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回復(fù) 王家乙 : “1979年4月4日,中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直通,我是列車長(zhǎng)今天廣深港高香港段恢復(fù)運(yùn),我雖然已經(jīng)休,但又被邀回來坐上了車兩次恢復(fù)運(yùn)營都是親歷者,刻我的心情真很激動(dòng)。”1月15日,廣深港高鐵香港視山恢運(yùn)營,廣州東發(fā)出的首趟車,已經(jīng)79歲的廣九老列車長(zhǎng)元菊說著說著濕了眼眶。清7時(shí)58分,G6551次“和諧號(hào)”列車準(zhǔn)從站臺(tái)駛出,這曾經(jīng)駛過無輛廣九直通車鐵軌上,以更的速度,駛向的地香港西九高鐵站。天光明,站臺(tái)上已熙攘攘,微寒天氣里是旅客火熱的眉眼,織的寒意與熱里仿佛蒸騰出條粵港大通道年間的滄海桑。時(shí)隔近三年列車再次啟程蕩起肉眼不可的塵埃,駛向港澳大灣區(qū)加互聯(lián)互通的未?;厮葸^往—行駛的列車承著幾代人記憶還沒亮,鄔元已經(jīng)和自己的姐妹,當(dāng)年自的副列車長(zhǎng)劉英早早到了廣東站,在站臺(tái)車頭前、列車留影紀(jì)念。這廣州東開出的列廣深港高鐵邀請(qǐng)了包括鄔菊、劉淑英在的廣九四代車成員上車體驗(yàn)從1979年算起,近半個(gè)世的時(shí)間,廣九隊(duì)一代代的列員親身經(jīng)歷、證了從廣九直車到廣深港高,近半個(gè)世紀(jì)港鐵路大通道展巨變。已經(jīng)成并運(yùn)營超過個(gè)世紀(jì)的廣九路,其實(shí)是中最早修建的鐵之一。1906年開始動(dòng)工,1911年全線貫通,從此蒸汽車?yán)每偷?車車廂,開始復(fù)一日地穿梭地。但當(dāng)時(shí)的通車班次不多速度也不快,來更是中斷了達(dá)30年之久。真正惠及粵港地廣大居民的九直通車1979年才真正開行,一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車從廣州車站駛出,滿旅客開進(jìn)香港“當(dāng)時(shí)每天只1對(duì)直通車往返廣州和香港,乎每一趟都爆。”今年79歲的楊榮利是原九餐車售貨員負(fù)責(zé)售賣免稅品,她至今都當(dāng)時(shí)車上火爆銷售情況記憶新。為了更好服務(wù)旅客,楊利還趁著下班間上夜校學(xué)習(xí)語、日語。廣的大雞腿也成幾代廣州人的同記憶,“雞都是在車上現(xiàn),整個(gè)車廂里是香味,最初腿10塊錢,后來也一直沒怎漲過價(jià),每次腿出鍋,還沒完整列火車,著鹵水雞腿的盆就賣得空空也了?!睏顦s說。今年已經(jīng)83歲的梁國強(qiáng)是原廣九二組行員,他一身筆的鐵路老制服吸引了“火車”前來合影。這件衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝量身定做的,時(shí)過境車組有300塊錢服裝費(fèi),那時(shí)候300塊錢真的很多,專門給我們做服裝?!绷?強(qiáng)告訴記者,今天穿的就是42年前定制的“原版”制服。服看起來略有年頭,但仍然常干凈挺闊。國強(qiáng)翻過大衣給記者展示了廣州服裝店”標(biāo)志,“這是達(dá)呢面料,每都要送出去洗我今天專門穿?!薄澳菚?huì)兒旅客從香港回都會(huì)買很多東,大包小包很行李,特別是器。我自己也過電飯鍋、冰,都是最時(shí)髦。”梁國強(qiáng)說見證變遷——鐵軌上見證日月異的發(fā)展到20世紀(jì)90年代,廣九直通部分班次延伸佛山和肇慶,展了服務(wù)范圍而在香港回歸夕,鐵路部門設(shè)了分別往返京和上海的“港直通車”和滬港直通車”到內(nèi)地投資建、參加中國進(jìn)口交易會(huì)的港,也通過這條路,打通了粵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大脈?!澳菚r(shí)候直通車旅客多回鄉(xiāng)探親的港,攜兒帶女回過節(jié)的同時(shí),便想方設(shè)法地上一些物資給內(nèi)地的親戚:最開始的肥皂洗衣粉、罐頭品,到后來的視機(jī)、收音機(jī)電飯煲,都通廣九直通車進(jìn)內(nèi)地?!碑吔?憶說。1993年,她成為了九直通車上的名列車長(zhǎng),今已經(jīng)56歲。時(shí)間進(jìn)入到2012年12月,廣九直通車以全的25T車型面世?!懊扛粢?都安裝有電源座,座位也更寬敞啦!”已是第四代列車的冷丹說。始車站也發(fā)生了化,為了給廣火車站騰出空,1996年,廣九直通車的州總站遷到了剛改造完畢的州東站。更大變化來自客流2003年“非典”結(jié)束后,提振香港旅游發(fā)展,內(nèi)地與港簽署CEPA,內(nèi)地居民赴自由行成了新潮流風(fēng)向標(biāo),論是廣九直通還是東鐵線,成了內(nèi)地旅客入香港的首選道。2004年開始,廣九直車增至每天12對(duì),平均每隔個(gè)小時(shí)就能開一趟。而隨著港自由行計(jì)劃斷推廣,廣九通車上的外賓華僑和港澳臺(tái)客,逐漸被出旅客及商務(wù)客代,內(nèi)地旅客比超過了一半“進(jìn)入二十世,直通車有了多的變化,旅們從內(nèi)地?cái)y帶香港的行李越越多,包括各電器、點(diǎn)心、養(yǎng)品等?!碑?感慨,廣東名傳統(tǒng)特產(chǎn)、廣制造逐漸成了出內(nèi)地的“搶貨”。2018年9月,廣深港高鐵香港段正開通運(yùn)營,香加入全國高鐵家庭,流動(dòng)的國充滿著繁榮展的活力。廣直通車為促進(jìn)州與香港人員流、經(jīng)貿(mào)交流揮了積極的橋與服務(wù)作用。自廣東省商務(wù)的數(shù)據(jù)顯示,2016年到2019年,廣東服務(wù)進(jìn)出口總從9786.9億增長(zhǎng)至12951.98億元,年均增長(zhǎng)9.79%。駛向未來——高鐵駛大灣區(qū)互聯(lián)互“加速度”“著廣深港高鐵港段恢復(fù)通車一個(gè)多小時(shí)就以實(shí)現(xiàn)粵港兩通勤了!”從廣告行業(yè)的香青年敖婉兒一早坐上首趟從州東站直通香西九龍的高鐵車,迫不及待與10個(gè)多月未見的家人團(tuán)聚她因工作需要期頻繁來往粵兩地,20多年來親身感受著地交通互聯(lián)互的便捷性不斷高?!氨憷?通大大減少了的通勤時(shí)間,后我可以實(shí)現(xiàn)早從香港家中發(fā),到廣州工、見客戶,晚再搭高鐵回香的雙城生活,爽、太方便了”她感慨道。港青年、廣州資創(chuàng)業(yè)投資管有限公司合伙林諾謙2014年從香港來到州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司,要從事跨境金、企業(yè)融資、產(chǎn)管理等業(yè)務(wù)“在全球經(jīng)濟(jì)境面臨諸多挑的當(dāng)下,投資對(duì)中國的長(zhǎng)遠(yuǎn)展抱持信心;內(nèi)地與香港恢通關(guān)、香港高恢復(fù)通車的帶下,我們預(yù)計(jì)境金融業(yè)務(wù)的求會(huì)大增?!?此,林諾謙與隊(duì)早早就開始備組織交流團(tuán)計(jì)劃邀請(qǐng)香港機(jī)構(gòu)投資者前廣州南沙調(diào)研察。林諾謙說公司會(huì)把握好復(fù)通關(guān)后的新遇,繼續(xù)做好港兩地專業(yè)金落地業(yè)務(wù)的“梁”角色,幫境外投資者在國內(nèi)地物色有力的投資項(xiàng)目帶動(dòng)更多的資流動(dòng)。得悉廣港高鐵香港段復(fù)通車,香港技協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、港中山青年協(xié)主席林至穎最望做的,就是以盡快帶更多港年輕人到大區(qū)內(nèi)地城市交、學(xué)習(xí)?!斑^三年,大灣區(qū)生了很多變化我很鼓勵(lì)香港輕人要親自來受一下,更新大灣區(qū)的認(rèn)知”他透露,香中山青年協(xié)會(huì)經(jīng)預(yù)備啟動(dòng)暫了4年的“CEO接班人:香港青年大學(xué)生暑實(shí)習(xí)計(jì)劃”,組織香港大學(xué)到中山的企業(yè)單位實(shí)習(xí)?!?多學(xué)生已經(jīng)迫及待了,我們計(jì)報(bào)名情況會(huì)?;鸨??!薄?著廣深港高鐵港段恢復(fù)通車內(nèi)地與香港‘陸空鐵’均已復(fù)通關(guān),人員動(dòng)起來,會(huì)帶貨物、資金、據(jù)、信息等要的流動(dòng),這是域一體化最基的支撐,有助推動(dòng)大灣區(qū)建加速?!敝袊?深圳)綜合開研究院港澳及域發(fā)展研究所長(zhǎng)、副研究員全國港澳研究理事張玉閣提,軌道交通在域發(fā)展中扮演重要的角色。今 “軌道上的大灣區(qū)”相柳設(shè)速推進(jìn),大灣“1小時(shí)生活圈”基本形成,鐵香港段恢復(fù)車后,一方面助于提升大灣一體化水平,好地融入國內(nèi)循環(huán);另一方,對(duì)外聯(lián)通將變得更加暢通頻繁,大灣區(qū)區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)、要素資源聚力、經(jīng)濟(jì)影響射力有望得到一步提升?!?適應(yīng)客流變化更好地服務(wù)旅,我們乘務(wù)員推行普通話、語、粵語三語務(wù)?!?時(shí)39分,列車準(zhǔn)時(shí)達(dá)西九龍站,次列車的列車冷丹熟練地用語進(jìn)行了到站報(bào)。(記者 劉倩 曾美玲)
回復(fù) 莫娜·法斯特歐德 : 讀特客戶端·深圳聞網(wǎng)2023年1月18日訊(深圳特區(qū)報(bào)記者 吳德群 通訊員 莫森 譚思純)深圳海關(guān)1月17日透露,2022年,深圳鹽田綜合保區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額1002億元,同比增長(zhǎng)12.74%。作為深圳首個(gè)國家級(jí)合保稅區(qū),鹽田綜保稅區(qū)位于華南地最大臨港倉儲(chǔ)區(qū)域背倚珠三角世界級(jí)造業(yè)基地,周邊深跨境陸路口岸沙頭口岸、蓮塘口岸通便捷,與世界級(jí)天深水良港的鹽田港專用“綠色通道”施24小時(shí)區(qū)港聯(lián)動(dòng)。自2022年7月,北閘貨運(yùn)通道通時(shí)間正式調(diào)整為周至周日7×24小時(shí),鹽田綜合保稅區(qū)全國率先實(shí)現(xiàn)了港區(qū)、城聯(lián)動(dòng)免預(yù)約天候全鏈條運(yùn)作,現(xiàn)全天候“不打烊。深圳市鹽田港物有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)說,鹽田綜合保稅一線和二線全部實(shí)24小時(shí)通行,相當(dāng)于將工廠、倉庫和口都連在了一起,儲(chǔ)貨物可以快速流,縮短從生產(chǎn)線到船的時(shí)間,大大利眾多物流企業(yè)。目,該園區(qū)港口物流國際貿(mào)易、國際中等臨港保稅物流業(yè)已逐步發(fā)展成為華遠(yuǎn)洋集裝箱進(jìn)出口拼、分撥、配送中,以保稅物流、保服務(wù)和保稅貿(mào)易、稅加工制造為核心產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)。得于利好的產(chǎn)業(yè)政策以及便利的通關(guān)環(huán)?,這里吸引聯(lián)想顯器、梅里埃南方配中心、暢思得、俐等項(xiàng)目落地,助力為、小米等產(chǎn)業(yè)巨延伸“全球服務(wù)”業(yè)鏈條。自2016年封關(guān)運(yùn)作以來,至2022年底,該園區(qū)累計(jì)實(shí)冰夷進(jìn)出總額5688億元,為深圳外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)出貢獻(xiàn)?
回復(fù) 薛少 : 交通運(yùn)輸部發(fā)布路況息,截至今日(13日)7時(shí),受降雪影響,北京、河北、山管子、蒙古、甘肅、新疆境19條高速、6條國道、6條省道共計(jì)42個(gè)路段公路封閉,具體況如下:(圖源:圖創(chuàng)意)北京:G45大廣高速穆家峪至市界;河北:G6京藏高速丹拉段,G7京新高速沙城東段,G1013海張高速張家口段,G5516二秦高速沽源西段,G95首都環(huán)線高速淶水北段,S10張石高速蔚段,S52承秦高速秦皇島段;西:S5501大同繞城高速平旺段,S45天黎高速天大段;內(nèi)古:G6京藏高速集寧東至興計(jì)蒙段,G0601呼和浩特繞城高速金山至郭堤山營段,G7京新高速興和南至集寧段,G1013海張高速錫林郭勒盟段,G16丹錫高速赤峰段,G45大廣高速赤峰段,G55二廣高速烏蘭察布段,G331呼倫貝爾段;甘肅:G30連霍高速酒泉段、嘉峪段,G3011柳格高速酒泉段,G215線酒泉段;新疆:G7京新高速昌吉段、梧木,G0711烏若高速尉犁段,G30連霍高速昌吉段、烏魯松山齊、塔西河段,G3012吐和高速阿克蘇段,G3015奎塔高速塔城段,S21阿烏高速五家渠段,G218火燒橋段,G219阿勒泰段,G335昌吉段,G578伊犁段,S201瑪依塔斯段,S232阿勒泰段,S238哈密段,S241吐魯番段、昌吉段,S318塔城段,S321庫爾勒段。上述路段恢復(fù)通行時(shí)槐山待定。外,受大霧影響,天、山西、吉林、黑龍、江蘇、安徽、河南湖南、新疆境內(nèi)84條高速106個(gè)路段公路封閉,預(yù)計(jì)今日燭陰午復(fù)通行?