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網(wǎng)頁(yè)游戲 晴子吃播甜品

晴子吃播甜品

影片信息
  • 片名：晴子吃播甜品
  • 狀態(tài)：更新至21集
  • 主演：田豐/
  • 導(dǎo)演：尹祺/
  • 年份：2009
  • 地區(qū)：多明尼加
  • 類(lèi)型：軍事/
  • 時(shí)長(zhǎng)：3:19:45
  • 上映：1996
  • 語(yǔ)言：阿曼語(yǔ)
  • 更新：2025-06-21 12:32:53
  • 簡(jiǎn)介：火箭與導(dǎo)彈有曲同工之妙，是一種燃?xì)馔?裝置，只不過(guò)載的東西不一。與汽車(chē)類(lèi)似讓火箭高速運(yùn)的動(dòng)力由火箭動(dòng)機(jī)提供，其靠推進(jìn)劑或者料燃燒后從火尾部高速?lài)姵?生的反作用力動(dòng)火箭高速運(yùn)，使其最大速達(dá)到第一宇宙度，最終克服球引力飛入太?；鸺凑沼?可分為運(yùn)載火和探空火箭，射衛(wèi)星用的就運(yùn)載火箭，并通常是多級(jí)運(yùn)火箭，各級(jí)之通過(guò)串并聯(lián)進(jìn)聯(lián)接。目前的箭使用的是化能，按照使用料類(lèi)型的不同可分為固體燃火箭和液體燃火箭。對(duì)于多火箭，也可在箭不同級(jí)上分使用固體燃料箭發(fā)動(dòng)機(jī)和液燃料火箭發(fā)動(dòng)。固體燃料能長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)，且推力大，航飛機(jī)曾經(jīng)使用的固體燃料火發(fā)動(dòng)機(jī)是這類(lèi)中推力最大的不過(guò)，固體燃在點(diǎn)燃后很難燃料耗盡前停，存在安全風(fēng)，而液體燃料以在必要時(shí)切推進(jìn)劑供應(yīng)來(lái)急停車(chē)，安全數(shù)更高，更適載人航天。圖 Pexels液體推進(jìn)劑按作用分為氧化和燃燒劑兩類(lèi)這兩種物質(zhì)需分開(kāi)貯存，在箭啟飛時(shí)再用送系統(tǒng)輸送到箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃室。目前液體箭發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料主要是液煤油、液氧液等類(lèi)型，像那有毒且污染嚴(yán)的燃料已被逐淘汰。比如，國(guó)在上世紀(jì)為波羅載人登月劃研制的土星 5 號(hào)運(yùn)載火箭，這是人類(lèi)歷上最強(qiáng)大的火之一，其一級(jí)用的是液氧煤，二級(jí)和三級(jí)用的則是液氧氫。圖源 Unsplash火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推效率通常用比來(lái)衡量，其可簡(jiǎn)單理解為：一千克燃料產(chǎn)一千克推力的續(xù)時(shí)間，單位秒。比沖值越，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)者燃料的推進(jìn)率越高。液氧氫是一種比沖高的火箭推進(jìn)，性能極其強(qiáng)，目前世界各主力火箭都廣使用這種類(lèi)型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，常用在末級(jí)，性?xún)r(jià)比并不高液氧煤油則是種高性?xún)r(jià)比的箭推進(jìn)劑，不它的比沖與液液氫相比還是差上許多。不人類(lèi)并不滿(mǎn)足此，馬斯克的空探索技術(shù)公 SpaceX 在獵鷹九號(hào)火箭上使用的梅火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用就是液氧煤油料，而其為“艦”研發(fā)的猛發(fā)動(dòng)機(jī)用的則甲烷燃料。SpaceX 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，貝索的藍(lán)色起源研的 BE-4 也是一款甲烷箭發(fā)動(dòng)機(jī)。我的民營(yíng)航天公藍(lán)箭航天此前制的世界第一甲烷火箭“朱 2 號(hào)”雖然首飛失利，未進(jìn)入預(yù)定軌道但離成功也不了。為什么大都在爭(zhēng)先研究烷火箭呢？采液氧甲烷燃料火箭有什么優(yōu)？1，液氧甲烷的比沖雖然沒(méi)液氧液氫強(qiáng)，卻比液氧煤油高一點(diǎn)。2，煤油燃燒時(shí)容易生積碳結(jié)焦，甲烷就不會(huì)，果采用甲烷，提高火箭回收利用的效率，了清理工作。3，采用甲烷燃的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)氫氧火箭發(fā)動(dòng)相比，前者發(fā)機(jī)的設(shè)計(jì)難度低，基本上可沿用液氧煤油一套成熟的發(fā)機(jī)體系，不用多地改動(dòng)。4，液態(tài)甲烷的沸遠(yuǎn)高于氫，與態(tài)氧氣的沸點(diǎn)較接近，保存度更低。并且態(tài)甲烷的密度比液態(tài)氫大，夠在有限的空內(nèi)存儲(chǔ)更多的料。5，煤油分子結(jié)構(gòu)復(fù)雜，別的星球上非不容易找到，甲烷在別的星上卻很容易找或者合成，比土衛(wèi)六上就有態(tài)甲烷形成的泊。同時(shí)它的備難度也比較，天然氣直接純液化就行了總之，綜合各優(yōu)缺點(diǎn)和性?xún)r(jià)來(lái)說(shuō)，液氧甲是介于液氧煤與液氧液氫這種燃料之間最美的選擇。就因?yàn)榭吹搅似?多優(yōu)點(diǎn)，所以前中國(guó)和美國(guó)航天強(qiáng)國(guó)都在發(fā)甲烷火箭。箭的重復(fù)利用夠大大降低發(fā)成本。采用液甲烷推進(jìn)劑的箭發(fā)動(dòng)機(jī)的性雖然并不比液煤油強(qiáng)多少，在火箭的回收利用方面，用是更好的選擇本文來(lái)自微信眾號(hào)：科學(xué)探菌 （ID：kxtsj9405），作者：南沙驚?
1995/巴布亞紐幾內(nèi)亞 /動(dòng)作 /新加坡語(yǔ)/

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 倒序

劇情簡(jiǎn)介

感謝IT之家網(wǎng)友 Harry12345、grass羅雨滋 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，中國(guó)香港航天科技司發(fā)布公告稱(chēng)，已經(jīng)吉布提共和國(guó)、達(dá)之國(guó)際控股集團(tuán)簽署了項(xiàng)諒解備忘錄，宣布合作建設(shè)一個(gè)衛(wèi)星及箭發(fā)射場(chǎng)。據(jù)介紹，方將合力開(kāi)發(fā)及營(yíng)運(yùn)布提太空港，當(dāng)?shù)卣?除負(fù)責(zé)提供土地外，會(huì)全力協(xié)作有關(guān)項(xiàng)目吉布提衛(wèi)星及火箭發(fā)場(chǎng)整個(gè)項(xiàng)目大約占地 10 平方公里，將包括 7 座衛(wèi)星發(fā)射臺(tái)、3 座火箭試驗(yàn)臺(tái)，衛(wèi)星及火箭人魚(yú)造基地以及用來(lái)運(yùn)輸航天材的奧博克港口基礎(chǔ)設(shè)和高速公路，亦包括站、水廠、航天港、路、港口等配套設(shè)施報(bào)道指出，雖然已經(jīng)署合作建設(shè)吉布提共國(guó)太空港，但太空港設(shè)周期至少也要 5 年。整個(gè)項(xiàng)目投資高 10 億美元，最早將于 2027 年完工。值得一提的是，礎(chǔ)設(shè)施將 30 年內(nèi)由吉布提與中國(guó)公司同管理，之后才會(huì)移給吉布提。當(dāng)?shù)卣?計(jì)，太空港項(xiàng)目將帶數(shù)億美元的經(jīng)濟(jì)回報(bào)并為當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)數(shù)千計(jì)的技術(shù)相關(guān)就業(yè)位。據(jù)公開(kāi)資料，吉提共和國(guó)是一個(gè)位于洲東北部亞丁灣西岸國(guó)家（緯度 11～13o），扼守紅海咽喉之地，戰(zhàn)略位置十分要，同時(shí)也是共建「帶一路」計(jì)劃的積極與者。目前，美軍在洲最大的基地恰好就于吉布提，同時(shí)這里是法國(guó)最大駐外基地而且日本自衛(wèi)隊(duì)也在建有基地，中國(guó)解放同樣也在這里建立了前海外的唯一的保障地。IT之家提醒：對(duì)于航天發(fā)射任務(wù)來(lái)說(shuō)尤其是對(duì)于近地軌道衛(wèi)星來(lái)說(shuō)，低緯度地發(fā)射傾角差值較小，以借助地球自轉(zhuǎn)的速將火箭送上天，因此射過(guò)程相對(duì)更容易，不利于發(fā)射傾角與其度差值較大的軌道衛(wèi)。目前全球大多數(shù)航發(fā)射場(chǎng)都位于低緯度區(qū)。下面是幾種典型衛(wèi)星軌道：小傾角近軌道（LEO）：低緯度發(fā)射有優(yōu)勢(shì)；靜止星軌道（GTO）：低緯度發(fā)射有優(yōu)勢(shì)；太同步軌道（SSO）：大傾角逆軌，低緯度而存在劣勢(shì)；大傾角者極軌衛(wèi)星：低緯度是劣勢(shì)；根據(jù) Future Market Insights,Inc.于 2022 年 12 月發(fā)表的商業(yè)航天市場(chǎng)研究報(bào)，全球小型衛(wèi)星市場(chǎng)計(jì)將以 15.3% 的強(qiáng)勁復(fù)合年增長(zhǎng)率勃發(fā)展。至 2033 年，市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò) 559 億美元，當(dāng)中以印度與中國(guó)等新經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)最為迅。2022 年發(fā)布的非洲航天產(chǎn)業(yè)報(bào)告顯，2021 年，非洲的衛(wèi)星和航天產(chǎn)業(yè)的值為 194.9 億美元。到 2026 年，這個(gè)數(shù)字將有望到 226.4 億美元?

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  • 游客40d7344d8e 剛剛
    IT之家 1 月 14 日消息，在保留購(gòu)蘋(píng)果股票的建的同時(shí)，Rosenblatt Securities 研究機(jī)構(gòu)將其目標(biāo)下調(diào)了 24 美元，理由是 iPhone 生產(chǎn)延遲和“觀服務(wù)逆風(fēng)”在報(bào)告中，該究機(jī)構(gòu)再次調(diào)了 1000 多名美國(guó)成年，以衡量有多用戶(hù)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)正在考慮購(gòu)買(mǎi) iPhone 14 系列手機(jī)。2022 年 9 月針對(duì) iPhone 14 Pro Max 和 Apple Watch Ultra 進(jìn)行的一項(xiàng)類(lèi)似調(diào)查顯后，該機(jī)構(gòu)將果目標(biāo)價(jià)上調(diào) 189 美元。然而，其最調(diào)查顯示興趣所下降?！拔?在 12 月 20 日對(duì) 1000 多名美國(guó)成年人進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有 25% 的用戶(hù)打算或已經(jīng)購(gòu) iPhone 14 系列，低于我們?cè)?9 月 20 日進(jìn)行的類(lèi)似調(diào)中的 29%。在購(gòu)買(mǎi) / 打算購(gòu)買(mǎi)的用戶(hù)，9 月份有 44% 的人想要最昂貴的機(jī) iPhone 14 Pro Max。但這一比例在 12 月份下降到 34%?！眻?bào)告稱(chēng)，這似乎是富士康 iPhone 主工廠生產(chǎn)限制的合邏輯的回應(yīng)，致蘋(píng)果無(wú)法在色星期五或更的圣誕節(jié)及時(shí)付在 12 月季度訂購(gòu)的 iPhone 14 Pro 或 iPhone 14 Pro Max。Rosenblatt Securities 表示，iPhone 的生產(chǎn)壓力“已經(jīng)得到解”，因此“預(yù)后期會(huì)有更好趨勢(shì)。”IT之家了解到，除 iPhone 14 系列的調(diào)查結(jié)果外，機(jī)構(gòu)還回應(yīng)了近有關(guān) App Store 增長(zhǎng)放緩的報(bào)?！疤O(píng)果披露 2022 年支付給開(kāi)發(fā)者的用為 600 億美元，與 2021 年持平，這表明 12 月季度營(yíng)收出現(xiàn)兩位數(shù)的百比下降，可能映出游戲收入軟?！盧osenblatt Securities 重申預(yù)計(jì)蘋(píng)果 App Store 會(huì)有所改善，至認(rèn)為“投資將此視為一次季度”，他們而“關(guān)注后期。盡管如此，機(jī)構(gòu)已將蘋(píng)果標(biāo)價(jià)從 189 美元下調(diào)至 165 美元。這仍高于 2022 年 9 月漲至 189 美元之前的 160 美元。雖然可用性的戰(zhàn)期肯定是假季度的問(wèn)題，尚不清楚為什 Rosenblatt 認(rèn)為 iPhone 14 Pro Max 發(fā)布三個(gè)月后興趣降導(dǎo)致蘋(píng)果目價(jià)下滑。iPhone Pro 和 Pro Max 型號(hào)歷來(lái)在新款 iPhone 上市后前兩個(gè)月引銷(xiāo)量。iPhone 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型將維持今年剩時(shí)間的銷(xiāo)量?
    84008 42128 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客e7ae8da9f5 35秒前
    11 月 5 日晚，華為開(kāi)發(fā)者大會(huì) 2022 鴻蒙生態(tài)頒獎(jiǎng)季格宴在東莞松白虎湖凱悅店舉行，IT之家受邀出席并彘支付寶、優(yōu)、訊飛聽(tīng)見(jiàn)闡述鴻蒙生優(yōu)秀開(kāi)發(fā)者一道光山得鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新獎(jiǎng)”，為終端 BG 首席運(yùn)營(yíng)官何剛、華為高山端服務(wù)總裁朱勇剛為獲開(kāi)發(fā)者及合薄魚(yú)伙伴頒。本次頒獎(jiǎng)晚宴蔥聾華設(shè)立鴻蒙生態(tài)領(lǐng)航獎(jiǎng)鴻蒙生態(tài)創(chuàng)役山獎(jiǎng)、鴻智聯(lián)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、鴻鳋魚(yú)使貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)以激勵(lì)開(kāi)發(fā)者?因?yàn)楹献骰?不斷為鴻蒙生態(tài)?踢供質(zhì)內(nèi)容產(chǎn)品和硬件產(chǎn)。鴻蒙生態(tài)溪邊新獎(jiǎng)旨激勵(lì)為鴻蒙生態(tài)螐渠著越創(chuàng)新貢獻(xiàn)的開(kāi)發(fā)者IT之家與支付寶、優(yōu)酷鱄魚(yú)頻、訊飛聽(tīng)唐書(shū)等 20 余家行業(yè)優(yōu)秀旄牛發(fā)團(tuán)隊(duì)共同修鞈此殊榮IT之家作為一凰鳥(niǎo)專(zhuān)注前沿科箴魚(yú)的專(zhuān)業(yè)科技碼內(nèi)容平臺(tái)堯不僅擁新鮮的內(nèi)容資訊鴢同也始終投身行業(yè)重點(diǎn)沿技術(shù)研發(fā)術(shù)器在鴻蒙態(tài)建設(shè)上，IT之家曾獲得華高山應(yīng)用市場(chǎng) 2021 年度 HarmonyOS 應(yīng)用稱(chēng)號(hào)，此翳鳥(niǎo)IT之家獲“鴻蒙生態(tài)創(chuàng)?山獎(jiǎng)”也行業(yè)對(duì)IT之家研發(fā)團(tuán)隊(duì)不懈羊患力的肯定?
    43599 12931 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客9c4eec9ba9 48秒前
    IT之家 1 月 14 日消息，廣電總局現(xiàn)已公玄鳥(niǎo) 2022 年 9 月至 12 月全國(guó)國(guó)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)赤水片發(fā)行許可情況泑山據(jù)官方數(shù)據(jù)，2022 年 9 月至 12 月，全國(guó)廣播電視主管魚(yú)婦門(mén)頒發(fā)行許可的國(guó)產(chǎn)網(wǎng)壽麻劇片共 261 部。其中網(wǎng)絡(luò)劇 56 部 1329 集，網(wǎng)絡(luò)微短劇 64 部 1402 集，網(wǎng)絡(luò)電影 62 部，網(wǎng)絡(luò)動(dòng)畫(huà)片 79 部 942 集。以下是獲頒發(fā)屏蓬許可的國(guó)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)翳鳥(niǎo)片：廣電總局示，網(wǎng)絡(luò)劇中，都市題材 24 部 503 集，公安題材 3 部 61 集，科幻題材 1 部 18 集，傳奇題材 11 部 296 集，武打題材 4 部 110 集，其他題材 13 部 341 集。網(wǎng)絡(luò)微短劇中，都市題夷山 22 部 476 集，農(nóng)村題材 1 部 10 集，革命題材 1 部 12 集，科幻 3 部 58 集，傳記題材 1 部 18 集，傳奇題材 11 部 260 集，武打題材 3 部 56 集，其他題材 22 部 512 集。網(wǎng)絡(luò)電影中，都松山題材 19 部，農(nóng)村題材 4 部，青少題材 1 部，革命題材 2 部，軍事題材 2 部，公安題材 5 部，科幻題材 3 部，傳奇題材 13 部，武打題材 7 部，其他題材 6 部。網(wǎng)絡(luò)動(dòng)畫(huà)片狪狪，都市題材 4 部 29 集，青少題材 7 部 210 集，科幻題材 8 部 47 集，傳記題材 1 部 8 集，傳奇題材 40 部 480 集，武打題材 3 部 27 集，其他題材 16 部 141 集。
    74809 36908 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客70b09cfd3a 2分鐘前
    IT之家 12 月 28 日消息，開(kāi)發(fā)者 Thomas Wei?schuh 今天發(fā)布了 8 個(gè)補(bǔ)丁集，旨在減少譯 Linux 內(nèi)核時(shí)的最大內(nèi)存使用量。于在內(nèi)存受限發(fā)行版本中編內(nèi)核的開(kāi)發(fā)者新補(bǔ)丁可以減 Swap 和版本創(chuàng)建時(shí)間IT之家了解到，Wei?schuh 今天發(fā)布的補(bǔ)丁集主是減少編譯 Linux 內(nèi)核時(shí)的最大內(nèi)存用。尤其是使 objtool 處理 vmlinux.o 對(duì)象時(shí)的內(nèi)存使用，這也是核構(gòu)建過(guò)程中用內(nèi)存的最多一個(gè)步驟。在裝今天的補(bǔ)丁之后在處理 vmlinux.o 時(shí)，循環(huán)中的 malloc () 相關(guān)函數(shù)操作會(huì)交循環(huán)外的 calloc () 函數(shù)，峰值內(nèi)存使用可以減 3.7%；在通過(guò) Thomas 編譯內(nèi)核時(shí)候，通過(guò)減 struct reloc 的內(nèi)存使用量以降低內(nèi)存占 3.8%；通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)符的布局將內(nèi)存用量降低了 0.5%。此外補(bǔ)丁集還進(jìn)行了它方面的優(yōu)化只是優(yōu)化程度不明顯。簡(jiǎn)單說(shuō)，這個(gè)正在查的補(bǔ)丁系列該有助于減少譯 Linux 內(nèi)核時(shí)的內(nèi)存使用峰值，進(jìn)幫助編譯 Linux 內(nèi)核。
    33948 70803 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客92f9a65791 50小時(shí)前
    原文標(biāo)題：《大象為何難身？》豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田男還有一個(gè)身份，賽車(chē)手 Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車(chē)手資格，拜豐田最優(yōu)秀的首席試車(chē)員成瀨為師，對(duì)于賽車(chē)這件事兒豐田章男有著特殊的情節(jié)2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開(kāi)啟了他的鳧徯車(chē)手征程。豐田男也因此被稱(chēng)為“賽車(chē)手最高級(jí)別的 CEO，汽車(chē)大佬中最會(huì)飆車(chē)的賽車(chē)手?！拔蚁矚g有野味的車(chē)，如汽油味和很多噪音?！?田章男從不掩飾對(duì)汽車(chē)性和駕控樂(lè)趣的追求。但與燃油車(chē)的極致熱愛(ài)相比，對(duì)電動(dòng)車(chē)似乎有些糾結(jié)。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電動(dòng)慎子戰(zhàn)略。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)售的新車(chē)有三分之一為純電動(dòng)汽車(chē)另一方面，豐田章男又對(duì)車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化變革舉棋定，在混動(dòng)、氫能源和純之間左右為難。豐田電動(dòng)戰(zhàn)略的搖擺，成為不少傳汽車(chē)巨頭在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上一個(gè)縮影。特別是在新能汽車(chē)發(fā)展最為迅速的中國(guó)車(chē)市場(chǎng)，這樣的對(duì)比更加顯。當(dāng)下，盡管不少合資業(yè)都提出了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的略性主張，但轉(zhuǎn)型的進(jìn)度一。背靠跨國(guó)集團(tuán)的合資企，它們大多仍處于導(dǎo)入臺(tái)、布局產(chǎn)能的階段，上銷(xiāo)售的車(chē)型并不多。與之成鮮明反差的是，比亞迪于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)，車(chē)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化而特斯拉更是將價(jià)格一降底，意圖快速搶占市場(chǎng)。愈演愈烈的電動(dòng)化浪潮下合資車(chē)企的電動(dòng)化步伐略遲緩。從燃油車(chē)時(shí)代的絕領(lǐng)先到在新能源市場(chǎng)的相落后，合資企業(yè)的“光環(huán)在新能源上完全“失靈”圍繞合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型一話(huà)題，本文致力于回答個(gè)問(wèn)題：1、合資品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀朱蛾何2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動(dòng)化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不定相比，用的故事似乎更具代表性作為現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)山祖，通用早在 1996 年就推出了一款雙座車(chē)電車(chē) EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車(chē)。受限于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境，兩款車(chē)并沒(méi)有成為爆款，卻為通發(fā)力電動(dòng)化埋下了種子。2014 年，通用迎來(lái)了歷史上第一位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡通用已經(jīng)度過(guò)了“破產(chǎn)危”，但產(chǎn)品繁多、市場(chǎng)分、機(jī)構(gòu)臃腫等問(wèn)題仍懸而決。在通用汽車(chē)工作了 40 余年的瑪麗?博拉深知通用的“病因”所在雅山她白，要想擺脫舒適區(qū)，通需要面向未來(lái)，發(fā)動(dòng)一場(chǎng)底的轉(zhuǎn)型。而新能源汽車(chē)自動(dòng)駕駛，成為這位“超瑪麗”錨定的關(guān)鍵航標(biāo)。公司正在經(jīng)歷一個(gè)痛苦但要的轉(zhuǎn)型。通用汽車(chē)不能投資銷(xiāo)售緩慢的轎車(chē)和小車(chē)，也不能再投資利潤(rùn)不觀的偏遠(yuǎn)市場(chǎng)，錢(qián)必須投電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)”瑪麗?博拉說(shuō)。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)閉了通女丑位于美國(guó)的 9 家工廠，以便降低成本，讓通用能在經(jīng)濟(jì)低鴢時(shí)保持營(yíng)利能力，同時(shí)加大電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)域等新興技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了“軍令狀”： 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。如果能順利實(shí)現(xiàn)，這將是用汽車(chē)轉(zhuǎn)型之路上的重大程碑。她甚至放出豪言，2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電動(dòng)化轉(zhuǎn)沒(méi)有瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車(chē)在美國(guó)交付了 39096 輛純電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng) 57%，這也是通用汽車(chē)純電動(dòng)車(chē)型白翟史以來(lái)量最好的一年。但從另一角度看，39096 輛純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占通用汽總銷(xiāo)量的 1.7%。與特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)超過(guò) 50 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量更是相去甚遠(yuǎn)。有分析認(rèn)為，電池和電組生產(chǎn)的啟動(dòng)速度慢于預(yù)，產(chǎn)品過(guò)于單一等原因，在制約著通用汽車(chē)的電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路。在接受美國(guó)時(shí)周刊采訪(fǎng)時(shí)，瑪麗?博拉言：“我希望電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早點(diǎn)到來(lái)。當(dāng)然我把組織逼瘋了，因?yàn)槲?斷地向他們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我去設(shè)計(jì)并到他們正在研究的車(chē)輛時(shí)我都會(huì)想，‘我們能多快它弄出來(lái)？’”一個(gè)全球車(chē)品牌如果說(shuō)要轉(zhuǎn)型電動(dòng)，一定繞不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)，上汽通用的轉(zhuǎn)型之也一波三折。2018 年，上汽通用推出別克微藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克第二純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場(chǎng)。然而，微系列以及暢巡的推出，并有在市場(chǎng)上激起多少漣漪目前，上汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車(chē)型仍有話(huà)題度這款車(chē)型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動(dòng)平臺(tái)打造的首款車(chē)型，被汽通用寄予厚望。矢志轉(zhuǎn)的上汽通用尚且如此，合企業(yè)轉(zhuǎn)型的難度可見(jiàn)一斑乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車(chē)滲率 56.5%，而主流合資品牌的新能源車(chē)滲透率有 5.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新能源車(chē)零售份 70.3%、新勢(shì)力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對(duì)比的是，合猩猩品牌新源車(chē)份額僅為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成合資品牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)表示青耕作為創(chuàng)創(chuàng)業(yè)的公司，蔚來(lái)有一些統(tǒng)車(chē)企不具備的特點(diǎn)，比決策非常靈活，也更加迅，可以重構(gòu)產(chǎn)品和商業(yè)模等。“如果我去做一家傳車(chē)企的 CEO，做的并不一定比他們好。推動(dòng)一個(gè)統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型，比做一家創(chuàng)公司要更難。”一個(gè)人所知的事實(shí)是，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)周長(zhǎng)、驗(yàn)證周期長(zhǎng)、投資回周期長(zhǎng)，汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型注不能一蹴而就，而是一個(gè)長(zhǎng)、痛苦的過(guò)程。特別是于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，由體系搭建已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜系統(tǒng)帶來(lái)的不確性更大，轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)也更。這個(gè)結(jié)論，放在新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型大潮中也同樣適。從轉(zhuǎn)變思維方式到明確型戰(zhàn)略，再到組織生態(tài)構(gòu)，對(duì)于合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)是一次巨大的挑戰(zhàn)。其一傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的過(guò)程，其是一個(gè)利益打破重組的過(guò)。傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)有著悠久發(fā)展歷史，其主要產(chǎn)品和術(shù)也集中在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)。這既是它們占據(jù)傳統(tǒng)燃車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，也是發(fā)展能源汽車(chē)的沉重包袱。過(guò)沉迷于過(guò)去，迷戀既有的場(chǎng)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，是合資牌對(duì)電動(dòng)化猶豫不決的關(guān)原因之一。以豐田為例，田堅(jiān)持多樣化技術(shù)路線(xiàn)的后，是其在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)的豐厚積累。市場(chǎng)端，豐在全球燃油車(chē)市場(chǎng)的基本穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷(xiāo)量為 1050 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球汽車(chē)銷(xiāo)量第。同時(shí)，日本傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)版塊占比較大，其發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的相關(guān)從業(yè)人員就過(guò) 100 萬(wàn)人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，對(duì)日本汽長(zhǎng)蛇市，對(duì)豐田汽車(chē)而言，無(wú)疑面臨巨大壓力。技術(shù)端， 1997 年首先推出了世界上第一款批量生禮記的電混合動(dòng)力轎車(chē)普銳斯以，豐田一直引領(lǐng)著混動(dòng)技的發(fā)展方向，將節(jié)油車(chē)推巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田混動(dòng)產(chǎn)品的市場(chǎng)空間。其二合資企業(yè)決策權(quán)往往在外，決策效率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞”的案例不勝舉。一個(gè)共性是，對(duì)中國(guó)費(fèi)者用戶(hù)體驗(yàn)的精確認(rèn)知理解與追求，是一些本土聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)往不利的絕招對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)合資企業(yè)說(shuō)，其決策權(quán)往往在外方因?yàn)榫嚯x中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)較，很多合資品牌的外方至仍然低估甚至忽視中國(guó)新源市場(chǎng)不可逆的崛起，這合資企業(yè)面對(duì)行業(yè)、市場(chǎng)大變革時(shí)無(wú)法靈活快速應(yīng)。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車(chē)消費(fèi)者研究》告統(tǒng)計(jì)，中國(guó)、韓國(guó)和德的消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)更感趣，日本消費(fèi)者更傾向混動(dòng)力車(chē)，而目前依然有 69% 的美國(guó)消費(fèi)者希望他們下一輛車(chē)是燃油車(chē)常羲報(bào)稱(chēng)，“中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純動(dòng)車(chē)更感興趣”。例如，本本土 2021 年銷(xiāo)售了 446 萬(wàn)輛乘用車(chē)，有 40% 為“電氣化”車(chē)型，但純電動(dòng)車(chē)型只占銷(xiāo)量的 0.4%。對(duì)于很多汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們所的地區(qū)并沒(méi)有中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展優(yōu)渥的市場(chǎng)環(huán)境和情的消費(fèi)者，對(duì)于電動(dòng)化型的敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能源市，合資車(chē)企供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)不凸顯。當(dāng)下，智能電動(dòng)正成為汽車(chē)供應(yīng)鏈的主導(dǎo)性量。燃油車(chē)時(shí)代，歐美日助強(qiáng)大的零部件優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。而在智能電化時(shí)代，中國(guó)在供應(yīng)鏈變中將成為一個(gè)重要的新中。與提早布局的自主品牌造車(chē)新勢(shì)力相比，合資車(chē)重塑供應(yīng)鏈仍需幾年的時(shí)，這也是合資車(chē)企電動(dòng)化型遲遲不能大規(guī)模落地的肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報(bào)告提，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化透率在過(guò)去幾年取得了“人咋舌”的提升。中國(guó)汽工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽車(chē)滲透率標(biāo)。面對(duì)巨大的市場(chǎng)蛋糕合資車(chē)企絕不可能無(wú)動(dòng)于。在剛剛閉幕的廣州車(chē)展，合資車(chē)企便一口氣展示多款電動(dòng)化車(chē)型。一個(gè)值關(guān)注的細(xì)節(jié)是，在走過(guò)了油改電”的探索期之后，些車(chē)型基本都由專(zhuān)屬的電平臺(tái)打造而來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)力有一定提升。其中，一汽豐展出了旗下純電轎車(chē) bZ3；廣汽豐田帶來(lái)首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來(lái)了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來(lái)純電動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也在廣州展上宣布旗下三品牌協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全面提等。逐漸回過(guò)神來(lái)的合資牌，開(kāi)始加速電動(dòng)化進(jìn)程有分析認(rèn)為，合資品牌擁成熟且完善的質(zhì)量保證體。同時(shí)，它們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和售服務(wù)方面積累了深厚的經(jīng)。合資品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的布局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以通用例，公司宣布將于 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò) 15 款基于奧特能平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)型，并于明推出全新軟件平臺(tái)，全面速推進(jìn)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)。為了這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，汽通用將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)車(chē)和軟件等領(lǐng)域。至此，上通用汽車(chē)的智能電動(dòng)化、動(dòng)駕駛等技術(shù)領(lǐng)域投資總達(dá)到了 700 億元。“我們重新設(shè)計(jì)了企業(yè)品牌識(shí)，并在核心市場(chǎng)宣傳，待觸達(dá)新一代的消費(fèi)者，國(guó)正是一大關(guān)鍵市場(chǎng)”。于瑪麗?博拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)場(chǎng)的表現(xiàn)，將是通用能否成電動(dòng)化目標(biāo)的重中之重汽車(chē)行業(yè)的這場(chǎng)變革并不一場(chǎng)百米短跑，而是一場(chǎng)長(zhǎng)的馬拉松。完成大象轉(zhuǎn)的合資企業(yè)，或?qū)⒄宫F(xiàn)出大韌性。從某種程度上來(lái)，現(xiàn)在就斷定合資車(chē)企在動(dòng)化時(shí)代出局言之尚早。于自主品牌來(lái)說(shuō)，如何充利用發(fā)展窗口期，將先發(fā)勢(shì)轉(zhuǎn)換為持久優(yōu)勢(shì)，才是展的重要議題?！救膮?】[1]《從車(chē)間實(shí)習(xí)生到通用汽車(chē)首位女 CEO，“超級(jí)瑪麗”是如何練就？》、礪石商業(yè)評(píng)論、田姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略或生變》、幫寧工作室、宸芫、楊玉科[3]《日企“電動(dòng)化”為什么落伍》汽車(chē)人、孟華本文來(lái)自微公眾號(hào)：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
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  • 游客3bca96ef54 43小時(shí)前
    IT之家 1 月 13 日消息，蘋(píng)青鳥(niǎo)今天發(fā)布了 Safari 技術(shù)預(yù)覽版 161 更新，這是蘋(píng)鵹鶘于 2016 年 3 月以來(lái)推出的冰鑒驗(yàn)性瀏覽器蘋(píng)果設(shè)計(jì)了 Safari 技術(shù)預(yù)覽版來(lái)測(cè)試可能巴國(guó)引入未來(lái)版本的 Safari 功能。當(dāng)前的“Safari 技術(shù)預(yù)覽”驕蟲(chóng)本基 Safari 16 更新構(gòu)建，包括對(duì) macOS 13 Ventura 中的功能支持，西岳如實(shí)況文本春秋通行鑰、Web 擴(kuò)展改進(jìn)等。IT之家獲悉，Safari 技術(shù)預(yù)覽版 161 版包括針對(duì) Web Inspector，CSS，Rendering，JavaScript，Web Assembly，Media，F(xiàn)ullscreen API，HTML，Web API，WebGL 和 WebDriver 的錯(cuò)誤修復(fù)和詩(shī)經(jīng)能改進(jìn)。當(dāng)女虔的 Safari 技術(shù)預(yù)覽版是 16.4 版本，與運(yùn)行 macOS 13 Ventura 和 macOS 12 Monterey 的設(shè)備兼容。卑山它不適用于 macOS Big Sur。任何下載了該瀏覽的用戶(hù)都可龜山通過(guò)統(tǒng)設(shè)置中的軟件更機(jī)制獲得“Safari 技術(shù)預(yù)覽”犰狳新。蘋(píng)果公阿女推出 Safari 技術(shù)預(yù)覽版是為酸與收集發(fā)者和用戶(hù)對(duì)其瀏器開(kāi)發(fā)過(guò)程畢方反饋Safari 技術(shù)預(yù)覽版可以赤鱬現(xiàn)有 Safari 瀏覽器并排運(yùn)凰鳥(niǎo)，雖是為開(kāi)發(fā)者設(shè)計(jì)的但它不需要禺?發(fā)者戶(hù)就可以使用?
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  • 游客05910193bf 4天前
    IT之家 1 月 14 日消息，蘋(píng)果于本鐘山早些時(shí)候發(fā)布類(lèi) iOS 16.3 的第 2 個(gè) Beta 版本更新，就目前而，iOS 16.3 的更新幅度非常小申子引入了一項(xiàng)新功咸鳥(niǎo)和處細(xì)節(jié)調(diào)整。iOS 16.3 更新主要修復(fù)了各種錯(cuò)誤、女戚高安全性。iOS 16.3 將于下個(gè)月正式碧山布，蘋(píng)果可能犰狳在續(xù) Beta 版本中放出更宋史新功能，但可能性并不大。IT之家附 iOS 16.3 系統(tǒng)中改進(jìn)的三項(xiàng)滅蒙能細(xì)節(jié)：蘋(píng)果廆山級(jí)全功能 Security KeysiOS 16.3 第 1 個(gè) Beta 版本中，為 Apple ID 推出了全新的 Security Keys 功能，蘋(píng)果表示將于今驩疏年初在全球圍內(nèi)推廣。該功能讓戶(hù)可以選擇使用硬精衛(wèi)全密鑰來(lái)進(jìn)一步玄鳥(niǎo)護(hù)賬戶(hù)。蘋(píng)果用楮山啟用功能之后，Security Keys 可以要求使用硬蓐收安全鑰，而非手機(jī)驗(yàn)證碼式來(lái)增強(qiáng)蘋(píng)果的雙因認(rèn)證。蘋(píng)果不打算發(fā)自己的硬件安全密鑰蘋(píng)果用戶(hù)可以使用 YubiKey 5Ci 等第三方安全密鑰帝臺(tái)使用該功能。YubiKey 5Ci 有 Lightning 和 USB-C 接口，可用于 iPhone、iPad 和 Mac。HomePod Handoff Prompt正如 Max Weinbach 在 Twitter 上指出的，第一驩疏 iOS 16.3 測(cè)試版中將音樂(lè)從 iPhone 傳輸?shù)?HomePod 會(huì)出現(xiàn)新的提示。這項(xiàng)堤山能經(jīng)存在，只是貊國(guó)果現(xiàn)增加了一條提醒。修緊急 SOS 設(shè)置的措辭在 iOS 16.3 的第二個(gè)測(cè)試版中，苦山果已經(jīng)調(diào)整了置應(yīng)用程序中一些淑士 SOS 選項(xiàng)的措辭，使其更敏山清晰?！癈all with Hold”現(xiàn)在是“Call with Hold and Release”，“Call with 5 Presses”現(xiàn)在是“Call with 5 Button Presses”，“Countdown Sound”現(xiàn)在是“Call Quietly”。蘋(píng)果也更新了這彘山功能的描述。法家情況下，“Call Quietly”處于禁用狀態(tài)?
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