1 月 25 日消息，當地時間周二國電動汽車造商特斯拉實，將在內達州北部建一家新工廠專門生產電重卡 Semi。特斯拉表示，這筆總 36 億美元（當前約 244.08 億元人民幣）的投資還括建設一座的電池工廠生產公司最進的電池。斯拉的這一措將給戴姆和沃爾沃等剛開始銷售動卡車的傳卡車制造商來壓力。據，特斯拉將位于內華達雷諾市以東現(xiàn)有特斯拉區(qū)建設兩家工廠，有望加 3000 名員工。2017 年特斯拉就發(fā)布 Semi 電動重卡，迄今為止產有限。建造工廠表明特拉對這款電重卡是認真。去年 12 月份，特斯拉向 Semi 電動重卡的第一個客百事可樂公交付了數輛車。戴姆勒沃爾沃和大汽車旗下特頓等傳統(tǒng)卡制造商都表，他們也致于生產零碳放的卡車。前柴油卡車然主導著這行業(yè)。如果斯拉 Semi 電動重卡能在市場上得成功，可會給傳統(tǒng)卡制造商帶來多壓力。特拉電動汽車成功已經迫通用汽車、特汽車、大汽車和其他統(tǒng)汽車制造紛紛推出自電動汽車，而顛覆了整行業(yè)。但目尚不清楚有少卡車買家以多快的速轉而購買電重卡?？ㄜ?主往往特別意他們所購車輛的擁有本，會仔細算燃料、維和卡車停駛間的費用開。特斯拉 Semi 電動重卡可能比統(tǒng)重型卡車貴，只有當戶認為較低燃料和維護用能補上價差時，這款動重卡才會吸引力。特拉宣稱 Semi 電動重卡的續(xù)航里為 800 公里，這可使其最適合對較短的運路線。目前斯拉卡車充網絡還沒有面鋪開。在之前 Semi 電動重卡可能主要面那些從倉庫達倉庫的卡客戶，讓他可以整夜充。擁有 Freightliner Trucks 的戴姆勒寄于氫燃料電是消除長途車尾氣排放最佳方式。球僅次于戴勒的第二大車制造商沃沃也在采取似戰(zhàn)略。但家公司都沒開始大規(guī)模產氫燃料卡，而且目前比柴油貴得。本周一，華達州州長?隆巴多 (Joe Lombardo) 在一次演講中提到了斯拉決定在地建造電動車制造工廠消息?