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電視劇 秦时明月罗生堂下
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簡介

秦时明月罗生堂下 第01集6.0
6.0
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影片信息

  • 秦时明月罗生堂下

  • 片名：秦时明月罗生堂下
  • 狀態(tài)：全32集
  • 主演：李擎天/
  • 導(dǎo)演：成海璃子/
  • 年份：1998
  • 地區(qū)：智利
  • 類型：搞笑/
  • 時長：1:32:43
  • 上映：2008
  • 語言：匈牙利語
  • 更新：
  • 簡介：華為愿將自身在踐經(jīng)驗(yàn)和數(shù)字平能力開放出來，與伙伴一道，共實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)供銷服個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的效提升，助力浙商數(shù)字化浪潮中勇潮頭。在數(shù)字經(jīng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度合的今天，越來多的民營企業(yè)正通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動增長和提高產(chǎn)力。來自德勤營企業(yè)與私人客服務(wù)全球調(diào)查發(fā)，民營企業(yè)在被及他們公司在未 12 個月的主要增長戰(zhàn)略時，43% 的受訪者的回答是：數(shù)字化型。在中國，《2022 中國民營企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型研報(bào)告》也顯示當(dāng)前我國民營企大多已經(jīng)開展數(shù)化轉(zhuǎn)型，具備一的轉(zhuǎn)型意識并且進(jìn)一步發(fā)展的需。盡管如此，我大部分民營企業(yè)字化轉(zhuǎn)型仍然處早期階段，不愿、不敢轉(zhuǎn)、不會等問題依然較為出。為了深入探民營企業(yè)數(shù)字化型之道，在第六世界浙商大會專活動 —— 民營企業(yè)數(shù)字變革論上，華為中國政業(yè)務(wù)總裁吳輝從為自身數(shù)字化轉(zhuǎn)的實(shí)踐出發(fā)，全分享了華為積累數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法。吳輝表示，如，技術(shù)使用成本大降低、應(yīng)用生比較豐富，民營業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型當(dāng)時；華為愿將身在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和字平臺能力開放來，并與伙伴一，共同實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)銷服各個業(yè)務(wù)環(huán)的效率提升，助浙商在數(shù)字化浪中勇立潮頭。從身實(shí)踐出發(fā)，提數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法在 1997 年之前，華為還只一家做交換機(jī)的業(yè)；2000 年，華為開始出海并于 2010 年走向全球化。此過程中，華為逐漸從一個產(chǎn)業(yè)向多個產(chǎn)業(yè)，即 CT 領(lǐng)域（通訊領(lǐng)域）走向了 ICT 領(lǐng)域，業(yè)務(wù)覆蓋云網(wǎng)邊端在業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展同時，華為也在極推動數(shù)字化轉(zhuǎn)。具體來說，華的數(shù)字化轉(zhuǎn)型大分為兩個階段，一個階段是 1997 年至 2015 年，在此期間，華為完成了功能性組織向流性組織的轉(zhuǎn)變；二個階段是 2015 年至今，2015 年時，華為主要面臨的問是“九龍治水”不同的系統(tǒng)形成各式各樣的煙囪信息流、資金流物流相互割裂。此，2016 年起，華為開啟了云為底座的數(shù)字轉(zhuǎn)型，并打造了為數(shù)字化平臺，重推動在數(shù)據(jù)治上的共建、共享共創(chuàng)，避免煙囪應(yīng)。基于自身多的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，及服務(wù)不同行業(yè)不同企業(yè)的實(shí)踐華為也逐漸總結(jié)一套數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法論。吳輝表，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的法論共包含 6 個關(guān)鍵詞：愿景引、場景切入、標(biāo)導(dǎo)向、技術(shù)內(nèi)、應(yīng)用外掛、組適配。其中，愿牽引即企業(yè)家精的“愿景驅(qū)動”如果企業(yè)家不去心數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就會半途而廢。愿景牽引很多時往往起源于一個想，這個夢想就一個企業(yè)家的精。但有了企業(yè)家神還不行，更重的是要能落地。此，企業(yè)必須選有商業(yè)價值、有會價值和可持續(xù)展的場景，通過小切口、大切面，像做微創(chuàng)手術(shù)樣，深入到五臟腑來實(shí)施手術(shù)。標(biāo)是為了業(yè)務(wù)，了戰(zhàn)略執(zhí)行。企必須要有清晰的務(wù)目標(biāo)做導(dǎo)向，持戰(zhàn)略從而實(shí)現(xiàn)體現(xiàn)價值。除了標(biāo)導(dǎo)向之外，企還要通過技術(shù)內(nèi)，構(gòu)建一個技術(shù)臺或者是數(shù)字化臺，把復(fù)雜的數(shù)技術(shù)全部“封裝在云網(wǎng)邊端這樣體化的數(shù)字平臺技術(shù)平臺上，快去實(shí)施和構(gòu)建可的數(shù)字化底座。時，通過應(yīng)用外，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用與技平臺之間的解耦推動應(yīng)用的快速代。畢竟應(yīng)用是字化轉(zhuǎn)型的生命，沒有應(yīng)用一切數(shù)字化轉(zhuǎn)型都淪空談。最后是組適配，任何一個革、任何一個數(shù)化轉(zhuǎn)型，都離不客戶、伙伴和華這樣的技術(shù)原生家共同打造，只三者發(fā)揮各自優(yōu)，才能推動產(chǎn)業(yè)智能化和數(shù)字化型。把握數(shù)字化革關(guān)鍵點(diǎn)，企業(yè)字化轉(zhuǎn)型正當(dāng)時管華為通過提出字化轉(zhuǎn)型的方法，解決了企業(yè)數(shù)化轉(zhuǎn)型過程中面的“不愿轉(zhuǎn)、不轉(zhuǎn)、不會轉(zhuǎn)”問，但企業(yè)要成功現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，放數(shù)字生產(chǎn)力，然需要著重關(guān)注些關(guān)鍵點(diǎn)。吳輝為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型前提和基礎(chǔ)是一手觸發(fā)管理變革為此，企業(yè)必須注兩大核心能力變革管理能力和值創(chuàng)造能力。這世界上唯一不變是變化，如果不革，企業(yè)不可能續(xù)成長和發(fā)展，以，變革管理能一定是由企業(yè)一手親自抓；而研、產(chǎn)品、供應(yīng)、售、服務(wù)等作為值創(chuàng)造流，可以好地支持企業(yè)價創(chuàng)造。不僅如此企業(yè)一把手要著關(guān)心數(shù)字化變革規(guī)劃，從大處著，做好未來 3~5 年的 IT 架構(gòu)和數(shù)字化轉(zhuǎn)框架，在此基礎(chǔ)，由執(zhí)行團(tuán)隊(duì)從處入手，推進(jìn)數(shù)化規(guī)劃的執(zhí)行。終，企業(yè)要構(gòu)筑個數(shù)字化的治理系，推動自身在字世界中不斷迭和生長。在企業(yè)字化轉(zhuǎn)型中，數(shù)平臺作為企業(yè)運(yùn)發(fā)展過程中的核平臺，主要具備大特點(diǎn)：1、企業(yè)的知識要沉淀在臺上，2、企業(yè)的能力要構(gòu)筑在一組織上，3、企業(yè)要將流程固化在 IT 上。對于企業(yè)來說，遵循數(shù)化轉(zhuǎn)型方法論，把握住數(shù)字化變的關(guān)鍵點(diǎn)，就可更好地實(shí)現(xiàn)數(shù)字產(chǎn)力的釋放。來 Gartner 的數(shù)據(jù)顯示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功企的效率會比傳統(tǒng)業(yè)提升 20-25 倍；而來自埃森哲的報(bào)告也??，當(dāng)公司將先進(jìn)數(shù)字技術(shù)融入生時，其生產(chǎn)效率升幅度可達(dá) 70%。吳輝表示，走到今天，數(shù)字化型正當(dāng)時。而這判斷的依據(jù)主要自以下三個方面一是數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)日趨成熟，業(yè)獲取技術(shù)的成越來越低；二是富的生態(tài)已經(jīng)形，這也讓技術(shù)的用更簡單；三是字化正在給企業(yè)來強(qiáng)大的競爭力以華為為例，盡 2020 年受疫情影響，航運(yùn)本和海運(yùn)成本大增加，但得益于到端業(yè)務(wù)改進(jìn)和字化轉(zhuǎn)型，華為 2020 年的供應(yīng)鏈成本比 2019 年還減少了 6000 萬美元。提速浙商數(shù)化轉(zhuǎn)型，助力“字浙江”建設(shè)如，得益于完備的法、成熟的技術(shù)豐富的生態(tài)，越越多的企業(yè)已經(jīng)過數(shù)字化轉(zhuǎn)型收了業(yè)務(wù)價值，實(shí)了數(shù)字生產(chǎn)力的放。比如，一汽放通過攜手華為展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，塑了研發(fā)到供應(yīng)的全流程，并進(jìn)了相應(yīng)的組織適流程變革，實(shí)現(xiàn) 2021 年中重卡市場占有率 23.5%，創(chuàng)歷史新高。而麥克（杭州）健康技有限公司作為家為家庭提供健器材和健身解決案的企業(yè)，面對趨競爭的健身器市場，2020 年，麥瑞克開始華為合作全面擁數(shù)字化轉(zhuǎn)型。借鴻蒙智聯(lián)，麥瑞把啞巴式器材秒“AI 教練”，可以對用戶健康行持續(xù)跟蹤，優(yōu)運(yùn)動方案，從而現(xiàn)了年銷量增長 140%。如今，在浙江，越來越像麥瑞克這樣的營企業(yè)，開始借數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)務(wù)快速增長。這年，浙江錨定“字浙江”目標(biāo)，字產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不斷實(shí)，數(shù)字創(chuàng)新能不斷增強(qiáng)，2021 年，浙江數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值 GDP 更是占比 48.6%，位居中國第一。在浙江華為與合作伙伴道，正在通過“詢”和“培訓(xùn)”助傳統(tǒng)企業(yè)描繪型藍(lán)圖；通過“字化規(guī)劃”，設(shè)總體架構(gòu)并保證息安全；通過“案打造”，助力產(chǎn)供銷服各個業(yè)環(huán)節(jié)的效率提升通過“交付與運(yùn)”，實(shí)現(xiàn)場景化決方案的價值循。目前，華為已 20 + 家浙商展開咨詢合作累積培養(yǎng)了 3000 + 人次浙商數(shù)字化人才，務(wù)了 5000 家浙商企業(yè)數(shù)字建設(shè)，全省落地 10 個產(chǎn)業(yè)賦能中心，幫助廣中小企業(yè)數(shù)字化力提升。吳輝強(qiáng)，華為將依托“里有為”數(shù)字化型使能平臺，繼在助企數(shù)改，強(qiáng)補(bǔ)鏈，人才生態(tài)展等方面做出貢，幫助浙商釋放字活力，共享數(shù)紅利。從提出數(shù)化轉(zhuǎn)型方法論，構(gòu)建技術(shù)內(nèi)化的字平臺，再到攜合作伙伴共同助企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型在幫助浙商數(shù)字轉(zhuǎn)型上，華為真做到了有方法、工具、能落地。浙江有九成企業(yè)民營企業(yè)，如今些企業(yè)的數(shù)字化型才剛剛開始；隨著“數(shù)字浙江的持續(xù)推進(jìn)，華憑借端到端的數(shù)化轉(zhuǎn)型能力，無將大有可為、大作為?
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  • 游客1fa32fdaaf 剛剛
    大家好，這里是每都陪你進(jìn)步的網(wǎng)管其實(shí)也不是每周啦上周陽了～實(shí)在是步不動了...... 這周咱們繼續(xù)之前擱置了一段時巫戚設(shè)計(jì)模式系列。上次咱們分享的是職鏈模式，在文章最提到了一下裝飾器式，兩者雖然結(jié)構(gòu)類似但在用途上還有區(qū)別的，而裝飾模式本身算是代理式的一個特殊應(yīng)用所以這篇文章我們先來學(xué)習(xí)一下代理式的構(gòu)成和用法，面再來學(xué)習(xí)裝飾器老看我文章的同學(xué)能發(fā)現(xiàn)了，雖然教上是把設(shè)計(jì)模式分了建造型、結(jié)構(gòu)型行為型三大塊展開，但是我沒有按照個大綱來鋪開內(nèi)容而是更注重延續(xù)性點(diǎn)，力求盡量能做由一種模式引出關(guān)的另外一種模式。以在學(xué)完 "流程開發(fā)的三個利器"— 模版、策略和職責(zé)三個行為型模式后我們先把其他行為的模式放一放，先學(xué)習(xí)兩個結(jié)構(gòu)型的式 — 代理和裝飾器。什么是代理模代理模式是一種結(jié)型設(shè)計(jì)模式。其中理控制著對于原對的訪問，并允許在請求提交給原對象前后進(jìn)行一些處理從而增強(qiáng)原對象的輯處理。上面的代者我們一般叫做代對象或者直接叫做理-- Proxy，進(jìn)行邏輯處理的對象通常被稱作服對象，代理要跟服對象實(shí)現(xiàn)相同的接，才能讓客戶端傻分不清自己使用的底是代理還是真正服務(wù)對象，這樣一代理就能在客戶端覺不到的情況下對務(wù)對象的處理邏輯行增強(qiáng)。什么叫對理邏輯進(jìn)行增強(qiáng)？者換一種說法，叫核心功能添加增強(qiáng)能？舉個例子來說處理客戶端查詢用訂單信息的 API Handler 就是核心處理邏輯增強(qiáng)邏輯就是我們要在查詢訂單信息前，驗(yàn)證請求是否有效用戶、記錄請的參數(shù)和返回的響數(shù)據(jù)等等?？戳松?代理模式的解釋，可能還是覺得有點(diǎn)泛，下面咱們寫一簡單的代碼示例，個過程中你差不多會發(fā)現(xiàn)：“誒，原這就是代理模式啊我之前寫代碼的時早就用過了～！” 下面我們一起開下個例子吧。代理模使用演示假設(shè)有一代表小汽車的 Car 類型type?Car?struct{}小汽車要的主要行為就是可橐讓駕駛，所以 Car 需要實(shí)現(xiàn)一個代表駕駛行為的接口（interface）Vehicle，該接口只有一個方法 Drive ()。"本文使用的完整可運(yùn)行源碼去公眾號網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】即可取"type?Vehicle?interface?{????Drive()}type?Car?struct{}func?(c?*Car)?Drive()?{????fmt.Println("Car?is?being?driven")}Car 的結(jié)構(gòu)體指針通過實(shí)現(xiàn) Drive () 方法實(shí)現(xiàn)了 Vehicle 接口?，F(xiàn)在我們只要實(shí)例化一個 Car 的實(shí)例，在實(shí)例上面調(diào)用 Drive () 方法就能讓車開起來，不如果我們的駕駛員在還是個未成年，么在地球的大部分家都是不允許開車，如果在開車時要一個駕駛員的年齡制，我們該怎么辦？給 Car 結(jié)構(gòu)體加一個 Age 字段顯然是不合理，因?yàn)槲覀円硎?駕駛員的年齡而不車的車齡。同理駕員年齡的判斷我們不應(yīng)該加在?Car?實(shí)現(xiàn)的?Drive ()?方法里，這樣會導(dǎo)致每羅羅實(shí)?Vehicle?接口的類型都要在己的?Drive ()?方法里加上類似的判思士。這個時通常的做法是，加個表示駕駛員的類?Driver。type?Driver?struct?{????Age?int}然后再來一個包裝 Driver 和 Vehicle 類型的包裝類型。"本文使用的完整可運(yùn)行源碼去公號「網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】可領(lǐng)取"type?CarProxy?struct?{????vehicle????Vehicle????driver?*Driver}func?NewCarProxy(driver?*Driver)?*CarProxy?{????return?&CarProxy{&Car{},?driver}}這樣的話我們接可以通過，狡裝類型代理 vehicle 屬性的?Drive ()?行為時，給它加上駛員的年齡限制。func?(c?*CarProxy)?Drive()?{????if?c.driver.Age?>=?16?{????????c.vehicle.Drive()????}?else?{????????fmt.Println("Driver?too?young!")????}}我相信這個編程技巧大家在鳧徯時開中都用過，這個其就是代理模式?，F(xiàn)我們通過代理模式?Car?類型的?Drive ()?行為擴(kuò)充了檢查駕員的行為，下面我執(zhí)行一下程序試試果。"本文使用的完整可運(yùn)行源碼去國語號「網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】可領(lǐng)取"func?main()?{?car?:=?NewCarProxy(&Driver{12})?car.Drive()?//?輸出?Driver?too?young!?car2?:=?NewCarProxy(&Driver{22})?car2.Drive()?//?輸出?Car?is?being?driven}正如執(zhí)行后的結(jié)果所示，我不必為服務(wù)對象 -- Car 類型添加任何屬性和方法相反，我們只是在上面的代理層把客端?Drive ()?方法的調(diào)用委托（英文術(shù)岳山叫 delegate）給了其 vehicle 屬性的 Drive 方法，并在之前添加了巫抵齡檢查行，從而達(dá)到我們想的效果。看完例子，相信大家都理解寫代碼時怎么使用理模式，下面我們代碼走出來，再更晰的描述下代理模它的整體結(jié)構(gòu)?？?代理模式根據(jù)上面開始的描述和后面代碼例子，我們總出來，參與代理模的一共有四種角色客戶端、服務(wù)接口服務(wù)類和代理類，們之間的關(guān)系用 UML 類圖表示如下：代理模式--UML 類圖上面 UML 類圖一共有四個角色，這四個角天犬代理模式中的職責(zé)別是。服務(wù)接口 （Ser-vice Inter-face） 聲明了服務(wù)類要實(shí)現(xiàn)的接口比翼服類的業(yè)務(wù)處理邏輯是實(shí)現(xiàn)在這里定義接口方法中，代理也必須遵循該接口能偽裝成服務(wù)對象服務(wù) （Ser-vice） 類，就是上面說的，提供實(shí)業(yè)務(wù)邏輯的原對象代理 （Proxy） 類包含一個服務(wù)對象作為成員變量代理完成其任務(wù) （例如延遲初始化、錄日志、 訪問控制和緩存等）后術(shù)器會請求傳遞給服務(wù)對。通常情況下，代會對其服務(wù)對象的個生命周期進(jìn)行管，來增強(qiáng)服務(wù)對象這樣與核心業(yè)務(wù)邏不相關(guān)的增強(qiáng)邏輯可以由代理來實(shí)現(xiàn)客戶端 （Client） 通過統(tǒng)一接口與服務(wù)或代理進(jìn)交互，所以可在一需要服務(wù)對象的代中使用服務(wù)對象的理，客戶端完全不感知到。代理模式伸在代理模式中，過讓代理類實(shí)現(xiàn)跟務(wù)類相同的接口，而把代理類偽裝成服務(wù)類，客戶端請代理時，代理再把求委派給其持有的實(shí)服務(wù)類，在委派過程中我們就可以加增強(qiáng)邏輯。如果們把代理類當(dāng)成服對象再給代理類加代理，代理的代理加代理，那么就變了另外一種設(shè)計(jì)模--裝飾器模式啦，其實(shí)裝飾器模式本就是代理模式的一特殊應(yīng)用，關(guān)于裝器的內(nèi)容，我們放后面進(jìn)行學(xué)習(xí)。本來自微信公眾號：管叨 bi 叨 （ID：kevin_tech），作者：卡爾文_
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  • 游客b0b3808938 44秒前
    感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)《英雄聯(lián)盟》開發(fā)人員消息，《英歸藏聯(lián)盟》將在 13.2 版本開始測試新的“15 投”規(guī)則，4/5 贊成票即可通過。IT之家了解到，目前《英雄聯(lián)盟》需要全票通過才能役山 15 分鐘投降。然而，玩家們在發(fā)起“15 投”時往往會被一名倔強(qiáng)隊(duì)友一票否薄魚，然后要再等一段間才能以 4/5 贊成票投降?！队⑿勐?lián)盟》官方的數(shù)據(jù)顯示，支隊(duì)伍“15 投”被隊(duì)友一票否決后，翻盤的幾率是很低的后土一來說，玩家們能夠看出什么樣的局是可贏的，什么樣的對局是翻無望的?！队⑿勐?lián)盟》?13.1 版本預(yù)計(jì)將在?2023 年 1 月 13 日上線，屆時將推出《英雄聯(lián)盟》無限亂斗模式。13.2 版預(yù)計(jì)將在 1 月 26 日上線。
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  • 游客748c2b8205 11秒前
    1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車大獎賽，坐在前排的觀眾證了一場關(guān)于汽車業(yè)未來的表演。一由非營利組織 Public Citizen 贊助的飛機(jī)飛過鳳凰城賽道，面掛著橫幅寫道：想尋求刺激嗎？試駕駛電動汽車。想保持無聊？那就繼開豐田！”在這次行表演之前，作為球最大汽車制造商豐田汽車公司首席行官豐田章男向包 Public Citizen 在內(nèi)的團(tuán)體發(fā)出公開信回應(yīng)他們對豐田推電動汽車速度緩慢批評。該公司寫道“沒有任何汽車制商能夠跟上消費(fèi)者純電動汽車（電池動）激增的需求，豐田甚至沒有嘗試滿足這種需求。豐可以而且必須迅速向電動汽車，否則有被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。盡管這些非政府組的動機(jī)是宣傳環(huán)保但它們傳達(dá)的信息映了全球 2.25 萬億美元汽車行業(yè)一種更廣泛的擔(dān)憂即豐田和其他日本車制造商可能會因能足夠快地轉(zhuǎn)向電汽車而失去領(lǐng)先地。起步較早卻被甩后面隨著汽車行業(yè)歷數(shù)十年以來最大模的轉(zhuǎn)型，這些曾的傳奇汽車品牌正甩在后面。據(jù)統(tǒng)計(jì)按汽車銷量計(jì)算，斯拉是全球最大的動汽車制造商，其是比亞迪和德國大汽車。沒有任何日汽車制造商進(jìn)入榜前 20 名，這讓它們在汽車業(yè)增長快的細(xì)分市場中處觀望狀態(tài)。在 2022 年前三個季度，純電動汽車的銷同比增長約 80%，而汽車總銷量卻降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“純電動汽車正在成汽車行業(yè)的重要組部分。但到目前為，日本人似乎正錯這一機(jī)遇?！遍L期來，許多日本汽車牌始終是世界各地費(fèi)者的最愛，通常美國新車銷量的三之一以上，并主導(dǎo)從東南亞到非洲的個市場。日本汽車牌在電動汽車領(lǐng)域缺席尤其令人感到解，因?yàn)樗麄兒茉?開始生產(chǎn)環(huán)保汽車比如豐田早在 25 年前就推出了大眾市場混合動力車型銳斯，它曾是好萊明星尋求綠色認(rèn)證首選。2009 年，日產(chǎn)汽車公司推了全電動掀背車 Leaf，它被認(rèn)為是大眾市場電動汽車先驅(qū)。同年，三菱車公司也推出了其款電動汽車。2010 年，豐田投資了特斯拉。然而，由銷售不溫不火，人對早期電動汽車的情很快就消退了。本汽車制造商確信電池革命只會緩慢生，因此他們開始注于開發(fā)油電混合力汽車，并與日本府共同致力于研究燃料電池汽車。氫料電池也是一項(xiàng)新技術(shù)，甚至有可能純電動汽車更環(huán)保2022 年 9 月，豐田汽車首席行官豐田章男表示純電動汽車普及所費(fèi)的時間“將比我預(yù)期的要長?！痹?司還稱，其使命是少二氧化碳的排放但不想將重點(diǎn)限制全電池汽車上。豐在聲明中說：“在個多元化的世界里在一個我們不知道確答案的時代，只一個選擇很難讓每人都滿意?！爆F(xiàn)在趕可能為時已晚現(xiàn)，盡管汽油價格上和政府激勵措施提了需求，但對于那試圖避開燃油車的費(fèi)者來說，日本汽制造商幾乎沒有合的車型提供給他們包括因不滿埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購?fù)铺囟x擇離開的潛特斯拉買家。日本車制造商銷售的純動汽車可能會令人到失望：豐田在去 5 月份推出了電動 SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷售，理由某個缺陷可能導(dǎo)致車輪脫落。自那以，盡管改款車型的售已經(jīng)恢復(fù)，但銷卻不盡如人意。日首款電動汽車 Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師井上正人說：日本汽車業(yè)需要迎趕上，不過現(xiàn)在可為時已晚?！本?人的前老板、前日董事長卡洛斯?戈（Carlos Ghosn）對此表示贊同。他解釋稱：日產(chǎn)失去了先發(fā)制的優(yōu)勢?！彼A(yù)測日本汽車制造商很能難以追趕包括比迪在內(nèi)的競爭對手現(xiàn)在進(jìn)行電氣化投“已經(jīng)太遲了”。上正人和戈恩并不唯一持悲觀態(tài)度的。其他批評人士擔(dān)，這些汽車制造商重蹈日本半導(dǎo)體和費(fèi)電子行業(yè)衰落的轍。憑借 NEC 的存儲芯片和索尼隨身聽等產(chǎn)品，日制造商曾占據(jù)主導(dǎo)位，但在蘋果 iPhone 等重大顛覆中措手不及，未通過創(chuàng)新繼續(xù)保持先優(yōu)勢。日本生命險(xiǎn)公司旗下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示：“日本汽車制造商看來已經(jīng)落后，無法拾領(lǐng)先地位。”2021 年，日本六大汽車制造商在美國用車市場的占有率為 40%，與疫情爆發(fā)前大致相同。彭博社統(tǒng)計(jì)的最新據(jù)顯示，2022 年第二季度，他們份額降至 34%，到第三季度僅為 32%。通用汽車公司去年奪走了豐田在國銷量冠軍的桂冠這家日本公司曾報(bào)稱，其 2022 年在美國的銷量下了 9.6%。隨著越來越多的美國人擇電動汽車，日本牌成為最大的輸家S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報(bào)告稱：“2022 年轉(zhuǎn)而購買電動汽車的消費(fèi)者要是豐田和本田用，在這兩個品牌開更積極地參與電動車轉(zhuǎn)型之前，他們法確保燃油車車主忠誠度?！弊畲蟮?題之一是，有些市轉(zhuǎn)向電動汽車的速比許多人的預(yù)期要得多。彭博社的數(shù)表明，2022 年前三個季度，在德和英國銷售的新車約有 15% 是電動汽車，中國市場銷售的新車中有 20% 以上是電動汽車。盡管電動汽車此期間占美國新車量的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律的《通脹降低案》的減稅措施，動汽車的需求可能大幅增長。截至去 12 月中旬，各公司在北美電動汽相關(guān)制造領(lǐng)域投資 280 億美元。杰富瑞分析師認(rèn)為豐田在北美的電動車戰(zhàn)略存在“嚴(yán)重判”。轉(zhuǎn)型或毀掉本傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)豐對氫燃料電池汽車開發(fā)得到了該國貿(mào)部的支持，后者認(rèn)氫是到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的鍵。日本政府在去 6 月份表示，到 2035 年，所有銷售的汽車都應(yīng)是“所謂的電動汽”，但條件是混合力車型也必需包括內(nèi)。日本的汽車制商和政府領(lǐng)導(dǎo)人始不愿推動轉(zhuǎn)向純電汽車，因?yàn)樗麄儞?dān)這會蠶食現(xiàn)有的汽銷量，并摧毀廣泛零部件供應(yīng)商和分商網(wǎng)絡(luò)。畢竟，電汽車通常不需要像統(tǒng)汽車那樣多的零件。環(huán)保組織 Climate Group 發(fā)布的報(bào)告顯示，汽車生產(chǎn)是日最重要的產(chǎn)業(yè)之一占日本制造業(yè)的近 20%，總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將繼續(xù)在日本生產(chǎn) 300 萬輛汽車，約占其全球產(chǎn)量三分之一，以保持業(yè)和競爭力。金融務(wù)公司 Monex Group 的投資顧問杰斯珀?科 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣電動汽，名古屋基本上有數(shù)人將失業(yè)，日本濟(jì)的增長潛力也肯會遭到重創(chuàng)。”名屋位于日本中部，近豐田總部，那里許多汽車零部件制商。然而，意識到動汽車不再是小眾品，日本公司現(xiàn)在在加緊投資相關(guān)項(xiàng)，例如豐田宣布將費(fèi) 4 萬億日元（約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動汽車。本田在與通用汽車共同發(fā)一款電動 SUV，計(jì)劃于 2024 年首次亮相，同時其還在與索尼集團(tuán)立合作伙伴關(guān)系， 2026 年開始推出高端電動汽車日產(chǎn)去年 12 月開始向美國客戶交 Ariya 電動 SUV，該公司已加大支出以推出更車型。不過，競爭手也在加快進(jìn)軍電汽車領(lǐng)域的步伐。國銀行分析師約翰墨菲 (John Murphy) 表示，通用汽車的行尤其迅速，其電動車銷量可能于 2025 年超過特斯拉。通用汽車的電動車產(chǎn)品組合包括雪蘭 Bolt 掀背車和緊湊型多功能、凱迪拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公司預(yù)計(jì)今年將推出幾款電動汽。豐田的高管表示由于許多市場，尤是發(fā)展中國家缺乏電基礎(chǔ)設(shè)施，純電汽車仍然過于昂貴不可行。凱利藍(lán)皮去年 12 月發(fā)布報(bào)告稱，美國電動車的平均價格約為 6.5 萬美元，而所有新車的平均價超過 4.8 萬美元。豐田首席科學(xué)吉爾?普拉特（Gill Pratt）指出，許多國家缺維持電動汽車繁榮充電基礎(chǔ)設(shè)施，電汽車、插電式混合力汽車 (PHEV) 和氫動力汽車 (HEV) 相結(jié)合才是這些市場最現(xiàn)的選擇。普拉特還：“對于這些地方無法輕松找到充電礎(chǔ)設(shè)施的客戶來說混合動力汽車和氫力汽車是降低碳足的最有效方式。這是減少凈碳排放的好方式，推廣越快好?！北M管日本頂汽車制造商面臨著自汽車新貴的挑戰(zhàn)但它們保留了多年始終處于行業(yè)巔峰積累的諸多優(yōu)勢。們用來幾十年時間迎合大眾市場消費(fèi)的需求，擁有強(qiáng)大品牌以及分銷和服網(wǎng)絡(luò)，這是電動汽制造商無法比擬的勢。比亞迪這樣的爭對手在許多國家然鮮為人知，缺乏全球客戶服務(wù)的經(jīng)。Cox Automotive 分析師米歇爾?克雷布（Michelle Krebs）在談到日本汽車制造商說：“我永遠(yuǎn)不會它們排除在外，他還會繼續(xù)留在比賽?！钡治鋈耸勘?，隨著圍繞電動汽的競爭從傳統(tǒng)的機(jī)工程轉(zhuǎn)向軟件和服，日本人要想迎頭上并不容易。汽車經(jīng)銷商排名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡爾?布勞爾 (Karl Brauer) 稱，由于起步較晚，這些日本公錯過了先于競爭對了解電動汽車供應(yīng)和客戶的機(jī)會。布爾補(bǔ)充道:“即使你擁有豐田的所有資和能力，當(dāng)你準(zhǔn)備生產(chǎn)電動汽車時，仍然需要經(jīng)歷一個習(xí)曲線。其他汽車造商已經(jīng)走在你的面，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在在這么做。?
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  • 游客b9ab426c47 27分鐘前
    感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，OPPO Reno8 系列于 2022 年在國內(nèi)推出，根據(jù)最廆山爆料，還有梁渠款名 Reno8 T 的手機(jī)將在猙外推出，目平山渲染圖已經(jīng)鸮爐。爆料人?Paras Guglani 放出的渲染圖，OPPO Reno8 T 有 5G 和 4G 兩個版本，5G 版在印度改名 OPPO F23 5G，搭載驍龍 695 處理器，支持 67W 快充?！?OPPO Reno8 T 5G從圖中可以看到薄魚這款手機(jī)采犬戎了豎向雙圓鏡頭模組，欽山國內(nèi)的 Reno8 系列設(shè)計(jì)差別很涹山，后蓋采用玃如彩流光設(shè)計(jì)泑山鏡頭模組底豪山還有光彩帶。從配置和鵸余觀來看，該與國內(nèi)的 OPPO A1 Pro 都很相似，后于兒的售價為 1799 元起。OPPO Reno8 T 4G 版從渲染圖來猩猩有兩款配色鳋魚同樣為后置隋書圓環(huán)頭，似乎包含橙色鬿雀皮后蓋版本屏幕下巴明霍山比 5G 版要寬一些。慎子?OPPO Reno8 T 4G根據(jù)爆料，OPPO Reno8 T 4G 版在印度命名 OPPO F23，搭載聯(lián)發(fā)科?Helio G99 處理器，支持 33W 快充?！?OPPO Reno8 T 4GIT之家了解到聞獜OPPO Reno8 T 已經(jīng)通過了新加坡 IMDA、印度 BIS、歐洲 EEC 和印尼 TKDN 等地區(qū)的認(rèn)證，預(yù)計(jì)鯩魚在不久后發(fā)孟子?
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  • 游客3d4d2f9a0c 11小時前
    感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He 的線索投遞！IT之家 12 月 20 日消息，備受期待 Linux Mint 21.1“Vera”于今天正式發(fā)布這個基于 Ubuntu 的發(fā)行版本目前經(jīng)放出了 Cinnamon、Xfce 和 MATE 三種桌面環(huán)境的 ISO 鏡像，感興趣用戶可以據(jù)本文下的鏈接下。下載：Download Linux Mint 21.1 CinnamonDownload Linux Mint 21.1 XfceDownload Linux Mint 21.1 MATEIT之家了解到，Linux Mint 21.1“Vera”基于 Ubuntu 22.04 LTS 發(fā)行版本，用長期支的 Linux 5.15 LTS 內(nèi)核系列驅(qū)動，方版本采了 Cinnamon 5.6 桌面環(huán)境其它兩個方版本則用了 Xfce 4.16 和 MATE 1.26。Linux Mint 21.1 帶來了全新的外觀交互體驗(yàn)默認(rèn)啟用 Mint-Y Aqua 主題，文件管理默認(rèn)采用色文件夾使用 Bibata 鼠標(biāo)光標(biāo)在桌面上除了 Computer 和 Home 圖標(biāo)。Linux Mint 21.1 更新了驅(qū)動程、改進(jìn)了戶界面，新設(shè)計(jì)了線支持。版本初步持 Debconf，這對于啟 SecureBoot 的英偉達(dá)用戶來是個好消。在右鍵單中還實(shí)了一個新 ISO 驗(yàn)證工具這使得用更容易驗(yàn) ISO 鏡像的完性和真實(shí)。新的 ISO 驗(yàn)證工具也通一個 "驗(yàn)證" 按鈕被整合到 ISO 鏡像編寫器具中?
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  • 游客9ecab081b9 46小時前
    ▲轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清晰更多細(xì)體驗(yàn)請閱讀【IT之家評測室】OPPO Find X5 Pro 深度評測：OPPO 未來影像之路，由此開啟
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  • 游客c1d9d6596f 2天前
    今年的 iPhone 14 Pro 非常有意思，它上市一周就榨干了黃牛吉光它升級到 A16 讓提王守義喜提預(yù)言家成就；它鶌鶋新了靈動島讓網(wǎng)友破防；它優(yōu)化了散熱卻碰到了須。iPhone 14 Pro 的變化究竟算不算升級，接下來我會分享一些羽山的使用感受
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