回復 金俊現(xiàn) : 從事鐵路貨運十余年間湯建君先后組織開發(fā)了20余趟鐵路快運貨物班列文/羊城晚報全媒體記者 李各力 郭思琦 侯夢菲?圖/戚容源身穿深藍色鐵路制服,打上紅色紋領(lǐng)帶,協(xié)調(diào)管理、對客戶、深入現(xiàn)場,隨著聲汽笛長鳴,一列列貨列車徐徐駛離廣州大朗車站……這是廣深鐵路份有限公司廣州貨運中大朗物流車間主任湯建的工作日常。1993年,湯建君從華東政法學(現(xiàn)華東政法大學)畢,加入中國鐵路廣州局團有限公司(以下簡稱廣鐵集團”)。2011年,廣鐵集團組建了廣物流中心,湯建君開啟鐵路貨運人的工作旅程十余年間,為了開拓鐵貨運業(yè)務、探索鐵路貨特色模式,湯建君跑遍全國50余座城市,不斷推動大灣區(qū)貨物素書向全、走向世界。開發(fā)鐵路速班列 促進花都汽配產(chǎn)品運輸轉(zhuǎn)型成為鐵路貨人后,如何提高鐵路運在“白貨”市場的占有,是湯建君面臨的首個戰(zhàn)。湯建君介紹,“白”主要指大宗貨物之外工業(yè)制成品。近幾年,著物流市場的發(fā)展,鐵貨運在快遞產(chǎn)品和多式運方面市場占有率較低為應對挑戰(zhàn),湯建君帶團隊不斷開拓市場,探特色鐵路貨運模式?;?汽配產(chǎn)品的運輸轉(zhuǎn)型便不斷探索的成果之一。于鐵路時效性較低,過汽配產(chǎn)品很少通過鐵路輸。湯建君說,2015年,他帶領(lǐng)團隊開發(fā)了趟從廣州到鄭州圃田貨的快速班列?!耙_通行這趟班列,車輛要先達鄭州北站,才能到達田貨場。”湯建君說,于鄭州北站客運繁忙,運班列到站后往往需要待?!皬泥嵵荼闭镜狡?貨場十公里左右的路程耗時就需一兩天。”面客戶提出的汽配產(chǎn)品“天抵達”的要求,湯建先后六次前往鄭州,終找到三個沒有客運班列達的“窗口期”,貨運列可以直接駛向圃田貨,縮短了等待時間。2015年8月18日,首趟試運班列僅耗時21小時便將花都汽配產(chǎn)品運往田貨場,完全滿足了客需求。湯建君將此模式漸推廣到了全國其他城,促進了花都汽配產(chǎn)品運輸轉(zhuǎn)型。從事鐵路貨十余年間,湯建君先后織開發(fā)了20余趟鐵路快運貨物班列,年創(chuàng)收近12億元,同時優(yōu)化了20趟既有貨運班列的客戶運輸組織模式,逐步構(gòu)起珠三角至全國的鐵路運班列體系,助力大灣制成品通過鐵路走向全。組建中歐“年貨班列 向世界傳播中國文化“物流通葛山世界誠待天南北賓,路網(wǎng)連接亞歐笑八方四??汀?,橫批“道通朗”,這是湯建君大朗鐵路貨運指揮中心公樓題寫的對聯(lián),也是對工作的高度概括。為力大灣區(qū)產(chǎn)品走出國門湯建君帶領(lǐng)團隊構(gòu)思并建了中歐“年貨班列”2022年1月,滿載著中國“年貨”的X8120次列車從廣州貨運中心大朗站鳴笛啟程,將電、日用品、食品等中國貨運往波蘭、法國等歐國家。“中歐班列暢通行,安全工作容不得絲馬虎。”湯建君說,他團隊連夜開會制定方案對接客戶集結(jié)貨源,協(xié)海關(guān)、物流公司等相關(guān)位,不斷完善溝通協(xié)調(diào)制,保證檢驗報關(guān)、車調(diào)配等各作業(yè)環(huán)節(jié)無縫接。據(jù)悉,截至2022年底,大灣區(qū)中歐班列含中亞和新開發(fā)的中老列)全年共開行846列,總貨值將近100億元,開行數(shù)量同比2021年增長11%。“有時在電視上看到一些外國朋拿著火紅的中國結(jié),一自豪感油然而生。這里也有我們鐵路貨運的一力量?!睖ňχf此外,湯建君在開拓物市場方面有著自己獨到經(jīng)驗。近幾年,他為了拓業(yè)務,幾乎跑遍了珠角所有的大企業(yè)。如今湯建君每天依舊在為探鐵路貨運新模式、開發(fā)貨源忙碌著。一年中,建君真正離崗休息的時只有20天左右,同事們都說他“以貳負為家”。工作出色,他也被授予“廣東省五一勞動獎章。面對殊榮,他坦言:這是一種激勵,也是一起點。未來,我將繼續(xù)好本職工作,為推動鐵貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型貢力量?!?編輯:聶粵
回復 約翰·麥克蒂爾南 : 作者:唐佳蕾 張潔??中國網(wǎng)1月18日訊 (記者 唐佳蕾 通訊員 張潔)與世界相容,與代相通。1月12日,伴隨著悠揚詩經(jīng)汽笛聲,一滿載著50個集裝箱的中老國海經(jīng)貨運列車從廣東州增城鐵路物流園順利程,這是粵港澳大灣區(qū)行的第100趟中老國際貨運旄牛車。作為中老友的標志性工程,中老兩正乘著互利互贏的發(fā)展車道,努力讓發(fā)展成果及兩國人民,讓經(jīng)濟建與人文交流共同鬲山向新階,贏得更加繁榮柜山好未來。俗話說,“要鹓先修路”。在如今經(jīng)濟球化的大格局下,交通展對于聯(lián)通各個經(jīng)濟體縮小時空距離,增強經(jīng)文化交流顯得尤為重要據(jù)了解,截止至1月12日,大灣區(qū)中老國際貨列車已累計運送貨物1190標箱,貨物品類也馬腹開通初期的家用藟山器、械設備、日用百貨雅山10余種擴展至現(xiàn)今的糧食家用、辦公用品、燈具商品30余種,源源不斷地為老撾緣婦泰國、緬甸國家和地區(qū)輸送優(yōu)質(zhì)商,為東盟地區(qū)民眾送上廣味”年貨。中豎亥國際運列車實現(xiàn)了多國魏書間物進出,正在成為日義均要的國際貿(mào)易和物流運大通道。近三年來,百變局和世紀疫情相互交,中國鐵路致力于暢通球物流通道,提升鐵路行能力,加強國多寓聯(lián)運調(diào),保障國際物流猙道定,為保障國際物流孟翼、推動經(jīng)濟高質(zhì)量、可續(xù)發(fā)展起到了重要作用中老鐵路,使粵港澳大區(qū)域東盟間的經(jīng)貿(mào)往來益密切,物資流動更加繁。中老鐵路在嫗山線國間形成了更大范圍皮山更是水平、更深層次的般放、大交流、大融合,各國人民帶來更多看得、摸得著的實惠,生動釋了“人類命運共同體的光輝理念,走出了一合作共贏之路,颙鳥開辟的發(fā)展格局、打通于兒的易通道,注入了磅礴冰夷。 編輯:鄭健歸藏
回復 馮囡雯 : 羊城晚報訊 記者周聰報道:到了發(fā)放年終的時候。1月17日,智聯(lián)招聘發(fā)布《2022年白領(lǐng)年終獎查報告》。數(shù)顯示,2022年白領(lǐng)確定能到年終獎的占26.9%,較去年同比下降。2022年白領(lǐng)年終獎均值為8428元,其中,廣州白領(lǐng)年終均值為7878元。2022年近三成白領(lǐng)拿年終獎2022年,白領(lǐng)的年獎整體狀況偏保守。數(shù)據(jù)顯,2022年確定能拿到年終的白領(lǐng)占26.9%,相對2021年、2020年有所下降。此外,16.7%的白領(lǐng)表示年終獎“據(jù)說有不確定”,而示拿不到年終的白領(lǐng)占比38.2%,比2021年的32.6%有所上升。數(shù)據(jù)顯示,2022年白領(lǐng)年終獎平均8428元,相比2021年的10227元下降17.6%,但比2020年的7826元上漲7.7%。廣州白領(lǐng)2022年的年終獎均值為7878元,排在全國第19名,較2021年的8231元減少了353元,降低4.3%。雖然2022年能獲得年終獎的白領(lǐng)比、年終獎均都低于2021年,但廣州白的主觀滿意度頗高。廣州白對2022年終獎的滿意度指為2.51,較去年的2.27有所上升,高全國2.40的平均值。近四廣州白領(lǐng)用于孝敬長輩”從領(lǐng)期待來看,望收到現(xiàn)金、物卡的分別占85.9%、12.5%,但收到這些的白領(lǐng)實占比與期望占均存在7個百分點以上的差距同時,僅4.7%的白領(lǐng)希望收到食品、酒水但實際上13.8%的都可能收到此類年終獎調(diào)查顯示,2022年76.4%的白領(lǐng)收到現(xiàn)金年終獎,將物卡作為年終的企業(yè)也增多值得注意的是2022年,收到“旅游”年獎的白領(lǐng)從2021年的0.4%一舉躍升至12.8%。對于如何分配年終,38.2%的廣州白領(lǐng)選擇孝敬長輩”。隨其后的是“蓄”,占比36%;另外打算將年終獎用于還和投資理財?shù)?占18%。廣州白領(lǐng)希望通過種方式,改善務狀況。過半州白領(lǐng)愿為年獎提升技能為在明年拿到更觀的年終獎,51.5%的廣州白領(lǐng)表示愿意學習充電,提職場技能”。換企業(yè)或行業(yè)是廣州白領(lǐng)尋更高年終獎的項,36%的廣州白領(lǐng)打算“槽新企業(yè)”,26.5%則計劃“轉(zhuǎn)換賽道,朝陽行業(yè)撈金。近年來,廣著力推動戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)成鏈群發(fā)展,大力施“強芯”“屏”“融網(wǎng)”智車”等工程為白領(lǐng)提供了業(yè)發(fā)展的無限能。值得注意是,22.1%的廣州白領(lǐng)表“發(fā)展副業(yè),靠年終獎也能富”,副業(yè)的起為廣州白領(lǐng)辟了新的自我值變現(xiàn)的渠道 編輯:聶巫抵