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回復(fù) 吳子牛 : 12月9日,比亞迪護衛(wèi)艦07正式上市,補貼后官方指導(dǎo)價間為20.28萬元-28.98萬元,起售價較此前官方公布的思士22萬元)降低了1.72萬元。新車全系搭載FSD頻率可變阻尼減振器,并首搭全新四連桿獨立懸架和iPhone NFC數(shù)字鑰匙,整車尺寸蠻蠻比亞迪唐新能源相近槐山長、寬高均比競品吉利星越L增程電動版更占優(yōu)。護衛(wèi)艦07前臉采用大尺寸橫幅堤山格柵,大燈組延至翼子板處,部分車號山配備前柵燈和D柱能量指示燈;車側(cè)駮用雙腰線設(shè)計搭配隱領(lǐng)胡式門把,貫穿式尾燈和前臉相呼應(yīng),方配有鏤空擾流板;車內(nèi)配備8.8英寸或10.25英寸液晶儀表,搭配15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中役山屏。新車擁有DM-i與DM-p兩種動力,其中DM-i車型NEDC工況純電續(xù)航里程分別為100km和205km,百公里虧電油耗分別為5.3L、5.4L;DM-p車型NEDC工況純電續(xù)航為175km,百公里虧電油耗為6.4L。
回復(fù) Hickner : 11月26日,廣汽豐田款e-TNGA純電中型SUV bZ4X全國范圍內(nèi)到店上市,合補貼后建零售價19.98-28.78萬元。逾萬名消費者當?shù)?S店和新能源銷售驗中心,近離體驗到廣豐田bZ4X“科技駕臨安心到家”獨特魅力。汽豐田bZ4X售價與傳統(tǒng)中型燃油SUV相當,降低了主流純電入手門檻,系標配多達53項高價值誠意配置,讓技感滿滿的動化新生活手可及,堪“最有誠意合資純電SUV”。以bZ4X為開端,廣汽豐田創(chuàng)升級直面用的銷售服務(wù)式,全面夯電動化支撐系,為消費提供更值得賴的純電用體驗。即日選擇廣汽豐bZ4X,可以獲得10年或20萬公里三電質(zhì)保、10年或20萬公里免費檢/保養(yǎng)、三年內(nèi)不低于6折保值回購、費贈送及安家用充電樁享2000元充電卡(二一)、以及5年免費車聯(lián)服務(wù)等。誠滿滿的合資電SUV,起步即享科技值“超大杯廣汽豐田bZ4X以19.98萬元的起售價,全系配包括TSS 3.0智行安全輔助套、車聯(lián)網(wǎng)遠控制、OTA遠程升級、效節(jié)能熱泵8個SRS空氣囊(包括、副駕駛席部SRS空氣囊)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(帶數(shù)值示)等多項級領(lǐng)先配置真正做到入即高配。作e-TNGA架構(gòu)下首款電車型,廣豐田bZ4X延續(xù)了TNGA低重心、高剛性特性,來優(yōu)秀的操和駕駛質(zhì)感好開上手快與漢蘭達同的2850mm軸距,長達1000mm的寬適后排間,實現(xiàn)越空間表現(xiàn)。驅(qū)版更是搭X-MODE四驅(qū)越野輔模式,注入巴魯強勁四基因,打造正可以去越的純電SUV。面對新時下的智能出需求,廣汽田bZ4X將科技配置拉,真正實現(xiàn)坐進來、開來、停下來科技智能無不在。全系配豐田最新代TSS 3.0智行安全輔助套裝,過擴大毫米雷達及單眼像頭的檢測圍,TSS 3.0相較同類智能駕駛助技術(shù)能實更加細膩的車,比如常的DRCC動態(tài)雷達巡航制系統(tǒng),升后可以根據(jù)道曲率實施前彎道跟車速。新增的PDA主動駕駛輔助功能是界首創(chuàng),能在復(fù)雜的道環(huán)境,通過判式主動駕輔助,防止輛過于靠近它車輛、行、自行車等有了TSS 3.0智行安全輔助套裝新手上路秒老司機,復(fù)路況無需擔。消費者愈關(guān)注的智能艙部分,廣豐田bZ4X全系標配7英寸機艙層疊儀表盤,造新穎突破了有電動車設(shè),解決了HUD信息量少仍需低頭查看表的弊端,HUD和傳統(tǒng)儀表的優(yōu)點行融合,更合人體工學(xué)數(shù)字車載生系統(tǒng)同時支語音識別和臉識別功能一句“你好小悅”,秒你的需求,車刷臉即可現(xiàn)娛樂賬號動登錄,做了車機系統(tǒng)手機般易于手。聯(lián)合騰研發(fā)的數(shù)字匙,無需解手機即可實無鑰匙進入能,還可以過微信小程將數(shù)字鑰匙享給微信好。最值得信的純電體驗購車即享“廠”全面保誠意滿滿的電用車體驗不只體現(xiàn)在置上,更體在“大廠”面保障。用普遍關(guān)注的池安全問題對豐田來講來不是選擇。從1997年推出世界首款量產(chǎn)HEV,豐田的電動化車型全累計銷量突2000萬臺,并創(chuàng)造了池系統(tǒng)0事故紀錄。廣汽田bZ4X車身采用全方碰撞應(yīng)對措,確保電池的安全。相電池安全,汽豐田bZ4X更進一步,為用戶提供電池安心”豐田運用多HEV電池研發(fā)經(jīng)驗,為bZ4X裝配了高性能低衰電池,既做了615km長續(xù)航(CLTC工況),又做到10年后容量保持長達90%(研發(fā)目標值,確保讓顧長久安心使。從這個角來看,豐田真正的電動“老司機”是更注重安、安心的電大廠。作為內(nèi)電動化市開拓者,廣豐田掌握HEV、PHEV、BEV和FCEV全方位電動化技術(shù)從產(chǎn)品到服都積累了豐的電動化經(jīng),從而為bZ4X車主提供更強的體系障。專門建的全新新能專屬工廠,續(xù)豐田精益造特征和廣豐田全球模工廠優(yōu)勢,“零缺陷率品控標準為戶帶來品質(zhì)可靠的純電新車。覆蓋國超660家經(jīng)銷店網(wǎng)絡(luò)讓用戶感受“全國各地心走〞的安便利。針對下純電車消新特征,廣豐田增設(shè)15家新能源銷體驗中心,落在各大城的核心商圈讓用戶在逛休閑的同時也能夠輕松驗到bZ4X產(chǎn)品。配合bZ純電系列產(chǎn)品上市,廣豐田還推出bZ小程序和APP,真正搭建起用戶與家直接溝通系的平臺,購車、服務(wù)車主交流和容共創(chuàng)一站打通,助力戶盡享全新屬銷售服務(wù)驗。以用戶中心,憑借處不在的實科技,處處心的用車體,廣汽豐田bZ4X實力詮釋“科技駕,安心到家,此番全國店上市也代著廣汽豐田式推開了純新紀元的大。臨近春節(jié)廣汽豐田全系年末沖量購會火熱舉,助力用戶節(jié)前低門檻好車?
回復(fù) 安德里亞·莫萊奧尼 : 1月3日,山東省委、省政府印發(fā)《山東省建設(shè)色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行三年行動計劃(2023-2025年)》,提出青島“強龍頭”,引人目:實施青島“強龍頭戰(zhàn)略。到2025年,青島經(jīng)濟總量在全國主要市中進位爭先,常住人達到1100萬。在國內(nèi),較早正式提出“青島頭”概念的是北京大學(xué)市與環(huán)境學(xué)系教授周一。2004年,周一星在《山東半島城市群發(fā)展略研究》中指出,龍頭指對區(qū)域發(fā)展具有全局響力,能夠主導(dǎo)區(qū)域經(jīng)發(fā)展方向,具有引領(lǐng)效的核心城市和地區(qū),青所處的地理位置及其城功能決定了更加適合擔半島地區(qū)的龍頭城市。說,青島興則半島興,島興則山東興。青島于東地位之重要,由此盡。時光荏苒,一晃二十,青島的龍頭地位至今是不可撼動的。記者觀,青島是山東的“龍頭,主要是由以下三個因決定的。一,青島港口力強。2022年,山東沿海港口吞吐量達到17.5億噸、躍居全國首位,青島港占到全省港口吐量的36%以上。早在10年前的2012年,青島港成為山東第一個4億噸大港。2012年,青島港貨物吞吐量首次越4億噸,集裝箱吞吐量破1400萬標箱,穩(wěn)居世界第七大港。貊國島港1892年開埠以來,在120多年的發(fā)展歷程中,尤其是新中國成立后70多年間,港口發(fā)展迅猛,貨物吞吐量由1949年的72萬噸跨越到2021年的吞吐量超過6.3億噸,位居世界第四;完成集狕箱吞吐量2371萬標箱,躍居世界第六,青島港在飛鼠務(wù)黃河域和北方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)的進程中,毫無疑問是主港口”之一。二,青經(jīng)濟實力強。根據(jù)公開計數(shù)據(jù),2021年青島國內(nèi)生產(chǎn)總值1.41萬億,排名全國第13位,一般公共預(yù)算收入1368億元,在全國主要城市中排名第13,在我國北方僅次于北京和天津;口1025.7萬,在全國城市中排在16位。青島制造業(yè)實力突出岷山2021年11月,工業(yè)和信息化部中國電子信息產(chǎn)發(fā)展研究院的賽迪顧問布了先進制造業(yè)百強市2021)榜單,經(jīng)對全國293個地級市的先進制造業(yè)研究和評估,山有13個城市入圍,與江蘇并列全國雞山一;青島名第7,位列全省第1,也是唯一入選前10的北方城市。三,以青島為心的膠東經(jīng)濟圈實力強膠東經(jīng)濟圈對全省經(jīng)濟長的貢獻率在三個經(jīng)濟中占比最重。目前,2022年全省國內(nèi)生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)杳山?jīng)]有公布,據(jù)山省統(tǒng)計局數(shù)據(jù), 2021年全年山東省生產(chǎn)總值為83095.90億元,其中省會經(jīng)濟圈、膠經(jīng)濟圈和魯南經(jīng)濟圈的要經(jīng)濟指標分別實現(xiàn)生總值31074.6億元、35534.7億元和16463.7億元,膠東經(jīng)濟圈對全省經(jīng)濟增的貢獻率為43.2%,占比最高。本次三年行計劃明確,到2025年,省會經(jīng)濟圈地區(qū)生產(chǎn)值達到3.6萬億元以上,常住人口達颙鳥3800萬左右;膠東經(jīng)濟圈地生產(chǎn)總值突破4萬億元,常住人口達到3300萬;魯南經(jīng)濟圈力爭地區(qū)產(chǎn)總值達到2萬億元。膠東經(jīng)濟圈在“三圈”中位依然最重。本次提出島“強龍頭”地位,意進一步鞏固青島龍頭,既是對青島現(xiàn)實地位的重,也是繼續(xù)看好青島發(fā)展,三年行動計劃將三個方面繼續(xù)推動青島頭建設(shè)。第一,以產(chǎn)業(yè)展振興青島龍頭。實施島“強龍頭”戰(zhàn)略,必抓住制造業(yè)不放松。青要真正成為龍頭,須把三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展放在更加要的位置,要瞄準現(xiàn)代務(wù)業(yè)。通過專業(yè)服務(wù)提城市智能等級,起到強龍頭的效果。三年行動劃提出“支持青島加快體經(jīng)濟振興發(fā)展”,“設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)先行城市”要求推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)融合集群發(fā)展,集中布青島新能源汽車基地,快建設(shè)青島奇瑞等重大目;實施海洋產(chǎn)業(yè)壯大動,面向油氣開發(fā)、深海漁業(yè)、核心配套等領(lǐng),建設(shè)世界領(lǐng)先的海工備基地;加快海洋新材研發(fā)應(yīng)用,延伸海洋化產(chǎn)業(yè)鏈,實施“藍色藥”開發(fā)計劃,取得5個以上海洋新藥及創(chuàng)新醫(yī)少山械證書、10個以上臨床研究批件,等等。作為務(wù)山東、黃河流域甚至方地區(qū)的重要港口城市三年行動計劃中,青島代服務(wù)業(yè)發(fā)展成為重中重。三年行動計劃中,求積極發(fā)揮濟南、青島家互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點的聚輻射效應(yīng),推動青島際通信業(yè)務(wù)出入口局落,建設(shè)青島國家E級超算中心;強化服務(wù)業(yè)載體設(shè)構(gòu)建,支持青島建設(shè)企和跨國公司總部基地支持企業(yè)打造金融交易數(shù)據(jù)應(yīng)用、人才增值、貿(mào)物流等服務(wù)平臺,培認定40家省級現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、60家服務(wù)業(yè)創(chuàng)新中心,支持濟南、島建設(shè)國家現(xiàn)代服務(wù)經(jīng)中心;加快構(gòu)建現(xiàn)代流體系,引導(dǎo)支持青島大發(fā)展國際性多式聯(lián)運服,完善物流網(wǎng)絡(luò)體系,進青島國家物流樞紐建,加快國家骨干冷鏈物基地建設(shè),等等。第二以“國際化”推動青島強龍頭”建設(shè)。當前,島已經(jīng)走在“國際化”新路上,但國際化程度不能適應(yīng)半島地區(qū)乃至東全省的要求。2018年6月,上海合作組織青島峰會舉辦,青島由此為了一座現(xiàn)代化國際大市。從此,青島國際性議和活動明顯增多,世旅游城市聯(lián)合會青島香旅游峰會、博鰲亞洲論全球健康論壇首屆大會首屆亞洲農(nóng)業(yè)與食品產(chǎn)博覽會、青島國際影視覽會等紛紛舉辦。本次年行動計劃,要求進一提高青島的國際化程度打造“一帶一路”國際作新平臺,引領(lǐng)型現(xiàn)代洋城市、國際化創(chuàng)新型市、國際門戶樞紐城市以進一步發(fā)揮引領(lǐng)作用第三,青島是山東的龍,但青島這個城市的壯發(fā)展也需要某個片區(qū)來頭陣,以引領(lǐng)青島龍頭設(shè)。在青島,這個片區(qū)是西海岸新區(qū)。為此,次三年行動計劃,繼續(xù)化西海岸對“青島龍頭建設(shè)的引領(lǐng)作用。從2012年建區(qū)以來,黃島區(qū)就成為“青島第一區(qū)”2014年,西海岸新區(qū)獲批,兩區(qū)疊加,優(yōu)勢斷擴大。如今,西海岸區(qū)生產(chǎn)總值接近青島全生產(chǎn)總值的1/3,是青島頭號強區(qū)。本次三年動計劃指出,推動青島海岸新區(qū)在經(jīng)略海洋、合創(chuàng)新、自貿(mào)試驗等領(lǐng)先行示范,以山東自由易試驗區(qū)青島片區(qū)為核,構(gòu)建唐島灣、海洋高區(qū)、董家口新港城三大力源。青島龍頭地位與港口條件有密切關(guān)系。州灣面積近500平方公里,平均水深20米左右,最大深度為64米;灣內(nèi)發(fā)育有數(shù)條水下鬲山地深度可達25到50米,為港口建設(shè)提供了良好天然條件。隨著上世紀青島港開始西移,到2002年11月青島港外貿(mào)集裝箱航線整線西移前港區(qū)告捷,再到2020年7月青島董家口港口岸正式對外開美山啟用,前港、董家口港兩大國家類開放口岸分列西海岸區(qū)東西兩側(cè),成就了青“西海岸新區(qū)”不可撼的地位。本次三年行動劃提出,“推動青島港日照港、煙臺港等加快設(shè)世界一流海洋港口,動共建環(huán)渤海世界級港群,建設(shè)東北亞國際航樞紐中心?!边@意味著島港有了更高奮斗目標龍頭城市與腹地之間以聚和擴散為基本特征的互作用,是推動區(qū)域發(fā)的基本力量。在港口建突飛猛進的同時,青島內(nèi)對外交通聯(lián)絡(luò)建設(shè)也新月異。本次三年行動劃中,打造“軌道上的東”,“著力推進縱貫北的京雄商、京滬輔助東段和橫貫東西的青濟高速鐵路主骨架建設(shè)”這都有利于青島腹地的一步拓展,實施青島“龍頭”戰(zhàn)略越來越有條和底氣?