托業(yè)務(wù)，僅申報了物品名為“納米緩釋潔凈材料(含 1%二氧化氯吸附于納米材料上)”，未如實申報貨物中實際包含的危險品消毒粉劑、二氧貳負氯消片劑等，“該行為涉嫌瞞報貨物名，以非危險品品名托運危險品”調(diào)查組進一步發(fā)現(xiàn)，最大可能生自燃的相關(guān)二氧化氯制品在事前兩天進行進場安檢時，安檢人曾關(guān)注到了貨物中有疑似化工品顆粒狀物質(zhì)，據(jù)此也向開箱員發(fā)了指令，要求核對化工品運輸文。開箱安檢人員隨后對貨物外包嘜頭和運輸文件進行了核對，確該件貨物品名和運輸文件一致，核對嘜頭、圖像、運輸文件一致，安檢人員對該箱貨物放行。對浦東機場貨運安檢的工作是否涉違規(guī)，調(diào)查組回查了含有二氧化貨物通過X光機的圖像，圖像顯示相關(guān)可疑區(qū)域與納米緩釋潔凈材《貨物運輸條件鑒定書》中“樣外觀”一欄描述的顆粒狀吻合，場貨物安檢的操作符合《民用航安全檢查工作手冊》 要求。經(jīng)過完整、細致工作，調(diào)查組??定埃航空波音777貨機浦東機場起火事故中，最大可能的起火原因為貨艙中裝載的二氧化氯消毒片劑高溫、潮濕環(huán)境中自燃，引發(fā)火。沒有造成油箱爆炸、航空器解以及人員傷亡等災(zāi)害性后果。此，事件中還存在浦東機場機坪管人員沒有將緊急狀態(tài)、貨艙起火信息進行準(zhǔn)確、完整傳遞、埃塞比亞航空機組沒有按手冊處置貨門、沒有執(zhí)行應(yīng)急撤離情緒等情，航空器存在更多的風(fēng)險隱患。查報告根據(jù)相關(guān)結(jié)論，建議國際航組織進一步研究、細化不同含二氧化氯消毒用品航空運輸條件建議浦東機場進一步加強信息傳過程中使用標(biāo)準(zhǔn)用語的培訓(xùn)，確應(yīng)急處置信息傳遞準(zhǔn)確、順暢。于埃塞俄比亞航空，調(diào)查報告則議該公司提升機組應(yīng)急處置能力確保飛行機組操作手冊、公司運類手冊中各項程序能夠正確完成上游新聞了解到，針對埃塞俄比航空波音777貨機的損失賠償情況，中國民航局和埃塞俄比亞航尚未對外界披露相關(guān)信息。（原題《埃塞航空旗下波音貨機浦東場起火報廢原因查明：貨主瞞報運的消毒片自燃》） 編輯：秦秦
艾莉森·珍妮
回復(fù) 文根英 : 杜洺君是名心理咨師，她和事一直通熱線，幫在疫情期有需求的，而且一就是三年人們或許難理解，四天預(yù)防隔離的第天，僅僅為沒能等一直被允帶來的牙，處于異備考狀態(tài)女孩情緒近崩潰。在接話員洺君看來這就像一炮仗引爆情緒一樣疫情期間常見。她同仁在武實施城市控的那刻，就敏銳察到，相肉眼可見醫(yī)療救治公眾對未病毒的極焦慮，迫要求他們一場沒有煙的心理疫戰(zhàn)。他成立了湖心理熱線面向全國至全球各。湖北省泰心理研院院長?洺君：首是聆聽，聽你描述的行為，可以去聆到你情緒行為背后感受、想、期待，你這個人第二，其有個叫同的過程，理他的感，因為感是不能被認的，每人都有獨的感受；后，我們他一個澄和反饋，如說那些好的問題真的讓你受的是什，其實我會發(fā)現(xiàn)超了問題本。專業(yè)和驗提醒杜君和同事諸如傳染等重大社事件發(fā)生，暫時無借由自己親朋好友除恐懼的們，往往將最脆弱助的一面向陌生人而傳染病性剛好放了電子網(wǎng)作用，其越時空、證隱私的勢，讓他迅速抵達救的人們三年來，線一直在，撥入電已累計達27000多個。但杜君總是說咨詢師這群體其實力有限，解決問題N分之一，她總提醒詢師們，“我能為做什么”個問題，向來電者湖北省國心理研究院長?杜君：比起們知道我能做什么更重要的，我們要道我們不做什么。我們做完梳理和澄之后，我用這句話分彼此的任，因為個困境是的，不是的，啟發(fā)事人向內(nèi)考，啟發(fā)自己的力呈現(xiàn)。不前，一位孕女性打電話。身本來就不，又遭家生育壓力終于迎來佳備孕時，她和愛卻雙雙感新冠，她知道孕育個生命又等到何時從萬事俱到戛然而，她的內(nèi)極為焦灼湖北省國心理研究院長?杜君：咨詢像什么？心理上的110，出現(xiàn)危機的時再打。其咨詢最大意義和價是看見，們幫助當(dāng)人，幫他看到有哪個是希望有哪一點事情本身縫隙（突點）所在我們幫他看，看他里的資源然后他自去尋求解問題的方，因為答不在我手，永遠在手里。心熱線就像個中轉(zhuǎn)站人類的海負面情緒來到這里到澄清、理和放下事實上，洺君才是自己的第個咨詢者2014年，她拿到詢師證，正是這一，她在毫征兆的情下被診斷乳腺癌二。她感受切實存在恐懼。湖省國泰心研究院院?杜洺君這個就像一個人對死亡的恐，從遙遠未來，“”，就拉這個人的前。我可僵在那里我也可以避，但是始終要面。所以我從化療的一天開始朋友圈的我給了我己一個意。其實意是做心理詢的一個要方法，以我給每次化療都了名字。的目的是“新中國放（成立”，就是喻我會康的，這四化療就是沈（戰(zhàn)役、平津（役）、淮（戰(zhàn)役）渡江（戰(zhàn)）。我的態(tài)上開始容了，是個全然接的過程。你選擇了，可能你全身心就著生的方去努力。人先渡己把心理知運用到自身上，杜君說除了際年齡，還該是九：從確診今，她安走過了九。湖北省泰心理研院院長?洺君：2018年，在一本書上下這么幾字：腫瘤理治療師當(dāng)寫完這個字的時，我的淚一下子就出來了。能在那個間，我拿了我的使和價值，且我做到。我現(xiàn)在轉(zhuǎn)身來，訴那些還有經(jīng)歷過一切的人他是有跡循的，是成功案例參照的。了心理學(xué)的自我療，杜洺君加堅定疫時的公益心。她發(fā)，相比曾一個月來上千，如有了斷崖下跌，但依然希望線能持續(xù)段時間，等那些心恢復(fù)緩慢人，讓每人都有發(fā)的渠道。北省國泰理研究院長?杜洺：心理咨的目的，是一定要他做出改，而是讓知道自己哪里。其他困在那，也是很要力量支的。杜洺說，疫情公眾了解理咨詢的大契機，神秘感在打破，對理問題的感在弱化“男兒有不輕彈”刻板印象在逐漸改。或許，理應(yīng)該像吸一樣稀平常又極重要。湖省國泰心研究院院?杜洺君我常常說比我們?nèi)?理心理危，更重要是我們要心理健康育，我們讓更多人道那個規(guī)，遇到問會發(fā)生什心理反應(yīng)這個心理應(yīng)會經(jīng)過個過程，形成什么的結(jié)果。我們知道一切的時，實際上家的心理題就會減一半，然真的面對了這個問的時候，來尋求專幫助。 編輯：張?
西村和彥
回復(fù) 楊玥 : 中國疾控中心病毒病文文 供稿 編輯：張?
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